2010 Emory Healthcare 500
| Loppdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Lopp 25 av 36 i 2010 NASCAR Sprint Cup Series | |||
 2010 års Emory Healthcare 500-programomslag, som firar 50-årsjubileet av Atlanta Motor Speedway . Konstverk av Sam Bass .
| |||
| Datum | 5 september 2010 | ||
| Plats | Atlanta Motor Speedway , Hampton, Georgia | ||
| Kurs |
Permanent racinganläggning 1,54 mi (2,48 km) |
||
| Distans | 325 varv, 500,5 mi (805,5 km) | ||
| Väder | Halvmolnigt med en högsta temperatur runt 84; vind ut från NO med 4 mph. Risk för nederbörd: 0%. | ||
| Medelhastighet | 129.039 miles per timme (207.668 km/h) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Joe Gibbs Racing | ||
| Tid | 29,587 | ||
| De flesta varven ledde | |||
| Förare | Tony Stewart | Stewart Haas Racing | |
| Varv | 175 | ||
| Vinnare | |||
| Nr 14 | Tony Stewart | Stewart Haas Racing | |
| TV i USA | |||
| Nätverk | ESPN | ||
| Annonsörer | Marty Reid , Dale Jarrett och Andy Petree | ||
2010 Emory Healthcare 500 var en NASCAR Sprint Cup Series lagerbilstävling som hölls den 5 september 2010 på Atlanta Motor Speedway i Hampton, Georgia . Tävlade över 325 varv, det var det tjugofemte loppet under säsongen 2010 Sprint Cup Series . Loppet vanns av Tony Stewart , för Stewart Haas Racing- teamet. Carl Edwards slutade tvåa, och Jimmie Johnson , som började sjua, knep trea.
Pole position- föraren Denny Hamlin behöll sin ledning på det första varvet för att börja loppet, eftersom Ryan Newman , som startade i den andra positionen, stannade bakom honom. Efteråt blev Newman ledare. På varv 128 hade Hamlin ett motorhaveri och slutade fyrtiotredje. Senare i loppet Tony Stewart en topp på sjuttiofem varv. Stewart behöll den första positionen vid en sista omstart för att vinna sin tredje seger på Atlanta Motor Speedway.
Det var åtta varningar och tjugosju ledningsbyten bland nio olika förare under hela loppet. Det var Tony Stewarts första seger för säsongen och den trettioåttonde av hans karriär. Resultatet flyttade honom upp två platser till fjärde i förarmästerskapet, 283 poäng bakom ledaren Kevin Harvick och fjorton före Carl Edwards . Chevrolet behöll sin ledning i Manufacturers' Championship , trettiotvå före Toyota och sextiosex före Ford , med elva tävlingar kvar av säsongen. Totalt deltog 93 200 personer i loppet, medan 5,516 miljoner såg det på tv.
Rapportera
Bakgrund
Atlanta Motor Speedway är en av tio mellanliggande banor för att hålla NASCAR- lopp; de andra är Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway och Texas Motor Speedway . Standardbanan på Atlanta Motor Speedway är en fyrvarvs quad-oval bana som är 1,54 miles (2,48 km) lång. Banans svängar är backade vid tjugofyra grader , medan den främre sträckan, platsen för mållinjen och den bakre sträckan ligger på fem.
Före loppet ledde Kevin Harvick förarmästerskapet med 3 521 poäng och Jeff Gordon stod tvåa med 3 242 poäng. Kyle Busch var trea i förarmästerskapet med 3 170 poäng, Carl Edwards var fyra med 3 113 poäng och Denny Hamlin var femma med 3 108 poäng. I Manufacturers' Championship ledde Chevrolet med 173 poäng , tjugosju poäng före sin rival Toyota . Ford , med 110 poäng, var elva poäng före Dodge i kampen om trean. Kasey Kahne var loppets titelförsvarare.
Övning och kvalificering
Två träningspass hölls på lördagen, innan loppet. Det första passet varade i 120 minuter, medan det andra passet var 45 minuter. Under det första träningspasset Kasey Kahne snabbast, före Kurt Busch och Clint Bowyer på andra och trea. Jeff Burton blev fjärde snabbast, medan Denny Hamlin blev femma. Under det andra och sista träningspasset gjordes Ryan Newman snabbast, eftersom Carl Edwards och Juan Pablo Montoya följde efter på andra och tredje plats. David Ragan gjordes på fjärde plats, medan Bowyer följde på femte.
Under kvalificeringen anmäldes 47 bilar, men endast 43 kunde starta på grund av NASCARs kvalificeringsförfarande . Denny Hamlin tog sin åttonde pole position i karriären , med en tid på 29,587 sekunder. Han fick sällskap på första raden av Newman. Kyle Busch kvalificerade sig som trea, Edwards tog fyran och Tony Stewart började femma. De fyra förarna som misslyckades med att kvalificera sig för loppet var Jason Leffler , Landon Cassill , Scott Riggs och Todd Bodine .
Efter att ha vunnit pole positionen, sa Hamlin, "Jag känner att de senaste 10 loppen definitivt har varit upp och ner för vårt lag", sa han. "Vi var på en sådan het streak där. Vi blev lite bortskämda. Den ordinarie säsongen var typ irrelevant vid den tidpunkten eftersom vi visste att vi skulle ta oss in i Chase. Vi kommer att behandla de kommande två veckorna som om vi kör Chase racing. Vi kom på oss själva att gå för vinster så mycket, gå all-out för vinster, att det förmodligen skadade oss i det långa loppet. De kommande två veckorna går vi tillbaka till poängracing."
Lopp
Loppet, det tjugofemte under säsongen , började klockan 19:30 EDT och sändes live i USA på ESPN . Före loppet var förhållandena soliga med en temperatur på 85 °F (29 °C). Joe Gibbs inledde ceremonierna före loppet med att ge åkallan . Därefter framförde Ernie Haase och Signature Sound nationalsången och Terry Green, Emory Healthcares 500:e hjärttransplantationsmottagare , gav kommandot till förarna att starta sina motorer.
Denny Hamlin behöll sin pole position ledning in i den första kurvan, följt av Ryan Newman på den andra positionen. Newman utmanade Hamlin på första varvet. Tony Stewart behöll sin startposition som femma på rutnätet, eftersom Jimmie Johnson var sjua. Kyle Busch passerades av Carl Edwards , två varv senare. Efter att ha startat sjuttonde Mark Martin sjunkit till tjugosjunde plats vid det sjätte varvet. Busch tog tillbaka trean, passerade Edwards, ett varv senare. Efter åtta varv av kontinuerlig racing hade Hamlin en ledning på åtta tiondelar av en sekund, när Johnson flyttade till femma. Martin föll sedan till trettio på grund av bilhanteringsproblem . På varv 13 flyttade Johnson, följt av Stewart, till fjärde och femte positioner efter att ha passerat Edwards.
Två varv senare passerade Newman Hamlin för ledningen. Juan Pablo Montoya tog den tionde positionen, då Jeff Gordon föll till elfte. På varv 23 Greg Biffle poäng tolfte, Gordon var fjortonde och Kurt Busch , som vann här i 2010 Kobalt Tools 500 , sprang på tjugotredje plats. Hamlin flyttade tillbaka till ledningen efter att ha passerat Newman. Efter trettio varv av grön flagg-racing sjönk varvtiderna avsevärt på grund av däckslitage. På samma varv passerade Kyle Busch, som startade trea, Newman för andra. På varv 39 Michael McDowell och Joe Nemechek sina bilar till garaget, eftersom Hamlin hade en ledning på 1,9 sekunder över Kyle Busch som tvåa. Mike Bliss följde Nemechek och McDowell in i garaget två varv senare.
depåstopp med grön flagg, när Sam Hornish Jr. körde till pit road. Fem varv senare gjorde Hamlin och Kyle Busch, som var etta och tvåa, sina depåstopp. Kyle Busch blev ledaren, men på grund av för hög hastighet på pit road fick han avtjäna en drive-through-straff . Efteråt blev Stewart ledaren när JJ Yeley körde sin bil till garaget. På varv 55 passerade Hamlin Stewart för den första positionen. När green flag pit stop var klara var Hamlin först, följt av Stewart, Truex Jr., Kahne och Newman för att runda av de fem bästa positionerna. Kahne, som började tionde, flyttade Truex Jr. från tredje positionen till fjärde, efter att ha passerat honom på varv 62. Två varv senare passerade Stewart Hamlin för att ta sig till första positionen.
På varv 70 körde Kyle Busch till pit road på grund av ett löst hjul. Sex varv senare föll Ryan Newman två positioner till elfte, efter att ha passerats av Paul Menard och Kevin Harvick . Efteråt på varv 80 passerade Edwards Kahne för att flytta till tredje positionen. Fem varv senare flyttade Menard till sjua på rutnätet, efter att ha passerat Biffle. Efteråt började fler grönflaggade pitstop. På varv 88 passerades Stewart, som var ledaren, av Hamlin. Tre varv senare tog Stewart tillbaka ledningen. Stewart ledde bara tre varv tills han återförde ledningen till Hamlin för ett varv. Stewart satte pit på varv 97, när depåstoppen fortsatte. Efteråt stannade Stewart först, före Hamlin, Edwards, Truex och Kahne.
På varv 127 tog Hamlin tillbaka ledningen, eftersom skräp i sin tur fyra ledde till varningen. Hamlin ledde på omstarten, men tre varv senare föll han till femte, då Edwards tog ledningen. Hamlin, som startade på pole position, gick till garaget, eftersom hans motor havererade, vilket föranledde den andra försiktigheten. Stewart återtog ledningen efter avslutade depåstopp. Omedelbart efter omstarten snurrade Biffle i sidled och kolliderade med Elliott Sadler för att få fram den tredje varningen. Båda fick alltför stora skador och åkte till garaget för reparation. Stewart förblev ledaren vid omstarten, men blev omkörd av Johnson. Kyle Busch, som var ett varv ner efter sin genomkörningsstraff, hade återhämtat sig till sexa. Ett varv senare flyttade Gordon till sjätte positionen efter att ha passerat Busch.
På varv 170 passerade Stewart Johnson för att gå in i första positionen. Efter att ha kämpat med bilhanteringen under första halvan av loppet, hade Kurt Busch flyttat från trettioandra till sextonde varv 171. Sju varv senare hade Jamie McMurray ett punkterat däck och körde till pit road, vilket fick honom att falla till den tjugosjätte positionen. Vid varv 182 hade Stewart en 2,1 sekunders ledning över Johnson på andra plats. På varv 191 flyttade Kevin Harvick till fjärde positionen, när Stewart lägger sin lagkamrat, Ryan Newman, ett varv ner. Åtta varv senare kom den fjärde varningen när David Ragan snurrade i sidled på ryggsträckan. Varje förare i spetsvarvet föll under försiktigheten. Stewart behöll den första positionen vid omstarten. Vid omstarten tävlade förarna rasande genom att gå tre breda (tre bilar sida vid sida) runt banan. På varv 207 tog Johnson tvåa bort från Edwards, då Gordon föll till åttonde plats.
Montoya, som startade åtta, passerade Kyle Busch till fjärde, tre varv senare. På varv 222, flyttade Montoya till den tredje positionen, då Johnson visade sitt missnöje från det föregående loppet med honom med en handgest . Ett varv senare återvände Biffle till loppet, sjuttioen varv ner på den trettionionde positionen, men skulle tappa kraften till sin racerbil efter fyra varv. Efter 229 varv hade Stewart en 3,9 sekunders ledning över andraplacerade Edwards. Elva varv senare föll Johnson till den femte positionen, efter att ha passerats av Kyle Busch. På varv 243 körde Menard till pit road på grund av motorproblem. Tre varv senare gick Harvick in på femte plats efter att ha passerat Johnson. Sedan passerade Edwards Stewart för att bli ledare för loppet. Fyra varv senare var Edwards på pit road, eftersom skräp från Harvicks racerbil, efter att däcket hade blivit punkterat, föranledde den femte varningen. På varv 256 körde Harvick till pit road för att reparera sin främre stötfångare på sin racerbil.
Efter att Harvick kört genom pit road första gången orsakade det ett poängfel, så han hölls ett varv för att fixa det. Edwards ledde vid omstarten, men inom två varv Scott Speed ett motorfel för att få fram den sjätte varningen. Kurt Busch höll sig utanför pit road under varningen för att bli ledare. Fem varv senare, på varv 280, passerade Kahne Kurt Busch för den första positionen. Ett varv senare passerade Johnson Kyle Busch för den fjärde positionen. På varv 283 passerade Edwards, följt av Johnson, Kurt Busch för andra och trea. Nio varv senare passerade Stewart Kyle Busch för den femte positionen. Tre varv senare Brad Keselowski med ytterväggen tillräckligt hårt för att få fram försiktigheten.
Edwards blev ledare efter depåstoppen, men ett varv efter omstarten tog Stewart tillbaka ledningen, då Kurt Busch och Kasey Kahne kolliderade. På varv 302 gavs den åttonde varningen eftersom Kahnes däck tömdes. Omstarten var på varv 307, med Stewart som ledare. Tre varv senare återvände Kevin Harvick till pit road, då Jeff Burton passerade Kurt Busch för femte. På varv 314 passerade Kyle sin bror Kurt Busch som sexa. Vid varv 316 hade Stewart en ledning på 1,2 sekunder över Edwards. Med tre varv kvar visade Kahne sin ilska mot Newman, efter att kontakten som skickade honom kolliderade in i Kurt Busch. Tony Stewart gick över gränsen för att vinna loppet, över en sekund före andraplatsen Carl Edwards. Jimmie Johnson behöll trean medan Jeff Burton och Kyle Busch slutade fyra och femma.
Efter loppet
"Det var bara en riktigt bra natt överlag för hela Stewart Haas-organisationen, bara mycket hårt arbete vi har lagt ner de senaste månaderna för att bara försöka komma tillbaka till där vi känner att vi skulle kunna vinna ett lopp. Vi hade bra Topp 5, topp 10 bilar men bara vi kunde inte ta oss till segerbanan. Ikväll hade vi alla bitar tillsammans. Vi lastade av snabbt i helgen och Tony gjorde ett otroligt jobb med att kvala, att starta framifrån gör stor skillnad i världen och bra pit stalls och att kunna hjälpa killarna, allt tillsammans, det var en bra insats."
Darian Grubb talar efter loppet.
Tony Stewart dök upp i segerbanan efter sitt segervarv för att börja fira sin första seger för säsongen, och sin tredje på Atlanta Motor Speedway , inför en publik på 93 200 personer. Efter att ha brutit en förlustsvit i 31 lopp, sa Stewart på lagets radio: "Ring the bell baby, woo! Bra jobbat, killar! Ni klarade det, det är det enda sättet vi hade ett skott. Ni vann den här saken i groparna." Han tillade också, "Jag har aldrig varit så glad över att vinna i mitt liv."
Även om Denny Hamlin ledde flest varv under första halvan av loppet, misslyckades hans motor och skickade honom till garaget för resten av loppet. Han sa, "Det är frustrerande. Jag vet att om vi hade tillförlitligheten att vi kunde vinna det här mästerskapet och oddsen skulle vara ganska bra att vinna mästerskapet om jag bara kan hålla ihop det i 10 veckor." I den efterföljande presskonferensen sa Stewart, "Det var länge sedan vi var i segerbanan. Så det är något vi inte är vana vid; lyckligtvis har vi haft turen att normalt inte gå så här länge utan vinst. Men vi hade en fantastisk racerbil ikväll. Den här grejen, den var balanserad från starten av loppet, och du vet, jag visste första åket när vi var lite iväg, och ledarna kom inte ifrån oss, jag tänkte, vi har förmodligen fått en chans på den här grejen ikväll och en chans på en solid Top 5 eller Top 3, men en gång fick vi ett par runs där, och det var Denny och jag som bytte platser fram och tillbaka." Han fortsatte med att säga:
"Det var kul att tävla med honom så. Vi gav varandra rum. Den som fastnade i trafiken, den andra killen fick tillbaka ledningen. Det var kul att byta ledningen. Vi kämpade på omstarter eller jag kämpade på omstarter, Darian var" Jag körde inte bilen, så jag kan inte skylla på honom. Jag kämpade med omstarter hela natten. Till slut de två sista slog jag den mycket närmare och hindrade dem från att snurra lika illa. Depåbesättningen är den vi har för att ge all ära till kvällen. De hade ett fantastiskt depåstopp senast vi kom in som gav oss den spårpositionen som jag förlorade vid förra omstarten. Så du vet, utan det tror jag inte att vi skulle ha en ska vara här ikväll."
Ryan Newman diskuterade sin kontakt med Kahne genom att förklara, "Ja, nr 18 (Kyle Busch) träffade mig samtidigt som jag träffade nr 9 (Kahne) - det var inom en millisekund. Jag försökte pressa honom att få före bilen nr 2 (Kurt Busch) och det gick inte. Vi har sett detta flera gånger i år, och det var jag som försökte hjälpa honom. Det orsakar olyckor då och då. Det gjorde ont i honom men i det stora hela försökte han skada mig och det gjorde oss inte lika ont. Så vi fortsätter bara." Stewart sa också, "När du har en bil som är så bra, är det inte bra att tappa de där fläckarna på det sättet... Vi fastnade där en gång och vi kämpade för att få tillbaka den spårpositionen. Men när du har en bil som är så snabbt, det är skönt. Du känner inte att du har för mycket problem när du tappar ett par platser på en sådan omstart."
Tävlingsresultatet gjorde att Kevin Harvick ledde förarmästerskapet med 3 585 poäng. Jeff Gordon , som slutade trettonde, var tvåa på 3 366, fyrtioen poäng före Kyle Busch och sextiofyra före Stewart. I Manufacturers' Championship behöll Chevrolet sin ledning med 182 poäng. Toyota blev tvåa med 150 poäng. Ford följde efter med 116 poäng, fjorton poäng före Dodge på fjärde plats. 5,516 miljoner människor såg loppet på tv. Loppet tog tre timmar, femtiotvå minuter och fyrtiotre sekunder att genomföra, och segermarginalen var 1,316 sekunder.
Resultat
Kvalificering
Race resultat
Ställning efter loppet
|
|
- Obs : Endast de fem bästa positionerna ingår för förarens ställning.
- * – Den här föraren tog en position i jakten på Sprint Cup .
- ‡ – Den här föraren är i jakten på Sprint Cup .