George III (fartyg)

The Wreck of HMS George III , av Knud Bull
History
Storbritannien
namn	Georg III
Namne	George III av Storbritannien
Ägare	J. Heathorn och J. Poore i mitten av 1830-talet.
Byggare	John Dudman & Co., Deptford, London
Lanserades	4 juni 1810
Hemmahamn	Londons hamn
Öde	Förliste 12 mars 1835
Generella egenskaper
Ton börda	383, eller 394, eller 399, eller 399 18 ⁄ 94 ( bm )
Längd	114 fot (35 m)
Stråle	28 fot 3 tum (8,61 m)
Segelplan	Fullriggat fartyg
Besättning	35
Beväpning	16 × 12-pund karronader

George III var ett brittiskt fartyg som sjösattes 1810 i London. Hon förstördes när hon transporterade fångar från England till de australiensiska kolonierna . Hon förstördes i den södra änden av D'Entrecasteaux Channel , Van Diemens land ; 134 av de 294 personerna ombord dog.

Karriär

Kapten Alexander Scott förvärvade ett märkesbrev den 4 augusti 1810. George III skrevs in i Lloyd's Register ( LR ) 1810 med Scott, mästare, Sir S. Clark, ägare och handel London–Jamaica.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1815	Malville	G.Knox & Co.	London transport	LR ; skador reparerade 1813
1820	S.Norton Popplewell	G.Knox & Co.	London–Madeira	LR ; skador reparerade 1813
1825	Popplewell	Capt.&Co.	London-Jamaica	LR ; skador reparerade 1817 & 1824; reparationer 1823
1830	Vattenhus	Popplewell	London-Jamaica	LR ; skador reparerade 1817 & 1824; reparationer 1823

Förlust

George III seglade från Woolwich den 14 december 1834 till Hobart Town , Van Diemens land, under befäl av kapten William Hall-Moxey, med totalt 308 personer ombord. Det fanns 220 manliga fångar, plus vakter, deras familjer och besättning. Den 27 januari 1835 bröt en brand ut medan George III närmade sig ekvatorn. Den släcktes med bara stora svårigheter och alla ombord sattes på reducerade ransoner då branden hade förstört en del av fartygets förråd. En obalanserad kost orsakade ett utbrott av skörbjugg och fjorton fångar dog innan fartyget nådde kusten av Van Diemens Land på morgonen den 12 mars 1835.

För att undvika att bli blåst offshore och därmed försena ankomsten till Hobart Town, bestämde sig befälhavaren för att gå in i den plågsamma D'Entrecasteaux-kanalen mellan Bruny Island och det tasmanska fastlandet. Cirka 21.15 samma kväll George III mot en sten och bröt under en period av flera timmar upp i den kraftiga dyningen. De dömda hölls under för att tillåta kvinnor och barn att säkert evakueras av fartygets båtar. Vakterna avfyrade sina vapen för att dämpa den stigande paniken; denna skottlossning tros ha dödat mellan en och tre av de dömda. Många andra drunknade under däck, inklusive många av de sjuka i sina sängar. Totalt dog 133 personer i katastrofen, varav 128 var dömda.

Förfrågan

En utredning vägrade att lägga skulden för katastrofen. Katastrofen resulterade dock i förnyade ansträngningar för att noggrant förbereda sjökort över den tasmanska kusten så att sjöfarare varnades för dess många faror för sjöfarten, och skärpning av bestämmelserna om bestämmelser för transport av fångar.

Legend

Lokala uppfattningar är att fångar släpptes i havet och sköts av fartygets officerare, "En tioårig kabinpojke räddades av kaptenens fru som gömde honom under sin klänning. Han var den enda dömde som överlevde vraket." Det verkar som om den här historien är en verbal historisk artefakt som blandar ihop olika element som en litografi av vraket. Många tidigare fångar bosatte sig i denna del av Tasmanien och den lokala legenden skulle ha färgats av deras attityder.

"Fyrtio ungdomar var bland de 220 dömda, men kaptenens fru var inte ombord på fartyget." Mer än troligt hänför sig denna del av legenden till en målning av HE Dawes, som också producerades som en litografi, som föreställer en soldats fru, Mrs Martin, hjältemodigt beskriven:

"Hon lyckades säkra sig själv på skeppets förkanal bland Laniarderna och även om havet rann upp i bergen av frost och regn var den stackars varelsen utsatt för vädret i 48 timmar med två brudar som diade vid hennes barm och hennes äldre barn hölls mellan kl. hennes knän."

Litografin är också felaktig eftersom alla överlevande hade räddats nästa morgon, snarare än "48 timmar". George III hade förankrats efter att det träffat en nedsänkt sten, fartyget låg på sidan i grunt vatten med de överlevande uppflugna på den höga sidan. Fartygets långbåt gjorde två resor till land och skonaren Louisa anlände från Hobart Town, larmade av fartygets kutter som hade skickats av kapten Moxey för att få hjälp. Litografin är också en verbal historisk artefakt med typiskt melodrama.

Minnesmärke

En minnestavla är tillägnad George III vid Tasmanian Seafarers' Memorial vid Triabunna på Tasmaniens östkust, cirka 80 kilometer (50 mi) nordost om Hobart.

Plattan innehåller följande text:

Georg III

Fångade fartyg på 308 ton lämnade England 14/12/1834 med 34 besättning, 200 fångar och 29 soldater från 50:e regementet. Efter 118 dagar, 16 döda, 60 hade skörbjugg. Sedan 10.4.1835 slog nedsänkta stenar i D'Entrecasteaux Channel, VDL, vilket resulterade i att 134 själar förlorades.

Det finns också en turistskylt vid Southport som nyligen har uppdaterats som ett initiativ från den australiensiska regeringen. Tidigare påstod en skylt här en massaker på fångar av fartygsofficerare. Den nya skylten säger: "Trots mycket offentlig oro och anklagelser i pressen, kunde en undersökning av omständigheterna kring vraket och de påstådda skottlossningarna inte bevisa något fel".

Ett annat monument finns vid Southport Bluff, tillgängligt med Ida Bay-järnvägen och sedan en gångväg (tre timmar tur och retur). På grund av bevarandeproblem kan detta monument för närvarande inte besökas.

Citat

•   Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
• Roe, Michael (2006). En kejserlig katastrof, The Wreck of the George the Third . Hobart: Blubber Head Press.