Sentetsu Mika-klasslok

Sentetsu Mika-klass
KNR 미카3-244 bevarad på Imjingak
Typ och ursprung Effekttyp Ånga
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-8-2 Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )

Typen Mika (japanska ミ カ, koreanska 미카) bestod av fyra distinkta klasser av ånglokomotiv från den valda statliga järnvägen ( Sentetsu ) med 2-8-2 hjularrangemang . Namnet "Mika" kom från det amerikanska namnsystemet för ånglok, under vilket lok med 2-8-2-hjulsarrangemang kallades "Mikado" för att hedra Japans kejsare , som de första 2-8-2-loken i världen byggdes för Japan .

Det fanns fyra klasser av typen Mika byggda för Sentetsu:

• Mikai
• Mikani
• Mikasa
• Mikashi

Av dessa var Mikasa-klassen den i särklass mest talrika. Mikasa-klassen användes också av den privatägda West Chosen Central Railway i Korea, och en del exporterades även till Central China Railway, som efter kriget användes av China Railway . Efter delningen av Korea delades alla dessa lok mellan den koreanska nationella järnvägen i söder och den koreanska statliga järnvägen i norr ;

Utöver de fyra klasser som byggdes för Sentetsu, drev Sentetsu också runt 54 Mantetsu Mikai-klass lokomotiv som tagits på lån från South Manchuria Railway ( Mantetsu ) och Manchukuo National Railway

Av alla Mika-klasser i Korea, inklusive de 54 utlånade till Sentetsu från Mantetsu och 13 som ägdes av privata järnvägar, gick 131 till KNR och 292 till Koreas State Railway. Observera att detta nummer inte inkluderar de 14 Mantetsu Mikai- och 8 Mikaro-klassloken som tilldelades Mantetsus Rajin-depå 1945 och som därefter togs över av Koreas State Railway.

Trots Nordkoreas regerings omfattande anti-japanska propaganda, fortsätter järnvägen ändå att använda namnet "Mika" officiellt för dessa lokomotiv även om det syftar på den japanska kejsaren.