Korail klass 331000

Korail Class 331000
Korail Class 331000
	Class 331000 tåg 331-06 anländer till Sangbong Station
I tjänst	2009-nutid
Tillverkare	Hyundai Rotem
Konstruerad	; 2009 (1:a omgången) 2012-2014 (2:a omgången)
Bildning	; 8 eller 4 vagnar per tåg TC-MM'-TTMM'-TC
Operatör(er)	Korail
Depå(er)	Munsan
Rad(er) serveras	Gyeongui-Jungang linje
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Stål
Dörrar	4 per sida, 8 per bil
Maxhastighet	110 km/h (68 mph)
Dragsystem	Toshiba COVO52-A0 VVVF-IGBT framdrivningssystem som använder IGBT 1C4M-motorer
Uteffekt	4 400 kW (5 900 hk)
Acceleration	3,0 km/(h⋅s) (1,9 mph/s)
Inbromsning	; 3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (service) 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (nödsituation)
Elektriska system	25 kV 60 Hz AC
Nuvarande samlare	Över huvudet
Säkerhetssystem	ATS
Kopplingssystem	Shibata-typ
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )

Korail Class 331000- tågen är pendlingselektriska multipelenheter i Sydkorea som används på Gyeongui·Jungang-linjen . Klass 331000-tåg tillverkades och levererades 2009 och från 2012 till 2014 för att tillhandahålla service på Gyeongui-linjen och för att ta itu med pågående förlängningar med början från förlängningen till Gongdeok Station .

Tekniska detaljer

Elektriska delar

Alla tåg använder IGBT- kontroller och använder passiv kyla med värmerör . Tågen är också utrustade med regenerativ bromsning , vilket minskar energiförbrukningen och förenklar tåginspektionen, och de använder elektriska dörrmotorer.

Inredningsdesign

Klass 331000-tågen har en vitfärgad, brandhämmande interiör. LCD-skärmar är installerade på sidan av varje vagn för tåg 331-01~331-13, och på toppen av varje vagn för tåg 331-14~331-27. Ändvagnarna har plats för rullstolar .

Stuga

Klass 331000-tågen delar samma kabindesign med Class 321000 eftersom många av vagnarna härrörde från tåg av klass 331000. Stoppmeddelanden är installerade, liksom TGIS-färgskärmar. om döda sektioner är också installerade.

Bildning

Klass 331000-tågen är organiserade i två formationer

Tåg 331-01~331-13 och 331-23~331-27, i en åttabils TC-M-M'-TTM-M'-TC-formation.
Tåg 331-14~331-22, i en fyrabils TC-M'-M'-TC-formation.

Symbolerna definieras nedan.

M' bil: Strömavtagare, huvudtransformator, styrenhet, motor
M bil: Motor, styrenhet
TC-bil: Sekundär kraftenhet, luftkompressor, batteri, kabin
T-bil: släpvagn (omotoriserad)

Bilarna i varje tåg är numrerade för att motsvara den typ av vagn varje vagn är: 3310XX - Tc (SIV, luftkompressor, batteri) 3311XX - M (växelriktare) 3312XX - M' (strömavtagare, transformator, växelriktare) 3313XX - T ( släpvagn) 3314XX - T (släp) (denna vagn på tåg 331-14~331-22 är M'-bilar) 3315XX - M (växelriktare) 3316XX - M' (strömavtagare, transformator, växelriktare) 3319XX - Tc (SIV, luftkompressor) , batteri)

Depå

Klass 331000-tågen förvaras vid Munsan tågdepå, som ligger några kilometer söder om Munsan Station .

Partier

1:a satsen

Klass 331000 (första omgången) tåg 331-01

Den första omgången av klass 331000-tåg introducerades 2009 för öppnandet av vad som då var känt för Gyeongui-linjen .

De första satstågen är numrerade 331-01~331-13. Tågen har nya, smidigare aluminiumkarosser, men de använder samma frontend-design som tredje satsen Class 321000- tågen. De första batch-tågen har LCD-skärmar på sidorna (ovanför dörrarna).

2:a satsen

Klass 331000 (andra omgången) tåg 331-19 vid Seoul Station .

Klass 331000 (andra omgången) tåg 331-27

Den andra omgången av klass 331000-tåg introducerades efter Gyeongui·Jungang-linjens förlängningar österut till Yongsan-stationen , då Gyeongui-linjen blev Gyeongui·Jungang-linjen.

De andra satstågen är numrerade 331-14~331-27. Tågen har LCD-skärmar installerade på toppen av varje vagn. Tågen använder också samma frontend-design som den tredje satsen Klass 321000-tågen, men den yttre karossen återgick till standardkarossen i rostfritt stål med räfflad typ som ses på alla nya bilar.

Tåg 331-27 tillverkades och levererades i slutet av 2012 för att hantera förlängningen från Digital Media City Station till Gongdeok Station . Den var ursprungligen sex bilar lång, men förlängdes till åtta bilar i november 2014.

Tåg 331-14~331-22 tillverkades och levererades i slutet av 2013 för att utöka den rullande materielen på (på den tiden) Gyeongui-linjen. Dessa tåg är bara fyra vagnar långa och trafikerar Seoul Station- grenen av Gyeongui·Jungang-linjen.

Tåg 331-23~331-26 tillverkades ursprungligen 2012, men varje tåg utökades till åtta vagnar 2014. De levererades i slutet av 2014 och adresserar förlängningen från Gongdeok Station till Yongsan Station .

Härledda enheter

Korail Class 361000- tågen använder den första satsen karossdesign.

Se även