2015 Bank of America 500
| Loppdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Lopp 30 av 36 i 2015 års NASCAR Sprint Cup Series | |||
 2015 års Bank of America 500-programomslag, med Jeff Gordon . Konstverk av Sam Bass . "Jeffs sista åktur".
| |||
| Datum | 11 oktober 2015 | ||
| Plats | Charlotte Motor Speedway i Concord, North Carolina | ||
| Kurs |
Permanent racinganläggning 1,5 mi (2,4 km) |
||
| Distans | 334 varv, 501 mi (801,6 km) | ||
| Väder | Klarblå himmel med en temperatur på 64 °F (18 °C); vind från nord/nordost med 9,7 km/h (6 mph) | ||
| Medelhastighet | 139,760 mph (224,922 km/h) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Joe Gibbs Racing | ||
| Tid | 27,759 | ||
| De flesta varven ledde | |||
| Förare | Joey Logano | Team Penske | |
| Varv | 227 | ||
| Vinnare | |||
| Nr 22 | Joey Logano | Team Penske | |
| TV i USA | |||
| Nätverk | NBCSN | ||
| Annonsörer | Rick Allen , Jeff Burton och Steve Letarte | ||
| Nielsens betyg |
1,4/3 (över natten) 1,4/3 (final) 2,7 miljoner tittare |
||
| Radio i USA | |||
| Radio | PRN | ||
| Booth Announcers | Doug Rice, Mark Garrow och Wendy Venturini | ||
| Turn Announcers | Rob Albright (1 & 2) och Pat Patterson (3 & 4) | ||
Bank of America 500 var ett NASCAR Sprint Cup Series- lopp som skulle hållas den 10 oktober 2015 på Charlotte Motor Speedway i Concord, North Carolina, men skjuts fram till den 11 oktober på grund av regn. Tävlade över 334 varv på 1,5 mil (2,4 km) mellanspeedway, det var det 30:e loppet i 2015 NASCAR Sprint Cup Series, det fjärde loppet i Chase och det första loppet i Contender Round. Joey Logano vann loppet, hans fjärde för säsongen. Kevin Harvick slutade tvåa. Martin Truex Jr. , Denny Hamlin och Kurt Busch rundade ut topp fem.
Matt Kenseth vann staven för loppet och ledde 72 varv innan han drog sig ur loppet efter att ha slagit in väggen sent i tävlingen och slutade på 42:a plats. Logano ledde ett lopp på 227 på väg att vinna loppet. Tävlingen hade 14 ledningsbyten bland 10 olika förare, samt nio varningsflaggperioder under 44 varv.
Detta var den 12:e vinsten i karriären för Joey Logano, fjärde för säsongen, först på Charlotte Motor Speedway och tredje på banan för Team Penske . Han hoppade till toppen av poängställningen med sex poängs ledning över Harvick. Trots att han var den vinnande tillverkaren lämnade Ford Charlotte efter Chevrolet med 67 poäng trea i tillverkarens ställning.
Bank of America 500 bars av NBC Sports på kabel-/satellitnätverket NBCSN för den amerikanska tv-publiken. Radiosändningen för loppet bars av Performance Racing Network och Sirius XM NASCAR Radio .
Rapportera
Bakgrund
Tävlingen hölls på Charlotte Motor Speedway, ett motorsportkomplex i Concord, North Carolina , USA . Komplexet har en 1,5 miles (2,4 km) fyroval bana som är värd för NASCAR- racing, inklusive den prestigefyllda Coca-Cola 600 på Memorial Day weekend, Sprint All-Star Race och Bank of America 500 . Speedwayen byggdes 1959 av Bruton Smith och anses vara hemmabanan för NASCAR med många racerlag som ligger i Charlotte -området. Banan ägs och drivs av Speedway Motorsports, Inc. (SMI) med Marcus G. Smith (son till Bruton Smith) som banchef.
Komplexet på 810 hektar har också en toppmodern dragracingbana, ZMAX Dragway, på 0,40 km. Det är den enda helt konkreta, fyrfiliga dragremsan i USA och är värd för NHRA- evenemang. Bredvid dragremsan finns en toppmodern leroval som är värd för dirtracing inklusive World of Outlaws- finalerna bland andra populära racingevenemang.
Matt Kenseth gick in oavgjort för poängledningen med Joey Logano , Denny Hamlin , Carl Edwards , Martin Truex Jr. , Kurt Busch , Jeff Gordon , Brad Keselowski , Kyle Busch , Ryan Newman , Dale Earnhardt Jr. och Kevin Harvick .
Starta om zonen
Omstartszonen utökades från 90 fot (27 m) till 180 fot (55 m) och linjer målades över banan för att indikera zonen.
Anmälningslista
Anmälningslistan för Bank of America 500 släpptes måndagen den 5 oktober klockan 11:10 östlig tid. Fyrtiofem bilar var anmälda till loppet. Alla utom Ryan Blaney och Michael McDowell deltog i föregående veckas lopp på Dover .
Första träningen
Kevin Harvick var snabbast under det första träningspasset med en tid på 27,907 och en hastighet på 193,500 mph (311,408 km/h).
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27,907 | 193.500 |
| 2 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 27.995 | 192.892 |
| 3 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Vadställe | 27.996 | 192.885 |
| Officiella resultat från första träningen | ||||||
Kvalificering
.JPG)
Matt Kenseth vann staven för loppet med en tid på 27,759 och en hastighet på 194,532 mph (313,069 km/h). Han sa att hans team hade "arbetat med att kvala hela dagen. Vårt mål var uppenbarligen att komma hit och försöka sitta på stången men att kvalificera sig bra, och vi åstadkom det. De tog hit en riktigt snabb bil under våren. Jason gjorde det. ett bra jobb med vår kvalificering under våren. Vi kom hit med relativt samma grejer. Vi försöker bara göra våra grejer bättre. Kyle Busch , efter kvalet som tvåa, sa att han gillade "att komma till Charlotte. Det här är verkligen ett bra spår för mig. Vi ser fram emot att lördagskvällen blir ännu en bra kväll för oss. Adam (Stevens) och killarna gjorde ett bra jobb med att göra några bra justeringar för att kvalificera sig där."
Kvalificerande resultat
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.072 | 27,904 | 27,759 |
| 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.057 | 28.074 | 27,957 |
| 3 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Vadställe | 28.340 | 27,962 | 27,976 |
| 4 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Vadställe | 28.351 | 28.134 | 27.987 |
| 5 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,379 | 28,128 | 27.992 |
| 6 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,220 | 28,171 | 28,036 |
| 7 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,266 | 28,176 | 28.051 |
| 8 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,161 | 28,181 | 28,061 |
| 9 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vadställe | 28,381 | 28.142 | 28.092 |
| 10 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,270 | 28.142 | 28,119 |
| 11 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.025 | 27.980 | 28.211 |
| 12 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.049 | 27,979 | 28,328 |
| 13 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Vadställe | 28,067 | 28,181 | — |
| 14 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,275 | 28,183 | — |
| 15 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 28,362 | 28,264 | — |
| 16 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wood Brothers Racing | Vadställe | 28,186 | 28,264 | — |
| 17 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 28,436 | 28,286 | — |
| 18 | 9 | Sam Hornish Jr. | Richard Petty Motorsports | Vadställe | 28,311 | 28,299 | — |
| 19 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 28.380 | 28,349 | — |
| 20 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,220 | 28,356 | — |
| 21 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 28.390 | 28,364 | — |
| 22 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,268 | 28,429 | — |
| 23 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 28.430 | 28,475 | — |
| 24 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,386 | 28,631 | — |
| 25 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Vadställe | 28,436 | — | — |
| 26 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,449 | — | — |
| 27 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 28,538 | — | — |
| 28 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 28,626 | — | — |
| 29 | 38 | David Gilliland | Front Row Motorsports | Vadställe | 28,644 | — | — |
| 30 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28,647 | — | — |
| 31 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28,749 | — | — |
| 32 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Vadställe | 28,825 | — | — |
| 33 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Vadställe | 28,839 | — | — |
| 34 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 28,843 | — | — |
| 35 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 28,844 | — | — |
| 36 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,915 | — | — |
| 37 | 34 | Brett Moffitt (R) | Front Row Motorsports | Vadställe | 28,941 | — | — |
| 38 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 28,942 | — | — |
| 39 | 35 | Cole Whitt | Front Row Motorsports | Vadställe | 29.023 | — | — |
| 40 | 83 | Matt DiBenedetto (R) | BK Racing | Toyota | 29,066 | — | — |
| 41 | 23 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 29,158 | — | — |
| 42 | 98 | Reed Sorenson | Premium motorsport | Vadställe | 29,318 | — | — |
| 43 | 33 | Alex Kennedy (R) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 29,642 | — | — |
| Det gick inte att kvalificera sig | |||||||
| 44 | 32 | Josh Wise | Gå FAS Racing | Vadställe | 29,152 | — | — |
| 45 | 62 | Timmy Hill (i) | Premium motorsport | Chevrolet | 29,442 | — | — |
| Officiella kvalresultat | |||||||
Övning (efter kvalificeringen)
Andra praktiken
Kurt Busch var snabbast under det andra träningspasset med en tid på 28,606 och en hastighet på 188,772 mph (303,799 km/h).
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,606 | 188,772 |
| 2 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,629 | 188,620 |
| 3 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28.780 | 187,630 |
| Officiella resultat för andra träningen | ||||||
Sista övningen
Kyle Busch var snabbast i det sista träningspasset med en tid på 28,518 och en hastighet på 189,354 mph (304,736 km/h).
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,518 | 189,354 |
| 2 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,572 | 188.996 |
| 3 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Vadställe | 28,646 | 188.508 |
| Officiella slutliga träningsresultat | ||||||
Lopp
Första halvan
Start
Loppet var planerat att starta klockan 19:21, men regnet tvingade loppet att skjutas upp till nästa dag. Under klarblå North Carolina -himmel ledde Matt Kenseth fältet till den gröna flaggan klockan 12:32. Fältet hann inte ett halvt varv innan skräp framkallade loppets första försiktighet. Baksidan av fältet dragspelade tillbaka och Jeb Burton rammade in i den bakre delen av Cole Whitt . Kyle Busch kunde ta ledningen innan försiktigheten flög.
Loppet startade om på varv 5. Matt Kenseth körde förbi Busch för att ta ledningen. Han drog ut till en ledning på en sekund över Joey Logano efter 10 varv. Loppets andra varning flög på varv 26. Detta var en planerad tävlingsvarning på grund av regn över natten. JJ Yeley var taggad för att hans besättning var över muren för tidigt och startade om loppet från bakkanten av fältet.
Loppet startade om på varv 31. Yeley var svartflaggade för ogodkända justeringar och tvingades komma till pit road och fixa justeringen. Kasey Kahne sprang 12:a när han gjorde ett oplanerat stopp på varv 42 efter att ha borstat väggen i tur 1. Han gick med i loppet igen i 41:a två varv ner. Den tredje varningen i loppet flög på varv 61 för ett vrak med en bil på baksidan. Runt sväng 2 drabbades Kahne av ett däck till höger fram och slog i väggen. Han sa att han inte förstod "varför något av dessa däck gick sönder. Uppenbarligen gjorde vi något fel för att ha två däckfel som det. Det är nedslående, men det är så det går." Han slutade på plats 43. Greg Biffle var taggad för fortkörning på pit road och startade om loppet från bakkanten av fältet.
Tävlingen startade om på varv 66. Carl Edwards knackade på ryggen på Dale Earnhardt Jr. , fick loss honom och skickade in honom i väggen på varv 70. Så småningom skar Earnhardt ner sitt högra framdäck, åkte på väggen och tog fram det fjärde varning för loppet på varv 75. När han talade om händelsen sa han att Edwards "fick ett bra lopp på oss och körde ner i ett och kom lite i ryggen på oss. Jag vet inte om jag klippte av honom eller inte. Men han körde in där ganska hårt och körde över den vänstra bakre delen av bilen och kom in i staketet." Joey Logano valde att inte lägga sig under försiktigheten och tog ledningen.
Andra kvarten
Tävlingen startade om på varv 81. Austin Dillon påbörjade en cykel där gröna flaggan stannade i grop på varv 121. Logano slog pit road nästa varv och överlämnade ledningen till Jimmie Johnson . Han slog på varv 124 och gav ledningen till Kyle Larson . Han slog ut på varv 127 och överlämnade ledningen till Carl Edwards. Han slog nästa varv och ledningen cyklade tillbaka till Joey Logano.
Skräp på ryggsträckan gav loppets femte varning på varv 167.
Andra halvan
Halvvägs
"Vi träffade alla i väggen. Jag träffade väggen, Brad slog i väggen. Sedan gick vi ett varv till och jag trampade och ett gäng andra killar slog i väggen. Det var olja där nere. Det var inte Speedi Dri. Jag har tävlat med detta i 20 år. Jag vet vad olja och Speedi Dri är. Vi slog vätska och flög hårt in i väggen. Det är inte Speedi Dri. Det var olja där uppe. Det var några skuggor som kastades av skyltarna över banan och det kan ha gjort det svårt för dem att se. Justin blåste en slang. Han slog inte ett hål i botten av motorn som bara skulle lämna ett spår av olja. Han blåste en slang eller något som kommer att spraya olja och kasta olja över hela racerbanan och uppför racerbanan. Kanske var det två och en halv billängd bred hur mycket olja som fanns på banan. Du kan lägga den där bilen gick. Du måste ut dit kanske och känna runt, lägg vantarna på banan."
Dale Earnhardt Jr. talar om oljan på banan efter loppet
Loppet startade om på varv 174. Den sjätte varningen av loppet flög på varv 177 efter att Matt Kenseth fick kontakt med väggen i sväng 4. Han sa att hans situation "bara snöade, du vet. Vi var riktigt snabba framme. Vi var lite trånga i trafiken och hamnade bakom pitting, och sedan missade jag pit stall som försökte [sic] komma runt 21:an ( Ryan Blaney ) och var tvungen att backa upp i gropen, och det satte oss tillbaka där, så bara typ av snöboll. Men med Ryan (Newman) vet jag ärligt talat inte. Jag måste titta på det. Han gick upp som jag trodde att han var pank, så jag gick upp genom mitten och jag trodde att jag gick honom gott om plats och sedan nästa sak jag vet var jag pekad mot staketet."
Loppet startade om på varv 182. Loppets sjunde varning flög samma varv efter att Justin Allgaier blåste sin motor i tur 1.
Tävlingen startade om på varv 190. Fluid i tur 2 gav loppets åttonde varning på varv 195. Efter loppet utvecklade Dale Earnhardt Jr. oljan i tur 2. Efter att ha bestämt sig för att köra pit road i sista sekund, Kyle Larson blev vänd av Kyle Busch som bestämde sig för att inte pit i sista sekund. Larson sa att han blev tillsagd "att göra vad alla runt omkring mig gjorde. Nr 22 (Logano) stannade utanför, så jag var fast besluten att hålla mig utanför. (Men) så fort jag svängde höger för att stanna utanför, sa de "grop, grop, grop." Jag hängde en vänster, och Kyle var där." Busch sa att han inte "vet vad som hände. Mina killar förtjänar inte att hamna i dessa situationer år ut och år in, men det är vi av någon anledning. Det är tufft, men vi kommer att behöva slå tillbaka med det vi har." Båda var taggade för brott mot engagemanget då de båda träffade engagemangskonen och tvingades starta om loppet från bakkanten av fältet.
Tävlingen startade om på varv 201. Matt Kenseth fick kontakt med en annan bil vid omstarten och gjorde ett oplanerat stopp för att fixa det högra framhjulet. För att lägga förolämpning till skada, svartflaggades han för att ha för många besättningsmedlemmar över muren och tvingades avtjäna en drive-through-straff. Kurt Busch sparkade igång en cykel med gröna flaggstopp på varv 231. Logano slog ut på varv 232 och gav ledningen till Austin Dillon. Han slog nästa varv och gav ledningen till Jeff Gordon . Han satte hål på varv 234 och gav ledningen till Clint Bowyer . Han slog nästa varv och överlämnade ledningen till Sam Hornish Jr. Den nionde varningen i loppet flög med 95 varv kvar för ett vrak med singelbil i tur 3. Matt Kenseth drabbades av ett däck till höger fram och slog i väggen. Han sa att han tar Contender Round "ett lopp i taget för att vara ärlig mot dig. Jag menar, du gör så gott du kan varje vecka och om det här är det bästa jag kan göra är det fantastiskt att jag har ett jobb. Dessa är aldrig den typen av dagar du säkert vill ha, men det är bara en av dessa dagar. Vi skulle aldrig ha varit tillbaka där till att börja med. Mina misstag och de kostar oss idag. Så vi går vidare från det här och gör dig redo för Kansas." Hornish satte sig under varningen och lämnade tillbaka ledningen till Joey Logano.
Fjärde kvarten
Tävlingen startade om med 88 varv kvar. Jimmie Johnson sprang i topp-fem när hans motor sprängde i backsträckan med 77 varv kvar. Med 65 varv kvar började Kevin Harvick rulla in Joey Logano. Martin Truex Jr. startade den sista omgången av grön flaggstopp med 52 varv kvar. Joey Logano gjorde sitt sista stopp med 50 varv kvar och överlämnade ledningen till Sam Hornish Jr. Han gjorde sitt sista stopp med 34 varv kvar och ledningen cyklade tillbaka till Logano.
Han fortsatte att behålla en ledning på 1,5 till två sekunder över Kevin Harvick med 10 varv kvar. Han fortsatte att behålla det gapet när han gjorde sin 12:e seger i karriären.
Efter loppet
Förarens kommentarer
Efter loppet sa Logano att hans team "hade en fantastisk bil. Todd Gordon och detta Shell/Pennzoil-team, hela Team Penske, ni vill alltid vinna det. Charlotte är allas hemmaplan och ni vill få det att hända här. " Han tillade också att vinsten "gör Talladega mycket lättare. Jag vet att det är i allas sinne när den här omgången startar och förra året vann vi Kansas när det var det första loppet i denna omgång och nu kunde vi få det den här gången på Charlotte. Vi kommer att få mycket sömn här de kommande veckorna.”
Harvick sa att han "tyckte att saker och ting gick bra. Killarna gjorde ett bra jobb på pit road och vi kunde dra nytta av deras solida dag och få spårposition. Bilen var inte bra hela helgen men vi kunde göra framsteg på den och göra vinster och göra de saker vi behövde göra för att göra det bättre. I slutändan är det vad du vill göra en dag som idag, och vi gjorde en riktigt bra dag av det. Självklart vill du vinna, men med så många killar som har problem vill du också dra nytta av ett topp fem-lopp.”
Efter en tredjeplats, sa Truex att det här loppet "ärligt talat var den värsta helgen vi har haft hela säsongen så långt som jag kände för racerbilen. Jag trodde efter träningen att vi skulle ha turen att köra 15:a. Så stolt över (besättningschefen) Cole (Pearn) och mina ingenjörer och bara alla för att de höll fast vid det och hade en bra spelplan. Du vet, vi hade en bra bil idag. Vi kämpade på banan hela dagen men när vi väl kom upp mot framtill hade vi bra fart.”
Efter sin åttonde plats sa Gordon att han "inte kunde vara nöjdare med hela den insats vi lagt ner. Vi gjorde några bra justeringar för att få oss tillbaka i det här. Jag är riktigt nöjd med åttonde. Problemet är du har sex av killarna vi tävlar i mästerskapet precis där framför oss. Men vi förlorade inte mycket mot dem och jag tyckte det var en riktigt stark insats."
Olja på banan
"Under alla försiktighet och tillstånd skickar vi uppenbarligen ut all säkerhetsutrustning för att titta och se om det finns någon olja från deras perspektiv på banan. Vi gjorde det i det här fallet. Vi lät Brett Bodine köra igenom det flera gånger och bekräfta tillbaka upp till tävlingskontrollen att banan var i gott skick för att gå vidare och starta om. Förhoppningsvis fanns det ingen. Vi går ut och kollar och gjorde vår process flera gånger och de såg inga. Till slut, vi inte sitter i bilen och körde bilen. Ur vår synvinkel var loppet i bra form för att starta om och det måste alltid vara innan vi går tillbaka green. Det var där vi var och kände att vi gjorde allt vi kunde för att säkerställa att racerbanan var i ett säkert skick."
Steve O'Donnell, NASCARs verkställande vicepresident och utvecklingschef för racing, talar om oljesaneringen på Sirius XM NASCAR Radio
Kyle Busch och Dale Earnhardt Jr. var kritiska till NASCARs saneringsinsats av oljan efter Justin Allgaiers motorutgång på varv 182. Busch tackade sarkastiskt NASCAR för saneringsjobbet.
I sitt veckovisa framträdande i Sirius XM NASCAR Radio -programmet The Morning Drive , sa NASCARs vicepresident och Chief Racing Development Officer Steve O'Donnell till Mike Bagley och Pete Pistone att tjänstemännen i tornet inte såg oljan och att han kunde inte "debattera Kyle och (Earnhardt)[.] De är i racerbilarna. Om de säger att de träffade den, är det inte något som vi såg där ute. Vi kommer att fortsätta prata med dem och se vad vi kanske kan förbättras i framtiden. Vi hade personal även ute på banan som gick ner på nästan händer och knän för att se till att det inte fanns någon."
Race resultat
| Pos | Rutnät | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Varv | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Vadställe | 334 | 48 |
| 2 | 11 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 334 | 42 |
| 3 | 15 | 78 | Martin Truex Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 334 | 41 |
| 4 | 5 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 40 |
| 5 | 6 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 334 | 39 |
| 6 | 8 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 39 |
| 7 | 14 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 334 | 38 |
| 8 | 22 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 37 |
| 9 | 13 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Vadställe | 334 | 35 |
| 10 | 9 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vadställe | 334 | 34 |
| 11 | 23 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 334 | 34 |
| 12 | 30 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 334 | 32 |
| 13 | 25 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Vadställe | 334 | 31 |
| 14 | 16 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wood Brothers Racing | Vadställe | 334 | 0 |
| 15 | 10 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 334 | 29 |
| 16 | 17 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 334 | 28 |
| 17 | 18 | 9 | Sam Hornish Jr. | Richard Petty Motorsports | Vadställe | 333 | 28 |
| 18 | 21 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 333 | 26 |
| 19 | 24 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 333 | 25 |
| 20 | 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 333 | 25 |
| 21 | 31 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 333 | 24 |
| 22 | 33 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Vadställe | 332 | 22 |
| 23 | 34 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 332 | 0 |
| 24 | 4 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Vadställe | 331 | 20 |
| 25 | 38 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 331 | 19 |
| 26 | 36 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 331 | 18 |
| 27 | 29 | 38 | David Gilliland | Front Row Motorsports | Vadställe | 330 | 17 |
| 28 | 12 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 330 | 16 |
| 29 | 40 | 83 | Matt DiBenedetto (R) | BK Racing | Toyota | 330 | 15 |
| 30 | 37 | 34 | Brett Moffitt (R) | Front Row Motorsport | Chevrolet | 330 | 14 |
| 31 | 32 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Vadställe | 329 | 13 |
| 32 | 27 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 329 | 12 |
| 33 | 35 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 328 | 0 |
| 34 | 43 | 33 | Alex Kennedy (R) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 326 | 10 |
| 35 | 42 | 98 | Reed Sorenson | Premium motorsport | Vadställe | 325 | 9 |
| 36 | 26 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 325 | 8 |
| 37 | 19 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 289 | 7 |
| 38 | 39 | 35 | Cole Whitt | Front Row Motorsport | Vadställe | 262 | 6 |
| 39 | 7 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 257 | 6 |
| 40 | 28 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 251 | 4 |
| 41 | 41 | 23 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 244 | 3 |
| 42 | 1 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 236 | 3 |
| 43 | 20 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 58 | 1 |
| Officiell Bank of America 500 resultat | |||||||
Rasstatistik
- 14 ledbyten bland 10 olika förare
- 9 varningar för 44 varv
- Tid för loppet: 3 timmar, 35 minuter, 5 sekunder
- Medelhastighet: 139,760 mph (224,922 km/h)
- Joey Logano tog hem $347 373 i vinster.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Race utmärkelser
- Coors Light Pole Award : Matt Kenseth (27.759, 194.532 mph (313.069 km/h)
- 3M varvledare : Joey Logano (227 varv)
- American Ethanol Green Flag Restart Award : Joey Logano
- Duralast Brakes "Bake In The Race" Award : Kyle Busch
- Freescale "Wide Open" : Kevin Harvick
- Ingersoll Rand Power Move : Aric Almirola (2 positioner)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Roush-Yates Engines, #22
- Mobil 1 Racerförare : Joey Logano (146,4 förarbetyg)
- Moog Steering and Suspension Problem Solver of the Race : Jeff Gordon (besättningschef Alan Gustafson (–0,053 sekunder))
- NASCAR Sprint Cup Leader Bonus : Joey Logano, ($20 000)
- Sherwin-Williams snabbaste varv : Matt Kenseth (varv 6, 28.246, 191.178 mph (307.671 km/h))
- Sunoco Rookie of The Race : Matt DiBenedetto
Media
Tv
NBCSN bevakade loppet på tv-sidan. Rick Allen , trefaldiga Charlotte-vinnaren Jeff Burton och Steve Letarte hade samtalet i båset för loppet. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider och Kelli Stavast skötte pit road på tv-sidan.
| NBCSN | |
|---|---|
| Lärare i montern | Pit-reportrar |
|
Varv-för-varv: Rick Allen Färgkommentator: Jeff Burton Färgkommentator: Steve Letarte |
Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
PRN hade radiosamtal för loppet, som simulerades på Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice, Mark Garrow och Wendy Venturini kallade loppet från båset när fältet tävlade nerför den främre sträckan. Rob Albright kallade loppet från en plattform utanför sväng 2 när fältet tävlade genom sväng 1 och 2. Pat Patterson kallade loppet från toppen av läktaren i sväng 4 när fältet tävlade genom sväng 3 och 4. Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble och Steve Richards skötte pit road på radiosidan.
| PRN | ||
|---|---|---|
| Lärare i montern | Vrid utropare | Pit-reportrar |
|
Huvudspeaker: Doug Rice Annonsör: Mark Garrow Annonsör: Wendy Venturini |
Turns 1 & 2: Rob Albright Turns 3 & 4: Pat Patterson |
Brad Gillie Brett McMillan Jim Noble Steve Richards |
Ställning efter loppet
|
.JPG)
|
