Korvett

Den här artikeln handlar om en typ av krigsfartyg. För bilen, se Chevrolet Corvette . För annan användning, se Corvette (disambiguation) .
Anti-ubåtskrigföringskorvett INS Kamorta från den indiska flottan

En korvett är ett litet krigsfartyg . Det är traditionellt den minsta klassen av fartyg som anses vara ett riktigt (eller " klassat ") krigsfartyg. Krigsskeppsklassen ovanför korvetten är fregattens , medan klassen under historiskt sett var den för krigsslupen .

De moderna rollerna som en korvett fyller inkluderar kustpatrullfarkoster , missilbåtar och snabba attackfarkoster . Dessa korvetter är vanligtvis mellan 500 och 2 000 ton. Nya konstruktioner av korvetter kan närma sig 3 000 ton och inkluderar en hangar för att rymma en helikopter, med storlek och kapacitet som överlappar med mindre fregatter. Men till skillnad från samtida fregatter har en modern korvett inte tillräcklig uthållighet eller sjöduglighet för långa resor.

Ordet "korvett" finns först på mellanfranska , en diminutiv av det holländska ordet corf , som betyder "korg", från latinets corbis .

Rangen " korvettkapten ", som i många flottor motsvarar " befälhavarelöjtnant ", härrör från namnet på denna typ av fartyg. Rangen är den mest juniora av tre "kaptens"-grader i flera europeiska (t.ex. Frankrike, Spanien, Italien, Kroatien) och Sydamerikanska (t.ex. Argentina, Chile, Brasilien, Colombia) flottor, eftersom en korvett, som den minsta klassen av klassificerat krigsfartyg, var traditionellt den minsta klassen av fartyg berättigad till en befälhavare av en "kapten" rang.

Segelfartyg

En korvett i Trianons modellkollektion .

Under Age of Sail var korvetter en av många typer av krigsfartyg som var mindre än en fregatt och med ett enda däck av kanoner. De var mycket nära besläktade med krigsslupar . Korvettens roll bestod mestadels av kustpatrullering, utkämpning av mindre krig, stöd till stora flottor eller deltagande i visa-flaggan-uppdrag. Den engelska flottan började använda små fartyg på 1650-talet, men beskrev dem som slupar snarare än korvetter. Den första referensen till en korvett var med den franska flottan på 1670-talet, vilket kan vara där termen har sitt ursprung. Den franska marinens korvetter växte under årtiondena och på 1780-talet var de fartyg med 20 kanoner eller så, ungefär motsvarande den brittiska flottans postfartyg . Den brittiska flottan antog inte termen förrän på 1830-talet, långt efter Napoleonkrigen, för att beskriva ett litet sjätteklassfartyg som var något större än en slup.

Det sista fartyget som Frankrike förlorade under det amerikanska revolutionskriget var korvetten Le Dragon , som slungades av hennes kapten för att undvika att fångas utanför Monte Cristi , Haiti i januari 1783.

De flesta korvetter och slupar på 1600-talet var 12 till 18 m (40 till 60 fot) långa och mätte 40 till 70 ton burth . De bar fyra till åtta mindre kanoner på enstaka däck. Med tiden kallades fartyg av ökande storlek och förmåga "korvetter"; år 1800 nådde de längder på över 30 m (100 fot) och mätte från 400 till 600 ton burthen.

Ångfartyg

Fransk ångkorvett Dupleix (1856–1887)

Fartygen under ångtiden blev mycket snabbare och mer manövrerbara än sina segelförfäder. Korvetter under denna era användes vanligtvis tillsammans med kanonbåtar under koloniala uppdrag. Slagskepp och andra stora fartyg var onödiga när man bekämpade ursprungsbefolkningen i Fjärran Östern och Afrika.

Andra världskriget

Se även: Lista över korvetter från andra världskriget

Den moderna korvetten dök upp under andra världskriget som ett lättbyggt patrull- och konvojeskortfartyg . Den brittiske marindesignern William Reed ritade ett litet fartyg baserat på Smiths Dock Company valfångare Southern Pride , vars enkla design och merkantila konstruktionsstandarder lånade sig till snabb produktion i stort antal på små gårdar som inte var vana vid sjöarbete. First Lord of the Amiralty Winston Churchill , senare premiärminister, var med och återupplivade namnet "korvett".

Under vapenuppbyggnaden som ledde till andra världskriget, var termen "korvett" nästan fäst vid den stam-klassade jagaren . Tribals var så mycket större än och tillräckligt olika från andra brittiska jagare att man övervägde att återuppliva klassificeringen av "korvett" och tillämpa den på dem.

HMCS Regina , en korvett i blomklassen

Denna idé lades ner, och termen gällde små, massproducerade antiubåtseskorter som Flower-klassen från andra världskriget. (Kungliga flottans fartyg döptes efter blommor , och fartyg i Royal Canadian Navy tog namnet av mindre kanadensiska städer och städer.) Deras främsta uppgift var att skydda konvojer under hela slaget vid Atlanten och på rutterna från Storbritannien till Murmansk leveranser till Sovjetunionen .

Flower-klassens korvett designades ursprungligen för offshore patrullarbete och var inte idealisk när den pressades i tjänst som en antiubåtseskort. Den var kortare än idealisk för eskortarbete för oceangående konvojer, för lätt beväpnad för luftvärnsförsvar, och fartygen var knappt snabbare än köpmännen de eskorterade. Detta var ett särskilt problem med tanke på de snabbare tyska U-båtsdesignerna som sedan dykt upp. Ändå var fartyget ganska sjödugligt och manövrerbart, men levnadsförhållandena för havsresor var utmanande. Som ett resultat av dessa brister ersattes korvetten i Royal Navy som det eskortfartyg som valdes av fregatten, som var större, snabbare, bättre beväpnad och hade två axlar. Många små varv kunde dock inte producera fartyg av fregattstorlek, så en förbättrad korvettdesign, Castle-klassen , introducerades senare i kriget, med några kvar i tjänst till mitten av 1950-talet.

Royal Australian Navy byggde 60 Bathurst -klassade korvetter, inklusive 20 för Royal Navy besatt av australiensare och fyra för den indiska marinen . Dessa beskrevs officiellt som australiensiska minsvepare , eller som minsveparsloopar av den kungliga flottan, och namngavs efter australiska städer.

Minsveparna eller trålarna av fågelklass kallades korvetter i Royal New Zealand Navy , och två, Kiwi och Moa , rammade och sänkte en mycket större japansk ubåt , I-1 , 1943 på Salomonöarna.

I Italien designade Regia Marina , i stort behov av eskortfartyg för sina konvojer, korvetten av Gabbiano -klassen , varav 29 byggdes mellan 1942 och 1943 (av 60 planerade); de visade sig vara lämpliga vid operationer i Medelhavet , särskilt när det gäller deras luft- och ubåtsförmåga, och var så framgångsrika att klassen överlevde efter kriget i Marina Militare Italiana till 1972.

Moderna korvetter

Moderna flottor började en trend i slutet av 1900-talet och början av 2000-talet med att bygga korvetter inriktade på mindre mer manövrerbar ytkapacitet. Dessa korvetter har förskjutningar mellan 550 och 3 310 korta ton (500 och 3 000 t) och mäter 55–128 m (180–420 fot) i längd. De är vanligtvis beväpnade med medel- och småkalibervapen, yta-till-yta-missiler , yta-till-luft-missiler (SAM) och anti-ubåtsvapen. Många kan ta emot en liten eller medelstor anti-ubåtskrigshelikopter, med de större som också har en hangar . Medan storleken och kapaciteten hos de största korvetterna överlappar med mindre fregatter, är korvetter designade främst för kustplacering medan fregatter är oceangående fartyg på grund av sin större uthållighet och sjövärdighet. [ citat behövs ]

De flesta länder med kustlinjer kan bygga fartyg i korvettstorlek, antingen som en del av deras kommersiella varvsverksamhet eller i specialbyggda varv, men de sensorer, vapen och andra system som krävs för en ytstridande är mer specialiserade och utgör cirka 60 % av total kostnad. Dessa komponenter köps på den internationella marknaden.

Aktuella korvettklasser

Ryska Buyan-M-klass korvett

Många länder driver idag korvetter. Länder som gränsar till mindre hav, som Östersjön eller Persiska viken , är mer benägna att bygga de mindre och mer manövrerbara korvetterna, med Ryssland som driver flest korvetter i världen .

Argentinska MEKO Espora -klass korvett
En svensk Visby -klass smygkorvett
Corvette Braunschweig från tyska flottan

På 1960-talet designade den portugisiska flottan João Coutinho -klassens korvetter som små multi-roll fregatter avsedda att vara överkomliga för en liten flotta. João Coutinho -klassen inspirerade snart till en rad liknande projekt – inklusive den spanska Descubierta , den tyska MEKO 140 , den franska A69 och den portugisiska Baptista de Andrade – som antogs av ett antal medelstora och små flottor.

Den första operativa korvetten baserad på stealth-teknologi var den norska marinens Skjold - klass . Svenska flottan införde den likaledes smygande Visbyklassen .

USA utvecklar kuststridsfartyg , som i huvudsak är stora korvetter, vars rymliga skrov tillåter utrymme för uppdragsmoduler, vilket gör att de kan utföra uppgifter som tidigare tilldelats specialistklasser som minsvepare eller antiubåten Oliver Hazard Perry - klassfregatten.

Den israeliska marinen driver tre Sa'ar 5-klass korvetter. Byggda i USA efter en israelisk design, de bär var och en helikopter och är väl beväpnade med offensiva och defensiva vapensystem, inklusive Barak 8 SAM, och avancerade elektroniska sensorer och motåtgärder. De tränger undan över 1 200 ton vid full last.

Den indiska flottan driver fyra korvetter av Kamorta -klassen byggda av Garden Reach Shipbuilders and Engineers . Alla var i tjänst 2017.

Den nya tyska marinens Braunschweig- klass är designad för att ersätta Tysklands snabba attackfarkoster och innehåller även smygteknik och landattackkapacitet. Den israeliska marinen har beställt fyra Sa'ar 6-klass korvetter, en mer tungt beväpnad version av den typen, leveranser påbörjades 2019.

Turkiet började bygga korvetter av MİLGEM-klass 2005. MİLGEM-klassen är designad för krigföring mot ubåtar och patrullering vid kusten. Det ledande fartyget, TCG Heybeliada , gick in i marinen 2011. Designkonceptet och uppdragsprofilen för MİLGEM-klassen liknar Freedom - klassen för kuststridsfartyg i USA.

Finland har planer på att bygga fyra flerrollskorvetter, för närvarande kallad Pohjanmaa -klassen , på 2020-talet som en del av flottans Project Squadron 2020. Korvetterna kommer att ha helikoptertransport, minläggning, isbrytning, luftvärns- och anti-fartygsförmåga. . De kommer att vara över 100 meter (330 fot) långa och kosta totalt 1,2 miljarder euro.

Den grekiska flottan har kategoriserat klassen som snabba attackmissilfarkoster . Ett liknande fartyg är Kılıç -klassens snabba attackmissilfarkoster från den turkiska flottan , som klassificeras som en korvett av Lürssen Werft , den tyska skeppsdesignern.

År 2004, för att ersätta patrullbåten i Ardhana-klassen, tilldelade Förenade Arabemiratens försvarsminister ett kontrakt till Abu Dhabi Ship Building för Baynunah-klassen av korvetter. Denna klass är baserad på CMN Groups Combattante BR70-design. Baynunah -klassen är designad för patrullering och övervakning, minläggning, avlyssning och andra anti-ytkrigföringsoperationer i Förenade Arabemiratens territorialvatten och exklusiva ekonomiska zon. Det ledande fartyget sjösattes den 25 juni 2009. Sjöförsök inleddes i januari 2010.

Operatörer

Tidigare operatörer

Framtida utveckling

Museifartyg

ARA Uruguay , en argentinsk korvett från 1874, har varit ett museifartyg i Buenos Aires sedan 1967

Se även

Vidare läsning

  • Samlingen Three Corvettes av Nicholas Monsarrat berättar om författarens erfarenheter från andra världskriget på korvetter, som började som en oerfaren småbåtsseglare och slutade som kapten. [ citat behövs ]
  • Romanen Det grymma havet (1951), även han av Nicholas Monsarrat, om livet och döden för en korvett av blomsterklass och männen i henne, betraktas som en av de klassiska sjöberättelserna från andra världskriget.
  • James B. Lambs två böcker, The Corvette Navy och On the Triangle Run , ger ett självbiografiskt och historiskt perspektiv på livet på Royal Canadian Navy- korvetter under andra världskriget. Författaren tjänade på dem i sex år från Halifax till stränderna på D-Day. [ citat behövs ]

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Corvette&oldid=1142178554 "