Uruguays nationella flotta

Uruguays nationella flotta
Armada Nacional del Uruguay
Grundad	15 november 1817
Land	Uruguay
Gren	Marin
Roll	"Den nationella marinen, som en integrerad medlem av försvarsmakten, delar sitt uppdrag att försvara konstitutionen och statens lagar, dess territoriella integritet och utövande av sin myndighet och sjöpolis, för att bidra till försvaret av republikens ära, oberoende och fred."
Storlek	ca. 5 700 personal
Garnison/HQ	Rambla 25 de Agosto de 1825, Montevideo
Motto(n)	Llegar, Luchar, Vencer Siempre "Att komma fram. Att slåss. Att vinna. Alltid."
Årsdagar	15 november: Marinens dag
Befälhavare
Nuvarande befälhavare	Adm. Jorge Wilson
Insignia
Naval Jack
flygplan flugit
Helikopter	HC.2-Mk2 , MBB Bo-105M
Patrullera	Beech 200T , BAe Jetstream T2
Tränare	T-34C

Uruguays flagga och vimpel på ROU 21 Sirius

Uruguays nationella flotta ( spanska : Armada Nacional del Uruguay ) är en gren av Uruguays väpnade styrkor under ledning av ministeriet för nationella försvar och marinens överbefälhavare ( Comandante en Jefe de la Armada eller COMAR ).

Historia

Oberoende

Under det sena spanska imperiet blev Montevideo den huvudsakliga flottbasen ( Real Apostadero de Marina ) för södra Atlanten, med auktoritet över den argentinska kusten, Fernando Po och Falklandsöarna . Ankomsten av 100 fartyg under vicekungen Pedro de Cevallos 1777 var början på stadens välstånd.

Den uruguayanska flottan har dock sitt ursprung från general Artigas märkesbrev den 15 november 1817, som bemyndigade hans styrkor att plundra portugisisk sjöfart var de än hittade den. Portugisiska styrkor från Brasilien hade invaderat Uruguay (då känt som Banda Oriental) i augusti 1816. Under den nominella ledningen av Pedro Campbell , den irländska " Gaucho Admiral", omkring 50 privata skonarter och briggar (inklusive República Oriental , Fortuna , Valiente , Temerario , och Intrépido ) kunde fånga mer än 200 fientliga fartyg så långt bort som Madagaskar, Spanien och Antillerna .

Tidig republik

Se även: Uruguayanska inbördeskriget

Efter självständighet etablerades en flotta under överste Pablo Zufriategui, en veteran från Artigas aktioner och de 33 österlänningarna . Som kapten i hamnarna ( Capitán General de Puertos ) kämpade han mot smuggling och 1832 ledde Zufriategui det första suveräna engagemanget när skonaren Aguila jagade av piratskeppet Exquisit från uruguayanska vatten.

Även om styrkan förblev för liten för att spela en avgörande roll i det stora kriget , är det anmärkningsvärt att befälet över den lilla flottan personligen övertogs av Giuseppe Garibaldi , som erövrade Colonia del Sacramento , Isla Martín García och Gualeguaychú . Flaggskeppet under denna period var korvetten Sarandí , uppkallad efter en viktig strid i självständighetskriget.

De första specialutrustade krigsfartygen var kanonbåtarna General Rivera , General Artigas och General Suárez . Den första monterades i Uruguay av Academy of Arts & Crafts ( Escuela de Artes y Oficios ) och beställdes i april 1884; den andra byggdes i Trieste , då en del av Österrike-Ungern , och togs i bruk i december 1884; den sista var den 23-åriga franska kanonbåten Tactique , förvärvad 1886. General Rivera var det första fartyget från marinen som passerade Magellansundet .

Modern tid

Strax före första världskriget ägnade president Williman avsevärda ansträngningar och kostnader för att modernisera flottan, och såg den som krävd för Uruguays "suveränitet och ära". Efter falska starter 1817, 1863 och 1874, etablerades så småningom Naval Academy ( Escuela Naval ) i december 1907. Nya fartyg inkluderade kanonbåten Dieciocho de Julio (byggd i Storbritannien 1889), kryssaren Montevideo (den före detta italienaren). kryssaren Dogali ), transporten Maldonado (konstruerad i Tyskland 1886 och snart döpt om till Barón de Río Branco för dess uppgifter för kommissionen om Merín-lagunens gränser), ångbåten Vanguardia och kuriren Oriental . Torpedkanonbåten Uruguay byggdes på beställning i Tyskland och togs i drift i augusti 1910. År 1910 förvärvade regeringen också Cibils-Jackson-varvet och döpte om det till National Dock . Dessa framsteg saboterades sedan av finansieringsnedskärningar under hela 1920-talet som lämnade flottan dåligt underhållen.

I juni 1916 ledde bogserbåten Instituto de Pesca Nº1 - bemannad av marinens militärer - det andra misslyckade försöket att rädda männen från Shackletons expedition från Elephant Island .

skapades Fleet Aeronautics Service ( Servicio de Aeronáutica de la Armada ) under kapten Atilio Frigerio, den första uruguayanska piloten som fick brevet Military Pilot ( Aviano , Italien, 1912). De första planen kom dock inte förrän 1930.

År 1934 skapade den första sjölagen ( Ley Orgánica de la Armada ) marinens inspektion ( Inspección General de Marina ), vilket befriade marinen från direkt underordning till armén . Året därpå anlände tre patrullbåtar beställda från Cantieri Navali Riuniti i Genua. Paysandú , Salto och Río Negro , som har tjänat i cirka 30 år , avvecklades och togs sedan i bruk igen på 1990-talet.

Andra världskriget

Se även: Battle of the River Plate

I december 1939 såg Río de la Plata det första stora flottangreppet under andra världskriget när det tyska fickslagskeppet Admiral Graf Spee mötte kryssarna HMS Ajax , Achilles och Exeter och sedan flydde in i Montevideos hamn under slaget vid flodplattan . Även om Uruguay officiellt var neutralt, gjorde hennes pro-brittiska känsla det möjligt för den kungliga flottan att genomföra en mycket framgångsrik desinformationskampanj som slutade med att fartyget sjönk i Tyskland.

etablerades La Palomas flottbas ( Base Naval de la Paloma ). Samma år införde Uruguay värnplikt och flottan etablerade bataljonerna Zapicán och Honor y Patria som en del av sin reservflotta. Nästa år skapade marinen Sjökrigsskolan ( Escuela de Guerra Naval ) för att förbättra sin officersutbildning.

Även om Uruguay inte officiellt gick med i de allierade förrän den 15 februari 1945, var det inblandat i att hjälpa konvojens ansträngning. Detta innebar konfiskering av två italienska och två ockuperade danska fraktfartyg i Montevideo, som bemannades av flottan och döptes om till Montevideo , Maldonado , Rocha och Colonia . Montevideo sänktes för övrigt av den italienska ubåten Enrico Tazzoli i mars 1942, vilket fick Uruguay att lägga beslag på det tyska fraktfartyget Tacoma . I augusti 1942 sänktes Maldonado efter att dess befälhavare tagits till fånga av den tyska ubåten U-510 . Efter denna incident hyrde Uruguay ut ett antal av sina båtar till den amerikanska flottan och fick 1944 den anti-ubåtskrigföring (ASW)-kapabla korvetten Maldonado .

Fleet Aeronautics Service tog emot sex Kingfisher- sjöflygplan från USA 1942 och etablerade Laguna del Sauce Aeronaval Base (Base Aeronaval No.2 de Laguna del Sauce) 1947.

Kalla kriget

Efter andra världskriget, i början av det kalla kriget, undertecknades det interamerikanska fördraget om ömsesidigt bistånd i Rio de Janeiro, som föreskrev "hemisfäriskt försvar" och krävde undertecknande stater att arbeta för att förbättra och samordna sina sjöstyrkor. Mellan 1949 och 1952 tog FAS emot sexton TBM Avenger-torpedbombplan, tre SNJ Texan-tränare och tolv F6F Hellcat-jaktplan. Mer, 1952, mottog ytflottan jagareskorterna Uruguay och Artigas och 1953 fregatten Montevideo .

1955 fick kustbevakningen tre motoruppskjutningar: PS-1 , PS-2 och PS-3 . I maj 1959 PS-2 ut i räddningen av besättningen på det uruguayanska fraktfartyget Pietrina , strandsatt på den engelska banken, en sandbank utanför Montevideo.

1957 började UNITAS gemensamma övningar mellan USA och Latinamerikas flottor. Grundutbildningen var inriktad på skydd av marina handels- och kommunikationslinjer, med fokus på eskort- och ASW-övningar. I syfte att förbättra flottans räckvidd och stödförmåga köptes oljan Presidente Oribe 1962; tio år senare, den andra oljemästaren Presidente Rivera ; och 1978, Juan Antonio Lavalleja .

Från 1960 till 1962 gick sjöofficerare på Alférez Campora runt jorden.

1965 mottogs tre S2A Tracker ASW-plan; 1966, minsveparen Cte. Pedro Campbell och Montevideo ; 1969, den ömma orkanen ; 1970, minröjarna Rio Negro och Maldonado . 1973 ersatte jagaren 18 de Julio Montevideo .

Den nuvarande uruguayanska marinkåren ( Cuerpo de Fusileros Navales ) grundades 1972.

1978 slutfördes renoveringsarbeten på ROU 20 Capitan Miranda som omvandlades till ett träningsfartyg och en segelskola. Efter examen från Naval Academy ger kadetter ut på en världskryssning som fungerar som en välvillig turné för Uruguay.

Nuvarande

Ritningskurs på ROU 04 General Artigas

1981 anländer tre franskdesignade Vigilante -klass patrullbåtar till kustbevakningen – 15 de Noviembre , 25 de Agosto och Comodoro Coe – men det upptäcks att deras underhåll är betydligt dyrare än utlovat, och fartygen är ganska olämpliga för förhållandena i Rio de la Plata. Ett försök att sälja dem 1995 fann dock inga köpare, och därför har fartygen fortsatt i aktiv tjänst.

1988 förvärvade marinen ett nytt fartyg för att ersätta dess tidigare oljefartyg, döpt till Presidente Rivera .

Från 1989 till 1991 köptes tre fregatter av Commandant Riviere- klassen från Frankrike. Dessa döptes till ROU 02 General Artigas , ROU 01 Uruguay och ROU 03 Montevideo . Även dessa stötte på problem, särskilt med underhåll, och general Artigas togs ur tjänst. I ett beslut mellan de två återstående fartygen avvecklades Uruguay och Montevideo fick reparationer och renovering.

Schooner ROU Capitán Miranda , utbildningsfartyg från den uruguayanska flottan

Efter kommunismens fall köptes ett antal tidigare östtyska Volksmarine-fartyg från den nya regeringen. 1991 fick marinen minröjningsfartygen ROU 31 Temerario , ROU 32 Valiente , ROU 33 Fortuna och ROU 34 Audaz . Dessa var uppkallade efter privatpersoner från självständighetstiden. Också 1991 köptes Otto von Guericke och byggdes om till ROU 26 Vanguardia . Under de tidiga timmarna den 5 augusti 2000 sjönk Valiente efter en kollision med det panamanska fraktfartyget Skyros , medan han var på patrull utanför Cabo Polonio . Elva besättningsmedlemmar dog eller saknades i katastrofen.

Kustbevakningen tog emot nya fartyg från USA, Colonia och Río Negro ; och 1999 nio båtar av 44-klassen från samma land.

Bojen Sirius byggdes i Montevideo vid National Dock, som också monterade om den portugisiska Cte . Pedro Campbell och Uruguay .

I slutet av 1998 köptes forskningsfartyget Oyarvide från Tyskland i syfte att studera och kartlägga kontinentalsockeln. Förhoppningen är att arbetet kommer att motivera en omdefiniering av dess gränser som ungefär skulle fördubbla Uruguays exklusiva marina ekonomiska zon till cirka 200 000 km ² .

Organisation

National Navy består av cirka 5 700 personal organiserade huvudsakligen i fyra kommandon, var och en med sin distinkta färg för officiella funktioner.

• General Corps ( Cuerpo General eller CG) under administration av Fleet Command (Färg: Svart)
• Kustkåren ( Cuerpo de Prefectura eller CP) under förvaltning av kustbevakningen (Färg: Grå )
• Corps of Mechanical & Electrical Engineers ( Cuerpo de Ingenieros de Máquinas y Electricidad eller CIME) under administration av General Directorate of Naval Materiel (Färg: Blå)
• Corps of Provision & Administration ( Cuerpo de Aprovisionamiento y Administración eller CAA) under administration av General Directorate of Personal (Färg: Vit)

Dessutom finns det två General Services Corps ( Servicios Generales eller SS.GG.)

• Auxiliary Corps ( Cuerpo Auxiliar eller CA) (Färg: Lila) och
• Specialistkåren ( Cuerpo Especialista eller CE) (Färg: Grön)

och Naval Academy ( Escuela Naval eller ESNAL).

National Navy inkluderar också Uruguays marinkår och National Naval Aviation Command.

Tjänsten är uppdelad i fyra huvudsektioner:

• Fleet Command ( Comando de la Flota eller COMFLO),
• Kustbevakningen ( Prefectura Nacional Naval eller PRENA),
• Materieldirektoratet ( Dirección General de Material Naval eller DIMAT), och
• Personaldirektoratet ( Dirección General de Personal Naval eller DIPER).

Fleet Command är ansvarig för de flesta av de faktiska fartygen i flottan, marinsoldaterna och marinflygets baser och flygplan. Kustbevakningen administrerar det blygsamma uruguayanska handelsmarin- och marinregistret. Sjömaterieldirektoratet bevarar och reparerar marin utrustning, förutom att administrera flottans arsenal och leda hydrologiska och meteorologiska studier. Personaldirektoratet sysslar med mänskliga resurser och särskilt administrationen av Uruguayanska sjöfartsakademin.

Dessutom bistår flottans generalstab ( Estado Mayor General de la Armada eller ESMAY) amiralen i hans administration. Den övervakar marin underrättelseverksamhet, strategisk och taktisk planering, logistik, förbindelser och politisk lobbyverksamhet på flottans vägnar.

Marinens led

Huvudartikel: Uruguays väpnade styrkor

Kommissariegraden

Ranggrupp	General/flaggofficerare										Högre officerare						Junior officerare								Officers kadett
Uruguays nationella flotta
			Almirante				Contraalmirante				Capitán de navío		Capitán de fragata		Capitán de corbeta		Teniente de navío		Alférez de Navio		Alférez de fragata		Guardiamarina

Andra led

Ranggrupp	Senior underofficerare																						Junior underofficerare						Värvade
Uruguays nationella flotta																																			Inga insignier
	Sub-oficial de cargo								Sub-oficial de primera		Sub-oficial de segunda												Cabo de primera				Cabo de segunda								Marinero de primera	Aprendiz

Flotta

Den tidigare Cdt. Rivière klass ROU 01 Uruguay (inte att förväxla med den nuvarande fregatten som heter Uruguay ) och ROU 26 Vanguardia i hamn vid Montevideo

Akter av ROU 04 General Artigas

ROU22 Oyarvide

Fartygsprefixet för Uruguay är ROU (för República Oriental del Uruguay, " Orientaliska republiken Uruguay"). Utöver deras fartygsnamn är statliga fartyg numeriskt listade. Detta är en position och inte ett identifikationsnummer: när fartyg tas ur drift och ersätts återanvänds deras tidigare nummer av nyare fartyg.

Den nuvarande flottan består av:

Fartyg	namn	Klass	Typ	Bemyndigad	Anteckningar
Escort Division
ROU 01	Uruguay	João Belo	Fregatt	8 april 2008	Tidigare NRP Cte. João Belo (F480)
ROU 04	General Artigas	Lüneburg (E)	Påfyllningsolja	6 april 2005	Utrustad med helikopterplatta. Används för helikopterpatrullering & transport. Tidigare tyska Freiburg
Patrullavdelningen
ROU 10	Colonia	Kap (A)	Patrullbåt	25 januari 1990	Tidigare USCGC Cape Higgon
ROU 11	Río Negro	Kap (C)	Patrullbåt	25 januari 1990	Tidigare USCGC Kap Horn
ROU 12	Paysandú	Paysandú	Patrullbåt	29 november 1968	USA-byggd, baserad på en kommersiell kryssningsdesign
Undervisningsfartyg
ROU 20	Capitan Miranda	Hydrografisk	Skonare	28 december 1930	Spanskbyggd. Undersökningsfartyg före 1978, nu ett utbildningsfartyg
ESNAL	Bonanza	Oceanic segelbåt	Skonare		utbildningsfartyg
Hjälpfartygsservice
ROU 21	Sirius	Balizador	Boj tender	12 maj 1988	Byggd i Montevideo med hjälp av holländska Damen SY
ROU 22	Oyarvide	Helgoland	Undersökningsfartyg	21 september 1998	Även bärgningsbogserare, isbrytare, hydrografisk forskning. Tidigare tyska Helgoland
Service Division
ROU 23	Maldonado	Wangerooge (B)	Räddnings-räddningsfartyg	20 november 2002	Utrustad för brandbekämpning, hydrografisk forskning. Tidigare tyska Norderney
ROU 26	Vanguardia	Piast	Räddnings-räddningsfartyg	18 december 1991	Tidigare 570 Otto von Guericke , Volksmarine
ROU 27	Banco Ortiz	Typ 270	Kust bogserbåt	8 november 1991	Tidigare Östtysklands bogserbåt 4 Zingst , Volksmarine , Y1655 Elbe ,
ROU 42		LADES	Landstigningsskepp
ROU 46		LADES	Landstigningsskepp
Mining & Counter mining Division
ROU 31	Temerario	Kondor II	Minsvepare	11 oktober 1991	Tidigare 89.242 Riesa , Volksmarine
ROU 34	Audaz	Kondor II	Minsvepare	11 oktober 1991	Tidigare 89.245 Eisleben , Volksmarine
Sök & räddning
ROU 51	Islas de Flores	27,5m-klass	Livbåt	23 november 2018	Tidigare Hermann Helms , tysk sjöräddningstjänst
ROU 52	Isla Lobos	23,5m-klass	Livbåt	23 november 2018	Tidigare Hannes Glogner , tysk sjöräddningstjänst

Sedan 1997 har den uruguayanska sjöfartsakademin också underhållit racingslupen Bonanza , en gåva från US Naval Academy i Annapolis. Prefectura (kustbevakningen) fick 2019 en donation av 4 Metal Shark Defiant 32 patrullbåtar från USA.

Uruguayan Naval Aviation

Uruguay Naval Aviation Grumman S-2G Tracker (G-121)

Uruguayan Naval Aviation ( Aviación Naval Uruguaya eller ANU) är undergrenen till National Navy för sjöflygplan och flygutbildning. Sjöflygplan använder ett nytt vingemblem istället för den traditionella Artigas-rundellen som det uruguayanska flygvapnet för enklare identifiering och använder den uruguayanska nationella flaggan som fenblixt. Det skapades som Aeronautic Service of the Fleet ( Servicio de Aeronáutica de la Armada ) den 7 februari 1925, men fick inte sitt första flygplan (två CANT 18 och en CANT 21 ) förrän den 24 september 1930. Den 12 juni 1934 Naval Air Base "Isla Libertad" i Montevideos Bay förklarades operativ.

1942 mottogs Grumman J4F Widgeon , Vought OS2U Kingfisher och Fairchild PT-23A tränare från USA under Lend-Lease . Marinflygbasen Capitán de Corbeta (Corvette Captain) Carlos A. Curbelo vid Laguna del Sauce förklarades operativ den 10 september 1947. Under åren 1949 till 1957, ett stort utbud av nordamerikanska SNJ-4, Grumman Avenger, Grumman F6F Hellcat , och Martin Mariner-flygplan levererades. Styrkan döptes om till Naval Aviation (Aviación Naval) 1951 och till Uruguayan Naval Aviation (Aviación Naval Uruguaya) 1955.

Under mitten av 1960-talet nådde de flesta plan i inventeringen slutet av sin operativa livstid och skrevs av. Under detta decennium införlivades Beechcraft T-34 A, Beechcraft C-45, Grumman S-2A Tracker, Bell TH-13 och Sikorsky CH-34J. Några fler T-34A/B-mentorer byttes ut från det uruguayanska flygvapnet mot SNJ-reservdelar.

donerades nio nordamerikanska T-28D Fennec och tre C-45 av den argentinska flottan. Fennecs användes som en lätt attackplattform fram till 2000. År 1980 köptes en Bell 222 Airwolf för SAR-operationer plus en Beech B-200T för havsövervakning. 1982 förvärvades tre Turbo Mentor och tre Grumman S-2G Tracker. Trackers skrevs av 2001. En S-2G (ANU 854) är reserverad. Några av CH-34Js byttes från Hi-Lift Helikoptrar mot tre Wessex Mk60. Dessutom införlivades flera Bell 47G från den civila marknaden.

Under 1990-talet köptes även ett antal Westland Wessex HcMkII från Royan Navy och Royal Air Force överskott. År 2000 såldes de sista flygvärdiga Fennecs, tre Cessna 182 och två Piper Seneca till privata samlare. Efter misslyckade förhandlingar om Catpass 250, Falcon 20 från US Coast Guard och IAI Westwind of Israel Defense Forces, inkorporerades två Handley Page Jetstream TMk 2 från Royal Navy för utbildning och maritima patrulluppdrag. De fungerade fram till 2010 på grund av brist på reservdelar till Turbomeca Astazou XVI C2 turbopropkraftverk. De är för närvarande reserverade.

Sex MBB Bo-105M mottogs från Tyskland 2006, plus en Helibras Esquilo donerad av den brasilianska regeringen. Esquilo ersatte Bell 47 som helikoptertränare. Sedan 2010 har den uruguayanska flottan varit intresserad av förvärvet av sex Lockheed S-3 Viking som används från USN-aktier, men en brist på pengar försenar alla köp. 2013 införlivades en annan Beechcraft Super King Air . Trots brist på finansiering finns det några planer på att införa en tyngre maritim patrullplattform som Beechcraft B 350ER, C-212-400 MP eller någon begagnad CN-235 MP Persuader, Be-12 Mail eller CL-215, en antal överskott Short S.312 Tucanos från Royal Navy eller T-34C-1 Turbo Mentors från amerikanska flottans lager och minst tre helikoptrar för burna operationer, som några Bell 212 ASW, Bell 412EP eller renoverade Westland SH-3 Sea King från Royal Navy överskott som en ersättning för den minskande Wessex-flottan.

2018 var Bo-105M inte längre i drift. De ersätts av två AB-412 från italienska kustbevakningen.

Det lilla kommandot m/Squadron Group (Grupo de Escuadrones) består av 2 skvadroner och 1 träningsskola.

Nuvarande stridsordning

Flygplan	Ursprung	Typ	Versioner	I tjänst	Anteckningar
Beechcraft T-34 Mentor	USA	Grundträning/Lätt attack	T-34C1 Turbo Mentor	1	3 levererades ursprungligen från Beechcraft den 28 april 1981. Armada 270 försvann i en olycka i maj 1982. Berner International gjorde en översyn av Armada 271 och 272 2013. Endast ANU 272 är i operativ status.
Cessna Skymaster	USA	Sjöpatrull/SAR-flygplan	O-2A	3	Köpte begagnade från den chilenska flottan 2017, efter USA:s godkännande då de tidigare var i tjänst med det amerikanska flygvapnet. Anlände i augusti 2018 och fick serienummer ANU 761, ANU762 och ANU763.
Beechcraft Super King Air	USA	ASW/SAR flygplan	200T/200	2	En operativ (200-modell, ANU 872), en på reserv (200T-modell, ANU 871).
Agusta-Bell AB 412	Italien	Multipurpose Utility helikopter	412 hk Grifone	2	Köpt från italienska kustbevakningen, kommer att anlända under 2020 efter renovering och uppdatering av elektroniska funktioner.
Eurocopter AS355	Brasilien	Lätt helikopter	Helibras HB.355F	1	Avslutade 2014 D Check av den brasilianska flottan vid São Pedro da Aldeia Naval Air Base

Naval Aviation Academy (Escuela de Aviación Naval) Ursprungligen vid Angel S Adami 1944-1947 Sedan dess vid kapten Carlos Curbelo Naval Air Base (2) vid Laguna del Sauce

• 

  Vapen

• 

  Vingemblem

• 

  Westland Wessex Mk60

• 

  Westland Wessex ombyggd

Framtida

Uruguayanska flottan planerar att modernisera sin åldrande flotta genom nya fartygsförvärv under det kommande decenniet. År 2021 undertecknade amiral Jorge Wilson, befälhavare för den uruguayanska flottan, ett godkännandebrev som kommer att tillåta överföring av tre patrullfartyg av klass Marine Protector från USA:s kustbevakning . Varje fartyg kommer att inkludera en uppblåsbar båt med styvt skrov (RHIB) som kan sjösättas från aktern på det större fartyget via ett innovativt sjösättnings- och återhämtningssystem.

Uruguay har också inlett en anbudsprocess för att köpa två offshore patrullfartyg för cirka 100 miljoner dollar. Den nuvarande administrationen kommer att betala 50 miljoner dollar medan resten av pengarna kommer att betalas under de kommande tio åren, med det första fartyget som förväntas levereras i juni 2024.

Se även

• Flagga för Artigas#uruguayanska flottan

externa länkar

• Ministerio de Defensa Nacional - Officiell webbplats för det uruguayanska försvarsministeriet (på spanska)
• Armada Nacional - Officiell webbplats för Uruguays nationella flotta (på spanska)
• Aeroflight: Uruguayan Naval Aviation (på engelska)
• Uruguayanska väpnade styrkor [1]