Skjold -klass korvett

P965 KNM Gnist.jpg
P965 KNM Gnist
Klass översikt
namn Skjold klass
Byggare Umoe Mandal , Mandal, Norge
Operatörer  Kungliga norska flottan
Föregås av Hauk klass
I kommission 1999–
Planerad 6
Aktiva 6
Generella egenskaper
Typ Kustkorvett _
Förflyttning 274 ton full last
Längd
  • 47,50 m (155,8 fot)
  • 44,3 m (145 fot) (Längd på dynan)
Stråle 13,5 m (44 fot)
Förslag 1,0 m (3,3 fot)
Framdrivning
Fart
  • I sjöläge 3: 45 knop (83 km/h)
  • I sjöläge 5: >25 knop (46 km/h)
  • I lugnt hav: >60 knop (110 km/h) (klassad)
Räckvidd 800 nmi (1 500 km) vid 40 knop (74 km/h)
Komplement 15–16

Sensorer och processsystem
  • Thales MRR-3D-NG luft/ ytradar
  • Saab Ceros 200 FC
  • CS-3701 elektronisk krigföringssvit
  • Sagem Vigy 20 elektrooptisk sensor
Beväpning
Anteckningar

Skjold -klassade korvetter (skjold betyder "sköld" på norska ) är en klass av sex lätta, supersnabba, smygmissilkorvetter i tjänst med den kungliga norska marinen . Båtarna klassades tidigare som MTB ( motortorpedbåtar ) men från 2009 har den kungliga norska marinen beskrivit dem som korvetter ( korvett ) eftersom deras sjöduglighet ses som jämförbar med korvetter och för att de inte bär torpeder. De byggdes på Umoe Mandal -gården. Med en maxhastighet på 60 knop (110 km/h) i Skjold -klassen de snabbaste stridsfartygen som flyter vid tidpunkten för deras introduktion.

Utveckling och produktion

Fartygen i Skjold -klassen började med utvecklingen av den kungliga norska marinens "Project SMP 6081", och den första preproduktionsversionen beställdes den 30 augusti 1996. Det första fartyget i sin klass, P960, sjösattes den 22 september 1998 och togs i drift 17 April 1999. En norsk parlamentarisk vitbok från 2001 rekommenderade att bygga ytterligare fem båtar, och detta godkändes 2002. Sex Skjold -klassfartyg ersatte den kungliga norska marinens tidigare fjorton Hauk - klasspatrullbåtar .

Design

Skjold - designen är ett yteffekthantverk , konstruerat av glasfiber /kolkompositmaterial. Flytkraften förstärks under pågående av ett fläktblåst skörtfack mellan de två styva katamaranskroven. Detta ger en alternativ lösning till kompromissen med planande skrov/vee-skrov: luftkudden minskar vågslam vid höga hastigheter samtidigt som den presenterar en plan plan planeringsprofil med lågt motstånd vid vattenlinjen.

För att säkerställa smygförmåga har ekofria beläggningar av radarabsorberande material ( RAM) använts i de bärande strukturerna över stora delar av fartyget. Denna strategi leder till betydande viktbesparingar jämfört med den konventionella konstruktionstekniken att applicera RAM-beklädnad på de yttre ytorna. Fartygets profil har ett facetterat utseende utan rätvinkliga strukturer och få orienteringar av reflekterande paneler. Dörrar och luckor ligger i plan med ytorna och fönstren ligger i plan utan synlig karm (kant på fönsteröppningen) och är försedda med radarreflekterande skärmar. Fartygen är dessutom skyddade av Rheinmetall MASS sensor/locksystem .

Kungliga norska marinens korvett Storm .

Den slutliga designen ändrades jämfört med prototypen Skjold , som i sig byggdes om till de nya specifikationerna. Mest anmärkningsvärt är att fartygen använder 4 gasturbiner kombinerade av Renk COGAG -växlar byggda i en lätt design. De mindre gasturbinerna klassade 2 000 kW turbiner används för marschfart. För sprinthastighet kombineras en andra, större gasturbin som ger totalt 6 000 kW till vattenstrålen på varje axellinje. Två MTU 123 kryssningsdieselframdrivningsenheter som tidigare använts vid slarvhastigheter togs bort. Fördäcket förstärktes för att rymma tillägget av en 76 mm Otobreda Super Rapid-pistol .

Babords sidovy av den kungliga norska marinens korvett Skjold .

Skrovmaterialet tillverkades med en annan metod för att förbättra styrkan och minimera sårbarheten för brand. Bron såg några förändringar, inklusive en uppgradering till sex kontrollkonsoler för vapensystem.

År 2020 beslutade den norska regeringen att ytterligare uppgradera Skjold -klassens fartyg, delvis för att kompensera för förlusten av fregatten Helge Ingstad . Uppgraderingarna skulle ske mellan 2020 och 2024, vilket gör det möjligt för Skjold -klassen att förbli uppdaterad fram till 2030 när ersättningsfartyg planerades enligt regeringens försvarsplan.

Amerikanska flottan

Skjold -klass korvetter i hamnen på Umoe Mandal varv, Norge.
Kungliga norska flottans korvett Skjold på sin amerikanska turné, vy bakifrån.

Den amerikanska flottan och kustbevakningen uttryckte intresse för designen och leasade P960 för en period av ett år, från 2001 till 2002. Under den tiden drevs den av en 14-manna norsk besättning från Naval Amphibious Base Little Creek .

Fartyg

Skjold klass – betydelsefulla datum
# namn Ligg ner Lanserades Bemyndigad Anteckningar
P960 Skjold 4 augusti 1997 22 september 1998 17 april 1999 Namn betyder sköld på norska
P961 Storm oktober 2005 1 november 2006 9 september 2010 Namn betyder Storm på norska
P962 Skudd mars 2006 30 april 2007 28 oktober 2010 Namn betyder skjuten på norska
P963 Steil oktober 2006 15 januari 2008 30 juni 2011 Namn betyder orubblig på norska
P964 Glimt maj 2007 mars 2012 Namn betyder Flash på norska
P965 Gnist december 2007 november 2012 Namn betyder Gnist på norska

Se även

Liknande fartyg

externa länkar