Neva (fartyg från 1813)

Historia
Storbritannien
namn	Neva
Byggare	Bunney & Firbank, Hull
Lanserades	15 juli 1813
Återmontera	Tidigt 1830-tal som fångbärare
Öde	Förliste i Bass Strait , 13 maj 1835
Generella egenskaper
Ton börda	327 eller 333 ( bm )
Längd	104 fot 4 tum (31,80 m)
Stråle	27 fot 1 tum (8,26 m)
Höjd	6 fot 5 tum (1,96 m)
Segelplan	Tre-Mast Barque
Besättning	26
Beväpning	4 × 9-punds vapen

Neva var en tremastad bark som sjösattes 1813. Hon gjorde två resor och transporterade fångar till Australien. På sin andra resa med fångar förliste hon i Bass Strait den 13 maj 1835. Hennes förlust var ett av de värsta skeppsvraken i Australiens historia ; 224 människor dog.

Ursprung och karriär

Neva byggdes i Hull , England av Bunney och Firbank 1813. Hon skrevs in i Lloyd's Register 1814 med Bunney, mästare, Capt & Co. ägare, och handlar Hull-Saint Petersburg.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa
1815	J. Adams	Jenkins & Co.	Hull – St Petersburg London – Västindien	Register of Shipping (RS)
1820	Ferguson	Green & Co.	London–Jamaica	RS
1825	Blake	Green & Co.	London–Jamaica London– Memel	RS
1830	Coombes Spratley	Moates & Co.	London transport	RS

Neva tillbringade större delen av sin karriär som västindiefarare . Men från januari 1828 till maj 1832 Neva i transporttjänsten och seglade till Nordamerika, Medelhavet, Västindien och så vidare. Hon genomgick reparationer för skador 1826. Efter att hennes kontrakt med transporttjänsten upphörde, genomgick hon en grundlig reparation i Deptford. Sjöfartsregistret för 1833 visade att hennes ägare var Moates, hennes mästare bytte från Spratley till Peek, och hennes handel bytte från Londontransport till London–New South Wales .

Den 27 juli 1833 seglade kapten Benjamin H. Peck Neva från Plymouth för Port Jackson , och hon anlände den 21 november . Från Port Jackson seglade hon till Manila och sedan Singapore, där hon hämtade en last till London. I London genomgick hon en liten reparation innan hennes andra resa med fångar.

Sista resan och vraket

Neva seglade från Cork , Irland till Sydney den 8 januari 1835, med 150 kvinnliga straffångar med 33 barn och nio fria kvinnor (troligen fruar till straffångar) med 22 barn, under vård av kirurgintendent John Stephenson, RN, och 26 besättning under befäl av kapten Benjamin Peck. Med döden av en besättningsman, en dömd och en fri kvinna, och en födelse, under resan, när hon nådde den australiska kusten Nevas totala komplement var 239.

Omkring 5 på morgonen den 13 maj 1835 träffade Neva ett rev nordväst om King Island i Bass Strait och bröts snabbt upp. Många av kvinnorna blev hopplöst berusade på rom som transporterades som last och kunde inte rädda sig själva. Tjugotvå överlevande drev iland på den norra änden av King Island på två flottar som bildades av det kollapsade skeppets för- och akterdäck, men sju av dessa dog av exponering "med hjälp av den överdrivna användningen av rom" under den första natt i land. De återstående femton överlevande, inklusive kaptenen och överbefälhavaren, bodde med den lokala sälaren John Scott och hans aboriginska fruar och barn tills fjorton dagar senare räddade skonaren Sarah Ann dem och sedan bar dem till Launceston .

Orsaken till katastrofen

De första pressrapporterna säger att Neva förliste vid Navarine Reefs, som ligger nordost om Cape Wickham på King Island. En undersökning av förlusten av skeppet fritog kapten Peck från all skuld och försökte visa att Navarine-reven inte var platsen för katastrofen. En karta av befälhavaren tyder på att fartyget träffade ett okänt rev väl väster om King Island, men moderna rekonstruktioner tyder på att Neva träffade Harbinger Reefs eftersom Peck hade misslyckats med att ta hänsyn till uppsättningen av strömmarna vid den norra änden av ön efter mark sågs först.

Vraket av Neva i fiktion

Vraket av Neva var helt klart inspirationen till en broschyr The Particulars of the Dreadful Shipwreck of the Ship Tartar, Free Trader, With the Horrible Sufferings of Part of the Crew, Who were tvungna att äta varandra för att stödja existens, publicerad av John Carmichael i Glasgow 1840. Den påstår sig berätta historien om John M. Daniel från Galway, ende överlevande från fartyget Tartar på 837 ton (som inte förekommer i Lloyd's Register ) som seglade från Cork den 8 januari 1839 till Sydney med 75 besättningsmän. och passagerare, inklusive tio kvinnor och tretton barn, men förliste på en ö väster om King Island den 13 april. Tjugotvå överlevande landade på den obebodda ön, sju dog kort därefter, och resten byggde en flotte på vilken de försökte nå King Island. Det var detta sällskap som tvingades äta upp varandra tills flotten drev i land, då bara två överlevde. En av dessa, fartygets befälhavare JH Peck, dog strax efter landning.

Minnesmärke

En minnestavla tillägnad Neva finns vid Tasmanian Seafarers' Memorial vid Triabunna på Tasmaniens östkust.

Plattan innehåller följande text:

Neva

Convict Transport Barque på 327 ton seglade från Cork, Irland den 8.1.1835. Kapten Peck med 26 officerare och besättning, 150 kvinnliga fångar med 33 barn, 9 fria kvinnor och 22 barn på väg till Sydney. 13.5.1835 slog Harbinger Reef norr om King Island med 239 ombord. 22 gick i land där 7 senare dog.

~ Tasmaniens näst sämsta shipwr ~

Se även

• Lista över katastrofer i Australien efter dödssiffror

Citat och referenser

Citat

Referenser

•   Bateson, Charles (1959). De dömda skeppen, 1787–1868 . Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075 .
•   Broxam, Graeme; Nash, Michael, 1958– (1998), Tasmanska skeppsvrak. Volym ett, 1797–1899 , Navarine Publishing, ISBN 978-0-9586561-5-3
•   Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
•   Mawer, GA (G. Allen) (1997), Most perfectly safe: the convict shipwreck disasters of 1833-42 , Allen & Unwin, ISBN 978-1-86448-186-0 , s. 78–94