Sentetsu Mikashi-klasslok

Vald statlig järnväg Mikashi-klass (ミカシ) Korean National Railroad Mika4-klass (미카4) Korean State Railway Miganŏ-klass (미가너)
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Kawasaki Byggdatum 1939–1942 Totalt producerat 24
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-8-2 Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Förare dia. 1 370 mm (54 tum) Längd 21 168 mm (833,4 tum) Bredd 2 995 mm (9 fot 9,9 tum) Höjd 4 244 mm (13 fot 11,1 tum) Loco vikt 88,29 t (86,90 långa ton) Öm vikt 58,48 t (57,56 långa ton) Bränslekapacitet 9,6 t (9,4 långa ton) (1:a) 12,0 t (11,8 långa ton) Vattenlock. 24,0 m 3 (6 300 US gal) (1:a) 28,0 m 3 (7 400 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 4,57 m 2 (49,2 sq ft) Panna: . • Små rör 139 x 51 mm (2,0 tum) • Stora rör 24 x 137 mm (5,4 tum) Panntryck 14,0 kgf/cm 2 (199 psi) Uppvärmningsyta 171,90 m 2 (1 850,3 sq ft) • Rör 152,40 m 2 (1 640,4 sq ft) • Eldstad 19,10 m 2 (205,6 sq ft) Överhettare: . • Värmeområde 42,80 m 2 (460,7 sq ft) Cylindrar 2 Cylinderstorlek 530 mm × 710 mm (20,866 tum × 27,953 tum) Ventilväxel Walschaerts
Prestationssiffror Maxhastighet 70 km/h (43 mph) Dragkraftig ansträngning 170,0 kN (38 200 lb f )
Karriär Operatörer Vald regeringsjärnväg Korean National Railroad Korean State Railway Klass Sentetsu: ミカシ KNR: 미카4 KSR: 미가너 Antal i klassen Sentetsu: 24 Tal Sentetsu: ミカシ1–ミカシ24 KNR: se text KSR: 64xx (se text) Levereras 1939–1942
Data från de nästan identiska lokomotiven i Mantetsu Mikaro -klassen .

Mikashi -klasslokomotiven (ミカシ) var en grupp av ånglokomotiv från den valda statliga järnvägen ( Sentetsu ) med 2-8-2 hjularrangemang . Namnet "Mika" kom från det amerikanska namnsystemet för ånglok, under vilket lok med 2-8-2-hjulsarrangemang kallades "Mikado" för att hedra Japans kejsare , som de första 2-8-2-loken i världen byggdes för Japan .

Av alla Mika-klasser gick 131 till Koreas National Railroad i Sydkorea och 292 till Korean State Railway i Nordkorea . Av dessa 423 lok var 356 från Sentetsu; de övriga 67 var South Manchuria Railway Mikai-klassmotorer utlånade till Sentetsu tillsammans med Mika-typ lokomotiv som tidigare hade tillhört de tolv privatägda järnvägarna i Korea före 1945. Inte med i detta antal är dock de sex SMR Mikai- klasslok som tilldelades SMR:s Rajin-depå för drift på SMR:s linjer i nordöstra Korea, och de åtta SMR Mikaro- klasslokomotiven som också tilldelats Rajin-depån; dessa fjorton lok övertogs av den koreanska statliga järnvägen. Trots Nordkoreas regerings omfattande anti-japanska propaganda, fortsätter järnvägen ändå att använda namnet "Mika" officiellt för dessa lokomotiv även om det syftar på den japanska kejsaren.

Beskrivning

Mikashi-klassloken var mycket lika South Manchuria Railways Mikaro -klasslok . 24 byggdes av Kawasaki mellan 1939 och 1942, numrerade ミカシ1 till ミカシ24.

Efterkrigstiden

Den exakta fördelningen av Mikashi-klassloken efter uppdelningen av Korea är osäker, men de drevs av både Korean National Railroad i söder och av Korean State Railway i norr.

Korean National Railroad 미카4 (Mika4) klass

I Korean National Railroad service i Sydkorea var Mikashi-klassen känd som 미카4 ( Mika4 )-klassen. Antalet lok som drivs av KNR är osäkert, men 미카4-23 är känt för att ha drivits av KNR.

Korean State Railway 미가너 (Miganŏ)/6400-serien

Den koreanska statliga järnvägen utsåg ursprungligen sina Mikashi-klasslok till 미가너 ( Miganŏ ) klass, behöll den tidigare serieidentiteten, och numrerade dem senare i 6400-nummerserien. Identiteten på två Mikashis som åkte norrut efter uppdelningen är känd för vissa - ミカシ9 och ミカシ15: ミカシ9 hamnade i norr och drevs av Koreas State Railway som 미가너9, men förstördes under Koreakriget; det erövrades därefter av sydliga styrkor och togs söderut; 6415 (tidigare 미가너15) var fortfarande i daglig tjänst 2004 runt Taegŏn , Ŭnsan och Changsŏn'gang på P'yŏngra Line .