Lokomotiv av Sentetsu Mikai-klass

Vald Mikai-klass för statliga järnvägar (ミカイ) Korean National Railroad Mika1-klass (미카1) Korean State Railway Migaha-klass (미가하)
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Baldwin Byggdatum 1919 Totalt producerat 12
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-8-2 Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Förare dia. 1 450 mm (57,09 tum) Längd 22 032 mm (867,4 tum) Bredd 3 023 mm (9 fot 11,0 tum) Höjd 4 383 mm (14 fot 4,6 tum) Loco vikt 89,75 t (88,33 långa ton) Öm vikt 57,50 t (56,59 långa ton) Bränslekapacitet 9,4 t (9,3 långa ton) Vattenlock. 22,7 m 3 (6 000 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 4,39 m 2 (47,3 sq ft) Panna: . • Små rör 168 x 51 mm (2,0 tum) • Stora rör 26 x 137 mm (5,4 tum) Panntryck 13,0 kgf/cm 2 (185 psi) Uppvärmningsyta 239,20 m 2 (2 574,7 sq ft) • Rör 221,50 m 2 (2 384,2 sq ft) • Eldstad 17,70 m 2 (190,5 sq ft) Överhettare: . • Värmeområde 64,00 m 2 (688,9 sq ft) Cylindrar 2 Cylinderstorlek 559 mm × 711 mm (22,0 tum × 28,0 tum) Ventilväxel Walschaerts
Prestationssiffror Maxhastighet 70 km/h (43 mph) Dragkraftig ansträngning 170,0 kN (38 200 lb f )
Karriär Operatörer Vald regeringsjärnväg Korean National Railroad Korean State Railway Klass Sentetsu: ミカイ KNR: 미카1 KSR: 미가하 Antal i klassen Sentetsu: 12 KNR: 9 KSR: 3 Tal Sentetsu: ミカイ1–ミカイ12 KNR: se text KSR: 60xx (se text) Levereras 1919

Mikai -klasslokomotiven (ミカイ) var en grupp ånglokomotiv från den valda statliga järnvägen ( Sentetsu ) med 2-8-2 hjularrangemang . "Mika"-namnet kom från det amerikanska namnsystemet för ånglok, under vilket lok med 2-8-2-hjulsarrangemang kallades "Mikado" för att hedra Japans kejsare , som de första 2-8-2-loken i världen byggdes för Japan .

Av alla Mika-klasser gick 131 till Koreas National Railroad i Sydkorea och 292 till Korean State Railway i Nordkorea . Av dessa 423 lok var 356 från Sentetsu; de övriga 67 var South Manchuria Railway Mikai-klassmotorer utlånade till Sentetsu tillsammans med Mika-typ lokomotiv som tidigare hade tillhört de tolv privatägda järnvägarna i Korea före 1945. Inte med i detta antal är dock de sex SMR Mikai- klasslok som tilldelades SMR:s Rajin-depå för drift på SMR:s linjer i nordöstra Korea, och de åtta SMR Mikaro- klasslokomotiven som också tilldelats Rajin-depån; dessa fjorton lok övertogs av den koreanska statliga järnvägen. Trots Nordkoreas regerings omfattande anti-japanska propaganda, fortsätter järnvägen ändå att använda namnet "Mika" officiellt för dessa lokomotiv även om det syftar på den japanska kejsaren.

Beskrivning

I slutet av 1910-talet visade sig befintliga multifunktionslok vara otillräckliga för de allt tungare godståg som kördes i Korea. För att fylla behovet av dedikerade godslok importerade Sentetsu 1919 tolv Mikai-klass och tolv Mikani-klass lok från USA 1919.

Mikai-klassen var en av de två ursprungliga grupperna av 2-8-2 lokomotiv som skulle levereras till Sentetsu 1919, den andra var Mikani-klassen byggd av ALCo . Mikai-klassen byggdes av Baldwin 1919 och användes främst på Gyeongui-linjen . Ursprungligen numrerade ミカイ701-ミカイ712, i Sentetsus allmänna omnumrering 1938 blev de ミカイ1-ミカイ12

Efterkrigstiden

Efter delningen av Sentetsus tillgångar 1948, var tre kvar i norr med Korean State Railway som klass 미가하 ( Migaha ) och senare omnumrerad i 6000-serien, och nio i söder med Korean National Railroad som klass 미카1 ( Mika1 );

Några av KNR:s Mika1s byggdes om i början av 1950-talet av Kawasaki för att använda brunkol som bränsle, och blev till KNR Mika6 (미카6)-klassen.

Både KNR och den koreanska statliga järnvägen drev Mikai-klasslok som tidigare tillhörde South Manchuria Railway ( Mantetsu ). Dessa skilde sig mycket från Sentetsu Mikai-klassen, men i både North och South grupperades de tillsammans med Sentetsu Mikais som klass Migaha respektive Mika1.

Konstruktion

Originalnummer	1938–1945 nummer	Byggare	År	Efterkrigstidens ägare	Efterkrigstidens nummer	Anteckningar
ミカイ701	ミカイ1	Baldwin	1919	KNR	미카1-1	Kannibaliserad för delar till 미카1-10 1953-1954.
ミカイ702	ミカイ2	Baldwin	1919	KNR	미카1-2	Ombyggd av Kawasaki 1952.
ミカイ703	ミカイ3	Baldwin	1919	?	?
ミカイ704	ミカイ4	Baldwin	1919	?	?
ミカイ705	ミカイ5	Baldwin	1919	?	?
ミカイ706	ミカイ6	Baldwin	1919	KSR	미가하6 (6006)	Medverkade i filmen från 1971, Son of an Engineer (기관사의 아들). Fortfarande i tjänst i början av 2000-talet.
ミカイ707	ミカイ7	Baldwin	1919	KNR	미카1-7
ミカイ708	ミカイ8	Baldwin	1919	KNR	미카1-8	Ombyggd av Kawasaki 1952.
ミカイ709	ミカイ9	Baldwin	1919	?	?
ミカイ710	ミカイ10	Baldwin	1919	KNR	미카1-10	Namnet " Mt. Tamalpias " (med felaktig stavning), använd i fångväxlingen efter vapenstilleståndet .
ミカイ711	ミカイ11	Baldwin	1919	?	?
ミカイ712	ミカイ12	Baldwin	1919	?	?