Michael Waltrip
| Michael Waltrip | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Waltrip på Dover International Speedway 2016
| |||||||
| Född |
Michael Curtis Waltrip 30 april 1963 Owensboro, Kentucky , USA |
||||||
| Höjd | 6 fot 5 tum (1,96 m) | ||||||
| Vikt | 210 lb (95 kg) | ||||||
| Prestationer |
1983 Darlington Dash Series- mästare 1996 The Winston Select- vinnare 2001 , 2003 Daytona 500 -vinnare 2002, 2005 Gatorade Duel- vinnare |
||||||
| Utmärkelser | 1983, 1984 Darlington Dash Series mest populära förare | ||||||
| NASCAR Cup Series karriär | |||||||
| 784-lopp pågår över 33 år | |||||||
| 2017 års position | 38:e | ||||||
| Bästa finish | 12:e ( 1994 , 1995 ) | ||||||
| Första loppet | 1985 Coca-Cola World 600 ( Charlotte ) | ||||||
| Sista loppet | 2017 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
| Första vinsten | 2001 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
| Sista vinsten | 2003 EA Sports 500 ( Talladega ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Xfinity Series karriär | |||||||
| 279 lopp löper över 22 år | |||||||
| Bästa finish | 13:e ( 2004 ) | ||||||
| Första loppet | 1988 Kroger 200 ( IRP ) | ||||||
| Sista loppet | 2011 Aaron's 312 ( Talladega ) | ||||||
| Första vinsten | 1988 Grand National 200 ( Dover ) | ||||||
| Sista vinsten | 2004 Pepsi 300 ( Nashville ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Camping World Truck Series karriär | |||||||
| 9 tävlingar löper över 6 år | |||||||
| Bästa finish | 61:a ( 2004 ) | ||||||
| Första loppet | 1996 Carquest 420K ( Las Vegas ) | ||||||
| Sista loppet | 2011 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona ) | ||||||
| Första vinsten | 2011 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona ) | ||||||
| |||||||
| 24 timmar av Le Mans karriär | |||||||
| år | 2011 | ||||||
| Lag | AF Corse | ||||||
| Bästa finish | DNF i LMGTE-PRO (2011) | ||||||
| Klass vinner | 0 | ||||||
| Statistik aktuell den 25 februari 2017. | |||||||
Michael Curtis Waltrip (född 30 april 1963) är en amerikansk före detta professionell bilracingförare , racingkommentator och publicerad författare. Han tävlar på heltid i Camping World Superstar Racing Experience . Han är yngre bror till trefaldige NASCAR- mästaren och racingkommentatorn Darrell Waltrip . Waltrip är en tvåfaldig vinnare av Daytona 500 , efter att ha vunnit loppet 2001 och 2003 . Han är också analytiker inför loppet för NASCAR Cup Series och färgkommentator för Xfinity Series och Camping World Truck Series- sändningarna för Fox Sports . Han tävlade senast i 2017 Daytona 500 och körde Toyota Camry nr 15 för Premium Motorsports . Alla hans fyra NASCAR Cup Series kom på superspeedways.
Racingkarriär
Början
Enligt hans självbiografi Blink of An Eye började Waltrips karriär vid 12 års ålder när han ringde sin äldre bror Darrell Waltrip , som tävlade i 1978 års Daytona 500 . Michael bad Darrell att hjälpa honom bygga en karriär i NASCAR, men Darrell rådde honom att fokusera på skolan. Michael fick sedan hjälp av sin äldre bror Bobby Waltrip, som stod honom väldigt nära i barndomen. Michael började bygga en karriär genom att köra gokart på karnevaler och olika racingklubbar runt om i sin hemstad. Han vann många lopp och, tack vare Bobbys hjälp, blev han uppmärksammad av Dale Earnhardt . När Waltrip flyttade ut från sitt hus, flyttade han in hos Kyle Petty och bodde sedan till slut med Richard Petty som rumskamrat. När Michael förklarade för Petty att han skulle prova Busch Series (nu Xfinity Series ) för att bygga upp sin NASCAR-karriär, sa Petty till Michael att han "slösar bort sin tid" och rådde honom till att Michael omedelbart skulle åka på Cup Series.
Waltrips karriär för lagerbilar kom igång 1981, när han tog det banmästerskap i Mini-Modified divisionen på Kentucky Motor Speedway . Ett år senare gick Waltrip in i Goody's Dash Series , där han vann seriemästerskapet 1983 och röstades fram till kretsens mest populära förare 1983 och 1984.
Waltrip gjorde sin Cup-debut 1985 i Coca-Cola 600 på Charlotte som körde för Dick Bahre. Han slutade 28:a i det loppet och slutade 57:a i serien efter bara fem starter. Hans bror Darrell vann loppet. Samtidigt konfronterades Waltrip av Earnhardt, som ifrågasatte ett tidigare drag tidigt i loppet där Waltrip knuffade honom ur vägen och Dale svarade med att vända fågeln .
1986–90
1986, när han körde bil nr 23 för Bahari Racing , slutade Waltrip tvåa i årets Rookie-ranking till Alan Kulwicki på styrkan av ett par 11:e plats i Martinsville och Pocono . Säsongen efter avslutade han sin första topp 10 i karriären när han hamnade på 10:e plats i Martinsvilles vårlopp. 1988 började Waltrip köra Busch Series- evenemang och gjorde fem starter för sin brors lag. Han tog den rutiga flaggan för första gången i Dover i sin 4:e start. 1989 hade han sin första topp 5-placering i den nr 30 Country Time Lemonade /Kool-Aid-sponsrade Pontiac.
Krasch på Bristol Motor Speedway
För Waltrip var 1990 minnesvärt för en fruktansvärd krasch i Bristol i våras på det 170:e varvet på Budweiser 250, där han förstörde sin Busch Series Pontiac Grand Prix. Efter att ha tagit kontakt med Robert Pressley i nr 59 slog han en grind som var i ytterväggen vid utgången av sväng två. Porten användes för att tillåta fordon in och ut ur inmarken eftersom banan inte hade en tunnel. Krocken bröt porten och Michael gick frontalt in i väggens ände, sönderdelade bilen vid kollisionen och kollapsade bilen in i sig själv. Åskådare var säkra på att Waltrip skadades allvarligt, kanske dödligt, på grund av hur massiv påverkan var och hans bror Darrell rusade till vraket av rädsla för det värsta. Otroligt nog överlevde Waltrip olyckan och han fick bara skärsår, ömhet och blåmärken i vraket. Efter att Mike Harmon hade en nästan identisk påverkan flera år senare (och dessutom otroligt nog gick iväg), flyttades porten ner till strax före ingången av sväng 3, vilket minskade risken för att en bil skulle träffa den eftersom bilar dyker bort från väggen vid det tillfället. Senare, på frågan om kraschen av Ken Squier , svarade han och sa att han hade "vissa kontusion och lite förvirring" och avslutade med "Hoppas vi gjorde ett bra jobb för Kool-Aid ." År senare sa Waltrip att han först trodde att Pressley förstörde honom med avsikt och tänkte slåss mot honom efter händelsen innan han tänkte bättre på det.
1991–2000
I tidiga loppuppställningar kallades Waltrip av TV-sändare som "Mike Waltrip" eller Darrells lillebror. Det var inte förrän 1991 som han började kallas Michael (Waltrip) i racinguppställningarna . [ citat behövs ]
1991 fick han ny sponsring från Pennzoil och vann Winston Open , såväl som sina två första pole positioner i karriären. Han var nära att vinna 1991 TranSouth 500 i Darlington, men en fast luftslang vid hans sista besök i depån gjorde att hans stopp varade i 37,4 sekunder, vilket kostade honom segern. Han stannade med Bahari-laget till slutet av 1995 då han ersattes av rookien Johnny Benson . Han gick med Wood Brothers Racing för att köra deras nummer 21 Citgo -sponsrade Ford. Han vann 1996 års upplaga av The Winston efter att ha tagit den sista transferplatsen i The Winston Open. Efter att ha placerat en topp-fem-placering under tre år och missat sin första race sedan 1986 på 1998 Dura Lube/Kmart 500, lämnade Waltrip Wood Brothers i slutet av 1998 för att köra den nr. 7 Philips - sponsrade Chevrolet för Mattei Motorsports , postar tre topp 10 avslutningar och avslutar den säsongen 29:a i poäng. Men under mitten av säsongen överfördes ägandet av laget från Mattei till Ultra Motorsports och Jim Smith. Nästa säsong ersatte Nations Rent Philips då sponsorn & Waltrip gick upp till 27:e plats i poäng men bara slutade i topp 5 en gång, vilket gjorde att han och laget skildes åt i slutet av säsongen. Waltrip skulle senare säga i sin bok från 2011, In the Blink of an Eye , att 1999 och 2000 var de mest nedslående åren i hans racingkarriär och han började tappa hoppet om att han någonsin skulle vinna ett Cup Series-lopp.
2001–05
Waltrip anlitades av Dale Earnhardt för att köra sitt teams nya nummer 15 NAPA Auto Parts-sponsrade Chevrolet Monte Carlo inträde, Waltrip körde för Earnhardt i Busch Series 1989 och 1994. I sin första tävling med laget, 2001 Daytona 500 , Waltrip bröt sin rad av 462 på varandra följande cuptävlingar utan seger och vann sitt första poänggivande cuplopp i karriären. Hans lagkamrat Dale Earnhardt Jr. slutade på 2:a plats. Men själva vinsten överskuggades till stor del av Earnhardt, Sr:s dödsolycka på sista varvet. I filmen The Day: Remembering Dale Earnhardt sa Waltrip att Earnhardt lät honom stå i kö sent i loppet, vilket gjorde att han kunde ta ledningen, och noterade att Earnhardt "aldrig släppte någon i kö". Det beror förmodligen på att Earnhardt ville att Waltrip och Earnhardt Jr. skulle sluta på de två bästa platserna, eftersom båda var medlemmar i hans lag. Waltrip var inte medveten om svårighetsgraden av Earnhardts krasch förrän över 30 minuter efter loppets slut när han firade i segerbanan. Ken Schrader , efter att ha behandlats och släppts från vårdcentralen på fältet efter kraschen (hans bil träffade Earnhardts bil under kraschen), informerade Waltrip att Earnhardt hade förts till Halifax Medical Center, 3,2 km från speedwayen, där Earnhardt dödförklarades klockan 17:16 EST.
Waltrip skulle senare säga i sin bok, och i ett podcastavsnitt 2019 med Earnhardt Jr., att i efterdyningarna av tragedin drev han och team nr 15 fram för att fortsätta Earnhardts arv, "För att vi visste att vi var tvungna." Men hans resultat sjönk i efterdyningarna av katastrofen, och han insåg efter 6 lopp att han "inte var på en bra plats." I juni 2001 lämnade hans besättningschef, Scott Eggleston, laget och ersattes av den mångårige DEI-direktören Steve Hmiel.
Waltrip hade inte en annan topp 10-placering den säsongen förrän han återvände till Daytona i juli i Pepsi 400 , där han slutade 2:a medan han höll sig utanför planen när lagkamraten Earnhardt Jr. vann sitt första tallrikslopp. Earnhardt Jr.s Pepsi 400-avslutning var känslosam för hela DEI-laget och när Earnhardt Jr. gjorde sin utbrändhet på gräsmattan, drog Waltrip upp bredvid honom. Waltrip skulle senare säga till Kenny Wallace på sin podcast 2021, att ögonblicket med Earnhardt Jr. på infield var "till och med större än alla lopp jag har vunnit, och jag vann inte ens." Waltrip skulle också ha en andraplats på Homestead med Bill Elliott vinnande och slutade 24:a i ställningen.
Nästa säsong vann Waltrip den andra Gatorade-duellen. Hans nästa topp tio-placering skulle vara en andraplats i Talladega, där han och Earnhardt Jr. kombinerade för att leda mer än två tredjedelar av loppet, med Earnhardt Jr. som tog hem sin andra av fyra raka vinster i Talladega. Veckan därpå slutade Waltrip tio på Auto Club. Han hade en åttonde plats i Coca-Cola 600 i Charlotte och det första Pocono-loppet, och en fjärdeplats i det första Michigan-loppet. Han tog sin andra vinst i karriären i Pepsi 400 på Daytona. Efter en niondeplats på Watkins Glen och åttondeplats i New Hampshire och Talladega, slutade Waltrip på 14:e plats i poängställningen.
2003 vann Waltrip en regnförkortad Daytona 500 och tog även seger vid EA Sports 500 i Talladega (hans enda icke-Daytona-vinst), samtidigt som han körde bland de fem bästa under större delen av säsongen innan han föll tillbaka till 15:e plats i poäng . Av triviala noteringar vann Waltrip de tre första NASCAR på Fox- tävlingarna på Daytona (2001 och 2003 Daytona 500s, och 2002 Pepsi 400) med Michaels bror Darrell i sändningsbåset. Hans vinst i Talladega var också hans enda vinst på ett NASCAR på NBC- lopp.
2004 gick Waltrip utan vinst och tappade fem platser i ställningen. 2005 hade Waltrip bara sju topp tio och en pole. Det inkluderade en tvåa på Phoenix trots att han träffade väggen på näst sista varvet. Han hade en incident med Robby Gordon i New Hampshire. Efter att Waltrip avsiktligt förstört Robby Gordon och snurrat som ett resultat, försökte Gordon ursinnigt backa in sin skadade racerbil i Waltrips. När Gordon misslyckades med att träffa Waltrips bil med sin egen, klättrade han ur sin racerbil och kastade sin hjälm mot Waltrips förardörr. Waltrip upprepade orden Gordon sa föregående år i en annan hjälmkastande incident: "Han kastade precis en hjälm på min bil." Waltrip fick böter på 10 000 USD (motsvarande USD 2021) efter att han gjorde en gest mot Gordon för skadan på sin bil från hjälmen, men han och Teresa Earnhardt överklagade och böterna upphävdes efter att en kort utredning visat att anklagelsen var falsk. Gordon fick dock böter på 50 000 USD (motsvarande USD 2021) och sattes på villkorligt fängelse för resten av året efter att han upptäcktes ha sagt "Du vet att alla tycker att Michael är den här bra killen. Han är inte den killen han agerar han är. . Försiktigheten var ute, och han förstörde mig, och han är en skitbit." Waltrip och Gordon konfererade senare, bad om ursäkt och fortsatte sina karriärer. Efter säsongen 2005 lämnade Waltrip DEI för Bill Davis Racing .
2006–nutid
2006
Den 20 januari 2006 tillkännagav Waltrip och Doug Bawel, som ägde Penske Racings nummer 77 bil 2005, bildandet av Waltrip-Jasper Racing. Eftersom Waltrip var under kontrakt med Bill Davis Racing nådde de en överenskommelse med BDR för att övervaka och leverera det nya laget. Waltrip-Jasper ställde upp med No. 55 NAPA Auto Parts Dodge i 2006 Nextel Cup Series, driven av Waltrip, med Bawel som listad ägare och Davis som teamchef. Bawel hade en garanterad startplats i de fem första tävlingarna 2006 genom att nummer 77 slutade på 34:e plats i 2005 års ägarpoäng, även om Bawel stängde av sitt team och behövde en förare för att plocka upp lagets ägarpoäng. Detta arrangemang gjorde det möjligt för Waltrip att göra de första fem loppen 2006 utan att kvalificera sig i tid. Efter de fem första loppen var detta onödigt. Waltrip misslyckades med att kvalificera sig för första gången sedan 1998 till Coca-Cola 600 . Han köpte en slot från nr. 74 McGlynn Racing Dodge från Derrike Cope för att köra i loppet och för att behålla sin rad på 262 lopp i rad. Waltrip missade tre lopp totalt 2006 och hade ingen topp-tio-placering. Detta berodde på BDR:s rättegång med Dodge, vilket innebar att teamet inte fick tillverkarstöd för Waltrip eller lagkamraten Dave Blaney .
Waltrip lämnade Bill Davis Racing för att bilda sitt eget Nextel Cup-lag 2007.
2007
Waltrip flyttade sitt Busch Series- lag, Michael Waltrip Racing , till Cup Series på heltid för säsongen 2007. Han anlitade Dale Jarrett och David Reutimann för att tävla i trebilsoperationen. Reutimann i nr 00, Jarrett i nr 44 och Waltrip i nr 55. Waltrip listades som ägare till nr 44 och nr 55, medan hans fru Buffy var listad som ägare till nr. 00.
Efter den första omgången av kvalificeringen till 2007 års Daytona 500 fann NASCAR-inspektörer bevis i motorns insugningsrör för att Waltrip, Reutimann och Jarretts team hade använt en olaglig ospecificerad syresatt bränsletillsats för att öka prestandan. NASCAR konfiskerade bilarna, vilket tvingade Waltrip, Reutimann och Jarrett att flytta till reservbilar för Daytona 500. Den 14 februari 2007 tillkännagav NASCAR-tjänstemän vid en presskonferens vilka påföljder som skulle utdömas: Bobby Kennedy (Konkurrenschefen) för Michael Waltrip Racing) och David Hyder (Waltrips besättningschef) togs bort från Daytona International Speedway och stängdes av på obestämd tid. David Hyder bötfälldes också med 100 000 USD (motsvarande USD 2021) och fick tjänstledigt, för att så småningom släppas av teamet i april. Waltrip, Reutimann och Jarrett fick 100 förarpoäng och Waltrip och Buffy fick 100 ägarpoäng var. Waltrip, Reutimann och Jarretts inledande kvaltider förbjöds, men Waltrip och Reutimann tilläts försöka kvalificera sig genom att tävla med en reservbil i deras Gatorade Duels kvallopp för Daytona 500. Jarrett skulle kvalificera sig genom att använda sin tidigare Champions provisorisk från sin 1999 titeln, men fick också tillstånd att tävla med en reservbil i sin Gatorade Duel . Waltrips tillfälliga besättningschef tillkännagavs som Scott Eggleston, som var Waltrips tidigare besättningschef 2001. Efter en 30:e plats i Daytona 500, blev Waltrip den första föraren i seriens historia att gå in i säsongens andra lopp med en negativ antal poäng (−27). Waltrip misslyckades med att kvalificera sig för de kommande elva loppen efter Daytona 500, så han behöll sin totala negativa poäng i nästan 4 månader. Han kvalificerade sig för säsongens trettonde lopp i Dover och slutade 28:a, och flyttade sin poängsumma över noll till 52 poäng.
Lördagen den 7 april 2007 somnade han bakom ratten på sin Toyota Land Cruiser som välte och träffade en verktygsstolpe. Waltrip kröp ut ur bilen med endast mindre skärsår. Det hölls inget Nextel Cup- lopp den helgen. Han åtalades för vårdslös körning och underlåtenhet att anmäla en olycka.
Efter att ha misslyckats med att kvalificera sig för Pocono 500 i juni, studsade Waltrip tillbaka veckan efter genom att sluta på 10:e plats på Citizens Bank 400 i Michigan.
Under sommaren beslutade Waltrip att göra ändringar i nr 00 och nr 55, som båda låg utanför topp 35 i ägarpoäng. Han anlitade Terry Labonte , som höll en automatisk kvalplats med sina tidigare mästare från titlar 1984 och 1996, för att ta över Waltrips nr 55 på Infineon Raceway, Watkins Glen International och Indianapolis Motor Speedway . Waltrip anlitade också PJ Jones , en vägkursringare , för att ta över David Reutimanns nummer 00 på Infineon och Watkins Glen.
I oktober 2007, före 2007 års Bank of America 500 . Dale Jarrett meddelade att han avgick från poängracing efter Food City 500 2008, Waltrip bestämde sig för att sätta David Reutimann (förare nr 00) att ta över nr 44. Jarretts sista lopp var All-Star-loppet i maj 2008.
Den 6 oktober 2007 vann Waltrip polen för UAW-Ford 500 på Talladega Superspeedway , det första loppet med restriktorplattor som körs med Morgondagens bil . Han slutade 25:a efter ett haveri men studsade tillbaka nästa vecka på Charlotte Motor Speedway med sin andra topp-10-placering för säsongen.
2008
2008 förändrades Michael Waltrip Racing efter den nedslående kampanjen 2007. Waltrip välkomnade företagsägaren Robert Kaufmann , ägare/grundare av Fortress Investment Group och gjordes till en jämställd partner och fick mer hjälp med att fastighetsutvecklaren Johnny Harris köpte in i teamet under lågsäsongen 2007. Den tidigare Cup-ägaren Cal Wells togs till MWR för att övervaka den dagliga verksamheten, Dale Jarrett nr 44 drog sig tillbaka från poängracing efter 2008 Food City 500, David Reutimann började säsongen i nr 00 och tog sedan över Jarretts nr. 44, medan Michael McDowell tog över Reutimanns nr 00. Waltrip gick in med tre heltidsbilar för 2008 David Reutimann / Michael McDowell / Mike Skinner / Kenny Wallace / AJ Allmendinger och Mike Bliss nr 00, Dale Jarrett / David Reutimann nr 44 och Waltrip nr. 55. Den 10 februari 2008 kvalificerade Michael sig som tvåa för den 50:e körningen av Daytona 500 , vilket garanterade honom en andraplats i loppet. Waltrip startade loppet med "guldhjul" på sin bil som hyllning till den gyllene årsdagen av Daytona 500; efter loppet signerades hjulen och såldes till förmån för NASCAR-välgörenhetsorganisationer. Efter att ha lett de två första varven var han inte en faktor i loppet och slutade 26:a. Waltrip slutade tvåa på New Hampshires Lenox Industrial Tools 301 . Han startade sin 1 000:e NASCAR- turnering i Atlanta i oktober. Han är näst efter Richard Petty i de flesta karriärstarter som spänner över alla toppdivisionerna i NASCAR .
Michael McDowell kämpade dock för att hålla bilen i topp 35 i ägarpoäng, vilket är nödvändigt för automatisk kvalificering till varje race, och Waltrip ersatte honom med Mike Skinner , Kenny Wallace , AJ Allmendinger och Mike Bliss för att återta en topp 35-plats. I oktober 2008 överförde MWR sitt tredje lag till Toyota nr. 47 av JTG Daugherty Racing , körd av Marcos Ambrose , och avbröt laget nr. 00 för resten av säsongen.
I slutet av 2008 sålde MWR nr 44 till Richard Petty Motorsports och kontrakterade två bilar med David Reutimann som flyttade tillbaka till nr 00, Waltrip i nr 55.
2009
Waltrip anmälde två heltidsbilar för 2009 David Reutimann nr 00, Waltrip nr 55. I början av 2009 meddelade Waltrip att han skulle dela nr 99 NNS Aarons drömmaskin med David Reutimann och Scott Speed under säsongen. Den 25 maj 2009 gjorde Waltrip sin första vinst som ägare i Sprint Cup Series-tävlingen i Coca-Cola 600, med David Reutimann som vann evenemanget.
Under säsongen 2009 fick Waltrip två topp-tio-placeringar (Daytona och Talladega). Han kom inom några varv efter att ha vunnit sin tredje Daytona 500 när han gick framåt när loppet kallades för regn. Han slutade sjua.
Waltrip bestämde sig för att hoppa över vägbanorna ( Infineon Raceway och Watkins Glen International ) och lämnade över den till Patrick Carpentier för att få tillbaka nummer 55 bland de 35 bästa ägarpoängen.
Den 7 juli 2009 meddelade Waltrip att han skulle köra deltid under säsongen 2010 med start med Daytona 500. Waltrip meddelade också att Martin Truex Jr. kommer att ta över Waltrips bil som nummer 56 NAPA Auto Parts Toyota på heltid i 2010, med hjälp av nr. 55 ägarpoäng.
2010
2010 meddelade Waltrip att han bara skulle tävla på Daytona 500 om inte mer sponsring hittas; Waltrip körde nr 51 för 2010 års Daytona 500 . Waltrip anmälde två heltidsbilar för 2010 nr 00 David Reutimann och nr 56 Martin Truex Jr. , med Reutimann och Truex Jr. som körde hela schemat, Waltrip körde 6 lopp Daytona 500 (nr 51 MWR), Food City 500 (nr 55 prisma), Aarons 499 (nr 55 prisma), Heluva bra! Sour Cream Dips 400 (nr 55 Prism), Toyota/Save Mart 350 (nr 55 Prism) och AMP Energy Juice 500 (nr 55 MWR). Waltrip kvalificerade sig som 21:a på Daytona Pole-kvaldagen. Detta var dock inte tillräckligt snabbt för att komma in i loppet på fart. Han vrakade sedan ur det första kvalloppet. Waltrip kunde få en plats i startfältet när föraren Scott Speed tävlade för att göra 500:an med sin kvalificeringstid i det andra kvalloppet, vilket gav Waltrip startpositionen på 43:e plats. Han slutade på en respektabel 18:e plats. Sedan dess har Michael startat tävlingen nr 55 i Prism Motorsports i Bristol och slutat på 41:a plats. Waltrip kvalificerade sig för Aaron's 499 på Talladega Superspeedway och sprang tidigt till ledningen, men slutade på 39:e plats efter "The Big One" på varv 84 av loppet. Det tillkännagavs i maj att Waltrip skulle testa Toyota Sponsafiers vinnande färgschema den 20 juni på Infineon Raceway i Sonoma, CA, men han misslyckades med att kvalificera sig. Waltrip körde också Amp Energy 500 i en Michael Waltrip Racing med Toyota nr 55 där han skulle leda tre varv och sluta 28:a.
Waltrip och hans affärspartner Rob Kaufmann har deltagit i olika GT-uthållighetslopp, deltagit i Dubai 24 Hours och även 24 Hours of Spa, och kört en Ferrari F430 GTE för det italienska teamet AF Corse i båda loppen. Waltrip, Kaufmann och AF Corse-teamet slutade 5:a totalt och 3:a i klassen på Spa och tog en pallplats.
2011
sin 25:e Daytona 500 i rad att börja köra nr 15. Waltrip behöll sina förare för 2011 nr 00 David Reutimann i nr 00 och nr 56 Martin Truex Jr. 56, som båda skulle köra det fulla schemat. Förutom Daytona 500 körde Waltrip tre lopp det året: Aaron's 499 , Quaker State 400 och Good Sam Club 500 . Förutom Sprint Cup-evenemanget på Daytona, tävlade Waltrip även i Camping World Truck Series och Nationwide Series-tävlingarna där. Han tog en känslomässig seger i NextEra Energy Resources 250 , som kom 10 år till dagen för Dale Earnhardts död och hans första seger i Sprint Cup-serien. Segern gjorde också Waltrip till den 22:a föraren som vann ett lopp i alla tre nationella NASCAR-serierna. Han följde upp sin vinst på fredagskvällen med en stabil 9:e plats i Nationwide Series-loppet nästa dag. På söndagseftermiddagen, som en del av högtidlighållandet av tioårsdagen av Dale Earnhardts död i Daytona 500 2001 , (som Waltrip vann) körde Waltrip en kopia av den nummer 15 NAPA Auto Parts-sponsrade bilen som han körde då. Waltrip slutade dock 40:a i loppet efter att ha hamnat i ett tidigt vrak som eliminerade 14 bilar. Under resten av 2011 sa Waltrip att han arbetade på planer på att prova Sprint Cup Inaugural-evenemanget på Kentucky Speedway i juli, tillsammans med sin första Le Mans-start med AF Corse. Han sprang i 2011 24 Hours of Le Mans i juni i en av AF Corse in i Ferraris. Bilen han körde tillsammans med Robert Kauffman och Rui Águas genomförde 178 varv innan han gick i pension och slutade på 38:e plats totalt. Den 29 september 2011 tillkännagavs att Waltrip skulle ersätta Jeff Hammond i FOX's Hollywood Hotel på NASCAR on Fox med början av Daytona 500 2012 med Chris Myers och hans bror Darrell Waltrip .
I slutet av 2011 anlitade Waltrip Clint Bowyer för att köra nr 15 2012. Den 4 november 2011 meddelade MWR att David Reutimann inte skulle återvända som förare av nr 00 för 2012 så Waltrip ändrade numret till nr. 55 för att hedra Aarons grundande 1955 och han anställde Mark Martin och Brian Vickers för att köra tillsammans med Waltrip 2012 och 2013
2012
I januari bekräftades han som förare för AF Corse Ferrari under den första säsongen av FIA World Endurance Championship . Fyra veckor före Daytona 500 gick Waltrip och Rob Kaufmann in i 2012 års Rolex 24 på Daytona . Efter en rad mekaniska problem och självklara utflykter gav Waltrip, Rob Kaufmann, Rui Águas och Travis Pastrana aldrig upp och fortsatte för att sluta 22:a i GT och 35:a totalt.
I början av februari tillkännagavs att Waltrip skulle försöka kvalificera sig för 2012 Daytona 500 för Hillman Racing , och köra Toyota nr 40 med sponsring från Aaron's. Han misslyckades med att kvalificera sig för loppet, och kraschade i en enbils incident i det första Gatorade Duel -loppet.
Den 6 maj kvalificerade Waltrip till 2012 års Aarons 499 på Talladega Superspeedway och ledde flera varv innan han slutade på 19:e plats.
Han kvalificerade sig också till höstens Talladega-lopp. På sista varvet sprang Waltrip 5:a när han hoppade till bottenbanan och gjorde ett drag om ledningen för att försöka vinna på väg in i sväng 4 med drafthjälp från Casey Mears . I tur 4 Tony Stewart blockera Waltrip men underskattade Waltrips hastighet. Waltrip knackade på Stewart och gick upp i den tätt packade packningen och samlade 23 bilar, medan Stewart vände en gång och gled på sidan luftburen och knuffades av det förstörande fältet. Waltrip slutade 25:a.
2013
Waltrip gick in i Daytona 500 2013 när han körde Toyota nr 30 för Swan Racing , som ändrades för Daytona till nr 26 som en välgörenhetsbil för att samla in pengar till offren för skjutningen i Newtown, Connecticut . Vid sin Budweiser-duell sprang Waltrip så högt som nära fronten men tynade tillbaka i de sista varven. Han slutade till slut 15:a, men det räckte för att ta den sista transferplatsen för Daytona 500. Vid Great American Race ledde Waltrip fyra varv och slutade 22:a i loppet. Han slutade också i topp 5 på alla andra lopp (3 andra) också.
I sitt första lopp i nummer 55 för säsongen i Talladega slutade Waltrip fyra. Han sprang också på Daytona i juli och slutade 5:a.
Den 12 september 2013 straffade NASCAR Michael Waltrip Racing för att ha avsiktligt manipulerat resultatet av Federated Auto Parts 400 . Som ett resultat NAPA Auto Parts sin sponsring av laget i slutet av året, vilket tvingade Waltrip att släppa Martin Truex Jr. från sitt kontrakt.
2014
Efter att ursprungligen tillkännage att han skulle ställa upp en deltidsbil för halvpensionerade Jeff Burton , ändrades planerna när Waltrip sålde #56-teamet till investerare i Identity Ventures som startade ett satellitteam för MWR. Waltrip körde 4 lopp för Identity Ventures Racing som ägs av Jay Robinson, Mark Bailey och James Hamilton.
Waltrip körde Daytona 500 , Aaron's 499 , Coke Zero 400 och GEICO 500 . På Daytona i Speedweeks samlades Waltrip i en pileup för sista varvet som orsakades när Jimmie Johnson fick slut på bensin på sista varvet. Waltrip tog sig ändå in i loppet. Han kraschade på varv 144 och slutade 41:a. Han slutade 25:a på Aaron's 499 i Talladega.
För båda loppen undvek han att arbeta med den vanliga Identity Ventures Racing-besättningschefen Scott Eggleston, som han hade vunnit sin första Daytona 500 med, och parade sig istället med Chad Walter. På sommarens Daytona-lopp bestämde sig Waltrip äntligen för att arbeta med Eggleston och det slutade med att han fick sin första topp-20 på över ett år. Men på Talladega i oktober arbetade Waltrip återigen med Walter och tog ytterligare en topp-20. Identity Ventures Racing stängde butiken efter att säsongen var över.
2015
Waltrip återvände till att köra för sitt team och körde nummer 55 på både Daytona och Talladega under våren. Waltrip hoppade över sommarloppet i Daytona, men återvände till Talladega i höstas och körde ett tredje MWR-inträde efter att ha hyrt ägarpoäng från nr. 98 av Premium Motorsports .
2016
Den 4 februari meddelade Waltrip att han skulle återvända till Daytona 500 och köra Camry nr 83 för BK Racing . Waltrip körde Camry nr 55 för Premium Motorsports i Talladega i april med Peak BlueDEF som sponsor. Waltrip hoppade återigen över sommarens Daytona-lopp.
2017
Waltrip meddelade att han skulle köra Daytona 500 och köra nummer 15 Aaron's, Inc. Camry för Premium Motorsports . Det skulle bli hans sista start i NASCAR-sanktionerad racing. Waltrip startade 32:a av fältet med 40 bilar och undvek flera stora vrak för att avsluta sin NASCAR-karriär med en åttondeplats.
Privatliv
Waltrip föddes i Owensboro, Kentucky . Han bor för närvarande i Huntersville, North Carolina . Waltrip var gift med Elizabeth "Buffy" Franks. De skildes 2010. De har en dotter, Margaret Carol. Michael har en äldre dotter från ett tidigare förhållande, Caitlin Marie Waltrip-Kinnaird, som är gift och har två egna barn. [ citat behövs ]
Waltrip är en ivrig löpare. 2001 deltog han i Boston Marathon .
I oktober 2017 hade Waltrip planer på att delta i musikfestivalen Route 91 Harvest , men han avbröt de planerna. Senare samma kväll avlossade en beväpnad man, Stephen Paddock , skott på festivalen från 32:a våningen på Mandalay Bays hotell och kasino, vilket orsakade den dödligaste masskjutningen i USA:s historia . Följande morgon avslöjade Waltrip på sitt Instagram-konto att han hade blivit vän med en familj när han var i Las Vegas tidigare under dagen, som också var planerad att delta i festivalen. Den 4 oktober twittrade han att han hade kontaktat familjefadern och tillade att de "går så bra som man kunde förvänta sig".
I populärmedia
Verkande
Waltrip dök upp i det tvådelade avsnittet 30 april 2009/7 maj 2009 av My Name Is Earl med titeln "Inside Probe".
TV-framträdanden
Han arbetar som färgkommentator för NASCAR på Fox och täcker Xfinity-serien sedan 2015 och lastbilsserien sedan 2004.
Den 4 september 2014 tillkännagavs Waltrip som en av kändisarna som skulle delta i den 19:e säsongen av Dancing with the Stars . Han parades ihop med den professionella dansaren Emma Slater . De slogs ut den 3 november 2014.
I avsnittet 2 december 2019 av WWE Raw tog Waltrip på sig en domaruniform och hjälpte Kyle Busch att besegra R-Truth för WWE 24/7 Championship
bok
Waltrip skrev en bok som publicerades 2011 som heter In the Blink of an Eye: Dale, Daytona, and the Day that Changed Everything. Det blev en New York Times bästsäljare. En dokumentärfilmatisering, Blink of an Eye , släpptes 2019.
Kontroverser
Fejder med rivaliserande förare
Efter ett lopp 1992, slog Waltrip föraren Dave Marcis medan han fortfarande var i sin bil, slog honom i munnen och skar upp hans läpp och fick böter på 500 USD (motsvarande 965 USD 2021) för sina handlingar.
1995 på Michigan International Speedway slog Waltrip också föraren Lake Speed . Waltrip slog Speed två gånger på nationell tv, medan Speed var fastspänd i sin bil. Waltrip bötfälldes 10 000 USD (motsvarande USD 2021) för sina handlingar.
Waltrip hade en mycket omtalad fejd med Kentucky-mannen Jeff Green , då föraren av Petty Enterprises No. 43 Cheerios / Betty Crocker Dodge Charger i början av säsongen 2005, som kom till sin spets under loppen i Martinsville och Darlington , där Green och Waltrip förstörde varandra vid flera tillfällen. Fejden gick tillbaka till 2002, när tävlingen om segern i Rockingham fick båda att tappa kontrollen över sina bilar, vilket gjorde att Jamie McMurray kunde vinna sitt andra raka lopp i Busch Series, även om Waltrip och Green erkände att de hade varit vänner utanför banan och tidigare high. skolkamrater. Efter att Waltrip hämnades mot Green sent i Darlingtonloppet, bestraffade NASCAR Waltrip med en 1-varvsstraff. Efter loppet sammanförde NASCAR Green och Waltrip och varnade dem för att undvika framtida incidenter.
I 2005 års Sylvania 300 krossade Waltrip Robby Gordons nr 7 Jim Beam Chevrolet efter att den gula flaggan hade kommit ut. Den arga Gordon klev ur sin totala bil och kastade sin hjälm mot bil nr 15 när den passerade. När TNT intervjuade honom om kraschen sa han "Du vet Michael, alla tycker att Michael är den här bra killen. Han är inte den bra kille han beter sig som han är. Försiktigheten var ute och han förstörde mig och han är en skit." TNT bad om ursäkt för incidenten å båda förarnas vägnar, och både Gordon och Waltrip var tvungna att träffa NASCAR-tjänstemän efter loppet. Gordon fick böter på 50 000 $ och dockade 50 förarpoäng. Waltrip straffades också, men straffen upphävdes efter överklagande. Gordon och Waltrip beslutade slutligen att auktionera ut hjälmen till förmån för Harrah's Employee Relief Fund, en fond som ger hjälp till Harrahs anställda som fördrivits av orkanen Katrina .
2008 tog Waltrip kontakt med Casey Mears med 46 varv kvar, vilket resulterade i att Mears lyckades passera honom. Som ett svar rusade Waltrip fram till Mears, låste sin motorhuv på Mears skadade bil och försökte trycka runt den genom en kamp som varade i över 4 sekunder. Så småningom kraschade Mears, och strax efter parkerade NASCAR Waltrip som ett straff.
I 2008 års Sharpie 500 sa en arg Clint Bowyer, som var inblandad i ett vrak som involverade Waltrip, "Michael Waltrip är den värsta föraren i NASCAR, punkt! Kunde inte tro att NAPA (hans primära sponsor) tecknade honom igen! " Bowyer gjorde dock upp med honom efter 2008 och gick så småningom med i Waltrips tävlingsteam 2012.
Skandaler
2007 fick Waltrip sin Toyota nr 55 konfiskerad av NASCAR-tjänstemän efter att inspektörer hittat en luktfri, vaselinliknande substans i bilens motor. Senare i veckan delade NASCAR ut straffet till Michael Waltrip Racing, vilket inkluderade utvisningen av teamets vicepresident för tävlingen Bobby Kennedy och besättningschefen David Hyder från garaget i Daytona. Hyder bötfälldes också med 100 000 USD (motsvarande USD 2021), det största bötesbeloppet som någonsin utdömts av NASCAR (tills Kurt Busch straffades för en pit road-incident). Waltrip själv straffades med en förlust på 100 förarpoäng och hans kvalificeringstid från pole day den 11 februari kastades ut. Elizabeth Waltrip, Michaels fru och den officiella ägaren av hans bil fick också 100 ägarpoäng. Ämnet som hittades i fordonets bränsle kallades "raketbränsle", som senare fastställdes vara Sterno .
I 2013 Federated Auto Parts 400 , det sista loppet före Chase for the Sprint Cup , bestraffades Waltrips team med den största straffen i NASCARs historia. I loppet snurrade MWR:s Clint Bowyer ut med 7 varv kvar efter radiokonversation som antydde en order att göra det, och Brian Vickers beordrades att tävla eftersom laget "behövde en poäng till". Efter en utredning av NASCAR bötfälldes teamet med 300 000 $, tog bort 50 förarpoäng och 50 ägares poäng för varje team, stängde av teamets vicepresident Ty Norris på obestämd tid och satte alla MWR-besättningschefer på villkorlig dom fram till den 31 december. Med poängförlusten, Truex missade Chase, vilket satte Ryan Newman tillbaka i wildcard-platsen. Waltrip uttalade som en reaktion på straffen att "Jag vill uppriktigt be NASCAR om ursäkt, våra sponsorer, fans och andra förare som var besvikna över vårt agerande. Vi kommer att lära oss av detta och gå vidare."
Bilolycka
Den 11 april 2007 åtalades Waltrip för hänsynslös körning och för att ha lämnat olycksplatsen efter att ha kört in sin bil i en telefonstolpe.
Motorsportkarriärresultat
NASCAR
( nyckel ) ( Fet – Pole position tilldelas efter kvalificeringstid. Kursiv – Pole position intjänad av poängställning eller träningstid. * – Flest varv ledde. )
Monster Energy Cup-serien
| Resultat från Monster Energy NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Team | Nej. | Göra | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | MENCC | Pts | |||
| 1985 | Bahre Racing | 23 | Pontiac | DAG | RCH | BIL | ATL | BRI | DAR | NWS | MAR | TAL | DOV |
CLT 28 |
RSD | POC | MCH | DAG | POC | TAL |
MCH 18 |
BRI |
DAR 24 |
RCH | DOV | MAR | NWS |
CLT 31 |
BIL |
39 ATL |
RSD | 57:a | 207 | |||||||||||
| 1986 | Bahari Racing |
DAG DNQ |
RCH 25 |
BIL 21 |
ATL 19 |
DAR 13 |
NWS 26 |
11 MARS |
TAL 35 |
DOV 12 |
CLT 26 |
RSD 25 |
POC 39 |
MCH 22 |
DAG 18 |
POC 11 |
TAL 14 |
GLN 17 |
MCH 32 |
BRI 13 |
DAR 16 |
RCH 14 |
DOV 16 |
14 MARS |
NWS 23 |
CLT 19 |
BIL 13 |
20 ATL |
RSD 31 |
19:e | 2853 | |||||||||||||
| Buick |
BRI 32 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1987 | 30 | Chevy |
DAG 22 |
BIL 17 |
RCH 12 |
39 ATL |
DAR 19 |
NWS 24 |
10 MARS |
TAL 25 |
CLT 11 |
DOV 21 |
POC 16 |
RSD 32 |
MCH 39 |
DAG 19 |
POC 37 |
TAL 17 |
GLN 16 |
MCH 20 |
BRI 14 |
DAR 19 |
RCH 19 |
DOV 18 |
18 MARS |
NWS 16 |
CLT 35 |
BIL 19 |
RSD 26 |
ATL 38 |
20:e | 2840 | ||||||||||||
| Pontiac |
BRI 13 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1988 |
DAG DNQ |
RCH 31 |
ATL 12 |
DAR 21 |
BRI 12 |
NWS 32 |
22 MARS |
TAL 33 |
CLT 23 |
DOV 36 |
RSD 11 |
POC 2 |
MCH 28 |
DAG 21 |
POC 17 |
TAL 20 |
GLN 33 |
MCH 7 |
BRI 31 |
DAR 25 |
RCH 12 |
DOV 12 |
25 MARS |
CLT 23 |
NWS 25 |
BIL 19 |
PHO 28 |
ATL 7 |
18:e | 2949 | ||||||||||||||
| Mueller Brothers Racing | 89 | Pontiac |
DAG 22 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bahari Racing | 30 | Chevy |
BIL 13 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1989 | Pontiac |
DAG 21 |
BIL 12 |
20 ATL |
RCH 13 |
DAR 9 |
BRI 11 |
NWS 29 |
25 MARS |
TAL 21 |
CLT 27 |
DOV 22 |
SON 10 |
POC 14 |
MCH 16 |
DAG 34 |
POC 28 |
TAL 36 |
GLN 10 |
MCH 31 |
BRI 32 |
DAR 13 |
RCH 23 |
DOV 6 |
12 MARS |
CLT 17 |
NWS 23 |
BIL 17 |
PHO 9 |
ATL 26 |
18:e | 3057 | ||||||||||||
| 1990 |
DAG 8 |
RCH 27 |
BIL 28 |
ATL 38 |
DAR 9 |
BRI 20 |
NWS 27 |
8 MARS |
TAL 5 |
CLT 4 |
DOV 26 |
SON 9 |
POC 19 |
MCH 21 |
DAG 16 |
POC 23 |
TAL 21 |
GLN 4 |
MCH 30 |
BRI 9 |
DAR 26 |
RCH 14 |
DOV 5 |
30 MARS |
NWS 15 |
CLT 3 |
BIL 15 |
PHO 43 |
ATL 14 |
16:e | 3251 | |||||||||||||
| 1991 |
DAG 38 |
RCH 17 |
BIL 7 |
ATL 5 |
DAR 3* |
BRI 23 |
NWS 7 |
7 MARS |
TAL 5 |
CLT 15 |
DOV 32 |
SON 10 |
POC 18 |
MCH 34 |
DAG 6 |
POC 38 |
TAL 7 |
GLN 21 |
MCH 9 |
BRI 25 |
DAR 27 |
RCH 30 |
DOV 5 |
25 MARS |
NWS 27 |
CLT 7 |
BIL 19 |
PHO 24 |
40 ATL |
15:e | 3254 | |||||||||||||
| 1992 |
DAG 18 |
BIL 4 |
RCH 34 |
28 ATL |
DAR 14 |
BRI 17 |
NWS 29 |
27 MARS |
TAL 38 |
CLT 25 |
DOV 15 |
SON 20 |
POC 15 |
MCH 27 |
DAG 27 |
POC 26 |
TAL 7 |
GLN 35 |
MCH 22 |
BRI 14 |
DAR 35 |
RCH 33 |
DOV 17 |
29 MARS |
NWS 16 |
CLT 23 |
BIL 20 |
PHO 11 |
ATL 14 |
23:e | 2825 | |||||||||||||
| 1993 |
DAG 16 |
BIL 26 |
RCH 23 |
ATL 14 |
DAR 33 |
BRI 14 |
NWS 20 |
16 MARS |
TAL 10 |
SON 23 |
CLT 13 |
DOV 27 |
POC 21 |
MCH 37 |
DAG 22 |
NHA 23 |
POC 14 |
TAL 20 |
GLN 12 |
MCH 16 |
BRI 10 |
DAR 13 |
RCH 19 |
DOV 23 |
8 MARS |
NWS 14 |
CLT 27 |
BIL 18 |
PHO 9 |
ATL 6 |
17:e | 3291 | ||||||||||||
| 1994 |
DAG 31 |
BIL 10 |
RCH 31 |
ATL 23 |
DAR 15 |
BRI 5 |
NWS 11 |
17 MARS |
TAL 3 |
SON 16 |
CLT 10 |
DOV 7 |
POC 11 |
MCH 8 |
DAG 13 |
NHA 37 |
POC 14 |
TAL 11 |
IND 8 |
GLN 20 |
MCH 14 |
BRI 7 |
DAR 31 |
RCH 26 |
DOV 33 |
19 MARS |
NWS 21 |
CLT 10 |
BIL 26 |
PHO 36 |
ATL 10 |
12:e | 3512 | |||||||||||
| 1995 |
DAG 6 |
BIL 17 |
RCH 23 |
35 ATL |
DAR 7 |
BRI 22 |
NWS 22 |
15 MARS |
TAL 12 |
SON 10 |
CLT 3 |
DOV 8 |
POC 9 |
MCH 12 |
DAG 15 |
NHA 14 |
POC 21 |
TAL 9 |
IND 14 |
GLN 14 |
MCH 11 |
BRI 15 |
DAR 5 |
RCH 28 |
DOV 29 |
25 MARS |
NWS 12 |
CLT 17 |
BIL 38 |
PHO 34 |
ATL 12 |
12:e | 3601 | |||||||||||
| 1996 | Wood Brothers Racing | 21 | Vadställe |
DAG 10 |
BIL 35 |
RCH 36 |
ATL 9 |
DAR 29 |
BRI 10 |
NWS 17 |
17 MARS |
TAL 5 |
SON 22 |
CLT 8 |
DOV 11 |
POC 14 |
MCH 32 |
DAG 7 |
NHA 10 |
POC 13 |
TAL 42 |
IND 28 |
GLN 7 |
MCH 25 |
BRI 6 |
DAR 33 |
RCH 14 |
DOV 9 |
14 MARS |
NWS 12 |
CLT 9 |
BIL 14 |
PHO 16 |
ATL 11 |
14:e | 3535 | ||||||||
| 1997 |
DAG 32 |
BIL 26 |
RCH 27 |
ATL 7 |
DAR 7 |
TEX 9 |
BRI 21 |
26 MARS |
SON 7 |
TAL 14 |
CLT 17 |
DOV 7 |
POC 13 |
MCH 16 |
CAL 11 |
DAG 35 |
NHA 29 |
POC 22 |
IND 39 |
GLN 25 |
MCH 22 |
BRI 25 |
DAR 9 |
RCH 35 |
NHA 32 |
DOV 42 |
36 MARS |
CLT 24 |
TAL 28 |
BIL 14 |
PHO 26 |
ATL 13 |
18:e | 3173 | ||||||||||
| 1998 |
DAG 9 |
BIL 34 |
LVS 14 |
ATL 18 |
DAR 16 |
BRI 9 |
TEX 9 |
21 MARS |
TAL 21 |
CAL 20 |
CLT 18 |
DOV 14 |
RCH 40 |
MCH 21 |
POC 14 |
SON 34 |
NHA 24 |
POC 10 |
IND 21 |
GLN 28 |
MCH 22 |
BRI 16 |
NHA 27 |
DAR 17 |
RCH 26 |
DOV 20 |
20 MARS |
CLT 13 |
TAL 9 |
DAG 31 |
PHO DNQ |
BIL 22 |
ATL 22 |
17:e | 3340 | |||||||||
| 1999 | Mattei Motorsports | 7 | Chevy |
DAG 5 |
BIL 20 |
LVS 22 |
ATL 10 |
DAR 21 |
TEX 14 |
BRI 12 |
39 MARS |
TAL 18 |
CAL 23 |
RCH 22 |
CLT 37 |
DOV 42 |
MCH 15 |
POC 37 |
SON 10 |
DAG 39 |
NHA 19 |
POC 12 |
IND 27 |
GLN 21 |
MCH 13 |
BRI 37 |
DAR 41 |
RCH 38 |
NHA 38 |
DOV 19 |
33 MARS |
CLT 14 |
TAL 39 |
BIL 27 |
PHO 33 |
HOM 36 |
ATL 36 |
29:e | 2974 | |||||
| 2000 |
DAG 39 |
BIL 23 |
LVS 33 |
25 ATL |
DAR 32 |
BRI 11 |
TEX 29 |
3 MARS |
TAL 31 |
CAL 30 |
RCH 19 |
CLT 18 |
DOV 39 |
27:e | 2797 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ultra Motorsport |
MCH 22 |
POC 43 |
SON 12 |
DAG 42 |
NHA 35 |
POC 17 |
IND 20 |
GLN 17 |
MCH 21 |
BRI 19 |
DAR 40 |
RCH 43 |
NHA 20 |
DOV 24 |
24 MARS |
CLT 22 |
TAL 34 |
BIL 35 |
PHO 32 |
HOM 34 |
39 ATL |
|||||||||||||||||||||||
| 2001 | Dale Earnhardt, Inc. | 15 | Chevy |
DAG 1 |
BIL 19 |
LVS 13 |
ATL 23 |
DAR 25 |
BRI 22 |
TEX 39 |
24 MARS |
TAL 28 |
CAL 43 |
RCH 35 |
CLT 28 |
DOV 43 |
MCH 29 |
POC 30 |
SON 20 |
DAG 2 |
CHI 22 |
NHA 28 |
POC 19 |
IND 25 |
GLN 18 |
MCH 36 |
BRI 39 |
DAR 36 |
RCH 20 |
DOV 39 |
KAN 38 |
CLT 18 |
19 MARS |
TAL 37 |
PHO 23 |
BIL 21 |
HOM 2 |
ATL 26 |
NHA 40 |
24:e | 3159 | |||
| 2002 |
DAG 5 |
BIL 40 |
LVS 22 |
40 ATL |
DAR 15 |
BRI 30 |
TEX 28 |
13 MARS |
TAL 2 |
CAL 10 |
RCH 24 |
CLT 8 |
DOV 21 |
POC 8 |
MCH 4 |
SON 22 |
DAG 1* |
CHI 42 |
NHA 20 |
POC 18 |
IND 16 |
GLN 9 |
MCH 15 |
BRI 22 |
DAR 24 |
RCH 36 |
NHA 8 |
DOV 12 |
KAN 26 |
TAL 8 |
CLT 11 |
18 MARS |
ATL 11 |
BIL 19 |
PHO 20 |
HOM 41 |
14:e | 3985 | ||||||
| 2003 |
DAG 1* |
BIL 19 |
LVS 3 |
27 ATL |
DAR 5 |
BRI 25 |
TEX 17 |
TAL 24 |
23 MARS |
CAL 7 |
RCH 12 |
CLT 6 |
DOV 16 |
POC 18 |
MCH 5 |
SON 13 |
DAG 11 |
CHI 5 |
NHA 28 |
POC 4 |
IND 16 |
GLN 13 |
MCH 7 |
BRI 42 |
DAR 37 |
RCH 32 |
NHA 26 |
DOV 42 |
TAL 1 |
KAN 39 |
CLT 14 |
26 MARS |
ATL 38 |
PHO 5 |
BIL 37 |
HOM 41 |
15:e | 3934 | ||||||
| 2004 |
DAG 38 |
BIL 33 |
LVS 37 |
ATL 23 |
DAR 35 |
BRI 10 |
TEX 20 |
15 MARS |
TAL 12 |
CAL 32 |
RCH 10 |
CLT 2 |
DOV 6 |
POC 33 |
MCH 10 |
SON 4 |
DAG 13 |
CHI 9 |
NHA 6 |
POC 36 |
IND 20 |
GLN 20 |
MCH 17 |
BRI 27 |
CAL 23 |
RCH 13 |
NHA 9 |
DOV 16 |
TAL 25 |
KAN 11 |
CLT 28 |
19 MARS |
ATL 14 |
PHO 17 |
DAR 33 |
HOM 17 |
20:e | 3878 | ||||||
| 2005 |
DAG 37 |
CAL 38 |
LVS 21 |
ATL 7 |
BRI 19 |
30 MARS |
TEX 6 |
PHO 2 |
TAL 3 |
DAR 34 |
RCH 9 |
CLT 36 |
DOV 13 |
POC 5 |
MCH 7 |
SON 22 |
DAG 40 |
CHI 36 |
NHA 17 |
POC 26 |
IND 16 |
GLN 41 |
MCH 27 |
BRI 15 |
CAL 13 |
RCH 31 |
NHA 15 |
DOV 26 |
TAL 42 |
KAN 40 |
CLT 29 |
27 MARS |
ATL 11 |
TEX 41 |
PHO 33 |
HOM 29 |
25:e | 3452 | ||||||
| 2006 | Bill Davis Racing | 55 | Undvika |
DAG 18 |
CAL 36 |
LVS 35 |
20 ATL |
BRI 32 |
29 MARS |
TEX 26 |
PHO 42 |
TAL 25 |
RCH 31 |
DAR 35 |
CLT DNQ |
DOV 32 |
POC 28 |
MCH 25 |
SON 23 |
DAG 38 |
CHI 30 |
NHA 36 |
POC 40 |
IND DNQ |
GLN 36 |
MCH 23 |
BRI 16 |
CAL 31 |
RCH DNQ |
NHA 23 |
DOV 28 |
KAN 35 |
TAL 14 |
CLT 38 |
34 MAR |
ATL 33 |
TEX 43 |
PHO 42 |
HOM DNQ |
37:e | 2350 | |||
| McGlynn Racing |
CLT 41 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Michael Waltrip Racing | Toyota |
DAG 30 |
CAL DNQ |
LVS DNQ |
ATL DNQ |
BRI DNQ |
MAR DNQ |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
TAL DNQ |
RCH DNQ |
DAR DNQ |
CLT DNQ |
DOV 28 |
POC DNQ |
MCH 10 |
SON |
NHA DNQ |
DAG DNQ |
CHI 30 |
IND |
POC 38 |
GLN |
MCH 40 |
BRI 23 |
CAL 42 |
RCH DNQ |
NHA DNQ |
DOV 15 |
KAN 30 |
TAL 25 |
CLT 10 |
18 MARS |
ATL 11 |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
HOM DNQ |
44:a | 1149 | ||||
| 2008 |
DAG 29 |
CAL 28 |
LVS 31 |
30 ATL |
BRI 23 |
35 MARS |
TEX 31 |
PHO 24 |
TAL 27 |
RCH 37 |
DAR 24 |
CLT 27 |
DOV 28 |
POC 37 |
MCH 23 |
SON 25 |
NHA 2 |
DAG 27 |
CHI 36 |
IND 43 |
POC 43 |
GLN 39 |
MCH 19 |
BRI 30 |
CAL 33 |
RCH 28 |
NHA 25 |
DOV 10 |
KAN 35 |
TAL 19 |
CLT 24 |
18 MARS |
ATL 37 |
TEX 27 |
PHO 24 |
HOM 38 |
29:e | 2889 | ||||||
| 2009 |
DAG 7 |
CAL 15 |
LVS 27 |
25 ATL |
BRI 32 |
13 MARS |
TEX 24 |
PHO 37 |
TAL 21 |
RCH 24 |
DAR 40 |
CLT 30 |
DOV 35 |
POC 17 |
MCH 30 |
SON |
NHA 24 |
DAG 37 |
CHI 20 |
IND 35 |
POC 31 |
GLN |
MCH 27 |
BRI 31 |
ATL 32 |
RCH 32 |
NHA 27 |
DOV 36 |
KAN 38 |
CAL 17 |
CLT 32 |
30 MARS |
TAL 7 |
TEX 23 |
PHO 36 |
HOM 30 |
33:a | 2839 | ||||||
| 2010 | 51 |
DAG 18 |
CAL | JAG MOT | ATL | 55:e | 284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prism Motorsport | 55 |
BRI 41 |
MAR | PHO | TEX |
TAL 39 |
RCH | DAR | DOV | CLT | POC |
MCH DNQ |
SON DNQ |
NHA | DAG | CHI | IND | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN | BIL | CLT | MAR | |||||||||||||||
| Michael Waltrip Racing |
TAL 28 |
TEX | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | 15 |
DAG 40 |
PHO | JAG MOT | BRI | CAL | MAR | TEX |
TAL 28 |
RCH | DAR | DOV | CLT | KAN | POC | MCH | SON | DAG |
KEN DNQ |
NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT |
TAL 9 |
MAR | TEX | PHO | HOM | 42:a | 56 | |||||
| 2012 | Hillman Racing | 40 | Toyota |
DAG DNQ |
PHO | JAG MOT | BRI | CAL | MAR | TEX | KAN | RCH | 43:a | 94 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Michael Waltrip Racing | 55 | Toyota |
TAL 19 |
DAR | CLT | DOV | POC | MCH | SON |
KEN 30 |
DAG 9 |
NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV |
TAL 25 |
CLT | KAN | MAR | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||
| 2013 | Swan Racing | 26 | Toyota |
DAG 22 |
PHO | JAG MOT | BRI | CAL | MAR | TEX | KAN | RCH | 40:e | 114 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Michael Waltrip Racing | 55 | Toyota |
TAL 4 |
DAR | CLT | DOV | POC | MCH | SON | KEN |
DAG 5 |
NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT |
TAL 32 |
MAR | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||
| 2014 | 66 |
DAG 41 |
PHO | JAG MOT | BRI | CAL | MAR | TEX | DAR | RCH |
TAL 25 |
KAN | CLT | DOV | POC | MCH | SON | KEN |
TAL 16 |
MAR | TEX | PHO | HOM | 42:a | 76 | |||||||||||||||||||
| Identity Ventures Racing |
DAG 19 |
NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | Michael Waltrip Racing | 55 |
DAG 26 |
ATL | JAG MOT | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH |
TAL 36 |
KAN | CLT | DOV | POC | MCH | SON | DAG | KEN | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | 43:a | 58 | |||||||||
| 98 |
TAL 13 |
MAR | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | BK Racing | 83 | Toyota |
DAG 30 |
ATL | JAG MOT | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | 45:e | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Premium motorsport | 55 | Toyota |
TAL 12 |
KAN | DOV | CLT | POC | MCH | SON | DAG | KEN | NHA | IND | POC | GLN | BRI | MCH | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||
| 2017 | 15 |
DAG 8 |
ATL | JAG MOT | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | SON | DAG | KEN | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | TAL | KAN | MAR | TEX | PHO | HOM | 38:e | 29 | |||||
Daytona 500
| År | Team | Tillverkare | Start | Avsluta |
|---|---|---|---|---|
| 1986 | Bahari Racing | Pontiac | DNQ | |
| 1987 | Chevrolet | 18 | 22 | |
| 1988 | Pontiac | DNQ | ||
| Mueller Brothers Racing | 24 | 22 | ||
| 1989 | Bahari Racing | Pontiac | 23 | 21 |
| 1990 | 24 | 8 | ||
| 1991 | 13 | 38 | ||
| 1992 | 10 | 18 | ||
| 1993 | 28 | 16 | ||
| 1994 | 14 | 31 | ||
| 1995 | 15 | 6 | ||
| 1996 | Wood Brothers Racing | Vadställe | 11 | 10 |
| 1997 | 12 | 32 | ||
| 1998 | 6 | 9 | ||
| 1999 | Mattei Motorsports | Chevrolet | 13 | 5 |
| 2000 | 10 | 39 | ||
| 2001 | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 19 | 1 |
| 2002 | 4 | 5 | ||
| 2003 | 4 | 1 | ||
| 2004 | 9 | 38 | ||
| 2005 | 3 | 37 | ||
| 2006 | Bill Davis Racing | Undvika | 30 | 18 |
| 2007 | Michael Waltrip Racing | Toyota | 15 | 30 |
| 2008 | 2 | 29 | ||
| 2009 | 27 | 7 | ||
| 2010 | 43 | 18 | ||
| 2011 | 8 | 40 | ||
| 2012 | Hillman Racing | Toyota | DNQ | |
| 2013 | Swan Racing | Toyota | 29 | 22 |
| 2014 | Michael Waltrip Racing | Toyota | 42 | 41 |
| 2015 | 34 | 26 | ||
| 2016 | BK Racing | Toyota | 36 | 30 |
| 2017 | Premium motorsport | Toyota | 30 | 8 |
Rikstäckande serie
Camping World Truck Series
* Säsong fortfarande pågår 1 Ej kvalificerad för seriepoäng
Sportbilsracing
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position, resultaten är totalt / klass )
24 timmars resultat från Le Mans
| 24 timmars resultat från Le Mans | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Team | Medförare | Bil | Klass | Varv | Pos. |
Klass Pos. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 |
 AF Corse
|
  Rob Kaufmann Rui Águas
|
Ferrari 458 Italia GTC |
GTE Pro |
178 | DNF | DNF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 timmars Daytona
| 24 timmars Daytona resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Klass | Nej | Team | Bil | Co-drivers | Varv | Placera | Klass Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | GT | 56 |
AF Waltrip
|
Ferrari 458 |
Rui Águas Rob Kauffman Travis Pastrana
|
645 | 35 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | GT | 56 |
AF Waltrip
|
Ferrari 458 |
Rui Águas Rob Kauffman Clint Bowyer
|
677 | 16 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Superstar Racing Experience
( nyckel ) * – De flesta varv led. 1 – Heat 1 vinnare. 2 – Heat 2 vinnare.
| Resultat från Superstar Racing Experience | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Nej. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | SRXC | Pts |
| 2021 | 15 |
STA 11 |
KNX 4 |
ELD 10 |
IRP 6 |
SLG 12 |
NSV 7 |
8:e | 111 |
| 2022 |
FIF 13 |
SBO 11 |
STA 12 |
NSV 8 |
I55 7 |
SHA 13 |
9:e | 95 | |
* Säsongen pågår fortfarande
Se även
- Lista över Daytona 500-vinnare
- Lista över NASCAR Sprint All-Star Race-förare
- Lista över personer från Kentucky
- Michael Waltrip Racing
externa länkar
- Officiell hemsida
- Michael Waltrip förarstatistik på Racing-Reference
- Michael Waltrip ägarstatistik på Racing-Reference
- Michael Waltrip på Fox Sports
- Michael Waltrip på NASCAR.com
- Coca-Cola Racing Familys Michael Waltrip-profil
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
| Övrig | |
- 1963 födslar
- 24 timmars Daytona-förare
- 24 timmars Le Mans-förare
- 24 timmars spa-förare
- AF Corse-drivrutiner
- ARCA Menards Series förare
- American Speed Association förare
- Amerikanska TV-sportutropare
- Dale Earnhardt Inc. förare
- FIA World Endurance Championship förare
- Fox Sports 1 personer
- ISCARS Dash Touring Series förare
- Levande människor
- Michael Waltrip Racing förare
- Motorsport announcers
- NASCAR-drivrutiner
- NASCAR lagägare
- Folk från Huntersville, North Carolina
- Racingförare från Kentucky
- Racingförare från Owensboro, Kentucky
- Rolex Sports Car Series förare
- Ägare av sportbilsracinglag
- Idrottsmän från Owensboro, Kentucky