Dale Jarrett

Dale Jarrett
Jarrett 2011
Född	Dale Arnold Jarrett ( 1956-11-26 ) 26 november 1956 Conover, North Carolina , USA
Prestationer	1999 Winston Cup Series Champion 1993 , 1996 , 2000 Daytona 500 Winner 1996, 1999 Brickyard 400 Winner 1996 Coca-Cola 600 Winner 1998 Winston 500 Winner 1904weiser , 2000 Winner
Utmärkelser	Utnämnd till en av NASCARs 50 största förare (1998) 2004 USG Person of the Year Award NASCAR Hall of Fame (2014)
NASCAR Cup Series karriär
668-lopp pågår över 24 år
Bästa finish	1:a ( 1999 )
Första loppet	1984 Sovran Bank 500 ( Martinsville )
Senaste loppet	2008 Food City 500 ( Bristol )
Första vinsten	1991 Champion Spark Plug 400 ( Michigan )
Sista vinsten	2005 UAW Ford 500 ( Talladega )
Vinner Topp tio polacker 32 260 16
NASCAR Xfinity Series karriär
329 lopp pågår över 20 år
Bästa finish	4:e ( 1984 , 1986 )
Första loppet	1982 Goody's 300 ( Daytona )
Senaste loppet	2007 Food City 250 ( Bristol )
Första vinsten	1986 LD Swain 150 ( Rougemont )
Sista vinsten	1995 Jiffy Lube Miami 300 ( Homestead )
Vinner Topp tio polacker 11 173 14
Aktuell statistik den 20 december 2012.

Dale Arnold Jarrett (född 26 november 1956) är en före detta amerikansk racerbilsförare och nuvarande kommentator för NBC. Han är mest känd för att ha vunnit Daytona 500 tre gånger ( 1993 , 1996 och 2000 ) och för att ha vunnit NASCAR Winston Cup Series- mästerskapet 1999 . Han är son till den 2-faldige Grand National Champion Ned Jarrett , yngre bror till Glenn Jarrett , far till tidigare föraren Jason Jarrett , och kusin till Todd Jarrett . År 2007 gick Jarrett med i ESPN / ABC -sändningsteamet som en utropare i utvalda Nationwide Series- lopp. 2008, efter att ha avgått från att köra efter 2008 års Food City 500, gick han permanent med ESPN som ledande racinganalytiker och ersatte Rusty Wallace . 2015 blev Jarrett en del av NBC Sports Broadcasting Crew för NASCAR-evenemang. Han valdes in i klassen 2014 i NASCAR Hall of Fame .

tidigt liv och utbildning

Jarrett föddes den 26 november 1956 i Conover, North Carolina, mellanbarnet till Ned och Martha. Jarrett har en äldre bror, Glenn ; och en yngre syster, Patti. Jarretts far Ned tävlade i NASCAR Grand National Division mellan 1953 och 1966 och vann två seriemästerskap 1961 och 1965 . Efter pensioneringen förblev Ned aktiv i racinggemenskapen som manager för Hickory Motor Speedway och etablerade senare en karriär inom sändning.

Jarrett tillbringade sin barndom med att resa till sin fars tävlingar över södra USA . Han introducerades till golf vid tolv års ålder; han spelade också fotboll , basket och baseball medan han gick på Newton-Conover High School . Jarrett ledde gymnasiets golflag till tre konferensmästerskap och utsågs till skolans årets idrottare som senior. Efter examen 1975 arbetade Jarrett på Hickory Motor Speedway, banan som hans far skötte. Jarrett erbjöds ett fullständigt golfstipendium från University of South Carolina , vilket han tackade nej till. Även om han fortsatte att spela golf var Jarrett intresserad av att följa sin fars fotspår som racerförare.

Racingkarriär

Början

I april 1977 deltog Jarrett i sitt första professionella lopp i Limited Sportsman Division på Hickory. Hans fordon, en 1968 Chevrolet Nova , byggdes av Andy Petree och Jimmy Newsome. Jarrett startade sist och slutade på en nionde plats; det var efter denna händelse när Jarrett visste att han ville tävla för sitt uppehälle. Jarrett fortsatte att tävla i Limited Sportsman Division i två år, innan han flyttade upp till Dash Series och sedan Late Model Sportsman Division, den senare där han fick sin första seger.

1982–1986

Jarrett tävlade i 1982 NASCAR Budweiser Late Model Sportsman Series för bilägaren Horace Isenhower. Han fick fjorton topp 10-placeringar under hela säsongen, med en bäst av tredje plats på Hickory; och han slutade sexa i poängställningen. Under säsongen 1983 vann Jarrett fyra poler och tjänade sjutton topp 5:or, och slutade femma i poängställningen. För Busch Grand National Series 1984 fick Jarrett sponsring från Econo Lodge ; Valvoline ; och Budweiser . Han fick sex starter på första raden och 19 topp 10, och slutade en karriär-bästa fyra i poängställningen. Jarrett gjorde sin Winston Cup Series- debut under säsongen 1984 . När han körde Chevrolet nr 02 för Emanuel Zervakis på Martinsville Speedway , kvalade Jarrett sig till 24:a och slutade 14:a. Han gjorde ytterligare två cupstarter den säsongen, på Firecracker 400 för Jimmy Means och Warner W. Hodgdon American 500 . Under Busch Grand National Series 1986 fick Jarrett sin första karriärseger på Orange County Speedway i Rougemont, North Carolina ; lotsar Nationwise Auto Parts Pontiac till segerbanan . Han tjänade också sex poler 1986.

1987–1991

1989 racerbil

Jarrett fick sin andra karriärseger i Busch Grand National Series på Hickory under säsongen 1987 . I Winston Cup-serien ersatte Jarrett Tommy Ellis i Chevrolet nr 18 som ägs av Eric Freelander tidigt på säsongen. Han körde en i första hand osponsrad bil, hade två 10:e plats och slutade säsongen 26:a i poäng, tvåa efter Davey Allison för utmärkelsen Årets Rookie . Han sprang varje lopp under säsongen 1988, trots att han sprang med olika lag. Han gjorde de flesta av sina starter i den nr. 29 Hardee's -sponsrade Oldsmobile som ägs av Cale Yarborough , och slutade åtta på Riverside International Raceway . Han sprang också lopp för Buddy Arrington och Hoss Ellington den säsongen och slutade på 23:e plats i slutställningen. Han sprang hela säsongen för Yarborough 1989, med fem topp 10-placeringar, inklusive två femteplaceringar.

Jarrett åtnjöt majoriteten av sina framgångar i Busch-serien under säsongerna 1990 och 1991. Under ledning av besättningschefen John Ervin och motorbyggaren Ron Hutter tog Jarrett segrar i Bristol, Charlotte, Rockingham och Darlington (två gånger).

Jarrett började 1990 utan en Cup-ritt innan han tog över den nr 21 Citgo -sponsrade Ford Thunderbird för Wood Brothers Racing på Valleydale Meats 500, och ersatte den skadade Neil Bonnett . Han slutade i topp 10 sju gånger under säsongen och slutade 25:a i slutställningen trots att han missade de första fem tävlingarna för säsongen. Säsongen därpå vann Jarrett sitt första Winston Cup-lopp i karriären på Michigan International Speedway och slutade en då karriärbäst 17:e plats i slutställningen.

1992–1999

Trots vinsten lämnade Jarrett Wood Brothers för att köra No. 18 Interstate Batteries -sponsrade Chevrolet för det nystartade Joe Gibbs Racing- teamet. Under deras första tävlingsår hade Jarrett två topp 5-placeringar men sjönk till 19:a i poäng.

1993 vann Jarrett Daytona 500 efter att ha kämpat mot Dale Earnhardt (vanligen kallad "The Dale and Dale Show") . Även om Jarrett inte vann igen den säsongen, hade han totalt 13 topp 5:or och slutade fyra i slutställningen. Under vårens lopp i Bristol kastade Jarrett sin hjälm mot bil nr 90 av Bobby Hillin Jr. som kraschade med Jarrett medan han varvad. Nästa säsong vann Jarrett Mello Yello 500 , men valde att kliva av Gibbs-organisationen i slutet av säsongen.

Jarrett skrev på för att köra för Robert Yates 1995, och lotsade den nr. 28 Texaco -sponsrade Forden i stället för en skadad Ernie Irvan på Winston Cup-nivå. Hans Busch Series-team bytte också till Ford. Med motorer från Yates och sponsring från Mac Tools gjorde Jarrett fyra Busch Series-vinster under säsongen. Det var dock bara tre av vinsterna som räknades. Hans vinst i Michigan diskvalificerades på grund av en ogodkänd motordel.

Han vann sitt första cuplopp för Yates på Pocono Raceway och slutade 13:a i slutställningen. När det tillkännagavs att Irvan (som hade återvänt mot slutet av året i en Texaco Havoline-sponsrad Yates-bil med nummer 88) skulle återvända till 28:an efter ett års lång frånvaro på grund av skador, hade Yates planerat att hjälpa Jarrett att tävla i sin eget lag med en Hooters- sponsring. Affären gick dock igenom och Yates marknadsförde 88-bilen till heltid i Winston Cup-serien med Ford som övertog sponsringen genom sina divisioner Quality Care Service och Ford Credit . 1996 vann Jarrett Daytona 500 för andra gången och slutade i topp 2 i vart och ett av de tre första loppen för säsongen. Han vann också Coca-Cola 600 , Brickyard 400 och det andra Michigan-loppet. Jarrett slutade trea i den sista poängställningen bakom Hendrick Motorsports lagkamrater Terry Labonte och Jeff Gordon . Jarretts kyssande av tegelstenarna i Indianapolis startade en tradition som har använts av alla NASCAR-team på loppet sedan dess och i Indianapolis 500 sedan 2003 .

Säsongen därpå vann han en karriär-bästa sju race men förlorade mästerskapet till Jeff Gordon med 14 poäng, som enligt Jarretts eget erkännande den 25 augusti 2012 var "elvahundra gånger den förare jag någonsin drömt om att vara".

1998 vann Jarrett tre lopp och slutade tvåa i årets två sista lopp, och slutade trea i slutpoängen till Jeff Gordon, trots att han hade problem med gallblåsan, vilket gjorde att han missade utställningsloppet i Japan. Efter en operation under lågsäsongen återvände Jarrett 1999 och tog poängledningen efter sin första seger för säsongen på Pontiac Excitement 400 och höll den för resten av säsongen, när han vann Winston Cup-titeln med 201 poäng över Bobby Labonte med fyra vinster (Richmond, Michigan, Daytona och Indianapolis), 24 topp 5:or, ett dåvarande Modern Era rekord 29 topp 10:or och en genomsnittlig finish på 6,76. Han drog sig också tillbaka från Busch Series för att bli deltidsägare och samarbetade med National Football League- quarterbacken Brett Favre för att ställa in den Rayovac -sponsrade nr 11:an för sin son Jason, Yates-lagkamraten Kenny Irwin Jr. och Steve Grissom . Han hade 11 vinster i Busch-serien när han gick i pension.

2000–2005

Dale Jarretts 2000 Daytona 500 vinnande bil utställd på Daytona USA , tagen januari 2001

Efter sin titel 1999 vann Jarrett Daytona 500 för tredje gången 2000 ; men efter att bara ha vunnit en annan tävling och tappat till fjärde i ställningen valde Ford att dra sig ur som primär sponsor (även om Ford Credit förblev som sekundär). United Parcel Service (UPS) signerades som huvudsponsor för Jarrett och kort därefter påbörjade UPS en flerårig reklamkampanj som involverade företaget som försökte övertyga honom om att köra deras varumärke "Big Brown Truck" i ett lopp.

2001 vann han tre av säsongens första åtta lopp (Darlington, Texas och Martinsville) och bytte poängledningen med Jeff Gordon , där de två hade samma poängsumma under några olika veckor, men vann bara ännu en gång i New Hampshire i juli och bleknade tillbaka till femma i ställningen. Dessutom drabbades Jarrett av en hjärnskakning av en hård krasch på nya Kansas Speedway . I en intervju sa Jarrett att han kom ihåg att han inte var med i Protection One 400 utan bara satte sig på planet för att åka till racerbanan. Efter den säsongen avgick Jarretts mångårige besättningschef Todd Parrott och Jimmy Elledge tog över rollen som ersättare. Efter sju lopp av säsongen 2002 återförenades Jarrett och Parrott, och Jarrett fortsatte med att vinna två segrar (Pocono och Michigan) och återhämtade sig till nionde i slutställningen efter den dåliga starten på året.

Jarrett inledde säsongen 2003 med att vinna på North Carolina Speedway men postade bara ytterligare fem topp 10-placeringar, vilket förvisade honom till 26:e plats i slutligan. Han återhämtade sig 2004 och slutade på 15:e plats i poäng, trots att han inte vunnit ett lopp för första gången sedan 1992. 2005 hade Jarrett ett upp-och-ned-år 2005. I Busch Series Bristol-loppet var han inblandad i en krasch med Shane Hmiel . När Jarrett konfronterade honom under en röd flagga, vände Hmiel bort honom och fick böter från NASCAR. Jarrett straffades inte för någon del han hade i vraket.

Senare vann Jarrett sin sista serievinst i karriären på Talladega Superspeedway och slutade återigen på 15:e plats.

2006–2008

Jarrett kommer till pit road på Texas Motor Speedway 2007

Jarretts bil nr 44 på Daytona International Speedway 2008

Jarrett på ett paradvarv innan hans sista poänglopp när fans och besättning applåderar honom

Under säsongen 2006 hade Jarrett fyra topp 10-avslut, med en bästa avslutning på 4:a i Kansas . Hans bästa utgångsläge var 2:a och han slutade 23:a i poäng. Det var hans sista tävlingsår för Yates, då han och hans sponsor UPS åkte till Michael Waltrip Racings nya Toyota-team nr 44.

Jarrett startade Nextel Cup- säsongen 2007 på en hög notis när han tog pole position för det årliga utställningsloppet, Budweiser Shootout , på Daytona . Han slutade 18:a av 21 bilar. Eftersom Jarretts lag var ett helt nytt lag och inte hade några ägarpoäng, och på grund av en regeländring, var han berättigad att använda den tidigare mästarens provisoriska fem gånger eftersom hans mästerskap 1999 var det senaste bland tidigare mästare som körde för lag som inte var med i topp 35 i ägarpoäng; före regeländringen var användningen av en tidigare Champions provisorisk inte begränsad.

Jarrett tvingades använda alla sina sex provisoriska tävlingar i början av säsongen, med start på Daytona främst för att Michael Waltrip Racing straffades av NASCAR för en olaglig bränsletillsats under Speedweeks och straffarna slog Jarrett, Waltrip och Reutimann ur topp 35 i ägarpoäng-skyddsnätet för att kvalificera sig oavsett regn och inställda kval.

Jarrett startade 43:a i Daytona 500 och slutade 22:a. Jarrett använde sin sista champions provisoriska vid vårens Talladega-lopp, Aarons 499 . Under resten av 2007 var Jarrett tvungen att komma in i helgens lopp i tid. Jarrett missade 12 lopp 2007 som ett resultat.

Under en intervju på Speed ​​sa Jarrett att efter hans kontrakt med MWR (som förväntades vara under säsongen 2009), skulle han gå i pension, men tidtabellen skjuts upp i oktober 2007 före 2007 års Bank of America 500 . Jarrett drog sig tillbaka från poängracing efter 2008 års Food City 500 och överlämnade Toyota-ritten nr 44 till David Reutimann . Hans sista lopp var All-Star-loppet den 17 maj 2008, varefter han anslöt sig till ESPN:s NASCAR-bevakning på heltid som en monternouncer.

Jarrett var dock inte garanterad att starta de första fem loppen med mästarens provisoriska lopp som han hade året innan eftersom Kurt Busch , 2004 års mästare, fick sitt lags ägarpoäng överförda till sin lagkamrat Sam Hornish Jr. och skulle vara den första att ta emot det. . Jarrett började 2008 med en 16:e plats på Daytona. Han drog sig tillbaka från poängracing efter Food City 500 på Bristol Motor Speedway . På helgens förarmöte före tävlingen talade han med de andra förarna och sa

Njut av detta. Vi har alla vår tid i det här, och min har varit fantastisk. För mig har det varit en ära och ett privilegium att få tävla i den här serien och säga att jag tävlade med och emot och ibland slog de bästa i världen. Tack för att jag fick göra det. Njut av det. Det är en fantastisk sport, och ni gör den till vad den är.

Privatliv

• Jarretts svåger är Jimmy Makar som var hans besättningschef när han körde 18-bilen för Joe Gibbs Racing , han är gift med Dales syster Patty.
• Jarrett är en ivrig golfspelare och har 2 handicap i golf och 2003 var en gång med i en reklamfilm med Phil Mickelson, Michael Jordan och Wayne Gretzky där de spelade golf på Doral Golf Resort & Spa .
• Jarrett var medlem av Coca-Cola Racing Family of Drivers när han tävlade.
• Jarrett och Pro Football Hall of Fame quarterback Terry Bradshaw var delägare till den nu nedlagda fantasysportsajten [ 1]
• Jarrett är den första kusin till USPSA/IPSC Champion Handgun Shooter, Todd Jarrett .
• Jarrett och före detta amerikansk fotbollsquarterback Brett Favre är delägare i Dale Jarrett Racing Adventure och Favre var delägare i Jarretts Busch Series-team.
• Jarrett brukade äga och driva en Ford-återförsäljare i Indian Trail, North Carolina, sydost om Charlotte. Han sålde den till Crossroads Automotive Group och den blev Crossroads Ford of Indian Trail.
• Jarrett bor nu i Hickory, North Carolina .
• Jarrett deltog i Olympic Torch Stafetten i de olympiska vinterspelen 2002 i Salt Lake City.
• Jarretts son, Zach, är en professionell baseball-outfielder som för närvarande spelar för Gastonia Honeyhunters i Atlantic Baseball League.

Pris och ära

• 1997, 1999 Richard Petty Årets förare
• 1998 NASCARs 50 bästa förare
• 2000 Best Driver ESPY Award- mottagare
• 2014 NASCAR Hall of Fame invald

Motorsportkarriärresultat

NASCAR

( nyckel ) ( Fet – Pole position tilldelas efter kvalificeringstid. Kursiv stil – Pole position intjänad av poängställning eller träningstid. * – Flest varv ledde. )

NASCAR Cup-serien

NASCAR NASCAR Cup Series resultat
År	Team	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	Pts	Ref
1984	Zervakis Enterprises	02	Chevy	DAG	RCH	BIL	ATL	BRI	NWS	DAR	14 MARS	TAL	NSV	DOV	CLT	RSD	POC	MCH													BIL 37	ATL	RSD							72:a	-
	Jimmy Means Racing	52	Pontiac																DAG 23	NSV	POC	TAL	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	CLT	NWS
1986	Curb Racing	98	Pontiac	DAG	RCH	BIL	ATL	BRI	DAR	NWS	MAR	TAL	DOV	CLT	RSD	POC	MCH	DAG	POC	TAL	GLN	MCH	BRI 29	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	BIL	ATL	RSD								107:a	76
1987	Freelander Motorsports	18	Chevy	DAG	BIL	RCH	ATL	DAR	NWS 12	BRI 10	29 MARS	TAL 28	CLT 38	DOV 35	POC 35	RSD 18	MCH 20	DAG 23	POC 12	TAL 21	GLN 36	MCH 39	BRI 12	DAR 15	RCH 27	DOV 38	10 MARS	NWS 18	CLT 34	BIL 16	RSD 17	ATL 36								26:e	1840
1988	Ellington Racing	1	Buick	DAG 16			ATL DNQ					TAL 11					MCH 25	DAG 14		TAL 37		MCH 41						CLT 37				ATL 41								23:e	2622
	Cale Yarborough Motorsports	29	Olds		RCH 26	BIL 16		DAR 12	BRI 28	NWS 21	13 MARS			DOV 20	RSD 8	POC 13			POC 25		GLN 11		BRI 26	DAR 34	RCH 15	DOV 28	32 MARS		NWS 23	BIL 32	PHO 31
	Ball Racing	99	Chevy				29 ATL
	Arrington Racing	67	Chevy										CLT 41
1989	Cale Yarborough Motorsports	29	Pontiac	DAG 32	BIL 11	ATL 9	RCH 23	DAR 40	BRI 22	NWS 19	15 MARS	TAL 40	CLT 28	DOV 11	SON 42	POC 7	MCH 22	DAG 31	POC 18	TAL 23	GLN 23	MCH 38	BRI 10	DAR 20	RCH 35	DOV 23	5 MARS	CLT 24	NWS 27	BIL 39	PHO 5	ATL 16								24:e	2789
1990	Wood Brothers Racing	21	Vadställe	DAG	RCH	BIL	ATL	DAR	BRI 11	NWS 14	30 MARS	TAL 34	CLT 32	DOV 12	SON 14	POC 31	MCH 34	DAG 8	POC 18	TAL 39	GLN 20	MCH 10	BRI 7	DAR 28	RCH 29	DOV 6	10 MARS	NWS 19	CLT 10	BIL 16	PHO 30	ATL 4								25:e	2558
1991				DAG 6	RCH 21	BIL 11	20 ATL	DAR 39	BRI 7	NWS 25	12 MARS	TAL 35	CLT 5	DOV 35	SON 41	POC 19	MCH 12	DAG 18	POC 6	TAL 8	GLN 5	MCH 1	BRI 28	DAR 25	RCH 20	DOV 34	18 MARS	NWS 9	CLT 26	BIL 25	PHO 35	ATL 16								17:e	3124
1992	Joe Gibbs Racing	18	Chevy	DAG 36	BIL 37	RCH 13	ATL 11	DAR 21	BRI 2	NWS 17	28 MARS	TAL 7	CLT 12	DOV 27	SON 39	POC 22	MCH 24	DAG 3	POC 10	TAL 21	GLN 15	MCH 8	BRI 17	DAR 6	RCH 25	DOV 12	23 MARS	NWS 10	CLT 24	BIL 15	PHO 20	ATL 10								19:e	3251
1993				DAG 1	BIL 6	RCH 4	ATL 31	DAR 3	BRI 32	NWS 32	3 MARS	TAL 3	SON 13	CLT 3	DOV 2	POC 19	MCH 4	DAG 8	NHA 4	POC 8	TAL 5	GLN 32	MCH 4	BRI 31	DAR 12	RCH 14	DOV 4	5 MARS	NWS 9	CLT 26	BIL 30	PHO 16	ATL 7							4:a	4000
1994				DAG 35	BIL 18	RCH 10	35 ATL	DAR 4	BRI 36	NWS 25	21 MARS	TAL 21	SON 12	CLT 4	DOV 29	POC 20	MCH 14	DAG 11	NHA 14	POC 10	TAL 39	IND 40	GLN 11	MCH 30	BRI 26	DAR 9	RCH 16	DOV 34	5 MARS	NWS DNQ	CLT 1	BIL 12	PHO 9	ATL 9						16:e	3298
1995	Robert Yates Racing	28	Vadställe	DAG 5	BIL 5	RCH 25	ATL 5	DAR 38	BRI 6	NWS 11	7 MARS	TAL 19	SON 23	CLT 32	DOV 40	POC 38	MCH 6	DAG 42	NHA 30	POC 1	TAL 2	IND 3	GLN 17	MCH 33	BRI 3*	DAR 28	RCH 4	DOV 30	10 MARS	NWS 7	CLT 5	BIL 23	PHO 11	ATL 31						13:e	3584
1996		88		DAG 1	BIL 2	RCH 2	ATL 11	DAR 15	BRI 6	NWS 11	29 MARS	TAL 2	SON 12	CLT 1*	DOV 36	POC 38	MCH 10	DAG 6	NHA 2	POC 3	TAL 2	IND 1	GLN 24	MCH 1	BRI 4	DAR 14	RCH 4	DOV 3	16 MARS	NWS 3	CLT 3	BIL 2*	PHO 8	ATL 2						3:a	4568
1997				DAG 23	BIL 2*	RCH 3*	ATL 1*	DAR 1*	TEX 2	BRI 4	16 MARS	SON 4	TAL 35	CLT 27	DOV 32*	POC 3	MCH 6	CAL 8	DAG 5	NHA 38	POC 1*	IND 3	GLN 32	MCH 5	BRI 1*	DAR 3	RCH 1	NHA 6	DOV 5	12 MARS	CLT 1	TAL 21	BIL 2	PHO 1	ATL 2					2:a	4696
1998				DAG 34	BIL 7	LVS 40	ATL 2	DAR 1	BRI 3	TEX 11	3 MARS	TAL 3	CAL 41	CLT 5	DOV 1	RCH 2*	MCH 2	POC 3	SON 15	NHA 7	POC 5	IND 16	GLN 5	MCH 3	BRI 4	NHA 4	DAR 3	RCH 16	DOV 7	42 MARS	CLT 24	TAL 1	DAG 23	PHO 32	BIL 2*	ATL 2				3:a	4619
1999				DAG 37	BIL 2	LVS 11	ATL 5	DAR 4	TEX 2	BRI 3	8 MARS	TAL 2	CAL 5	RCH 1	CLT 5	DOV 5	MCH 1*	POC 3*	SON 6	DAG 1	NHA 4	POC 2	IND 1*	GLN 4	MCH 4	BRI 38	DAR 16	RCH 3	NHA 18	DOV 3	10 MARS	CLT 7	TAL 2	BIL 4*	PHO 6	HOM 5	ATL 2			1:a	5262
2000				DAG 1*	BIL 5	LVS 7	ATL 36	DAR 2	BRI 21	TEX 33	5 MARS	TAL 17	CAL 9	RCH 3	CLT 5	DOV 4	MCH 4	POC 2	SON 7	DAG 2*	NHA 7	POC 4*	IND 7	GLN 7	MCH 4	BRI 9	DAR 5	RCH 31	NHA 4	DOV 32	6 MARS	CLT 40	TAL 15	BIL 1	PHO 10	HOM 17	ATL 15			4:a	4684
2001				DAG 22	BIL 10	LVS 2	ATL 4	DAR 1	BRI 16	TEX 1*	1 MAR	TAL 18	CAL 24	RCH 15	CLT 8	DOV 5	MCH 18	POC 3	SON 26	DAG 11	CHI 4	NHA 1	POC 41	IND 12	GLN 31	MCH 37	BRI 6	DAR 34	RCH 4	DOV 12	KAN 30	CLT 6	2 MARS	TAL 25	PHO 9	BIL 4	HOM 41	ATL 8	NHA 10	5:a	4612
2002				DAG 14	BIL 42	LVS 7	ATL 13	DAR 40	BRI 29	TEX 24*	4 MAR	TAL 6	CAL 6	RCH 38	CLT 19	DOV 5	POC 1	MCH 2*	SON 15	DAG 35	CHI 11	NHA 3	POC 4	IND 10	GLN 37	MCH 1	BRI 28	DAR 5	RCH 31	NHA 7	DOV 3	KAN 39	TAL 9	CLT 14	8 MARS	ATL 3	BIL 12	PHO 9	HOM 15	9:e	4415
2003				DAG 10	BIL 1	LVS 41	ATL 21	DAR 18	BRI 36	TEX 13	TAL 12	20 MARS	CAL 37	RCH 36	CLT 9	DOV 39	POC 42	MCH 32	SON 42	DAG 10	CHI 30	NHA 7	POC 21	IND 39	GLN 7	MCH 23	BRI 7	DAR 34	RCH 21	NHA 41	DOV 18	TAL 19	KAN 33	CLT 22	11 MARS	ATL 12	PHO 29	BIL 38	HOM 26	26:e	3358
2004				DAG 10	BIL 40	LVS 11	ATL 9	DAR 32	BRI 21	TEX 18	10 MARS	TAL 16	CAL 24	RCH 13	CLT 18	DOV 11	POC 26	MCH 3	SON 18	DAG 16	CHI 3	NHA 9	POC 24	IND 2	GLN 27	MCH 3	BRI 10	CAL 8	RCH 26	NHA 27	DOV 4	TAL 3	KAN 8	CLT 6	37 MARS	ATL 15	PHO 22	DAR 37	HOM 24	15:e	4214
2005				DAG 15	CAL 11	LVS 18	ATL 23	BRI 5	14 MARS	TEX 14	PHO 23	TAL 9	DAR 15	RCH 34	CLT 8	DOV 23	POC 13	MCH 24	SON 5	DAG 5	CHI 18	NHA 16	POC 15	IND 14	GLN 22	MCH 34	BRI 31	CAL 24	RCH 39	NHA 18	DOV 15	TAL 1	KAN 38	CLT 30	31 MARS	ATL 14	TEX 12	PHO 9	HOM 17	15:e	3960
2006				DAG 10	CAL 17	LVS 19	ATL 9	BRI 20	15 MARS	TEX 17	PHO 19	TAL 12	RCH 21	DAR 24	CLT 43	DOV 24	POC 38	MCH 20	SON 34	DAG 22	CHI 31	NHA 31	POC 28	IND 28	GLN 26	MCH 36	BRI 15	CAL 10	RCH 21	NHA 28	DOV 15	KAN 4	TAL 12	CLT 41	16 MARS	ATL 11	TEX 29	PHO 39	HOM 31	23:e	3438
2007	Michael Waltrip Racing	44	Toyota	DAG 22	CAL 32	LVS 33	ATL 36	BRI 42	28 MARS	TEX 30	PHO 29	TAL 40	RCH DNQ	DAR DNQ	CLT 40	DOV 43	POC DNQ	MCH DNQ	SON 26	NHA DNQ	DAG 27	CHI DNQ	IND DNQ	POC 42	GLN 29	MCH DNQ	BRI 34	CAL DNQ	RCH 31	NHA DNQ	DOV 41	KAN 26	TAL 41	CLT DNQ	30 MARS	ATL 19	TEX 38	PHO DNQ	HOM 17	41:a	1584
2008				DAG 16	CAL 33	LVS 39	ATL 26	BRI 37	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAG	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM	54:a	367

Daytona 500

År	Team	Tillverkare	Start	Avsluta
1988	Ellington Racing	Buick	36	16
1989	Cale Yarborough Motorsports	Pontiac	20	32
1991	Wood Brothers Racing	Vadställe	17	6
1992	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	35	36
1993			2	1
1994			41	35
1995	Robert Yates Racing	Vadställe	1	5
1996			7	1
1997			3	23
1998			5	34
1999			8	37
2000			1	1
2001			31	22
2002			21	14
2003			11	10
2004			31	10
2005			1	15
2006			25	10
2007	Michael Waltrip Racing	Toyota	43	22
2008			20	16

Busch-serien

NASCAR Busch Series resultat
År	Team	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NBSC	Pts	Ref
1982	Thackston Racing	24	Vadställe	DAG 10	RCH 6		12 MARS		HCY 8	SBO	CRW 7	RCH 21	LGY 13		HCY 9		ASK 10	HCY 6	SBO 7	BIL 8	CRW 6	SBO 9	HCY 21	LGY 9	IRP 13		HCY 8	RCH 25			HCY 3	37 MARS							6:a	3415
	Isenhower Racing	32	Pontiac			BRI 25		DAR 19								CLT 29													12 MARS	CLT 30
			Vadställe											DOV 11												BRI 26
1983			Pontiac	DAG 14	RCH 24	BIL 13	HCY 7	24 MARS	NWS 14	SBO 9	GPS 3		DOV 26	BRI 2	CLT 18	SBO 5	HCY 9	ROU 21	SBO 22	ROU 3	CRW 5	ROU 5	SBO 3	HCY 5	LGY 2*	IRP 6	GPS 2	BRI 14	HCY 3	DAR 32	RCH 3	NWS 18	SBO 15	3 MARS	ROU 2	CLT 14	HCY 3	2 MARS	5:a	4837
			Vadställe									LGY 3
1984			Pontiac	DAG 18	RCH 2	BIL 20	HCY 7	2 MARS		ROU 8	NSV 6	LGY 3	MLW 6			SBO 7	HCY 20	ROU 4	SBO 9	ROU 16	HCY 6	IRP 5	LGY 3	SBO 17	BRI 17		RCH 15	NWS 8		HCY 3		5 MARS							4:a	4014
			Buick						DAR 7					DOV 11	CLT 26											DAR 3			CLT 6		BIL 22
1985			Olds	DAG 9	BIL 4	HCY 6*	BRI 28	16 MARS	DAR 6	SBO 7	LGY 14	DOV 13	CLT 13	SBO 6	HCY 15	ROU 10	IRP 5	SBO 3*	LGY 6	HCY 3	MLW 4	BRI 12		RCH 2	NWS 5	ROU 3	CLT 13	HCY 6	BIL 5	19 MARS									5:a	3774
		52	Pontiac																				DAR 15
1986		32		DAG 22	BIL 15	HCY 9	5 MAR *	BRI 24	DAR 20	SBO 21	LGY 5	JFC 2	DOV 4	CLT 37	SBO 6	HCY 5	ROU 2	IRP 7	SBO 3*	RAL 21	OXF 40	SBO 3	HCY 12	LGY 4	ROU 1*	BRI 4	DAR 17	RCH 2	DOV 22	5 MARS	ROU 6	CLT 12	BIL 3	6 MARS					4:a	4186
1987			Buick	DAG 32			DAR 19				CLT 34	DOV 20												DAR 14		DOV 14		CLT 15	BIL 13										5:a	3384
			Pontiac		HCY 16	2 MARS		BRI 3	LGY 15	SBO 7			IRP 33
			Chevy											ROU 9	JFC 3	OXF 7	SBO 23	HCY 1	RAL 19	LGY 5	ROU 16	BRI 6	JFC 13		RCH 9		13 MARS			6 MARS
1988			Olds	DAG 5	HCY 5	BIL 3	25 MARS	DAR 3	BRI 20	LNG	NZH	SBO	NSV	CLT 1	DOV 30	ROU	LAN	LVL	MIN B	OXF	SBO	HCY	LNG	IRP	ROU	BRI 32	DAR 35	RCH 34	DOV	30 MARS	CLT 10	BIL 40	11 MARS						26:e	1607
1989			Pontiac	DAG 13	BIL 21	MAR	HCY 5	DAR 31	BRI	NZH	SBO	LAN	NSV	CLT 6	DOV	ROU	LVL	VOL	MIN B	SBO	HCY	DUBBA	IRP	ROU	BRI 4	DAR 40	RCH	DOV	31 MARS	CLT 3*	BIL 27	MAR							34:e	1049
1990				DAG 9	RCH 4	BIL 7	3 MARS	HCY 27	DAR 35	BRI 2	LAN	SBO	NZH	HCY	CLT 1	DOV DNQ	ROU	VOL	MYB 17	OXF	NHA 8	SBO	DUBBA	IRP 12	ROU	BRI 2	DAR 1	RCH 8	DOV 4	3 MARS	CLT 3	NHA	BIL 9	MAR					19:e	2473
1991	DAJ Racing			DAG 31	RCH 4	BIL 1	2 MARS	VOL	HCY 19	DAR 1	BRI 24	LAN	SBO	NZH	CLT DNQ	DOV 31	ROU	HCY	MIN B	GLN	OXF	NHA 38	SBO	DUBBA	IRP 7	ROU	BRI 1*	DAR 14	RCH 3	DOV 31	CLT 28	NHA	BIL 2	3 MARS					23:e	2172
1992			Chevy	DAG 44	BIL	RCH																																	28:e	1304
		18					ATL 9	MAR	DAR 14	BRI 4	HCY	LAN	DUBBA	NZH	CLT 5	DOV	ROU	MIN B	GLN	VOL	NHA	TAL	IRP	ROU	MCH 6	NHA	BRI 27	DAR 2	RCH 16	DOV	CLT 36	MAR	BIL	HCY 12
1993		32		DAG	BIL	RCH	DAR 9	BRI	HCY 29	ROU	MAR	NZH	CLT 3	DOV 4	MIN B	GLN	MLW	TAL 31	IRP	MCH	NHA	BRI 31	DAR	RCH 9	DOV	ROU	CLT 37	MAR	BIL 16	HCY 7	ATL								34:e	1130
1994				DAG 2	BIL 40	RCH	ATL 9	MAR	DAR 38	HCY	BRI 4	ROU	NHA	NZH	CLT 36	DOV 21	MIN B	GLN	MLW	SBO	TAL 35	HCY	IRP	MCH	BRI	DAR 2	RCH	DOV 11	CLT 20	MAR	BIL								36:e	1176
1995			Vadställe	DAG 38	BIL	RCH	ATL 34	NSV	DAR	BRI 12	HCY	NHA 31	NZH	CLT 25	DOV 5	MIN B	GLN	MLW 1	TAL	SBO	IRP	MCH 42*	BRI	DAR	RCH 1	DOV	CLT 2	BIL 28	HOM 1										32:a	1376
1996				DAG 2	BIL 38	RCH 9	ATL DNQ	NSV	DAR 6	BRI 15	HCY	NZH	CLT 6	DOV 6	SBO	MIN B	GLN	MLW 41	NHA	TAL 32	IRP 5	MCH 21	BRI 2	DAR 8	RCH DNQ	DOV 2	CLT 32	BIL 2	HOM 20										22:a	2109
1997				DAG 45	BIL 2	RCH	ATL 23	LVS 11	DAR	HCY	TEX 23	BRI DNQ	NSV	TAL	NHA	NZH	CLT 20	DOV 6	SBO	GLN 8	MLW	MIN B	GTY	IRP	MCH 40	BRI 39	DAR	RCH 20	DOV	CLT 7	CAL	BIL	HOM 16						36:e	1364
1998				DAG	BIL	LVS 5	NSV	DAR	BRI 30	TEX 29	HCY	TAL	NHA	NZH	CLT 12	DOV 4	RCH DNQ	PPR	GLN	MLW	MIN B	CAL 37	SBO	IRP	MCH 17	BRI 3*	DAR 7	RCH	DOV 43	CLT 12	GTY	BIL	ATL 42	HOM					41:a	1284
1999	Jarrett/Favre Motorsports	11		DAG	BIL	JAG MOT	ATL	DAR	TEX	NSV	BRI	TAL	CAL	NHA	RCH	NZH	CLT	DOV	SBO	GLN	MLW	MIN B	PPR	GTY	IRP	MCH	BRI	DAR 39	RCH	DOV	CLT	BIL	MEM	PHO	HOM				127:e	46
2005	Robert Yates Racing	90	Vadställe	DAG	CAL 10	MXC	JAG MOT	ATL	NSH	BRI 30	TEX	PHO	TAL	DAR 21	RCH	CLT	DOV 4	NSH	KEN	MLW	DAG	CHI	NHA	PPR	GTY	IRP	GLN 39	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	70:e	513
2007	Michael Waltrip Racing	44	Toyota	DAG	CAL	MXC	JAG MOT	ATL	BRI	NSH	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DAG	CHI	GTY	IRP	CGV	GLN	MCH	BRI 23	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	130:e	94

ARCA Talladega SuperCar Series

( nyckel ) ( Fet – Pole position tilldelas efter kvalificeringstid. Kursiv stil – Pole position intjänad av poängställning eller träningstid. * – Flest varv ledde. )

ARCA Talladega SuperCar Series resultat
År	Team	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	ATCSC	Pts	Ref
1985	Isenhower Racing	32	Olds	ATL	DAG	ATL	TAL	ATL	SSP	IRP 5	CSP	FRS	IRP	OEF	ISF	DSF	TILL MIG	103:a	-

International Race of Champions

( nyckel ) ( Fet – Pole position. * – De flesta varv led. )

International Race of Champions resultat
År	Göra	1	2	3	4	Pos.	Pts	Ref
1994	Undvika	DAG 3	DAR 12	TAL 3	MCH 12	8:e	34
1996	Pontiac	DAG	TAL	CLT	MCH 9	NA	0
1997		DAG 7	CLT 10	CAL 8	MCH 3	8:e	34
1998		DAG 6	CAL 8	MCH 10	IND 7	10:e	29
1999		DAG 8	TAL 10*	MCH 11	IND 6	8:e	30
2000		DAG 8	TAL 8	MCH 5	IND 8	9:e	31
2001		DAG 1	TAL 11	MCH 8	IND 4	5:a	47
2002		DAG 12	CAL 3	CHI 9	IND 1*	3:a	49

Källor

  Moriarty, Frank (2001). Dale Jarrett . MetroBooks. ISBN 1-5866-3048-2 .

externa länkar

• Officiell hemsida
• Dale Jarrett förarstatistik på Racing-Reference
• Dale Jarretts ägarstatistik på Racing-Reference
• Dale Jarrett Foundation