Första flottan

Den här artikeln handlar om den brittiska kolonialflottan. För Förenta staternas flotta enhet känd som First Fleet, se United States First Fleet .
För annan användning, se Första flottan (disambiguation) .

Litografi av den första flottan som går in i Port Jackson , 26 januari 1788, av Edmund Le Bihan

Den första flottan var en flotta av 11 brittiska fartyg som förde de första brittiska kolonisterna och fångarna till Australien . Den bestod av två Royal Navy- fartyg, tre butiksfartyg och sex fångtransporter . Den 13 maj 1787 lämnade flottan under befäl av kapten Arthur Phillip , med över 1400 personer ( fångar , marinsoldater , sjömän , civila officerare och fria bosättare), från Portsmouth , England och tog en resa på över 24 000 kilometer (15 000 mi) och över 250 dagar för att så småningom anlända till Botany Bay, New South Wales , där en straffkoloni skulle bli den första brittiska bosättningen i Australien.

Historia

Lord Sandwich , tillsammans med presidenten för Royal Society , Sir Joseph Banks , den framstående vetenskapsmannen som hade följt med löjtnant James Cook på hans resa 1770 , förespråkade upprättandet av en brittisk koloni i Botany Bay , New South Wales . Banks accepterade ett erbjudande om hjälp från den amerikanske lojalisten James Matra i juli 1783. Under Banks ledning producerade han snabbt "A Proposal for Establishing a Settlement in New South Wales" (24 augusti 1783), med en fullt utvecklad uppsättning skäl för en koloni bestående av amerikanska lojalister, kineser och sydhavsöbor (men inte fångar). Beslutet att etablera en koloni i Australien togs av Thomas Townshend, Lord Sydney , utrikesminister för inrikesministeriet. Detta togs av två skäl: upphörandet av transporten av brottslingar till Nordamerika efter den amerikanska revolutionen , samt behovet av en bas i Stilla havet för att motverka fransk expansion .

I september 1786 utsågs kapten Arthur Phillip till Commodore för flottan, som kom att kallas den första flottan, som skulle transportera fångarna och soldaterna för att etablera en koloni vid Botany Bay. Vid ankomsten dit, skulle Phillip överta makten som kaptengeneral och överste guvernör för den nya kolonin . En underordnad koloni skulle grundas på Norfolk Island , enligt rekommendationerna av Sir John Call och Sir George Young , för att för marina ändamål dra fördel av den öns inhemska lin ( harakeke ) och timmer.

Kostnaden för Storbritannien för att utrusta och skicka flottan var 84 000 pund (cirka 9,6 miljoner pund, eller 19,6 miljoner dollar från 2015).

Fartyg

Royal Naval eskort

HMS Sirius med 20 kanoner, som låg i kajen vid Deptford, och kommandot gavs till Phillip. Det beväpnade anbudet HMS Supply under befäl av löjtnant Henry Lidgbird Ball fick också i uppdrag att gå med i expeditionen. Den 15 december tilldelades kapten John Hunter som andre kapten till Sirius att befalla i Phillips frånvaro, vars närvaro, det skulle antas, alltid skulle vara nödvändig varhelst regeringens säte i det landet kunde fastställas.

Sjöeskorter (avgick England 13 maj 1787)
Fartyg Typ Bemästra Besättning, tjänstemän, marinsoldater Från
Anlände till Botany Bay
Varaktighet (dagar)
HMS Sirius 20 pistol John Hunter 200 Portsmouth 20 januari 1788 252
HMS Supply Beväpnad anbud Henry Lidgbird Ball 55 + 2 (fångar överförda på väg) Spotthuvud 18 januari 1788 250

HMS Sirius

Sirius var Philips flaggskepp för flottan. Hon hade konverterats från köpmannen Berwick , byggd 1780 för baltisk handel. Hon var ett 520 tons sjätteklass fartyg, ursprungligen beväpnat med tio kanoner, fyra sexpund och sex karronader, Phillip hade ytterligare tio kanoner placerade ombord.

HMS Supply

Supply designades 1759 av skeppsvararen Thomas Slade, som ett varvsfartyg för färjan av sjöförnödenheter. Hon mätte 170 ton, hade två master och var utrustad med fyra små 3-pundskanoner och sex . 1⁄2 - punds svängkanoner Hennes beväpning ökades avsevärt 1786 med tillägget av fyra 12-punds karronader.

Fånga transporter

Fångetransporter (avgick England 13 maj 1787)
Fartyg Typ Bemästra Besättning Marines
Anlände till Botany Bay
Varaktighet (dagar) 		Fångar anlände (bordade)
Män Kvinnor
Alexander Bark Duncan Sinclair 30 41 19 januari 1788 251
210 Två benådades 		0
Charlotte Transport Thomas Gilbert 30 32 20 januari 1788 252 100 24
Vänskap Brigg Francis Walton 25 42 19 januari 1788 251 80
24 Endast till Godahoppsudden, överförd till Lady Penrhyn
Lady Penrhyn Transport William Cropton-server 30 18 20 januari 1788 252 0 101
prinsen av Wales Bark John Mason 29 45 20 januari 1788 252 2 47
Scarborough Transport John Marshall 30 50 19 januari 1788 251 208 0

Mat- och försörjningstransporter

Rep, porslin , jordbruksutrustning och en mängd andra butiker behövdes. De transporterade föremålen omfattade verktyg, jordbruksredskap, frön, sprit, medicinska förnödenheter, bandage, kirurgiska instrument, handbojor, benjärn och en prefabricerad träram till kolonins första regeringshus. Partiet var tvungen att förlita sig på sina egna proviant för att överleva tills det kunde använda lokalt material, förutsatt att det fanns lämpliga förnödenheter, och odla sin egen mat och föda upp boskap.

Mat- och förrådstransporter (avgår England 13 maj 1787)
Fartyg Typ Bemästra Besättning Arr. Botany Bay Varaktighet (dagar)
Golden Grove förrådsfartyg William Sharp 22 20 januari 1788 252
Fishburn förrådsfartyg Robert Brown 22 20 januari 1788 252
Borrowdale förrådsfartyg Hobson Reed 22 20 januari 1788 252

Golden Grove

Pastor Richard Johnson , kapellan för kolonin, reste på Golden Grove med sin fru och sina tjänare.

Arv

Skalamodeller av alla fartyg visas på Museum of Sydney . Modellerna byggdes av skeppsbyggarna Lynne och Laurie Hadley, efter att ha undersökt de ursprungliga planerna, ritningarna och brittiska arkiven. Replikerna av Supply , Charlotte , Scarborough , Friendship , Prince of Wales , Lady Penrhyn , Borrowdale , Alexander , Sirius , Fishburn och Golden Grove är gjorda av Western Red eller Syrian Cedar.

Nio Sydney hamnfärjor byggda i mitten av 1980-talet är uppkallade efter First Fleet-fartyg. De oanvända namnen är Lady Penrhyn och Prince of Wales .

människor

Se även: Lista över fångar på första flottan och tidningar för första flottan

Majoriteten av personerna som reste med flottan var fångar, alla efter att ha dömts och dömts i Storbritannien , nästan alla i England. Många är kända för att ha kommit till England från andra delar av Storbritannien och särskilt från Irland; minst 14 är kända för att ha kommit från de brittiska kolonierna i Nordamerika; 12 identifieras som svarta (födda i Storbritannien, Afrika, Västindien, Nordamerika, Indien eller ett europeiskt land eller dess koloni). De dömda hade begått en mängd olika brott, inklusive stöld, mened, bedrägeri, misshandel, rån, för vilka de på olika sätt hade dömts till döden, som sedan omvandlades till strafftransport i 7 år , 14 år eller deras naturliga tid. liv.

Fyra kompanier av marinsoldater anmälde sig frivilligt för tjänst i kolonin, dessa marinsoldater utgjorde New South Wales Marine Corps, under befäl av major Robert Ross , en avdelning ombord på varje transport av fångar. Familjerna till marinsoldater gjorde också resan.

Ett antal personer på den första flottan förde dagböcker och journaler över sina erfarenheter, inklusive kirurger, sjömän, officerare, soldater och vanliga sjömän. Det finns minst elva kända manuskript Journals of the First Fleet samt några brev.

Det exakta antalet personer som är direkt associerade med den första flottan kommer sannolikt aldrig att fastställas, eftersom redovisningen av händelsen varierar något. Totalt 1 420 personer har identifierats som ombord på den första flottan 1787, och 1 373 tros ha landat vid Sydney Cove i januari 1788. I sin biografiska ordbok över den första flottan ger Mollie Gillen följande statistik :

Ombord på Portsmouth Landade vid Sydney Cove
Tjänstemän och passagerare 15 14
Fartygens besättningar 323 306
Marines 247 245
Marines fruar och barn 46 45 + 9 födda
Fångade (män) 582 543
Fångade (kvinnor) 193 189
Fångades barn 14 11 + 11 födda
Total 1 420 1,373

Även om namnen på alla besättningsmedlemmar på Sirius och Supply är kända, kan de sex transporterna och tre butiksfartygen ha fraktat så många som 110 fler sjömän än vad som har identifierats – inga fullständiga mönstringar har överlevt för dessa fartyg. Det totala antalet personer som går ombord på den första flottan skulle därför vara cirka 1 530 med cirka 1 483 som når Sydney Cove.

Enligt den första folkräkningen 1788 som rapporterades av guvernör Phillip till Lord Sydney, var kolonins icke-inhemska befolkning 1 030 och kolonin bestod också av 7 hästar, 29 får, 74 svin, 6 kaniner och 7 nötkreatur.

Följande statistik tillhandahölls av guvernör Phillip:

Manlig Kvinna Barn Total
Fångade och deras barn 548 188 17 753
Andra 219 34 24 277
Total 767 222 41 1 030

Chefskirurgen för första flottan, John White, rapporterade totalt 48 dödsfall och 28 födslar under resan. Dödsfallen under resan omfattade en marin, en marins fru, en marins barn, 36 manliga dömda, fyra kvinnliga dömda och fem barn till dömda.

Anmärkningsvärda medlemmar av First Fleet

Tjänstemän

Soldater

Sjömän

Fångar

Resa

Lady Penrhyn

Förbereder flottan

valdes kapten Arthur Phillip att leda expeditionen för att etablera en koloni i New South Wales . Den 15 december utsågs kapten John Hunter till Phillips andra. Vid det här laget hade HMS Sirius nominerats som flaggskepp, med Hunter som innehar kommandot. Det beväpnade anbudet HMS Supply under befäl av löjtnant Henry Lidgbird Ball hade också anslutit sig till flottan.

Med Phillip i London i väntan på kungligt tillstånd för räkningen av förvaltningen av kolonin, utfördes lastningen och försörjningen av transporterna av löjtnant John Shortland , agenten för transporter.

Den 16 mars 1787 började flottan att samlas vid sin utsedda mötesplats, Mother Bank , Isle of Wight . Hans Majestäts fregatt Sirius och beväpnade anbudsförsörjning , tre förrådsfartyg, Golden Grove , Fishburn och Borrowdale , för att bära proviant och förråd i två år; och slutligen sex transporter; Scarborough och Lady Penrhyn , från Portsmouth ; Vänskap och Charlotte , från Plymouth ; Prince of Wales , och Alexander , från Woolwich . Den 9 maj anlände kapten Phillip till Portsmouth, nästa dag kom han ombord på fartygen och gav order om att förbereda flottan för avgång.

Lämnar Portsmouth

Phillip försökte först få flottan att segla den 10 maj, men en tvist mellan sjömän från Fishburn om lön vägrade de att lämna tills de hade lösts. Flottan lämnade slutligen Portsmouth, England den 13 maj 1787. Resan började med fint väder, och därmed släpptes de fångar upp på däck. Flottan åtföljdes av den beväpnade fregatten HMS Hyaena tills den lämnade engelska vatten. Den 20 maj 1787 rapporterade en straffånge på Scarborough ett planerat myteri; de som påstås vara inblandade piskades och två överfördes till Prince of Wales . I allmänhet är dock de flesta redogörelserna för resan överens om att de dömda var väluppfostrade. Den 3 juni 1787 ankrade flottan vid Santa Cruz på Teneriffa . Här togs färskvatten, grönsaker och kött ombord. Phillip och överstyrmännen underhölls av den lokala guvernören, medan en dömd försökte fly utan framgång. Den 10 juni seglade de för att korsa Atlanten till Rio de Janeiro och dra fördel av gynnsamma passadvindar och havsströmmar.

Vädret blev allt varmare och fuktigare när flottan seglade genom tropikerna. Ohyra, såsom råttor, och parasiter som vägglöss, löss , kackerlackor och loppor, plågade fångar, officerare och marinsoldater. Bilges blev fula och lukten, särskilt under de stängda luckorna, var överväldigande. Medan Phillip gav order om att länsvattnet skulle pumpas ut dagligen och länsen rengöras, följdes dessa order inte på Alexander och ett antal straffångar blev sjuka och dog. Tropiska regnstormar gjorde att de dömda inte kunde träna på däck eftersom de inte hade något ombyte och ingen metod för att torka våta kläder. Följaktligen hölls de under i de fula, trånga lastrummen. På de kvinnliga transporterna var promiskuiteten mellan de dömda, besättningen och marinsoldaterna utbredd, trots straff för några av de inblandade männen. I smutsen tvingades Phillip ransonera vattnet till tre pints om dagen.

Flottan nådde Rio de Janeiro den 5 augusti och stannade i en månad. Fartygen städades och vatten togs ombord, reparationer gjordes och Phillip beställde stora mängder mat. De dömdas kläder hade blivit angripna av löss och bränts. Eftersom ytterligare kläder till de kvinnliga fångarna inte hade anlänt innan flottan lämnade England, fick kvinnorna nya kläder gjorda av rissäckar. Medan de dömda stannade under däck utforskade officerarna staden och underhölls av dess invånare. En dömd och en marinsoldat straffades för att ha passerat förfalskade kvartsdollar gjorda av gamla spännen och tennskedar.

En engelsk flotta i Table Bay 1787 av Robert Dodd .

Flottan lämnade Rio de Janeiro den 4 september för att springa före västra länderna till Table Bay i södra Afrika, som den nådde den 13 oktober. Detta var den sista anlöpshamnen, så huvuduppgiften var att fylla på med växter, frön och boskap inför ankomsten till Australien. Boskapen som togs ombord från Kapstaden avsedd för den nya kolonin omfattade två tjurar, sju kor, en hingst, tre ston, 44 får, 32 grisar, fyra getter och "en mycket stor mängd fjäderfä av alla slag". Kvinnliga dömda på Friendship flyttades till andra transporter för att ge plats åt boskap som köpts där. De dömda försågs med färskt nöt- och fårkött, bröd och grönsaker, för att bygga upp sin styrka för resan och behålla sin hälsa. Den holländska kolonin Kapstaden var den sista utposten för europeisk bosättning som flottans medlemmar skulle se i flera år, kanske för resten av sina liv. "Innan dem sträckte sig det fantastiska, ensamma tomrummet i Indiska och södra oceanen, och bortom det låg ingenting de kunde föreställa sig."

Assisterade av stormarna på " Roaring Forties "-breddgraderna under den 40:e breddgraden, stormade de tungt lastade transporterna genom de våldsamma haven. Under de sista två månaderna av resan ställdes flottan inför utmanande förhållanden och tillbringade några dagar lugnade och andra på betydande avstånd; Friendship reste 166 miles en dag, medan en sjöman blåstes från Prince of Wales på natten och drunknade. Vattnet ransonerades då förråden tog slut, och tillgången på andra varor inklusive vin tog slut helt på vissa fartyg. Van Diemens land sågs från Friendship den 4 januari 1788. En galen storm slog till när de började gå norrut runt ön och skadade segel och master på några av fartygen.

Den 25 november hade Phillip gått över till Supply . Med Alexander , Friendship och Scarborough , de snabbaste skeppen i flottan, som bar de flesta av de manliga fångarna, skyndade Supply framåt för att förbereda sig för restens ankomst. Phillip hade för avsikt att välja en lämplig plats, hitta bra vatten, rensa marken och kanske till och med låta bygga några hyddor och andra strukturer innan de andra kom. Detta var ett planerat drag, diskuterat av inrikesministeriet och amiralitetet innan flottans avgång. Denna "flygande skvadron" nådde dock Botany Bay bara timmar före resten av flottan, så inget förberedande arbete var möjligt. Försörjningen nådde Botany Bay den 18 januari 1788; de tre snabbaste transporterna i förskottsgruppen anlände den 19 januari; långsammare fartyg, inklusive Sirius , anlände den 20 januari.

Detta var en av världens största sjöresor – elva fartyg med cirka 1 487 personer och butiker hade rest i 252 dagar i mer än 15 000 miles (24 000 km) utan att förlora ett fartyg. Fyrtioåtta personer dog på resan, en dödlighet på drygt tre procent.

Ankomst till Australien

Den första flottan anländer till Port Jackson , 27 januari 1788, av William Bradley , en officer på HMS Sirius .
En gravyr av den första flottan i Botany Bay vid resans slut 1788, från guvernör Phillips resa till Botany Bay . Sirius är i förgrunden; fängelsetransporter som Prince of Wales är avbildade till vänster.

Man insåg snart att Botany Bay inte levde upp till den lysande redogörelse som upptäcktsresanden kapten James Cook hade tillhandahållit. Viken var öppen och oskyddad, vattnet var för grunt för att fartygen skulle kunna ankra nära stranden, färskvatten var knapp och jorden var mager. Första kontakten togs med den lokala ursprungsbefolkningen, Eora , som verkade nyfiken men misstänksam mot nykomlingarna. Området var översållat med enormt starka träd. När de dömda försökte hugga ner dem gick deras verktyg sönder och trädstammarna fick sprängas upp ur marken med krut. [ citat behövs ] De primitiva hyddor som byggdes för officerarna och tjänstemännen kollapsade snabbt i regnstormar. Marinsoldaterna hade för vana att bli berusade och inte skydda de dömda ordentligt, medan deras befälhavare, major Robert Ross , drev Phillip till förtvivlan med sin arroganta och lata attityd. Avgörande var Phillip orolig att hans nyblivna koloni utsattes för attacker från de som beskrivs som " aboriginer" eller från främmande makter. Även om hans första instruktioner var att etablera kolonin vid Botany Bay, var han bemyndigad att etablera kolonin någon annanstans om nödvändigt.

Den 21 januari lämnade Phillip och ett sällskap som inkluderade John Hunter bukten i tre små båtar för att utforska andra vikar i norr. Phillip upptäckte att Port Jackson , cirka 12 kilometer norrut, var en utmärkt plats för en koloni med skyddade ankarplatser, sötvatten och bördig jord. Cook hade sett och namngett hamnen, men hade inte kommit in i den. Phillips intryck av hamnen nedtecknades i ett brev som han skickade till England senare: "den finaste hamnen i världen, i vilken tusen segel av linjen kan åka i den mest perfekta säkerheten ...". Sällskapet återvände till Botany Bay den 23 januari.

På morgonen den 24 januari skrämdes sällskapet när två franska fartyg, Astrolabe och Boussole , sågs strax utanför Botany Bay. Detta var en vetenskaplig expedition ledd av Jean-François de La Pérouse . Fransmännen hade förväntat sig att hitta en blomstrande koloni där de kunde reparera fartyg och fylla på med förnödenheter, inte en nyanländ flotta av fångar som var betydligt sämre försörjda än de själva. Det var en viss hjärtlig kontakt mellan de franska och brittiska officerarna, men Phillip och La Pérouse träffades aldrig. De franska fartygen blev kvar till den 10 mars innan de satte av på sin returresa. De sågs inte igen och upptäcktes senare att ha förliste utanför Vanikoros kust på de nuvarande Salomonöarna .

Den 26 januari 1788 vägde flottan ankar och seglade till Port Jackson . Platsen som valts för ankarplatsen hade djupt vatten nära stranden, låg i skydd och hade en liten bäck som rann in i den. Phillip döpte den till Sydney Cove , efter Lord Sydney , den brittiske inrikesministern . Detta datum firas som Australiens dag , vilket markerar början på den brittiska bosättningen. I motsats till vad många tror, ​​planterades den brittiska flaggan INTE officiellt förrän den 7 februari 1788 då innehav formellt proklamerades. Det var, som alltid, en brittisk marinfänrik rest på platsen för militärlägret, och detta hade utförts på kvällen den 25 januari 1788 i en liten ceremoni som genomfördes av Phillip och några officerare och marinsoldater från Supply, med resten av Supply ' s besättning och de dömda observerar från ombord på fartyget. De återstående skeppen av flottan anlände inte till Sydney Cove förrän senare samma dag. Författaren och konstkritikern Robert Hughes populariserade idén i sin bok The Fatal Shore från 1986 att en orgie inträffade vid lossningen av de dömda, även om mer moderna historiker anser detta som osant, eftersom den första hänvisningen till sådana indiskretioner är så ny som 1963.

Första kontakten

Den första flottan mötte inhemska australiensare när de landade vid Botany Bay . Cadigal- folket i Botany Bay- området såg flottan anlända och sex dagar senare seglade den franska upptäcktsresanden La Pérouses två skepp , Astrolabe och Boussole , in i viken. När flottan flyttade till Sydney Cove för att söka bättre förutsättningar för att etablera kolonin, mötte de Eora-folket, inklusive Bidjigal- klanen. Ett antal av First Fleet-journalerna registrerar möten med aboriginer.

Även om den brittiska regeringens officiella policy var att upprätta vänskapliga förbindelser med aboriginerna, och Arthur Phillip beordrade att aboriginerna skulle behandlas väl, dröjde det inte länge innan konflikten började . Kolonisterna undertecknade inte fördrag med de ursprungliga invånarna i landet. Mellan 1790 och 1810 Pemulwuy från Bidjigal -klanen lokalbefolkningen i en serie attacker mot kolonisterna.

Efter januari 1788

Första flottans fartyg stannade för det mesta inte kvar i kolonin. Några återvände till England, medan andra lämnade till andra hamnar. Några förblev i tjänsten för guvernören i kolonin i några månader: några av dessa skickades till Norfolk Island där en andra straffkoloni etablerades.

1788

  • 15 februari – HMS Supply seglar till Norfolkön med ett litet sällskap för att etablera en bosättning.
  • 5/6 maj – Charlotte , Lady Penrhyn och Scarborough seglar mot Kina.
  • 14 juli – Borrowdale , Alexander , Friendship och Prince of Wales seglar för att återvända till England.
  • 2 oktober – Golden Grove seglar mot Norfolk Island med ett sällskap av fångar, och återvänder till Port Jackson den 10 november, medan HMS Sirius seglar mot Godahoppsudden efter förnödenheter.
  • 19 november – Fishburn och Golden Grove seglar mot England. Det betyder att endast HMS Supply nu finns kvar i Sydney-viken.

1789

  • 23 december – HMS Guardian som bär förråd till kolonin slår ett isberg och tvingas tillbaka till Kap. Den når aldrig kolonin i New South Wales.

1790:

  • 19 mars – HMS Sirius förliste utanför Norfolkön.
  • 17 april – HMS- försörjning skickas till Batavia, Nederländska Ostindien, för akuta livsmedelsförsörjning.
  • 3 juni – Lady Juliana , det första av sex fartyg från den andra flottan , anländer till Sydney-viken. De återstående fem fartygen i den andra flottan anländer under de följande veckorna.
  • 19 september – HMS Supply återvänder till Sydney efter att ha chartrat det holländska fartyget Waaksamheyd för att följa med det som transporterar butiker.

Arv

Sista överlevande

Den 26 januari 1842 rapporterade Sydney Gazette och New South Wales Advertiser "Regeringen har beordrat en pension på en shilling per dag att betalas ut till de överlevande från dem som kom med det första fartyget till kolonin. Antalet av dessa verkligen ' gamla händers är nu reducerad till tre, av vilka två nu finns i Benevolent Asylum, och den andra är en fin hale gammal karl, som kan göra en dags arbete med mer energi än många av de unga killarna som nyligen anlände till kolonin ." Namnen på de tre mottagarna angavs inte och är akademiskt eftersom meddelandet visade sig vara falskt, utan att ha godkänts av guvernören. Det fanns åtminstone 25 personer som fortfarande levde som hade anlänt med den första flottan, inklusive flera barn som föddes på resan. Ett antal av dessa kontaktade myndigheterna för att ordna sin pension och alla fick ett liknande svar på följande som mottogs av John McCarty den 14 mars 1842 "Jag uppmanas av Hans Excellence guvernören att informera er om att den paragraf som förekom i Sydney Gazette i förhållande till en ersättning till personerna i den första expeditionen till New South Wales var inte auktoriserad av hans excellens och han har inte heller någon kännedom om en sådan ersättning som den antydde". E. Deas Thomson , kolonial sekreterare . [ citat behövs ]

Nedan följer en lista över personer som man vet lever vid tidpunkten för pensionsbeskedet publicerades, i ordningsföljd efter deras dödsdatum. Vid denna tid inkluderade New South Wales hela den östra kusten av dagens Australien förutom Van Diemens Land som förklarades som en separat koloni 1825 och uppnådde självstyrande status 1855-6. Denna lista inkluderar inte marinsoldater eller fångar som återvände till England efter att ha avslutat sin mandatperiod i NSW och som kan ha levt efter januari 1842.

  • Rachel Earley: (eller Hirley), dömd enligt Friendship och Prince of Wales dog 27 april 1842 i Kangaroo Point, VDL (sägs vara 75 år gammal).
  • Roger Twyfield: dömd per vänskap dog 30 april 1842 i Windsor, 98 år gammal (NSW reg som Twifield).
  • Thomas Chipp: marin menig per vänskap död 3 juli 1842, begravd Parramatta, 81 år (NSW Reg ålder 93).
  • Anthony Rope: straffånge per Alexander dog 20 april 1843 i Castlereagh NSW, 84 år gammal (NSW Reg ålder 89).
  • William Hubbard: Hubbard dömdes i Kingston Assizes i Surrey, England, den 24 mars 1784 för stöld. Han transporterades till Australien på Scarborough i den första flottan. Han gifte sig med Mary Goulding den 19 december 1790 i Rose Hill. År 1803 fick han ett landstöd på 70 tunnland vid Mulgrave Place. Han dog den 18 maj 1843 på Sydney Benevolent Asylum. Hans ålder angavs till 76 när han begravdes i Christ Church St. Lawrence, Sydney den 22 maj 1843.
  • Thomas Jones: dömd per Alexander dog oktober 1843 i NSW, 87 år gammal.
  • John Griffiths: marin menig per Friendship som dog 5 maj 1844 i Hobart, 86 år gammal.
  • Benjamin Cusely: marin privat per Friendship dog 20 juni 1845 i Windsor/Wilberforce, 86 år gammal (sägs vara 98).
  • Henry Kable : dömd per vänskap dog 16 mars 1846 i Windsor, 84 år gammal.
  • John McCarty: McCarty var en marin menig som seglade på Friendship . McCarty hävdade att han var född i Killarney, County Kerry, Irland, omkring julen 1745. Han tjänstgjorde först i kolonin New South Wales, sedan på Norfolk Island där han tog upp ett landstöd på 60 acres (Lot 71). Han gifte sig med den första flottans dömda Ann Beardsley på Norfolkön i november 1791 efter sin marinavgång en månad tidigare. År 1808, vid den förestående stängningen av Norfolköns bosättning, bosatte han sig i Van Diemens land senare och tog ett landstöd (80 tunnland vid Herdsman's Cove Melville) i stället för det som förverkades på Norfolk Island. De sista åren av hans liv tillbringade han hemma hos Mr. William H. Budd, på Kinlochewe Inn nära Donnybrook, Victoria . McCarty begravdes på lokal mark den 24 juli 1846, sex månader efter hans 100-årsdag, även om detta mycket troligt är en överdriven ålder.
  • John Alexander Herbert: dömd per Scarborough dog 19 november 1846 i Westbury Van Diemens Land, 79 år gammal.
  • Robert Nunn: dömd per Scarborough dog 20 november 1846 i Richmond, 86 år gammal.
  • John Howard: dömd per Scarborough dog 1 januari 1847 på Sydney Benevolent Asylum, 94 år gammal.
  • John Limeburner: South Australian Register rapporterade, i en artikel daterad onsdagen den 3 november 1847: "John Limeburner, den äldsta kolonisten i Sydney, dog i september förra gången, i en hög ålder av 104 år. Han hjälpte till att slå upp det första tältet i Sydney , och mindes den första uppvisningen av den brittiska flaggan där, som hissades på en träsk ek och sedan växte på en plats som nu ockuperades som Water-Police Court. Han var den siste av dem som kallades "first-fleeters" ( ankomster med de första dömda fartygen) och behöll, trots sin höga ålder, sina förmågor till det sista." John Limeburner var en fång på Charlotte . Han dömdes den 9 juli 1785 i New Sarum, Wiltshire för stöld av en väst, en skjorta och strumpor. Han gifte sig med Elizabeth Ireland 1790 i Rosehill och tillsammans etablerar de en 50 hektar stor gård vid Prospect. Han dog i Ashfield den 4 september 1847 och är begravd på St John's, Ashfield , dödsreg. som Linburner 104 år.
  • John Jones: Jones var en marin menig på första flottan och seglade på Alexander . Han är listad i NSW 1828 Census som 82 år gammal och bor på Sydney Benevolent Asylum. Han sägs ha dött på Benevolent Asylum 1848.
  • Jane/Jenny Rose: (nee Jones), barn till dömd Elizabeth Evans per Lady Penrhyn dog 29 augusti 1849 i Wollongong, 71 år gammal.
  • Samuel King: King var en klotter (en arbetare i en klotterkvarn ) innan han blev marin. Han var marin med den första flottan ombord på   Sirius (1786) . Han skeppade till Norfolk Island på Golden Grove i september 1788, där han bodde med Mary Rolt, en straffånge som anlände med den första flottan på Prince of Wales . Han fick ett anslag på 60 tunnland (Lot nr. 13) vid Cascade Stream 1791. Mary Rolt återvände till England på Britannia i oktober 1796. King flyttades om i Van Diemens Land, ombord på City of Edinburgh den 3 september 1808 och landade i Hobart den 3 oktober. Han gifte sig med Elizabeth Thackery den 28 januari 1810. Han dog den 21 oktober 1849 vid 86 års ålder och begravdes på Wesleyan-kyrkogården vid Lawitta Road, Back River.
  • Mary Stevens: (nee Phillips), dömd per Charlotte och Prince of Wales dog 22 januari 1850 i Longford Van Diemens Land, 81 år gammal.
  • John Small: Dömd 14 mars 1785 vid Devon Lent Assizes som hölls i Exeter för Robbery King's Highway. Dömd till hängning, återställd till 7 års transport. Anlände till Charlotte i första flottan 1788. Frihetsbevis 1792. Jordupplåtelse 1794, 30 tunnland "Small's Farm" vid Eastern Farms (Ryde). Gift oktober 1788 Mary Parker också en första flottan dömd som anlände på Lady Penrhyn . John Small dog den 2 oktober 1850 vid en ålder av 90 år.
  • Edward Smith: aka Beckford, dömd per Scarborough dog 2 juni 1851 i Balmain, 92 år gammal.
  • Ann Forbes: (m.Huxley), dömd per Prince of Wales död 29 december 1851, Lower Portland NSW, 83 år gammal.
  • Henry Kable Jnr: aka Holmes, f. 1786 i Norwich Castle- fängelset, son till dömda Susannah Holmes per Friendship och Charlotte , död 13 maj 1852 i Picton, New South Wales, 66 år gammal.
  • Lydia Munro: (m.Goodwin) per Prince of Wales dog 29 juni 1856 i Hobart, reg som Letitia Goodwin, 85 år gammal.
  • Elizabeth Thackery: Elizabeth "Betty" King (född Thackery) ställdes inför rätta och dömdes för stöld den 4 maj 1786 vid Manchester Quarter Sessions och dömdes till sju års transport. Hon seglade på Friendship , men överfördes till Charlotte vid Godahoppsudden. Hon skeppades till Norfolk Island på   Sirius (1786) 1790 och bodde där med James Dodding. I augusti 1800 köpte hon 10 tunnland mark av Samuel King vid Cascade Stream. Elizabeth och James flyttades till Van Diemens land i december 1807 men skildes åt någon gång efteråt. Den 28 januari 1810 gifte sig Elizabeth med "First Fleeter" menig Samuel King (ovan) och levde med honom till hans död 1849. Betty King dog i New Norfolk, Tasmanien den 7 augusti 1856, 89 år gammal. Hon är begravd på kyrkogården i Methodist Chapel, Lawitta Road, Back River, bredvid sin man, och den markerade graven bär en First Fleet-plakett.
  • John Harmsworth: marinbarn f. 1788 per Prince of Wales dog 21 juli 1860 på Clarence Plains Tasmania, 73 år gammal.

Smittkoppor

Huvudartiklar: Kontrovers om smittkoppor i Australien och historia om smittkoppor i Australien

Historiker har varit oense om huruvida de ombord på den första flottan var ansvariga för att introducera smittkoppor till Australiens ursprungsbefolkning, och i så fall om detta var konsekvensen av avsiktlig handling.

År 1914 lade J. H. L. Cumpston , chef för Australian Quarantine Service fram hypotesen att smittkoppor anlände till Australien med First Fleet. Vissa forskare har hävdat att varje sådan frisättning kan ha varit ett avsiktligt försök att decimera ursprungsbefolkningen. Hypotetiska scenarier för en sådan handling kan ha inkluderat: en hämndaktion av en förolämpad individ, ett svar på attacker från ursprungsbefolkningen, eller en del av ett orkestrerat angrepp av New South Wales Marine Corps , avsett att bana väg för kolonial expansion. Seth Carus, en före detta biträdande direktör för National Defense University i USA skrev 2015 att det fanns ett "starkt indicier som stöder teorin att någon medvetet introducerade smittkoppor i den aboriginska befolkningen."

Chris Warren, "Var Sydneys smittkoppsutbrott 1789 en handling av biologisk krigföring mot aboriginska stammar?", ABC Radio National – Ockhams Razor (podcast) (2014); 13 minuter.

Andra historiker har ifrågasatt tanken att det var en avsiktlig utsättning av smittkoppsvirus och/eller föreslår att det kom med andra besökare till Australien än den första flottan. Det har föreslagits att levande smittkoppsvirus kan ha introducerats av misstag när aboriginerna kom i kontakt med olika ämnen som den första flottan tog med för användning vid inokulering av smittkoppor.

År 2002 erbjöd historikern Judy Campbell en ytterligare teori, att smittkoppor hade anlänt till Australien genom kontakt med fiskare från Makassar i Indonesien, där smittkoppor var endemiska. 2011 uttalade Macknight: "Den överväldigande sannolikheten måste vara att den [smittkoppor] introducerades, liksom de senare epidemierna, av [indonesiska] trepangers ... och spreds över kontinenten för att anlända till Sydney helt oberoende av den nya bosättningen där. "

Det finns en fjärde teori, att epidemin 1789 inte var smittkoppor utan vattkoppor – som inhemska australiensare inte heller hade något ärftligt motstånd – som råkade påverka eller bars av medlemmar av den första flottan. Denna teori har också ifrågasatts.

Minnesträdgården

The First Fleet Memorial Garden, Wallabadah, New South Wales

Efter att Ray Collins, en stenhuggare, avslutat år av forskning om den första flottan, sökte han godkännande från omkring nio råd för att bygga en jubileumsträdgård som ett erkännande av dessa invandrare. Liverpool Plains Shire Council var i slutändan det enda rådet som accepterade hans erbjudande att leverera materialen och bygga trädgården gratis. Platsen som valdes var en nedlagd husvagnspark på stranden av Quirindi Creek i Wallabadah, New South Wales . I september 2002 påbörjade Collins arbetet med projektet. Ytterligare stöd gavs senare av Neil McGarry i form av några skyltar och rådet bidrog med $28 000 för stigar och stängsel. Collins handmejslade namnen på alla dem som kom till Australien på de elva fartygen 1788 på stentavlor längs trädgårdsgångarna. Berättelserna om dem som anlände på fartygen, deras liv och första möten med det australiensiska landet presenteras i hela trädgården. Den 26 januari 2005 öppnades First Fleet Garden som det stora minnesmärket över First Fleet-invandrarna. Tidigare var det enda andra specifika minnesmärket för First Fleeters en obelisk i Brighton-Le-Sands, New South Wales . Det omgivande området har en grill, bord och bekvämligheter.

Första Fleet Park

First Fleet Park ligger i The Rocks , nära platsen för First Fleet's landning. Området har varit i offentlig ägo kontinuerligt sedan 1788, under kontroll av olika myndigheter. Den användes tidigare för ett sjukhus, Queen's Wharf, butiker och hus, den första kommissariatsbutiken och det första postkontoret. Arkeologiska lämningar finns kvar på platsen som går tillbaka till de tidigaste dagarna av bosättningen.

Se även

Citat

Bibliografi

Vidare läsning

  •   Gillen, Mollie (1985). Sökandet efter John Small, First Fleeter . Sydney: Library of Australian History. ISBN 978-0908120581 .
  •   Philip, Arthur; Currey, John, 1940–; Banks Society (2010), The voyage of Governor Phillip to Botany Bay: sammanställd från autentiska tidningar , Banks Society, ISBN 978-0-949586-19-3 {{ citation }} : CS1 underhåll: flera namn: författarelista ( länk )

Fiktion

externa länkar

Media relaterade till First Fleet på Wikimedia Commons


Biblioteksresurser om First Fleet
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=First_Fleet&oldid=1140289446 "