Espora -klass korvett

P41Esporax15.jpg
ARA Espora
Klassöversikt
Byggare AFNE "Río Santiago"
Operatörer  argentinska flottan
Underklasser Espora
I kommission 1985 – nutid
Avslutad 6
Generella egenskaper
Typ Korvett
Förflyttning 1 560 ton (1 790 ton full last)
Längd 91,2 m (299 fot 3 tum)
Stråle 11,0 m (36 fot 1 tum)
Förslag 3,33 m (10 fot 11 tum) (skrov)
Installerad ström 22 600 hk (16,9 MW)
Framdrivning 2 × SEMT Pielstick 16 PC 2–5 V400 dieslar , 2 × 5-bladiga rekvisita
Fart 27 knop (50 km/h; 31 mph)
Räckvidd 4 000 nmi (7 400 km; 4 600 mi) vid 18 knop (33 km/h; 21 mph)
Komplement 11 officerare, 46 underofficerare, 36 värvade

Sensorer och processsystem
  • Thales DA-05/2 luft-/ytsökning
  • Thales WM-28, LIROD brandledning
  • Decca TM 1226 navigation
  • (Consilium Selesmar NavBat på P45/6
  • Atlas AQS-1 skrov MF ekolod

Elektronisk krigföring och lockbete
  • Decca RDC-2ABC
  • Decca RCM-2 störsändare
  • 2 × Matra Dagaie lockbete
Beväpning
Flygplan transporteras 1 × Eurocopter Fennec (P44-P46)
Flyganläggningar Helideck (alla), teleskophangar (P44-P46)

Espora designen -klasskorvetterna är sex krigsfartyg från den argentinska flottan byggda i Argentina enligt den tyska MEKO 140A16 - , som i sin tur är baserad på det portugisiska João Coutinho - klassprojektet. De första togs i bruk 1985 men olyckor och brist på medel gjorde att den sista inte blev klar förrän 2004. Fartygen utgör för närvarande den argentinska flottans 2:a Corvette Division och deras hemmahamn är Puerto Belgrano Naval Base . Även om de anses av sina designers vara fregatter , har Espora -klassens fartyg klassats i Argentina som korvetter .

Den argentinska flottan kämpar för att uppfylla underhålls- och utbildningskrav på grund av ekonomiska problem och importrestriktioner. Espora - klassen har inte varit immun – Espora själv tillbringade 73 dagar i Sydafrika i slutet av 2012 i en tvist om betalning för reparationer av sina generatorer. Den operativa statusen för Parker och Rosales är inte klar, i november 2012 väntade de på reservdelar, medan Spiro förlorade sitt ekolod i en grundstötningsolycka i augusti 2012. 2019 rapporterades Rosales som planerat att skrotas . Ett år senare hölls dock utbildningsaktiviteter på henne och 2021 genomgick hon reparationsarbete för en planerad återgång till tjänst 2022. Hon återgick till tjänst i september 2022.

Parker valdes därefter ut för omvandling till offshorepatrullrollen och gick in i ombyggnad för det ändamålet i slutet av 2021. Arbetet är planerat att vara klart i slutet av 2023.

Konstruktion

1974 års Naval Constructions National Plan var ett initiativ från den argentinska flottan för att ersätta gamla vintagefartyg från andra världskriget med mer avancerade krigsfartyg. Den ursprungliga planen krävde sex MEKO 360H2 jagare , fyra av dem skulle byggas i Argentina, men planen modifierades senare för att inkludera fyra MEKO jagare byggda i Tyskland och sex korvetter byggda i Argentina, för ytkrigföring och patrulloperationer.

Fartygen designades av det tyska varvet Blohm + Voss som en utveckling av den portugisiska flottans João Coutinho -klasskorvetter , designade av den portugisiske sjöingenjören Rogério de Oliveira i slutet av 1960-talet. Alla fartyg i klassen byggdes i Argentina på AFNE "Río Santiago" -varvet, nära staden La Plata i Buenos Aires-provinsen . Kontraktet undertecknades den 1 augusti 1979 och vimpelnumren P10-P15 tilldelades tills de ändrades till P41-P46 1988.

De tre första (P-41-P-43) togs i bruk mellan 1985 och 1987, men Parker försenades till 1990 efter översvämningen den 2 oktober 1986. Inredningen av Robinson och Gómez Roca avbröts 1992, återupptogs kort i juli 1994 och återupptogs den 18 juli 1997. Dessa två sistnämnda har förbättrat automations-, kommunikations- och elektroniksystem; tillsammans med Parker har de en teleskophangar monterad . Alla medlemmar i klassen har Thales DAISY stridsdatasystem, men Robinson har också ett inhemskt kommandosystem.

Servicehistorik

Spiro och Rosales deltog i den multinationella insatsstyrkan som blockerade Irak som en del av Operations Desert Shield and Desert Storm 1990/1991. Esporas upprätthöll den argentinska exklusiva ekonomiska zonen och fångade ett antal illegala fiskefartyg i början av 1990-talet .

I augusti 2012 slog Spiro en sandbank när hon lämnade Mar del Plata och förlorade sitt ekolod. Detta innebar att Espora var tvungen att göra en oplanerad utplacering för att ersätta henne i Atlasur IX flottövning utanför Västafrika . Espora lämnade hemmet med olösta problem i sina generatorer, som blev värre tills hon hamnade i Sydafrika med tre havererade generatorer. De tyska tillverkarna MTU vägrade reparera dem utan förskottsbetalning eftersom Argentina fortfarande var skyldig dem pengar för tidigare arbete, så Espora tillbringade 73 dagar i Simonstown tills tvisten slutligen löstes och reparationerna slutfördes.

Från och med 2020 planerades livsförlängningsprogram för minst två enheter av klassen med arbete som skulle utföras på Río Santiago-varvet. Detta arbete kan innefatta en omvandling av två fartygs operativa profil, möjligen mot att stödja patrulluppdrag till havs. Det första fartyget som valts ut för omvandling till offshorepatrullrollen är Parker .

Från och med 2021 rapporterades korvetterna Espora , Spiro , Robinson och Gómez Roca alla aktiva och deltog i september i en marinövning som även involverade jagaren Sarandí och flygplan från argentinsk marinflyg.

Specifikationer

  • Deplacement: n/a ton (tom); 1 790 ton (full last)
  • Längd: n/a fot (91,2 m)
  • Balk: n/a fot (11,1 m)
  • Djupgående: n/a ft (4,5 m)
  • Framdrivning:
    • 2 axlar/propellrar
    • 2 Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 dieselmotorer, 20 400 shp (15 200 kW) tot.
    • Max axel hästkrafter: n/a shp max
  • Hastighet: 27 knop (50 km/h)
  • Räckvidd: 4 000 nautiska mil (7 000 km) vid 18 knop (33 km/h)
  • Beväpning
    • 4 × Aérospatiale MM 38 Exocet SSM (Från och med 2020 pågick arbete för att bibehålla missilens operativa relevans; missiler avlägsnades från Parker med tanke på att hon 2021-23 omvandlades till offshorepatrullrollen)
    • 1 × 3/62 (76 mm) OTO Melara DP kompaktpistol
    • 2 × tvilling 40 mm 70-kal. OTO Melara (Breda Bofors) AA-vapen
    • 2 × 12,7 mm maskingevär
    • 2 × trippel 324 mm ILAS-3 ASW torpedrör (Whitehead AS-244 torpeder , kvantitet n/a)
  • Flygplan: akter helikopterdäck (och teleskophangar i den andra satsen fartyg); 1 SA-319B Alouette III eller 1 AS-555-SN Fennec -helikopter
  • Komplement: 100
  • Radar:
    • Luft-/ytsökning & helikopterkontroll: Signaal DA05 (utrustad med IFF ).
    • Brandledning: Signal WM2
    • Navigering: Decca TM 1226
  • Ekolod: Atlas Elektronik ASO 4 (skrov)
  • Electronic Warfare
    • Decoys: (ingen information tillgänglig)
  • Datalänk: Signaal Sewaco
  • Vapenkontrollsystem: Signaal WM22/41, Lirod-direktör (radar/optronik)
  • Koncept/program: Tyskdesignade, argentinskt byggda fregatter för allmänt bruk (klassade som "korvetter" av den argentinska flottan).
  • Byggare: AFNE "Rio Santiago" varv, La Plata, Argentina.
  • Designer: Blohm + Voss, Hamburg, Tyskland.
  • Design: MEKO 140 modulär design.

Skickar i klassen

Första omgången:

Andra satsen:

Bibliografi

  •   Guia de los buques de la Armada Argentina 2005–2006 . Ignacio Amendolara Bourdette, ISBN 987-43-9400-5 , Redaktör n/a. (spansk/engelsk text)

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Espora-class_corvette&oldid=1130981439 "