Old Point Comfort

Old Point Comfort är en landplats som ligger i den oberoende staden Hampton , Virginia . Tidigare känd som Point Comfort , ligger den längst ut på Virginiahalvön vid mynningen av Hampton Roads i USA . Det döptes om till Old Point Comfort för att skilja det från New Point Comfort 21 miles (34 km) uppför Chesapeake Bay . En grupp förslavade afrikaner fördes till koloniala Virginia vid denna tidpunkt 1619. Idag är platsen hem för Continental Park och Fort Monroe National Monument .

Historia

1600- och 1700-talen

Old Point Comfort, ca.1900

I mer än 400 år fungerade Point Comfort som ett maritimt navigeringslandmärke och militärt fäste.

Enligt en kombination av gamla uppteckningar och legender härrörde namnet från en incident när Jamestown-bosättarna först anlände. Kapten Christopher Newports flaggskepp, Susan Constant , ankrade i närheten den 28 april 1607. Medlemmar av besättningen "rodde till en punkt där de hittade en kanal som satte dem i god komfort". De namngav det intilliggande landet Cape Comfort .

Point Comfort bildade början på gränsen för kolonin Virginia . The Second Charter of the Virginia Company, beviljad 1609, gav företaget:

alla dessa länder, länder och territorier, som ligger, ligger och befinner sig i den del av Amerika, som kallas Virginia, från Pointe of Land som kallas Cape eller Pointe Comfort längs med kusten till norra tvåhundra mil och från nämnda pointe av Cape Comfort längs hela kusten till söder om tvåhundra mil; och allt det utrymmet och kretsloppet av land som ligger från kusten av området ovannämnda upp till landet, genomgående, från hav till hav, väster och nordväst. . .

På grund av oklarheten om vilken linje som skulle gå västerut och vilken nordväst, gav chartern Virginia Company antingen cirka 80 000 kvadrat miles (210 000 km 2 ) av östra Nordamerika, eller cirka en tredjedel av hela kontinenten, som sträckte sig till Stilla havet . The Colony of Virginia valde tolkningen som gav den det större området, och Commonwealth of Virginia fortsatte att göra anspråk på mycket av Ohio Valley, och bortom, tills efter den amerikanska revolutionen. Det avstod från sina anspråk på Northwest Territory först 1784, vilket tillät dem att bli delstaten Kentucky 1790 . Kentucky erkändes officiellt som delstat den 1 juni 1792.

I augusti 1619 anlände de första dokumenterade förslavade afrikanerna till vad som då var känt som kolonin Virginia (även om de första människorna med direkt afrikansk härkomst på fastlandet i Nordamerika förslavades av en spansk koloni i South Carolina 1526, och den första registrerade födelsen med direkt afrikansk härkomst ägde rum i Florida 1606). De förslavade anlände till Vita Lejonet , en kapare som ägs av Robert Rich, 2:a Earl of Warwick , men flygande med en holländsk flagga, som dockade vid Point Comfort/ Fort Monroe . De cirka 20 afrikanerna hade förslavats under ett krig som utkämpats av Portugal och några lokala afrikanska allierade, mot kungariket Ndongo, i moderna Angola , och hade tagits av ett portugisiskt slavskepp, São João Bautista .

År 1665 fick överste Miles Cary, en medlem av Virginias guvernörsråd , i uppdrag att förlägga beväpning vid fortet under förhöjda spänningar som resulterade från det andra anglo-holländska kriget . Cary träffades av en kanonkula från en holländsk fregatt och dog av dessa sår den 10 juni 1667.

1800-talet

Annons från Old Dominion Steamship Company New York till Chesapeake Bay Ports, 19 mars 1898

Fyren erövrades av britterna under kriget 1812 , när en flotta från den kungliga flottan seglade in i Chesapeake. Efter deras meningslösa försök att inta staden Norfolk, landade britterna vid Old Point Comfort och använde fyrtornet som en observationspost. Därifrån invaderade de och erövrade Hampton den 25 juni 1813. Efteråt dirigerade de en amerikansk styrka vid Bladensburg innan de marscherade vidare för att fånga och bränna Washington, DC som vedergällning för den amerikanska förstörelsen av Port Dover .

Byggandet av Fort Monroe började 1819 och det först garnisonerades 1823, även om konstruktionen fortsatte i nästan 25 år efteråt. Från början hette det Fortress Monroe, det döptes officiellt om till ett fort 1832, även om det ofta har kallats med det ursprungliga namnet sedan dess. Under Marquis de LaFayettes berömda resa till USA 1824-1825 , beundrade markisen Old Point Comfort-fästet som hade designats av den franskfödde ingenjören Simon Bernard .

Under 1800- och första hälften av 1900-talet fungerade Old Point Comfort som ändstation och anslutningspunkt för passagerar- och expressfraktfartyg som förbinder städerna i Chesapeake Bay med både vatten och järnväg med Boston, New York och längs den sydöstra kusten. Ett exempel på ångfartygsservice var Baltimore Steamship Packet Companys Old Bay Line. Old Point Comfort var ett stopp på en Norfolk-Old Point Comfort-Baltimore-bana.

1900-talet

Järnvägslinjer, inklusive New York, Philadelphia och Norfolk Railroad , gav järnvägsvagnen genom färjetjänst från Old Point Comfort till Cape Charles på den östra kusten av Virginia , över Chesapeake Bay . Vid Cape Charles kunde landvägsförbindelser till pekar norrut göras med New York, Philadelphia och Norfolk Railroad (och dess efterföljande moderbolag, Pennsylvania Railroad ) på den östra halvön till Wilmington, Delaware och Philadelphia. Zero Mile Post för Chesapeake och Ohio Railway är också här, och representerar slutet på linjen från vilken alla huvudlinjeavstånd mättes mellan Fort Monroe och Cincinnati. Stationen i Fort Monroe stängdes 1939. Och Zero Mile Post flyttades norrut till Phoebus.

Under större delen av 1800- och 1900-talen var Old Point Comfort en sommar- och vinterresort i staden Phoebus i Elizabeth City County . Old Point Comfort är platsen för det historiska Fort Monroe , The Chamberlin och Old Point Comfort Light .

Piren som användes av statliga fartyg och som rutinmässig stoppplats för kommersiella rederier var statligt ägd. 1952 röstade invånarna i både staden och länet för att konsolideras med den oberoende staden Hampton.

Den 12 november 1959 utfärdade armén ett meddelande om att den höll på att stänga piren och att den skulle tas bort. Den 2 januari 1960 meddelade armén att piren endast skulle vara öppen "på egen risk" för besökare från stranden, inklusive gäster på Chamberlin Hotel som hade utsikt över piren, men stängd för båttrafik och resenärer. Ångfartygsresorna hade minskat efter andra världskriget och den sista linjen som använde Old Point Comfort-stoppet var Baltimore Steam Packet Company som fungerade som Old Bay Line. Linjens stad Richmond gjorde det sista stoppet vid piren den 30 december 1959. Trots ett domstolsföreläggande baserat på villkoren under vilka Virginia överlät landet till den federala regeringen 1821 förstördes piren efter att federala domstolar åsidosatt föreläggandet. Piren revs i slutet av maj 1961.

Old Point Comfort var platsen 1909 där södra baptister och nordbaptister inledde förhandlingar om ett hövlighetsavtal.

Det var nära Old Point Comfort som   USS Missouri (BB-63) , då det enda amerikanska slagskeppet i drift, fortsatte mot havet på ett träningsuppdrag från Hampton Roads tidigt den 17 januari 1950 när hon gick på grund 1,6 miles (3,0 km) från Thimble Shoal Light ,(nära Old Point Comfort. Hon träffade stimvatten ett avstånd av tre fartygslängder från huvudkanalen. Hon lyfte cirka sju fot över vattenlinjen och fastnade hårt och snabbt. Med hjälp av bogserbåtar, pontoner och en inkommande tidvatten, flyttades hon på nytt den 1 februari 1950 och reparerades.

externa länkar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Old_Point_Comfort&oldid=1136722014 "