Johnny Benson Jr.
Johnny Benson Jr. | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Född |
27 juni 1963 Grand Rapids, Michigan |
||||||
Prestationer |
1995 Busch Series Champion 2008 Craftsman Truck Series Champion 1993 ASA National Tour Champion |
||||||
Utmärkelser |
1996 Winston Cup Series Rookie of the Year 1994 Busch Series Rookie of the Year 1990 ASA National Tour Rookie of the Year 2006 , 2007 , 2008 Craftsman Truck Series Mest populära förare |
||||||
NASCAR Cup Series karriär | |||||||
274 lopp pågår under 11 år | |||||||
Bästa finish | 11:e ( 1997 , 2001 ) | ||||||
Första loppet | 1996 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Sista loppet | 2007 Ford 400 ( Homestead ) | ||||||
Första vinsten | 2002 Pop Secret Microwave Popcorn 400 ( Rockingham ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Xfinity Series karriär | |||||||
91 lopp löper över 10 år | |||||||
Bästa finish | 1:a ( 1995 ) | ||||||
Första loppet | 1993 Detroit Gasket 200 ( Michigan ) | ||||||
Sista loppet | 2007 AT&T 250 ( Milwaukee ) | ||||||
Första vinsten | 1994 SplitFire 200 ( Dover ) | ||||||
Sista vinsten | 1995 Sundrop 400 ( Hickory ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Camping World Truck Series karriär | |||||||
138 lopp pågår över 10 år | |||||||
Bästa finish | 1:a ( 2008 ) | ||||||
Första loppet | 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) | ||||||
Sista loppet | 2010 WinStar World Casino 400K ( Texas ) | ||||||
Första vinsten | 2006 Con-way Freight 200 ( Michigan ) | ||||||
Sista vinsten | 2008 Kroger 200 ( Martinsville ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Pintys serie karriär | |||||||
1-lopp körs över 1 år | |||||||
Första loppet | Kanada Day Shootout 2002 ( Hamilton ) | ||||||
Sista loppet | Kanada Day Shootout 2002 ( Hamilton ) | ||||||
| |||||||
Aktuell statistik den 7 juni 2014. |
Jonathan Thomas Benson Jr. (född 27 juni 1963) är en amerikansk pensionerad racerförare och son till den tidigare Michigan- modifierade föraren John Benson Sr. Benson har tävlat över NASCAR :s tre nationella serier ( Cup , Busch , Truck ), och hans karriärhöjdpunkter inkluderar 1993 års American Speed Association AC-Delco Challenge-mästerskap, 1995 NASCAR Busch Series- mästerskapet, 1996 NASCAR Winston Cup Series Rookie of the Year Award och 2008 NASCAR Craftsman Truck Series- mästerskapet.
Benson, som började sin NASCAR-karriär 1993, är den andra av endast tre förare som har vunnit ett mästerskap i både Busch Series och Craftsman Truck Series, och den sjuttonde av endast trettiosex förare att vinna ett lopp i var och en av NASCAR:s tre nationella serier.
Tidig karriär
Benson föddes i Grand Rapids, Michigan . Han tog examen från Forest Hills Northern High School 1981. Han blev en sen modellmästare på Berlin Raceway i Marne, Michigan innan han gick med i American Speed Association (ASA) 1990. Under Bensons rookiesäsong i ASA tog han en pole position, ledde 174 varv och åtta topp 10-placeringar för att tävla om ASA:s Pat Schauer Rookie of the Year-utmärkelse. 1991 sammanställde Benson 13 topp 10 inklusive fyra andraplaceringar. Benson rankades fyra i ASA AC-Delco Challenge Series 1991. Benson fortsatte senare att vinna ASA-mästerskapet 1993. Under sin tid i ASA-serien körde han No. 21 Valvoline Chevrolet för Throop Motorsports.
1993 gjorde Benson sin Busch Series- debut på Michigan International Speedway och körde Delco Remy Chevrolet nr 41 för Ernie Irvan . Han startade 20:a, men slutade 40:a efter en tidig krasch när han hade flippat i loppet. Han sprang ytterligare tre tävlingar den säsongen i No. 74 Staff America Chevy för BACE Motorsports , och kvalade in som trea på Hickory Motor Speedway . Hans bästa avslutning var en artonde plats på Atlanta Motor Speedway .
Benson anställdes för att köra heltid för BACE 1994 . Han vann sitt första karriärlopp på SplitFire 200 och slutade sexa i poäng, och vann Rookie of the Year-utmärkelser. Följande säsong vann Benson tidigt på säsongen i Atlanta och Hickory och hade nitton topp-tio och vann mästerskapet. Han började också springa i lastbilsserien i No. 18 Performance Friction Chevrolet Silverado för Kurt Roehrig. Under sin första säsong var hans bästa mål en tvåa på Indianapolis Raceway Park . Säsongen därpå vann han polen på North Wilkesboro Speedway .
1996–1999
1996 flyttade han upp till Winston Cup Series, en serie som Bensons far John Benson Sr. tävlade i för ett lopp redan 1973. Han gick med i det nr. 30 Pennzoil -sponsrade laget som ägs av Bahari Racing . Han misslyckades med att kvalificera sig för ett lopp i Food City 500 , men vann 1996 NASCAR Winston Cup Rookie of the Year- titeln. Han vann en pol på Atlanta Motor Speedway . I augusti dominerade han Brickyard 400 innan ett problem på sista depåstoppet gjorde slut på hans chanser till seger. Han avslutade säsongen med sju topp 10:or och var 21:a i poäng. Han bjöds in till 1996 International Race of Champions som regerande Busch Series-mästare och slutade trea i de sista poängen och slutade i topp 10 i alla fyra loppen.
1997 hade Benson åtta topp 10, men slutade inte i topp 5 en enda gång. Han vann sin andra karriärspole i Michigan och slutade utanför Top 10 med en poäng till Ken Schrader . I slutet av säsongen tillkännagav han att han skulle ansluta sig till Roush Racing för att köra den splitternya nr 26 General Mills / Cheerios - sponsrade Ford Taurus .
Han missade säsongsöppningen Daytona 500 , och slutade sedan 30:a i följande race. Han hade sedan en rad inga avslutningar sämre än nionde under de kommande fem loppen och steg så högt som tiona i poäng, innan han slutade 38:a och 41:a i de kommande två loppen. Under resten av säsongen var hans bästa avslutning nionde och han kvalade inte högre än tvåa. Han slutade 20:a på poäng. Benson hade många besättningschefer under 1999. Han hade två topp 10-placeringar och slutade 28:a i slutställningen. Efter en lång förhandling kunde han köpa ut sitt kontrakt och meddelade att han skulle lämna Roush.
2000–2003
I början av Winston Cup-säsongen 2000 befann sig Benson utan sponsor när han skrev på för att gå med Tyler Jet Motorsports för att köra bil nr 10. Teamet dök upp på Daytona Speedweeks med en vit osponsrad Pontiac Grand Prix . Lycos.com skrev på för att vara lagets sponsor för året på morgonen av Daytona 500 . Under loppet spelade Benson och besättningschefen James Ince på ett sent pitstop när de bara tog två högersidadäck och bränsle, för att komma ut med ledningen med 43 varv kvar. Han höll sig utanför planen tills en flerbilskrock framkallade försiktigheten under de sista 10 varven. På omstarten med 4 varv kvar ledde Benson med Dale Jarrett och Jeff Burton precis bakom. Jarrett stötte på Benson, skickade honom uppför banan och gick in i sväng ett, och passerade honom för vinsten medan Benson gled tillbaka på 12:e plats. Benson slutade sjätte i det tredje racet på Las Vegas Motor Speedway och var elfte i poäng. Vid nästa lopp i Atlanta kvalificerade sig inte Benson i första omgångens kval, och han missade loppet efter att den andra omgången avbröts. Benson slutade tvåa tre veckor senare.
På Pepsi 400 i juli dök Tyler Jet Motorsports-bilen upp på Daytona igen med en vit bil. Under helgen före loppet tog teamet bort Lycos.com-dekalerna. Rapporter sa att det berodde på att Lycos aldrig betalade. Tyler Jet gick sponsorlös för de kommande 4 tävlingarna innan Aaron's kom ombord precis innan laget stängde av. Under den sponsorlösa körningen såldes laget till MB2 Motorsports . I augusti Valvoline att de inte bara skulle sponsra laget utan bli delägare. Benson slutade på trettonde plats i de sista poängen.
Benson började sin säsong 2001 med ett motorfel som förvisade honom till 28:e plats, några varv efter att loppets " Big One" med 19 bilar ägde rum. Han hade topp 10-placeringar i vart och ett av de kommande fyra loppen, inklusive en fjärdeplats i UAW- Daimler Chrysler 400, vilket gjorde att han kunde bli en karriär som tvåa i poängen (oavgjort med Sterling Marlin) efter vårens Darlington Race . Han slutade trea i Texas och Indianapolis. Han vann inte ett poänglopp, även om han vann Winston Open utan poäng på Charlotte från polen efter att ledaren Ryan Newman i No. 02 Alltel -sponsrade Ford drabbades av en sprängd motor sent under loppet. Benson slutade elfte i den sista poängställningen 2001.
Benson startade 2002 med en 10:e plats i Daytona 500 trots en krasch tidigt i loppet. I maj gick Benson med på att tävla i Richmond Busch Series- loppet för Marsh Racing i den nr. 31 Whelen Engineering- sponsrade Chevrolet . Benson var inblandad i ett vrak i de tidiga skedena av loppen och slutade med brutna revben och han missade tre Cup-lopp. På Pepsi 400 i Daytona startade han sexa och på åttonde varvet fick han ihop med Michael Waltrip . Det slutade med att Benson bröt sina revben igen, vilket satte honom ur spel i ytterligare två lopp. På Loudon startade Benson tvåa, ledde 53 av 207 varv och slutade fyra. Benson knep en karriärbästa andraplats på Martinsville Speedway , som han fick två gånger 2000. Den 3 november startade han 26:a i 43-bilarsfältet på Pop Secret Microwave Popcorn 400 i Rockingham . Med 50 varv kvar sprang han som femma, och med 28 varv kvar passerade han Mark Martin (som av en slump hade Valvoline som sin sponsor i många år) till ledningen. Under de sista 10 varven hade andra förare slut på bensin, inklusive hans lagkamrat Ken Schrader . Benson höll dock undan Martin med 0,26 sekunder för att vinna loppet.
Benson var sjätte i poäng efter de fyra första loppen 2003 . Benson hade topp 5-placeringar på Dover och Homestead och slutade 24:a i poäng. Valvoline bestämde sig för att släppa Benson till förmån för rookieföraren Scott Riggs efter att säsongen var över.
Busch and Trucks: 2004–2010
2004 började med att Benson skrev på med Phoenix Racing för att köra hela 2004 års Busch Series-schema. Benson vann sin första och enda karriär Busch-pole på Rockingham, men ett regelbrott förvisade honom till sista plats när den gröna flaggan föll för loppet. Han var redo att vinna i Bristol under våren tills Benson hamnade i en sen race-incident mellan Kevin Harvick och David Stremme . Benson var också inblandad i en krasch mellan de fyra bästa förarna i Nashville när han tävlade om vinsten, och skilde sig från Phoenix innan Richmond-loppet. Han körde också fyra lopp i Phoenix's No. 09 Cup-ritt, hans bästa avslutning 27:a på Daytona 500 .
Under de kommande månaderna körde Benson ett Busch-lopp för Matt Kenseth och Robbie och John Reiser . I augusti erbjöds han en åktur med Bill Davis Racing nr 23-lastbilen i Craftsman Truck Series , som tidigare kördes av Shelby Howard innan han släpptes från laget. Benson hade åtta topp 10-placeringar i tretton lopp och slutade på 25:e plats i 2004- seriens poängställning. Benson hade tio topp 10-placeringar på 25 lopp och var 10:e i 2005 års poängställning. Han sprang fyra Busch-lopp, en för FitzBradshaw Racing och en annan för Smith Bros. Racing, och slutade på 18:e plats i Nashville. Han hade också tre cupstarter, två av dem i nr. 00 Sara Lee Chevy för Michael Waltrip , och en annan i Atlanta i nr. 23 Dodge Intrepid för Bill Davis, och slutade 28:a.
Han vann sitt första Craftsman Truck Series-lopp på 2006 Con-way Freight 200 på Michigan International Speedway . Med vinsten blev Benson den sjuttonde föraren att vinna ett lopp i alla tre av NASCAR:s stora serier. Han har även vunnit en pole i var och en av de tre serierna. Han följde med en back-to-back-vinst på Toyota Tundra Milwaukee 200 på Milwaukee Mile . Hans tredje seger för säsongen var på Toyota Tundra 200 på Nashville Speedway . Hans fjärde seger för säsongen var på Sylvania 200 på New Hampshire International Speedway . Benson vann sitt femte lopp för året på Casino Arizona 150 på Phoenix International Raceway . Benson avslutade säsongen 2006 på andra plats, 127 bakom Todd Bodine . Han utsågs till seriens mest populära förare 2006.
För säsongen 2007 fortsatte Benson att köra i lastbil nr 23 för Bill Davis Racing. Han avslutade säsongen på tredje plats med fyra segrar: Toyota Tundra Milwaukee 200 på Milwaukee Mile, O'Reilly 200 presenterad av Valvoline Maxlife i Bristol, Missouri/Illinois Dodge Dealers Ram Tough 200 på Gateway International Raceway och Ford 200 på Homestead-Miami Speedway . Benson utsågs till seriens mest populära förare för andra året i rad, och blev den första föraren att upprepa som prismottagare. Benson återvände också till NEXTEL Cup-racing genom att köra Wyler Racing nr. 46 Toyota Camry i 2007 års Crown Royal Presents The Jim Stewart 400 . Han återvände också till Busch-racing genom att köra Phoenix Racing No. 1 Chevrolet Monte Carlo SS i 2007 AT&T 250 . Bill Davis lät också Benson dra "double duty" och körde lastbil nr 23 och nr 36 Toyota Camry i Cup-serien samma helg; han gjorde det vid årets sista två lopp (Phoenix och Homestead-Miami).
Benson körde lastbil nr 23 i 2008 års Craftsman Truck Series, och vann seriemästerskapet i säsongens sista race. Med titeln blev han den andra föraren att vinna både Busch Grand National Series och Craftsman Truck Series-mästerskapen ( Greg Biffle åstadkom detta 2002). Dessutom har han hittills anslutit sig till en lista med endast 6 förare som någonsin vunnit minst ett mästerskap i mer än en av de tre huvudserierna ( Bobby Labonte , Brad Keselowski , Kevin Harvick och Kyle Busch är de andra, och de har vann mästerskap i den andra nivån och cupserien.) Hans första vinst för säsongen kom på Camping World RV Sales 200 på Milwaukee Mile , det tredje loppet i rad som Benson har vunnit som Milwaukee Mile. Hans andra, tredje och fjärde vinster kom på Built Ford Tough 225 på Kentucky Speedway , Power Stroke Diesel 200 på O'Reilly Raceway Park och Toyota Tundra 200 på Nashville Superspeedway . Med denna serie av vinster blev han den femte föraren i Craftsman Truck Series att vinna tre lopp i rad. Hans femte vinst för året kom på Kroger 200 på Martinsville Speedway . Benson utsågs till seriens mest populära förare för tredje året i rad.
Också 2008, efter att en affär för Jacques Villeneuve att köra Bill Davis Racing nr 27 Toyota Camry gick igenom, tillkännagavs det att Benson och Mike Skinner skulle dela köruppgifter för nr 27. Benson misslyckades med att kvalificera sig i sitt första framträdande 2008 på Kobalt Tools 500 , vilket också är Bensons sista försök att köra ett Sprint Cup-serielopp hittills.
Den 6 november 2008 meddelade Benson att han inte skulle återvända till Bill Davis Racing efter säsongen 2008. Den 8 december 2008 meddelade Benson att han skulle ansluta sig till Red Horse Racing- teamet för att köra Toyota Tundra nr 1 under säsongen 2009. Bensons besättningschef från säsongen 2008, Trip Bruce, gick också med i nummer 1-laget. Den 8 juni 2009 tillkännagavs att Red Horse Racing var tvungen att stänga av nummer 1 på grund av brist på sponsring efter att ha tävlat i åtta lopp med fyra topp 10-placeringar.
Den 13 juni 2009 brändes Benson i en brinnande krasch i ett ISMA Supermodifieds- lopp på Berlin Raceway . Han transporterades till Spectrum Health Butterworth Hospital där han blev inlagd på sjukhus med ett brutet nyckelben, separerad axel, tre brutna revben, blåslagna lungor, en fraktur i handleden och tredje gradens brännskador på ena armbågen. Efter att ha genomgått två operationer för brännskadorna och en separerad axel, återhämtade Benson sig helt.
För säsongen 2010 hade Kyle Busch Motorsports för avsikt att ställa upp en lastbil åt Benson, men det gjorde det inte för att säkra den nödvändiga sponsringen. Benson fungerade som mentor för Kyle Busch Motorsports förare Brian Ickler och Tayler Malsam . Benson körde för Team Gill Racing i säsongsinledningen på Daytona och slutade 8:a. Han körde sedan för Billy Ballew Motorsports i Martinsville, Kansas, och Dover och slutade bland de 10 bästa i alla 3 loppen inklusive ett par 5:e plats i Martinsville och Kansas. Bensons enda race för Kyle Busch Motorsports kom i Texas där han slutade på 10:e plats. Detta var hans sista lopp i NASCAR.
Turn One Racing meddelade 2011 att de hade för avsikt att ställa upp en lastbil för Benson 2012, men affären gick igenom på grund av sponsringsproblem.
Karriär efter racing
Benson arbetar för närvarande för National Motorsports Appeals Panel. Benson är pensionerad från NASCAR, men kör fortfarande en supermodifierad bilägare Brad Lichty på ISMA-touren. Han fungerade också som tempobilförare för 2021 års SRX Series .
Motorsportkarriärresultat
NASCAR
( nyckel ) ( Fet – Pole position tilldelas efter kvalificeringstid. Kursiv stil – Pole position intjänad av poängställning eller träningstid. * – Flest varv ledde. )
Cup-serien
Daytona 500
År | Team | Tillverkare | Start | Avsluta |
---|---|---|---|---|
1996 | Bahari Racing | Pontiac | 27 | 23 |
1997 | 16 | 28 | ||
1998 | Roush Racing | Vadställe | DNQ | |
1999 | 39 | 17 | ||
2000 | Tyler Jet Motorsports | Pontiac | 27 | 12 |
2001 | MB2 Motorsport | 33 | 28 | |
2002 | 38 | 10 | ||
2003 | 40 | 19 | ||
2004 | Phoenix Racing | Undvika | 24 | 27 |
Xfinity-serien
Camping World Truck Series
externa länkar
- Johnny Benson Jr. förarstatistik på Racing-Reference
- 1963 födslar
- American Speed Association förare
- Herzog Motorsports förare
- International Race of Champions förare
- Kyle Busch Motorsports förare
- Levande människor
- Michael Waltrip Racing förare
- NASCAR Truck Series mästare
- NASCAR Xfinity Series mästare
- NASCAR-drivrutiner
- RFK Racing förare
- Racingförare från Michigan
- Idrottsmän från Grand Rapids, Michigan