Richard Childress Racing i NASCAR Cup-serien

RCR Enterprises, LLC , som gör affärer som Richard Childress Racing (RCR), är ett amerikanskt professionellt lag för bilracing som för närvarande tävlar i NASCAR Cup Series och NASCAR Xfinity Series . Teamet är baserat i Welcome, North Carolina , och ägs och drivs av den tidigare föraren Richard Childress .

Bil nr 3 historia

Se även: Dale Earnhardt och Kevin Harvick

Dale Earnhardts racerbil från 1994

Dale Earnhardt i nr 3-bilen

Richard Childress (1968, 1972, 1976–1981)

RCR debuterade på 1969 Talladega 500 som en 1968 Chevrolet med nummer 13. Childress själv körde bilen och slutade 23:a efter att ha lidit av axelproblem . 1972 kom laget tillbaka för att köra fjorton lopp med Childress körning igen, men gick inte på heltid förrän 1976 då han skulle börja använda nr 3. Childress fick 11 topp 10-placeringar och slutade 11:a i poäng det året. Under de närmaste åren postade han många topp 10:or och var två gånger bland de högsta 10-poängen, men han var aldrig i seriös strid om att vinna mästerskapet. 1981 bestämde han sig för att avsluta sin karriär innan säsongen tog slut, och överlämnade sin nummer 3-ritt till den försvarande Winston Cup- mästaren, Dale Earnhardt , som tog med sig sin Wrangler -sponsring.

Ricky Rudd (1982–1983)

Efter att ha postat sex topp 10:or, lämnade Earnhardt för att köra för Bud Moore , och Ricky Rudd tog hans plats för säsongen 1982, med Piedmont Airlines som blev sponsor. Rudd körde bilen både 1982 och 1983 och slutade nionde i poäng båda åren och vann två gånger i det senare. Men efter att säsongen var över ersattes Rudd av Earnhardt, med Wrangler tillbaka som sponsor (i kanske en udda vändning av ödet flyttade Rudd till Earnhardts gamla åktur, den nr 15 Bud Moore Engineering Wrangler- sponsrade Ford Thunderbird, som faktiskt behöll dess sponsring trots att Earnhardt lämnat.

Dale Earnhardt (1984–2001)

Den här gången var Earnhardt tillbaka för gott. Earnhardt skulle dominera Winston Cup-serien från 1986 till 1994 och vann sex mästerskap under dessa år, med besättningscheferna Kirk Shelmerdine och Andy Petree och Goodwrench som ersatte Wrangler som huvudsponsor efter 1987. Goodwrenchs chefer ville ursprungligen att bilen skulle vara klarblå och vit, men Childress övertygade företaget att köra ett huvudsakligen svart system, som senare skulle bli ikoniskt. Efter en skada 1996 som nästan tvingade Earnhardt att missa ett lopp, började Earnhardts prestation sakta ner och gick igenom 1997 utan seger, vilket fick många att spekulera i att han höll på att tappa sitt försprång. Nästa år vann han Daytona 500 och bröt en förlustserie på 20 lopp, även om han hade ett mestadels ospektakulärt år förutom det. Året efter den kunde han göra vinster i Talladega , samt skapa mer kontrovers, efter att han snurrade ut Terry Labonte för att vinna ett lopp i Bristol . År 2000 såg han ut som om han äntligen återtog sin gamla form, vann två gånger och slutade tvåa till Bobby Labonte i poäng, och hans många fans hoppades att han var redo för sitt rekordstora 8:e mästerskap. Detta skulle dock inte bli .

Kevin Harvick and the 29 (2001–2013)

Harvick väntar på Happy Hour innan han vinner på Phoenix 2006

Harvicks bil i cupserien 2008

Efter Dale Earnhardts död på sista varvet av 2001 års Daytona 500 ändrade Childress numret på bilen från 3 till 29, inverterade den ursprungliga lackeringen och lät sin 25-årige Busch Series - förare Kevin Harvick köra den. Harvick var ursprungligen planerad att köra bil nr 30 på deltid innan han gick på heltid 2002; men döden av den sjufaldige Winston Cup-mästaren skyndade Harvick in i rampljuset.

Bara på sin tredje start i Winston Cup slog Harvick Jeff Gordon med bara tum (0,006 sekunder) och vann Cracker Barrel 500 på Atlanta Motor Speedway , och tillägnade vinsten till Earnhardt. Efter att ha vunnit ytterligare en seger på Chicagoland Speedway och slutat bland de tio bästa i poäng (trots att han missat ett lopp), vann Harvick NASCAR Winston Cup Rookie of the Year . 2002 eskalerade hans ökända humör efter att han tillkännagett på sin radio att han avsiktligt skulle förstöra en annan förare under ett Craftsman Truck Series- lopp. Efter att ha satts på prov vid den tiden för handlingar i ett tidigare säsongslopp, som svar, bänkade NASCAR Harvick för nästa race, och Harvick ersattes under den tiden av Kenny Wallace . Sedan dess har Harvick vunnit åtta lopp, inklusive de prestigefyllda Brickyard 400 och Daytona 500, samtidigt som han fick en (vid den tiden) karriär-bästa poänginsats på 4:e plats både 2006 och 2008. Trots vinst tidigt under säsongen 2005, 14:e plats ansträngningarna under 2004 och 2005 visade sig vara frustrerande, eftersom Harvick hotade att lämna laget om prestandan inte förbättrades. En serie starka löpningar i slutet av 2005 verkade dock tillfredsställa honom, och han var tillbaka i bilen 2006 med Reese's som ny co-primär sponsor. Efter en något långsam start slog Harvick sitt steg i april, med en rad topp 10-placeringar, inklusive en vinst på Phoenix. Detta hjälpte RCR att bli en dominerande kraft i NASCAR igen. Efter veckor av spekulationer om vart Kevin skulle köra från och med 2007 tillkännagav han och RCR ett nytt treårigt avtal om att han skulle köra för honom till 2009. För 2007 hade laget en betydande förändring i sponsring. GM Goodwrench skulle gå över till en associerad sponsorroll på nr 29, medan Shell Oil Company och Pennzoil tog över de primära sponsringarna. Harvicks säsong 2007 började på hög nivå med en seger i Daytona 500 i en tät avslutning med veteranen Mark Martin . Harvick skulle göra ännu en vinst i All-Star Race , och höll undan Jimmie Johnson . Harvick gick in i en svacka under sommaren och var inblandad i ett bråk med Juan Pablo Montoya . Men Harvick och hans team höll undan en kämpande Dale Earnhardt Jr. för att göra jakten på cupen. Harvicks Chase-prestation skulle inte bli en upprepning av 2006, och han skulle sluta på 10:e plats i poängen. Harvick förbättrades 2008, han vann inte men gjorde 19 topp tio, och hamnade på en fjärde plats i karriärens bästa poäng som en upprepning av 2006. Harvick vann Budweiser Shootout 2009 och slutade tvåa i Daytona 500 .

Harvick i 2013 års STP Gas Booster 500 på Martinsville Speedway .

En av Harvicks sista åk med RCR, i en svart och röd Rheem Chevy 2013.

Efter att inte ha gjort 2009 Chase för Sprint Cup samt avslutat en dyster 19:e plats i slutställningen ännu en gång utan några vinster, förväntades det att Harvick skulle lämna RCR efter att hans kontrakt slutade vid slutet av säsongen 2010. Men efter en stark start på säsongen 2010, som ledde flest varv på Daytona 500 , tvåa i rad till Jimmie Johnson i Fontana & Las Vegas och vinna 2010 Aarons 499 på Talladega i en episk fotofinish över Jamie McMurray (hans första vinst sedan 2007), skrev Harvick på en flerårig förlängning av sitt RCR-kontrakt i maj 2010. Harvick vann även Coke Zero 400 på Daytona, Carfax 400 i Michigan, och slutade slutligen trea i mästerskapsställningen för säsongen 2010, den högsta avslutningen i hans karriär. Lagets sponsor, Shell Oil Company och Pennzoil , lämnade efter säsongen 2010 och gick med i Penske Racing . Budweiser ersatte den som bilens primära sponsor från och med säsongen 2011. Harvick och teamet 29 noterade tre segrar tidigt på året i Fontana, Martinsville och Charlotte. Lagets konsistens höll dem nära toppen av ställningen, och de spelade in en fjärde seger i det 26:e loppet i Richmond. Trots att lagets Chase-prestation var inkonsekvent, skulle Harvick sluta trea i poäng för andra året i rad. För 2012 återförenades Harvick med Shane Wilson som hans besättningschef på Harvicks begäran. Men efter att ha kämpat under större delen av säsongen återförenade Childress Harvick med Martin. Harvick vann en gång det året med Martin på Phoenix International Raceway . Trots rykten om att han skulle lämna RCR för Stewart-Haas Racing efter säsongen 2013, tog laget 29 fyra vinster under säsongen och slutade återigen trea i poäng. Harvick skulle senare meddela sin avgång från RCR till Stewart-Haas halvvägs under säsongen och ta med sig sponsorerna Budweiser och Jimmy Johns.

Austin Dillon (2014–nutid)

Austin Dillon (visades 2015) tog över RCR:s flaggskeppsbil 2014.

Den 11 december 2013 meddelade Richard Childress att hans äldsta barnbarn Austin Dillon skulle ersätta Harvick för 2014 och tävla om utmärkelsen Årets Rookie. Dessutom numrerades bilen tillbaka till 3:an, som inte hade använts sedan Dale Earnhardts död, även om RCR fortsatte att betala för rättigheterna till numret. Den nya sponsorn Dow Chemical och befintliga RCR-sponsorer General Mills , American Ethanol, Bass Pro Shops och Realtree kom till för att finansiera återkomsten av nummer 3. Austin hade kört numret i tidigare tävlingar, inklusive mästerskapssäsonger i Truck och Nationwide Serien , liksom hans yngre bror Ty. Övergången tillbaka till 3 möttes av blandade reaktioner, med vissa fans som välkomnade flytten med öppna armar, och andra vände ryggen åt RCR och till och med NASCAR som helhet på grund av anklagelser om respektlöshet mot Earnhardts arv, och att nummer 3 borde ha varit pensionerad, trots att Austin fick välsignelse att köra numret från Earnhardts barn och Chocolate Myers . Förutom återkomsten av nummer 3, skulle Austin tävla med vad många ansåg vara den starkaste rookieklassen i seriens historia, inklusive talangfulla ynglingen Kyle Larson och hans tvåa för Nationwide Series ROTY Alex Bowman , Nationwide champion Justin Allgaier och Nationwide veteranen Michael Annett , och tidigare stora teamutvecklingsförare Parker Kligerman , Ryan Truex och Cole Whitt . Larson och Dillon sågs som de bästa utmanarna till titeln.

Dillon öppnade upp 2014 med en smäll, vann pole vid säsongsöppningen Daytona 500 , och slutade sedan nionde i loppet efter att ha undvikit allvarlig skada i ett vrak på 145 varv som involverade 13 bilar. Även om hans resultat inte var spektakulära (en topp 5 och fyra topp 10) var Dillons resultat mycket konsekventa (0 DNF) och slutade på 20:e plats i poäng, och förlorade årets Rookie till Kyle Larson.

I 2015 Coke Zero 400 på Daytona den 5 juli startade Dillon på utsidan av den främre raden efter att kvalificeringen regnade ut, och ledde de första åtta varven. När han kom till den rutiga flaggan, träffades Dillon i det vänstra framdäcket av Denny Hamlins snurrande bil , vilket fick honom att hoppa in i stängslet över två rader av bilar. Dillon klättrade ur bilen oskadd, förutom ett blåslaget svanskotan och ett blåmärke på underarmen, men fem fans skadades av flygande skräp. Dillon fick en sjunde plats. Dillon avslutade 2015 med en topp 5 och fem topp 10, och slutade 21:a i poäng.

Austin Dillon i nr 3 på Sonoma Raceway 2018.

2016 visade Dillon styrka utanför boxen när säsongen startade, efter 6 lopp hade han två topp 5-placeringar, fyra topp 10, och vann sin andra karriärspole på Fontana. Dillon visade snabbhet under de första 26 loppen, och med så höga karriärsiffror med fyra topp 5 och 13 topp 10.

Hans första seger i Cup-serien kom i 2017 Coca-Cola 600 på Charlotte Motor Speedway efter att Jimmie Johnson , tävlingsledare, fick slut på bränsle med två varv kvar. Den 18 februari 2018, på 17-årsdagen av Dale Earnhardts död, laddade Austin Dillon tillbaka under övertidsvarven för att vinna sin första Daytona 500.

Dillon startade säsongen 2018 med att vinna Daytona 500 . Vinsten sammanföll med 20-årsdagen av Earnhardts Daytona 500-vinst och kvalificerade Dillon i slutspelet. Dillon kämpade dock för att hålla sig konsekvent under hela säsongen med två topp 5:or och fem topp 10-placeringar. Han slogs ut i åttondelsfinalen efter att ha träffat ytterväggen två gånger på Charlotte Roval-loppet och slutade säsongen 13:a i poäng.

Trots att Danny Stockman kom överst i pitboxen 2019 (liksom Dillons besättningschef när han vann lastbils- och riksmästerskapen) tillsammans med två polar på Auto Club och Talladega plus sin första etappvinst i karriären i Michigan, misslyckades Dillon med att ta sig till slutspelet för första gången sedan 2015 då han föll utanför topp 20 i poäng utan vinster och topp 5:or. Den 28 oktober 2019 meddelade Stockman att han skulle avgå som besättningschef för lag nr 3 i slutet av säsongen 2019. Justin Alexander återvände som nummer 3-lagets besättningschef 2020 efter att ha tjänat den positionen under säsongerna 2017 och 2018.

Säsongen 2020 för Dillon och laget nr 3 var en förbättring jämfört med föregående säsong. I Las Vegas gjorde Dillon sin första topp-5 på nästan två år genom att sluta fyra. Den 19 juli 2020 bröt Dillon en segerfri rad med 88 lopp genom att ta sin tredje seger i karriären på O'Reilly Auto Parts 500 2020 på Texas Motor Speedway . Som ett resultat kvalificerade Dillon och laget nr 3 till slutspelet för första gången sedan säsongen 2018 samt 2021 års NASCAR All-Star Race . RCR-lagkamraten Tyler Reddick slutade också på 2:a plats för att markera en RCR 1-2-avslutning för första gången sedan 2011 års Good Sam Club 500 . Den 15 augusti tillkännagavs att Dillon testade positivt för COVID-19, vilket tvingade honom att missa 2020 Go Bowling 235 på Daytona. Kaz Grala tillkännagavs som hans ersättare för loppet. Grala slutade på 7:e plats i sin cupdebut. Dillon gick tillbaka till att tävla med laget följande vecka i Dover . Han inledde slutspelet med starka andra- och fjärdeplaceringar i Darlington respektive Richmond . En 32:a plats i Las Vegas och mediocore topp-20-placeringar på Talladega och Charlotte Roval resulterade dock i hans eliminering efter åttondelsfinalen. Dillon slutade säsongen elfte i poäng, hans högsta sedan 2017.

Dillon började säsongen 2021 med en tredjeplats vid Daytona 500 2021 , men dåliga avslut på Daytona road-banan , Indianapolis och Michigan , tillsammans med bristen på en vinst, hindrade honom från att ta sig till slutspelet. Dillon slutade säsongen 17:a i poäng.

Dillon började säsongen 2022 med en 25:e plats på Daytona 500 2022 . Han följde upp det med tre toppfemmor och sju topp-10-placeringar innan han vann vid 2022 Coke Zero Sugar 400 på Daytona för att ta den sista plats i slutspelet. Dillon slogs ut i åttondelsfinalen efter att ha varit inblandad i en flerbilsbiljett vid nattloppet i Bristol .

Bil nr 3 resultat

Richard Childress Racing nr 3

NASCAR Cup Series resultat
År	Förare	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Ägare	Pts
1972	Richard Childress	96	Chevy	RSD	DAG	RCH 29	ONT DNQ	BIL 37	ATL	BRI 18	DAR	NWS 27	29 MARS	TAL DNQ	CLT	DOV 37	MCH 19	RSD	TWS 31	DAG	BRI 26	TRN 18	ATL	TAL	MCH	NSV 16	DAR	RCH 25	DOV 33	33 MARS	NWS 25	CLT	BIL	TWS						37:e	1521,25
1976		3		RSD 7	DAG 9	BIL 23	RCH 6	BRI 20	ATL 11	NWS 9	DAR 9	8 MARS	TAL 24	NSV 17	DOV 10	CLT 17	RSD 11	MCH 18	DAG 12	NSV 28	POC 9	TAL 8	MCH 13	BRI 10	DAR 36	RCH 25	DOV 20	10 MARS	NWS 23	CLT 15	BIL 27	25 ATL	ONT 36							11:e	3428
1977				RSD 6	DAG 23	RCH 10	BIL 17	ATL 19	NWS 8	DAR 17	BRI 8	10 MARS	TAL 21	NSV 26	DOV 21	CLT 14	RSD 8	MCH 34	DAG 19	NSV 27	POC 17	TAL 20	MCH 33	BRI 8	DAR 8	RCH 26	DOV 7	15 MARS	NWS 6	CLT 16	BIL 18	ATL 21	ONT 10							9:e	3463
1978				RSD 20		RCH 8	BIL 8																		DAR 27															10:e	3566
			Olds		DAG 13			ATL 15	BRI 6	DAR 28	NWS 10	8 MARS	TAL 9	DOV 33	CLT 20	NSV 8	RSD 15	MCH 10	DAG 24	NSV 3	POC 24	TAL 25	MCH 31	BRI 7		RCH 11	DOV 12	12 MARS	NWS 14	CLT 9	BIL 10	30 ATL	ONT 11
1979				RSD 15	DAG 17			20 ATL					TAL 24			CLT 10	TWS 7	RSD 6	MCH 23	DAG 37			TAL 10	MCH 10																8:e	3735
			Chevy			BIL 5	RCH 26		NWS 7	BRI 11	DAR 16	14 MARS		NSV 6	DOV 29						NSV 7	POC 12			BRI 11	DAR 29	RCH 15	DOV 13	13 MARS	CLT 14	NWS 10	BIL 7	15 ATL	ONT 16
1980				RSD 6			BIL 14				NWS 11	11 MARS		NSV 29	DOV 8		TWS 6	RSD 18	MCH 14		NSV 9	POC 9		MCH 27	BRI 9	DAR 12	RCH 11	DOV 37	NWS 19	25 MARS	CLT 11	BIL 7	ATL 9	ONT 21						10:e	3742
			Olds		DAG 13	RCH 22		ATL 13	BRI 29	DAR 21			TAL 12			CLT 11				DAG 8			TAL 6
1981			Chevy	RSD 4																																				19:e	3043
			Pontiac		DAG 38	RCH 13	BIL 22	ATL 17	BRI 16	NWS 17	DAR 31	22 MARS	TAL 13	NSV 13	DOV 17	CLT 19	TWS 14	RSD 18	MCH 19	DAG 21	NSV 17	POC 23	TAL 26
	Dale Earnhardt																							MCH 9	BRI 27	DAR 6	RCH 6	DOV 15	26 MARS	NWS 4	CLT 25	BIL 9	ATL 24	RSD 4
1982	Ricky Rudd			DAG 35	RCH 22	BRI 27	25 ATL	BIL 15	DAR 29	NWS 9	4 MAR	TAL 24	NSV 19	DOV 22	CLT 7	POC 6	RSD 29	MCH 5	DAG 7	NSV 4	POC 31	TAL 9	MCH 14	BRI 7	DAR 31	RCH 4	DOV 11	NWS 25	CLT 31	2 MARS	BIL 28	ATL 7	RSD 2							9:e	3537
1983			Chevy	DAG 24	RCH 28	BIL 6	ATL 10	DAR 4	NWS 27	5 MARS	TAL 8	NSV 14	DOV 24	BRI 26	CLT 32	RSD 1*	POC 31	MCH 6	DAG 21	NSV 5	POC 7	TAL 16	MCH 27	BRI 14	DAR 25	RCH 2	DOV 13	1 MAR *	NWS 6	CLT 9	BIL 3	ATL 26	RSD 37							9:e	3693
1984	Dale Earnhardt			DAG 2	RCH 6	BIL 14	ATL 2	BRI 7	NWS 8	DAR 5	9 MARS	TAL 27	NSV 19	DOV 5	CLT 2	RSD 5	POC 8	MCH 2	DAG 8	NSV 3	POC 10	TAL 1	MCH 7	BRI 10	DAR 38	RCH 3	DOV 5	12 MARS	CLT 39	NWS 7	BIL 13	ATL 1	RSD 11							4:a	4265
1985				DAG 32	RCH 1	BIL 10	ATL 9	BRI 1*	DAR 24	NWS 8	25 MARS	TAL 21	DOV 25	CLT 4*	RSD 40	POC 39	MCH 5	DAG 9	POC 39	TAL 24	MCH 22	BRI 1*	DAR 19*	RCH 4	DOV 7	1 MAR	NWS 4	CLT 20	BIL 8	ATL 4	RSD 5									8:e	3561
1986				DAG 14	RCH 3*	BIL 8	ATL 2*	BRI 10	DAR 1*	NWS 1*	21 MARS	TAL 2	DOV 3	CLT 1	RSD 5	POC 2	MCH 6	DAG 27*	POC 7	TAL 26*	GLN 3	MCH 5	BRI 4	DAR 9	RCH 2	DOV 21	12 MARS	NWS 9	CLT 1	BIL 6	ATL 1*	RSD 2								1:a	4468
1987				DAG 5	BIL 1*	RCH 1*	ATL 16*	DAR 1*	NWS 1*	BRI 1	1 MAR *	TAL 4	CLT 20	DOV 4	POC 5	RSD 7	MCH 1*	DAG 6	POC 1*	TAL 3	GLN 8	MCH 2*	BRI 1*	DAR 1*	RCH 1*	DOV 31	2 MAR *	NWS 2	CLT 12	BIL 2	RSD 30	ATL 2								1:a	4696
1988				DAG 10	RCH 10*	BIL 5	ATL 1*	DAR 11	BRI 14	NWS 3*	1 MAR *	TAL 9	CLT 13	DOV 16	RSD 4	POC 33	MCH 4	DAG 4*	POC 11	TAL 3	GLN 6	MCH 29	BRI 1*	DAR 3	RCH 2	DOV 2	8 MARS	CLT 17*	NWS 6	BIL 5	PHO 11	ATL 14								3:a	4256
1989				DAG 3	BIL 3	ATL 2	RCH 3	DAR 33	BRI 16	NWS 1*	2 MARS	TAL 8	CLT 38	DOV 1*	SON 4	POC 3	MCH 17	DAG 18	POC 9	TAL 11	GLN 3	MCH 17	BRI 14	DAR 1*	RCH 2	DOV 1*	9 MARS	CLT 42	NWS 10*	BIL 20	PHO 6	ATL 1*								2:a	4164
1990				DAG 5*	RCH 2	BIL 10	ATL 1*	DAR 1	BRI 19	NWS 3	5 MARS	TAL 1*	CLT 30	DOV 31	SON 34	POC 13	MCH 1	DAG 1*	POC 4	TAL 1*	GLN 7	MCH 8	BRI 8*	DAR 1*	RCH 1*	DOV 3	2 MARS	NWS 2*	CLT 25	BIL 10	PHO 1*	ATL 3								1:a	4430
1991				DAG 5	RCH 1	BIL 8	ATL 3	DAR 29	BRI 20	NWS 2	1 MAR *	TAL 3*	CLT 3	DOV 2*	SON 7	POC 2	MCH 4	DAG 7	POC 22	TAL 1*	GLN 15	MCH 24	BRI 7	DAR 8	RCH 11	DOV 15	3 MARS	NWS 1	CLT 25	BIL 7	PHO 9	ATL 5								1:a	4287
1992				DAG 9	BIL 24	RCH 11	ATL 3	DAR 10	BRI 18	NWS 6	9 MARS	TAL 3	CLT 1	DOV 2	SON 6	POC 28	MCH 9	DAG 40	POC 23	TAL 40	GLN 9	MCH 16	BRI 2	DAR 29	RCH 4	DOV 21	31 MARS	NWS 19	CLT 14	BIL 8	PHO 10	ATL 26								12:e	3574
1993				DAG 2*	BIL 2	RCH 10	ATL 11	DAR 1*	BRI 2	NWS 16	22 MARS	TAL 4*	SON 6*	CLT 1*	DOV 1*	POC 11	MCH 14	DAG 1*	NHA 26	POC 1*	TAL 1*	GLN 18	MCH 9	BRI 3	DAR 4	RCH 3	DOV 27	29 MARS	NWS 2	CLT 3	BIL 2	PHO 4	ATL 10							1:a	4526
1994				DAG 7	BIL 7	RCH 4	ATL 12	DAR 1*	BRI 1*	NWS 5	11 MARS	TAL 1	SON 3	CLT 9	DOV 28	POC 2	MCH 2	DAG 3	NHA 2	POC 7	TAL 34	IND 5	GLN 3	MCH 37	BRI 3	DAR 2	RCH 3	DOV 2	2 MARS	NWS 7	CLT 3	BIL 1*	PHO 40	ATL 2						1:a	4694
1995				DAG 2	BIL 3	RCH 2	ATL 4	DAR 2	BRI 25	NWS 1*	29 MARS	TAL 21	SON 1	CLT 6	DOV 5	POC 8	MCH 35	DAG 3	NHA 22	POC 20	TAL 3	IND 1	GLN 23	MCH 35	BRI 2	DAR 2*	RCH 3	DOV 5	1 MAR *	NWS 9	CLT 2	BIL 7	PHO 3	ATL 1*						2:a	4580
1996				DAG 2	BIL 1	RCH 31	ATL 1*	DAR 14	BRI 4	NWS 3	5 MARS	TAL 3	SON 4	CLT 2	DOV 3	POC 32	MCH 9	DAG 4	NHA 12	POC 14	TAL 28*	IND 15	GLN 6*	MCH 17	BRI 24	DAR 12	RCH 20	DOV 16	15 MARS	NWS 2	CLT 6	BIL 9	PHO 12	ATL 4						4:a	4327
1997				DAG 31	BIL 11	RCH 25	ATL 8	DAR 15	TEX 6	BRI 6	12 MARS	SON 12	TAL 2*	CLT 7	DOV 16	POC 10	MCH 7	CAL 16	DAG 4	NHA 2	POC 12	IND 29	GLN 16	MCH 9	BRI 14	DAR 30	RCH 15	NHA 8	DOV 2	2 MARS	CLT 3	TAL 29	BIL 8	PHO 5	ATL 16					5:a	4216
1998				DAG 1*	BIL 17	LVS 8	ATL 13	DAR 12	BRI 22	TEX 35	4 MAR	TAL 36	CAL 9	CLT 39	DOV 25	RCH 21	MCH 15	POC 8	SON 11	NHA 18	POC 7	IND 5	GLN 11	MCH 18	BRI 6	NHA 9	DAR 4	RCH 38	DOV 23	22 MARS	CLT 29	TAL 32	DAG 10	PHO 3	BIL 9	ATL 13				8:e	3928
1999				DAG 2	BIL 41	LVS 7	40 ATL	DAR 25	TEX 8	BRI 10	19 MARS	TAL 1*	CAL 12	RCH 8	CLT 6	DOV 11	MCH 16	POC 7	SON 9	DAG 2	NHA 8	POC 9	IND 10	GLN 20	MCH 5	BRI 1	DAR 22	RCH 6	NHA 13	DOV 8	2 MARS	CLT 12	TAL 1	BIL 40	PHO 11	HOM 8	ATL 9			7:a	4492
2000				DAG 21	BIL 2	LVS 8	ATL 1	DAR 3	BRI 39	TEX 7	9 MARS	TAL 3	CAL 17	RCH 10	CLT 3	DOV 6	MCH 2	POC 4	SON 6	DAG 8	NHA 6	POC 25	IND 8	GLN 25	MCH 6	BRI 4	DAR 3	RCH 2	NHA 12	DOV 17	2 MARS	CLT 11	TAL 1	BIL 17	PHO 9	HOM 20	ATL 2			2:a	4865
2001				DAG 12																																				9:e	4406
	Kevin Harvick	29			BIL 14	LVS 8	ATL 1	DAR 14	BRI 24*	TEX 7	34 MAR	TAL 12	CAL 25	RCH 17	CLT 2	DOV 8	MCH 10	POC 15	SON 14	DAG 25	CHI 1*	NHA 8	POC 20	IND 11	GLN 7	MCH 41	BRI 2	DAR 8	RCH 2	DOV 6	KAN 16	CLT 8	22 MARS	TAL 32	PHO 17	BIL 27	HOM 7	ATL 3	NHA 26
2002				DAG 36	BIL 19	LVS 25	39 ATL	DAR 3	BRI 10	TEX 25		TAL 28	CAL 35	RCH 40	CLT 34	DOV 28	POC 39	MCH 27	SON 14	DAG 11	CHI 1	NHA 9	POC 6	IND 5	GLN 14	MCH 3	BRI 4	DAR 40	RCH 18	NHA 33	DOV 30	KAN 11	TAL 27	CLT 22	31 MARS	40 ATL	BIL 26	PHO 17	HOM 20	21:a	3501
	Kenny Wallace										32 MARS
2003	Kevin Harvick			DAG 4	BIL 25	LVS 13	ATL 19	DAR 36	BRI 7	TEX 15	TAL 2	16 MARS	CAL 29	RCH 6	CLT 13	DOV 27	POC 25	MCH 18	SON 3	DAG 9*	CHI 17	NHA 2	POC 12	IND 1	GLN 5	MCH 2	BRI 2	DAR 2	RCH 16	NHA 13	DOV 4*	TAL 7	KAN 6	CLT 10	7 MARS	20 ATL	PHO 34	BIL 15	HOM 2	5:a	4770
2004				DAG 4	BIL 13	LVS 21	ATL 32	DAR 8	BRI 3	TEX 13	19 MARS	TAL 3	CAL 9	RCH 25	CLT 23	DOV 10	POC 20	MCH 17	SON 12	DAG 14	CHI 10	NHA 13	POC 32	IND 8	GLN 6	MCH 16	BRI 24	CAL 28	RCH 12	NHA 10	DOV 19	TAL 2	KAN 35	CLT 36	8 MARS	35 ATL	PHO 4	DAR 32	HOM 10	14:e	4228
2005				DAG 28	CAL 6	LVS 5	ATL 21	BRI 1	32 MARS	TEX 13	PHO 19	TAL 12	DAR 14	RCH 5	CLT 14	DOV 25	POC 8	MCH 25	SON 37	DAG 24	CHI 19	NHA 22	POC 6	IND 19	GLN 15	MCH 22	BRI 37	CAL 14	RCH 10	NHA 10	DOV 19	TAL 10	KAN 24	CLT 28	15 MARS	ATL 22	TEX 16	PHO 23	HOM 8	14:e	4072
2006				DAG 14	CAL 29	LVS 11	39 ATL	BRI 2	7 MARS	TEX 5	PHO 1	TAL 23	RCH 3*	DAR 37	CLT 34	DOV 3	POC 13	MCH 10	SON 24	DAG 9	CHI 4	NHA 5	POC 5	IND 3	GLN 1	MCH 11	BRI 11	CAL 15	RCH 1	NHA 1*	DOV 32	KAN 15	TAL 6	CLT 18	9 MARS	ATL 31	TEX 3	PHO 1*	HOM 5	4:a	6397
2007				DAG 1	CAL 17	LVS 27	25 ATL	BRI 4	41 MARS	TEX 29	PHO 10	TAL 6	RCH 7	DAR 17	CLT 21	DOV 20	POC 11	MCH 7	SON 2	NHA 8	DAG 34	CHI 4	IND 7	POC 17	GLN 36	MCH 15	BRI 16	CAL 14	RCH 7	NHA 17	DOV 20	KAN 6	TAL 20	CLT 33	10 MARS	15 ATL	TEX 10	PHO 6	HOM 19	10:e	6199
2008				DAG 14	CAL 8	LVS 4	ATL 7	BRI 2	12 MARS	TEX 11	PHO 19	TAL 24	RCH 8	DAR 39	CLT 14	DOV 38	POC 13	MCH 12	SON 30	NHA 14	DAG 12	CHI 3	IND 37	POC 4	GLN 6	MCH 8	BRI 4	CAL 4	RCH 7	NHA 10	DOV 6	KAN 6	TAL 20	CLT 13	7 MARS	ATL 13	TEX 7	PHO 7	HOM 2	4:a	6408
2009				DAG 2	CAL 38	LVS 12	ATL 4	BRI 30	11 MARS	TEX 27	PHO 30	TAL 38	RCH 34	DAR 11	CLT 31	DOV 17	POC 24	MCH 18	SON 29	NHA 34	DAG 26	CHI 19	IND 6	POC 12	GLN 35	MCH 12	BRI 38	ATL 2	RCH 9	NHA 32	DOV 12	KAN 24	CAL 10	CLT 18	10 MARS	TAL 21	TEX 5	PHO 24	HOM 3	19:e	3796
2010				DAG 7*	CAL 2	LVS 2	ATL 9	BRI 11	35 MARS	PHO 13	TEX 7	TAL 1	RCH 3	DAR 6	DOV 7	CLT 11	POC 4	MCH 19	SON 3	NHA 5	DAG 1*	CHI 34	IND 2	POC 4	GLN 11	MCH 1	BRI 14	ATL 33	RCH 9	NHA 5	DOV 15	KAN 3	CAL 7	CLT 8	3 MARS	TAL 2	TEX 6	PHO 6	HOM 3	3:a	6581
2011				DAG 42	PHO 4	LVS 17	BRI 6	CAL 1	1 MAR	TEX 20	TAL 5	RCH 12	DAR 17	DOV 10	CLT 1	KAN 11	POC 5	MCH 14	SON 9	DAG 7	KEN 16	NHA 21	IND 11	POC 14	GLN 6	MCH 22	BRI 22	ATL 7	RCH 1*	CHI 2	NHA 12	DOV 10	KAN 6	CLT 6	TAL 32	4 MAR	TEX 13	PHO 19	HOM 8	3:a	2345
2012				DAG 7	PHO 2*	LVS 11	BRI 11	CAL 4	19 MARS	TEX 9	KAN 6	RCH 19	TAL 25	DAR 16	CLT 8	DOV 2	POC 14	MCH 10	SON 16	KEN 11	DAG 23	NHA 8	IND 13	POC 17	GLN 15	MCH 16	BRI 15	ATL 5	RCH 10	CHI 12	NHA 11	DOV 13	TAL 11	CLT 16	KAN 11	32 MARS	TEX 9	PHO 1	HOM 8	8:e	2321
2013				DAG 42	PHO 13	LVS 9	BRI 14	CAL 13	13 MARS	TEX 13	KAN 12	RCH 1	TAL 40	DAR 5	CLT 1	DOV 8	POC 9	MCH 2	SON 10	KEN 10	DAG 3	NHA 7	IND 19	POC 17	GLN 13	MCH 2	BRI 34	ATL 9	RCH 11	CHI 3	NHA 20	DOV 6	KAN 1*	CLT 6	TAL 12	6 MARS	TEX 8	PHO 1*	HOM 10	3:a	2385
2014	Austin Dillon	3		DAG 9	PHO 24	LVS 16	BRI 11	CAL 11	15 MARS	TEX 21	DAR 11	RCH 27	TAL 15	KAN 19	CLT 16	DOV 20	POC 17	MCH 30	SON 17	KEN 16	DAG 5	NHA 14	IND 10	POC 15	GLN 16	MCH 22	BRI 28	ATL 24	RCH 20	CHI 16	NHA 11	DOV 24	KAN 8	CLT 13	TAL 12	12 MARS	TEX 21	PHO 38	HOM 25	20:e	958
2015				DAG 14	39 ATL	LVS 20	PHO 15	CAL 16	41 MARS	TEX 20	BRI 10	RCH 27	TAL 35	KAN 22	CLT 16	DOV 33	POC 19	MCH 20	SON 17	DAG 7	KEN 25	NHA 8	IND 25	POC 13	GLN 36	MCH 4	BRI 13	DAR 22	RCH 27	CHI 43	NHA 22	DOV 23	CLT 7	KAN 41	TAL 14	18 MARS	TEX 11	PHO 20	HOM 14	21:a	832
2016				DAG 9	ATL 11	LVS 5	PHO 9	CAL 24	4 MAR	TEX 19	BRI 26	RCH 20	TAL 3	KAN 6	DOV 33	CLT 12	POC 37	MCH 8	SON 22	DAG 7	KEN 16	NHA 13	IND 9	POC 13	GLN 31	BRI 4	MCH 16	DAR 12	RCH 13	CHI 14	NHA 16	DOV 8	CLT 32	KAN 6	TAL 9	17 MARS	TEX 37	PHO 39	HOM 12	14:e	2223
2017				DAG 19	ATL 32	LVS 25	PHO 18	CAL 11	5 MARS	TEX 33	BRI 13	RCH 20	TAL 36	KAN 16	CLT 1	DOV 13	POC 13	MCH 27	SON 18	DAG 36	KEN 19	NHA 15	IND 21	POC 21	GLN 26	MCH 7	BRI 39	DAR 4	RCH 21	CHI 16	NHA 19	DOV 16	CLT 16	TAL 29	KAN 14	13 MARS	TEX 13	PHO 14	HOM 11	11:e	2224
2018				DAG 1	ATL 14	LVS 13	PHO 17	CAL 10	30 MARS	TEX 26	BRI 15	RCH 15	TAL 35	DOV 26	KAN 17	CLT 34	POC 12	MCH 14	SON 16	CHI 37	DAG 9	KEN 22	NHA 21	POC 13	GLN 27	MCH 4	BRI 13	DAR 16	IND 22	LVS 11	RCH 6	CLT 39	DOV 7	TAL 17	KAN 11	30 MARS	TEX 10	PHO 8	HOM 11	13:e	2245
2019				DAG 16	ATL 21	LVS 20	PHO 21	CAL 10	11 MARS	TEX 14	BRI 14	RCH 6	TAL 14	DOV 19	KAN 17	CLT 34	POC 37	MCH 26	SON 24	CHI 10	DAG 33*	KEN 35	NHA 32	POC 19	GLN 31	MCH 13	BRI 34	DAR 10	IND 12	LVS 12	RCH 22	CLT 23	DOV 18	TAL 6	KAN 20	22 MARS	TEX 13	PHO 24	HOM 8	21:a	700
2020				DAG 12	LVS 4	CAL 24	PHO 36	DAR 11	DAR 20	CLT 14	CLT 8	BRI 6	ATL 11	37 MARS	HOM 7	TAL 39	POC 19	POC 14	IND 18	KEN 13	TEX 1	KAN 27	NHA 13	MCH 31	MCH 8		DOV 15	DOV 9	DAG 25	DAR 2	RCH 4	BRI 12	LVS 32	TAL 12	CLT 19	KAN 11	TEX 11	23 MARS	PHO 18	11:e	2277
	Kaz Grala																									DAG 7
2021	Austin Dillon			DAG 3	DAG 34	HOM 12	LVS 12	PHO 17	ATL 6	BRI 21	14 MARS	RCH 10	TAL 8	KAN 10	DAR 16	DOV 14	COA 12	CLT 6	SON 13	NSH 12	POC 21	POC 13	ROA 11	ATL 12	NHA 17	GLN 15	IND 31	MCH 36	DAG 17	DAR 10	RCH 11	BRI 15	LVS 13	TAL 11	CLT 15	TEX 14	KAN 10	13 MARS	PHO 15	17:e	935
2022				DAG 25	CAL 2	LVS 11	PHO 21	35 ATL	COA 10	RCH 10	3 MARS	BRI 31	TAL 2	DOV 23	DAR 9	KAN 13	CLT 22	GTW 15	SON 11	NSH 14	ROA 31	35 ATL	NHA 23	POC 10	IND 30	MCH 13	RCH 16	GLN 17	DAG 1	DAR 17	KAN 14	BRI 31	TEX 17	TAL 13	CLT 10	LVS 10	HOM 4	33 MARS	PHO 13	11:e	2228
2023				DAG 33	CAL 9	LVS 27	PHO	ATL	COA	RCH	BRD	MAR	TAL	DOV	KAN	DAR	CLT	GTW	SON	NSH	CSC	ATL	NHA	POC	RCH	MCH	IRC	GLN	DAG	DAR	KAN	BRI	TEX	TAL	ROV	JAG MOT	HOM	MAR	PHO	-	-

Bil nr 8 historia

Kirk Shelmerdine (1981)

Bil nr 8 debuterade 1981 på Texas World Speedway som McDonald's sponsrade Pontiac med Kirk Shelmerdine som förare. Han slutade 33:a.

Daniel Hemric (2018–2019)

Hemrics bil nummer 8 i Cup-serien på Richmond Raceway 2019

Nummer 8-bilen kom tillbaka 2018 och körde deltid med Daniel Hemric som gjorde sin cupseriedebut vid vårens Richmond-race och Charlotte Roval-loppet . Bilen sponsrades av Smokey Mountain Herbal Snuff, som sponsrade Hemric i fyra lopp under säsongen 2017 i Xfinity Series . Hemric slutade 32:a på Richmond och 23:a på Charlotte.

Det tillkännagavs den 14 december 2018 att lag nr 31 skulle byta nummer till nr 8 för säsongen 2019 . Trots att de vann en pole, var nr 8 i stort sett inkonsekvent och kämpade för att tävla varje vecka, och fick en säsongsbästa placering på 5:e plats i vårens Talladega-lopp och en 25:e plats i ställningen. Den 17 september 2019 meddelade RCR att Hemric skulle släppas från sitt kontrakt i slutet av säsongen.

Tyler Reddick (2020–2022)

Tyler Reddick i nr 8 på Sonoma Raceway 2021

Den 2 oktober 2019 tillkännagav RCR officiellt Tyler Reddick som förare av nummer 8 för säsongen 2020. Laget hade en enorm förbättring, gjorde nio topp 10:or och en tvåa i det första Texas-loppet. Reddick slutade säsongen 19:a i tabellen.

Säsongen 2021 blev Reddick mer konsekvent i sina avslutningar, med en topp-fem och tio topp-10-placeringar under grundserien. En femteplats vid 2021 Coke Zero Sugar 400 på Daytona gjorde det möjligt för honom att ta sig till slutspelet för första gången. Reddick togs bort från slutspelet efter avslutningen av åttondelsfinalen i Bristol .

Reddick inledde säsongen 2022 med en 35:e plats på Daytona 500 2022 . På Bristol dirt race kämpade han mot Chase Briscoe om ledningen på de avslutande varven när Briscoe tappade kontrollen och fick båda bilarna att glida i den sista svängen, vilket ledde till att Reddick slutade tvåa efter Kyle Busch . På Road America höll Reddick Chase Elliott för att göra sin första seger i cupserien i karriären. Den 12 juli 2022 tillkännagavs att Reddick hade skrivit på med 23XI Racing för en heltidscupritt 2024. På Indianapolis Road Course höll Reddick av planen på övertid för att vinna sitt andra lopp för säsongen. Reddick slogs ut i åttondelsfinalen efter att ha varit inblandad i en flerbilsuppgång vid nattloppet i Bristol . Trots sin eliminering gjorde han sin tredje karriärvinst i Texas en vecka senare. Reddick drog sig tidigt från Martinsville slutspelsloppet , eftersom han inte mådde bra.

Kyle Busch (2023)

Kyle Busch i nr 8 på Daytona International Speedway 2023

Den 13 september 2022 tillkännagavs att Kyle Busch skulle ta över nummer 8 med början 2023 . Busch började säsongen med en 19:e plats på Daytona 500 2023 . En vecka senare gjorde han sin första vinst med RCR och 61:a karriärsegern på Fontana .

Bil nr 8 resultat

Richard Childress Racing nr 8

NASCAR Cup Series resultat
År	Förare	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Ägare	Pts
1981	Kirk Shelmerdine	8	Pontiac	RSD	DAG	RCH	BIL	ATL	BRI	NWS	DAR	MAR	TAL	NSV	DOV	CLT	TWS 33	RSD	MCH	DAG	NSV	POC	TAL	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	BIL	ATL	RSD						NA	0
2018	Daniel Hemric		Chevy	DAG	ATL	JAG MOT	PHO	CAL	MAR	TEX	BRI	RCH 32	TAL	DOV	KAN	CLT	POC	MCH	SON	CHI	DAG	KEN	NHA	POC	GLN	MCH	BRI	DAR	IND	JAG MOT	RCH	CLT 23	DOV	TAL	KAN	MAR	TEX	PHO	HOM	43:a	20
2019				DAG 34	20 ATL	LVS 23	PHO 18	CAL 33	27 MARS	TEX 33	BRI 30	RCH 19	TAL 5	DOV 25	KAN 18	CLT 21	POC 13	MCH 12	SON 15	CHI 19	DAG 18	KEN 24	NHA 37	POC 7	GLN 35	MCH 26	BRI 12	DAR 37	IND 34	LVS 17	RCH 25	CLT 33	DOV 21	TAL 21	KAN 31	17 MARS	TEX 16	PHO 21	HOM 12	25:e	530
2020	Tyler Reddick			DAG 28	LVS 18	CAL 11	PHO 33	DAR 7	DAR 13	CLT 8	CLT 14	BRI 36	ATL 16	16 MARS	HOM 4	TAL 20	POC 30	POC 35	IND 8	KEN 10	TEX 2	KAN 13	NHA 10	MCH 18	MCH 24	DAG 18	DOV 13	DOV 18	DAG 29	DAR 23	RCH 11	BRI 4	LVS 38	TAL 7	CLT 12	KAN 25	TEX 15	24 MARS	PHO 19	19:e	780
2021				DAG 27	DAG 38	HOM 2	LVS 22	PHO 29	ATL 26	BRI 7	8 MARS	RCH 20	TAL 7	KAN 7	DAR 12	DOV 8	COA 9	CLT 9	SON 19	NSH 18	POC 11	POC 9	ROA 8	ATL 6	NHA 13	GLN 10	IND 21	MCH 29	DAG 5	DAR 18	RCH 15	BRI 12	LVS 6	TAL 39	CLT 2	TEX 9	KAN 22	18 MARS	PHO 19	13:e	2250
2022				DAG 35	CAL 24*	LVS 7	PHO 3	ATL 28	COA 5	RCH 12	18 MARS	BRI 2*	TAL 39	DOV 30	DAR 2	KAN 30	CLT 6	GTW 16	SON 35	NSH 18	ROA 1	29 ATL	NHA 21	POC 2	IND 1	MCH 29	RCH 31	GLN 7	DAG 2	DAR 3	KAN 35	BRI 25	TEX 1*	TAL 28	CLT 8	LVS 6	HOM 35	35 MARS	PHO 23	14:e	2215
2023	Kyle Busch			DAG 19	CAL 1	LVS 14	PHO	ATL	COA	RCH	BRD	MAR	TAL	DOV	KAN	DAR	CLT	GTW	SON	NSH	CSC	ATL	NHA	POC	RCH	MCH	IRC	GLN	DAG	DAR	KAN	BRI	TEX	TAL	ROV	JAG MOT	HOM	MAR	PHO	-	-

Bil nr 27 historia

Nr 30

Jeff Green & Steve Park (2001–2003)

Det som så småningom blev nummer 27 på RCR bildades 2001 som den nummer 30 America Online -sponsrade Chevrolet, med AOL som skrev på ett fyraårskontrakt. Childress planerade initialt att låta Kevin Harvick köra bilen på en begränsad basis under den säsongen som en del av en övergång från Busch Series till Winston Cup för 2002. Efter Dale Earnhardts död flyttades Harvick in i RCR:s primära bil och 2000 Busch Series-mästaren Jeff Green valdes att köra bilen i hans ställe. Ursprungligen planerade att debutera i Atlanta i mars, debuterade teamet på NAPA Auto Parts 500 på California Speedway i april, med Green som slutade 21:a. Teamet kvalificerade sig för ytterligare sex lopp den säsongen, där Green fick en stav på Sharpie 500 i Bristol i augusti, och gick på heltid nästa säsong som planerat med Green bakom ratten.

Green postade sex topp 10 under säsongen 2002, inklusive en bästa tvåa i karriären på Loudon i juli, och slutade sjuttonde i poäng. Även om laget startade 2003 med en Daytona 500- stång, misslyckades Green och teamet med att jella som Childress hade hoppats och den 5 maj fick de sparken efter det första loppet i Richmond . I vad som motsvarade en handel mellan organisationer ersattes Green av den tidigare föraren av bil nummer 1 för Dale Earnhardt, Inc., Steve Park , med Green som tog Parks åktur på DEI. Greens avlossning var till stor del kopplad till ett bråk mellan honom och lagkamraten Kevin Harvick under Richmond-loppet där Harvick förstörde Green när han tävlade om en topp 10-position, vilket antände ett redan tumultartat förhållande mellan de två förarna som gick tillbaka till sin tävling i Busch Series . Park skulle göra en pole på Daytona i juli och tjäna två topp 10, men hade bara sex avslutningar inom topp 20, vilket slutade säsongen 32:a i poäng.

Flera drivrutiner (2004)

2004 befordrade Childress den 25-årige Busch Series - föraren Johnny Sauter till åkturen, i hopp om att han skulle klara sig som Harvick hade 2001. Kevin Hamlin flyttade över från 31-teamet för att fungera som Sauters besättningschef. Sauter hade hjälpt till att säkra 2003 års Busch Series ägarmästerskap i ett partiellt schema med RCR, samtidigt som han slutade 8:a i förarpoäng. Sauter misslyckades med att göra en topp tio, rankad i botten av Raybestos Rookie-ställning och släpptes bara 13 lopp in på säsongen. Efter det Dave Blaney bilen och hoppade bara över Infineon Raceway när Jim Inglebright tog ratten. Ett par veckor efter att det tillkännagavs att Blaney skulle sitta i bilen resten av året Jeff Burton tillgänglig efter att ha skiljt sig från Roush Racings bil nr 99, vilket lämnade Blaney ute i kylan. Burton skrev på ett flerårskontrakt och körde bilen resten av året med början i Michigan i augusti. När Robby Gordon lämnade för att starta sitt eget lag, flyttade Burton till 31:an.

Nr 07

Dave Blaney (2005)

Clint Bowyer i nummer 07-bilen 2007.

Bowyer på Daytona 2008.

När AOL lämnade som sponsor hade Childress två tomrum kvar att fylla. Han bestämde sig för att återanställa Blaney och signerade Jack Daniel's för att sponsra bilen, vilket markerade en av de första sponsringarna av starksprit i NASCARs historia. Teamet ändrade också sitt nummer till 07 för att fira JD:s slogan " Ol' No. 7" . Blaney placerade bara två topp tio-placeringar under 2005, och slutade på 26:e plats i ställningen.

Clint Bowyer (2006–2008)

Blaney flyttade till Bill Davis Racing 2006, medan rookien Clint Bowyer placerades i Jack Daniels Chevrolet nummer 07 för RCR. Under sin andra säsong tog Bowyer den första vinsten för detta lag på Sylvania 300 på Loudon . Bowyer slutade trea i slutställningen 2007. 2008 fick Bowyer sin andra vinst i Richmond på Crown Royal Presents The Dan Lowry 400 och slutade femma i poäng.

Casey Mears (2009)

Den 23 augusti 2008 tecknades tidigare Hendrick Motorsports -föraren Casey Mears för att köra 07:an 2009, och Bowyer flyttade till nr 33. Mears kämpade dock i den nya åket och fick ta sig an tre besättningschefer under säsongen . Mer oroande var det faktum att Jack Daniel's meddelade den 21 september 2009 att de skulle lämna RCR i slutet av året och lämna 07 utan en sponsor. Childress bestämde sig för att släppa Mears i slutet av året,

Nr 27

Paul Menard (2011–2017)

Paul Menards nr 27 Menards Chevy med Mastercraft-dörr på huven 2012

Den 11 augusti 2010 skrevs Paul Menard på att köra den fjärde RCR-bilen efter att han beslutat sig för att lämna den kämpande Richard Petty Motorsports . Bilen numrerades om till 27, och MENARDS Home Improvement , som ägs av Pauls far John Menard Jr. , sponsrade bilen i ett flerårigt avtal. Den tidigare TRG Motorsports-partnern Tom Pumpelly listades som ägare till nummer 27 och ägarens poäng på plats 35 gavs till Menard för att garantera en plats i de första fem tävlingarna. De 27 inledde säsongen med en 9:e plats på Daytona 500 . Menard skulle fortsätta att vinna Brickyard 400 på Indianapolis Motor Speedway den 31 juli, leda totalt 21 varv och använda en bränslemätare för att ta segern. Det var den första och enda vinsten i karriären för Menard. Segern gjorde också att Paul var kvalificerad för $3 miljoner Sprint Summer Showdown. Menard tillbringade större delen av säsongen med att flirta med de 12 bästa i poäng. Menard och 27-laget skulle sluta på 17:e plats i poäng.

Under 2012 och 2013 var Menards resultat liknande, med 9 topp 10 under båda säsongerna och slutade på 16:e respektive 17:e plats i poäng, med endast tre DNF:s under de två åren. Vid säsongsfinalen 2013 på Homestead Miami Speedway var Menard inblandad i en galen incident, när hans högra bakhjul fattade eld på grund av att gummi från ett tidigare däckproblem lindades runt bakaxeln och antändes från en avskuren bromsledning. Däcket fortsätter att explodera på pit road, skickar svart rök i alla riktningar och avslutar dagen. ESPN- analytikern Andy Petree beskrev det som "som en bomb gick av" under sändningen av loppet. I en mindre ökända incident i Darlington i april nästa år, sprängde Menard ett höger framdäck och slog till i tur 2-väggen. Återigen på pit road fattade gummi som samlats under bilen (utöver vätska som läckte från motorn) eld och exploderade, vilket avslutade 27-bilens race.

Menard återvände till 27:an för 2014, med bilkörningsscheman mer inriktade mot de associerade sponsorerna till MENARDS på motorhuven. Sex lopp före jakten på Sprint Cup på Indy i juli, var Menard inblandad i en incident med deltidsföraren Juan Pablo Montoya, som skickade in Menard i tur 3-väggen och degraderade honom till en 34:e plats. Incidenten upprörde både föraren och besättningen (Menard sjönk till 16:e plats i poäng). Efter höstens Richmond-lopp förblev Menard segerlös och rankades 20:a i poäng.

Menard gjorde sitt första jaktframträdande 2015, men slogs ut efter första omgången och slutade 15:a i slutställningen. Efter två mediokra säsonger (25:a 2016, 23:a 2017) lämnade Menard laget för att tävla för Wood Brothers Racing för säsongen 2018. Lag nummer 27 stängdes ner efter säsongen 2017, med lagets charter som hyrdes ut och så småningom såldes till StarCom Racing .

Bil nr 27 resultat

Richard Childress Racing nr 27

NASCAR Cup Series resultat
År	Förare	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Ägare	Pts
2001	Jeff Green	30	Chevy	DAG	BIL	JAG MOT	ATL	DAR	BRI	TEX	MAR	TAL	CAL 21	RCH	CLT	DOV DNQ	MCH 17	POC	SON	DAG	CHI 36	NHA	POC	IND 21	GLN	MCH	BRI 42	DAR	RCH 40	DOV	KAN	CLT DNQ	MAR	TAL	PHO	BIL	HOM	ATL 34	NHA	48:e	539
2002				DAG 19	BIL 17	LVS 33	ATL 41	DAR 25	BRI 27	TEX 16	22 MARS	TAL 16	CAL 11	RCH 13	CLT 20	DOV 38	POC 34	MCH 18	SON 5	DAG 21	CHI 12	NHA 2	POC 26	IND 19	GLN 12	MCH 9	BRI 35	DAR 12	RCH 3	NHA 26	DOV 13	KAN 17	TAL 5	CLT 29	32 MARS	ATL 24	BIL 10	PHO 35	HOM 38	17:e	3704
2003				DAG 39	BIL 31	LVS 27	25 ATL	DAR 19	BRI 20	TEX 7	TAL 29	26 MARS	CAL 26	RCH 40																										33:a	2856
	Steve Park														CLT 27	DOV 32	POC 35	MCH 27	SON 41	DAG 39	CHI 26	NHA 8	POC 25	IND 15	GLN 26	MCH 5	BRI 29	DAR 20	RCH 31	NHA 34	DOV 26	TAL DNQ	KAN 22	CLT 36	12 MARS	ATL 36	PHO 39	BIL 34	HOM 19
2004	Johnny Sauter			DAG 26	BIL 14	LVS 24	30 ATL	DAR 26	BRI 15	TEX 24	31 MARS	TAL 14	CAL 21	RCH 19	CLT 40	DOV 20																								22:a	3704
	Dave Blaney																POC 29	MCH 15		DAG 15	CHI 37	NHA 33	POC 27	IND 21	GLN 24
	Jim Inglebright																		SON 19
	Jeff Burton																									MCH 12	BRI 4	CAL 15	RCH 23	NHA 15	DOV 33	TAL 13	KAN 15	CLT 9	11 MARS	ATL 6	PHO 11	DAR 13	HOM 36
2005	Dave Blaney	07		DAG 14	CAL 34	LVS 13	ATL 8	BRI 20	34 MAR	TEX 26	PHO 24	TAL 19	DAR 29	RCH 27	CLT 29	DOV 36	POC 24	MCH 29	SON 19	DAG 27	CHI 38	NHA 20	POC 20	IND 30	GLN 34	MCH 32	BRI 23	CAL 22	RCH 33	NHA 33	DOV 20	TAL 15	KAN 25	CLT 13	16 MARS	ATL 24	TEX 28	PHO 25	HOM 6	27:e	3289
2006	Clint Bowyer			DAG 6	CAL 14	LVS 15	27 ATL	BRI 29	22 MARS	TEX 19	PHO 5	TAL 40	RCH 10	DAR 23	CLT 19	DOV 17	POC 21	MCH 39	SON 16	DAG 10	CHI 9	NHA 27	POC 41	IND 4	GLN 14	MCH 33	BRI 38	CAL 3	RCH 12	NHA 24	DOV 8	KAN 9	TAL 35	CLT 23	23 MARS	25 ATL	TEX 5	PHO 33	HOM 10	17:e	3833
2007				DAG 18	CAL 6	LVS 36	ATL 6	BRI 8	11 MARS	TEX 16	PHO 22	TAL 35	RCH 9	DAR 9	CLT 29	DOV 8	POC 10	MCH 16	SON 4	NHA 37	DAG 7	CHI 10	IND 13	POC 8	GLN 16	MCH 17	BRI 3	CAL 20	RCH 12	NHA 1*	DOV 12	KAN 2	TAL 11	CLT 2	9 MARS	ATL 6	TEX 19	PHO 11	HOM 39	3:a	6377
2008				DAG 24	CAL 19	LVS 28	ATL 6	BRI 3	10 MARS	TEX 10	PHO 2	TAL 9	RCH 1	DAR 15	CLT 25	DOV 36	POC 39	MCH 26	SON 4	NHA 22	DAG 9	CHI 22	IND 19	POC 6	GLN 23	MCH 20	BRI 7	CAL 10	RCH 12	NHA 12	DOV 8	KAN 12	TAL 5	CLT 12	9 MARS	20 ATL	TEX 4	PHO 12	HOM 5	5:a	6381
2009	Casey Mears			DAG 15	CAL 24	LVS 30	ATL 16	BRI 24	21 MARS	TEX 21	PHO 20	TAL 16	RCH 9	DAR 36	CLT 33	DOV 9	POC 14	MCH 24	SON 23	NHA 11	DAG 34	CHI 28	IND 19	POC 25	GLN 15	MCH 6	BRI 13	25 ATL	RCH 30	NHA 13	DOV 17	KAN 15	CAL 11	CLT 7	18 MARS	TAL 25	TEX 21	PHO 27	HOM 19	21:a	3759
2011	Paul Menard	27		DAG 9	PHO 17	LVS 12	BRI 5	CAL 16	38 MARS	TEX 5	TAL 12	RCH 37	DAR 22	DOV 24	CLT 29	KAN 19	POC 14	MCH 4	SON 17	DAG 8	KEN 24	NHA 24	IND 1	POC 10	GLN 32	MCH 26	BRI 30	ATL 18	RCH 34	CHI 20	NHA 20	DOV 16	KAN 12	CLT 17	TAL 12	24 MARS	TEX 15	PHO 9	HOM 16	17:e	947
2012				DAG 6	PHO 31	LVS 7	BRI 10	CAL 19	26 MARS	TEX 18	KAN 18	RCH 13	TAL 17	DAR 13	CLT 15	DOV 17	POC 9	MCH 22	SON 20	KEN 12	DAG 14	NHA 17	IND 14	POC 11	GLN 12	MCH 9	BRI 10	ATL 8	RCH 23	CHI 15	NHA 12	DOV 22	TAL 28	CLT 27	KAN 3	12 MARS	TEX 27	PHO 9	HOM 11	16:e	1006
2013				DAG 21	PHO 20	LVS 10	BRI 9	CAL 8	19 MARS	TEX 17	KAN 10	RCH 13	TAL 26	DAR 19	CLT 13	DOV 20	POC 30	MCH 14	SON 14	KEN 30	DAG 43	NHA 17	IND 12	POC 32	GLN 17	MCH 4	BRI 6	ATL 24	RCH 5	CHI 22	NHA 22	DOV 18	KAN 7	CLT 24	TAL 4	22 MARS	TEX 15	PHO 16	HOM 39	17:e	949
2014				DAG 32	PHO 23	LVS 3	BRI 21	CAL 9	10 MARS	TEX 9	DAR 41	RCH 24	TAL 6	KAN 17	CLT 8	DOV 10	POC 26	MCH 4	SON 5	KEN 15	DAG 16	NHA 19	IND 34	POC 33	GLN 32	MCH 4	BRI 9	ATL 18	RCH 18	CHI 21	NHA 15	DOV 16	KAN 9	CLT 42	TAL 36	14 MARS	TEX 17	PHO 23	HOM 4	21:a	944
2015				DAG 25	ATL 13	LVS 12	PHO 14	CAL 4	23 MARS	TEX 41	BRI 11	RCH 15	TAL 3	KAN 18	CLT 14	DOV 8	POC 31	MCH 8	SON 13	DAG 16	KEN 15	NHA 25	IND 14	POC 11	GLN 13	MCH 12	BRI 24	DAR 26	RCH 26	CHI 17	NHA 15	DOV 25	CLT 36	KAN 19	TAL 6	15 MARS	TEX 13	PHO 13	HOM 21	14:e	2262
2016				DAG 18	ATL 18	LVS 15	PHO 38	CAL 15	8 MARS	TEX 26	BRI 15	RCH 22	TAL 26	KAN 40	DOV 11	CLT 17	POC 33	MCH 18	SON 16	DAG 36	KEN 18	NHA 18	IND 10	POC 35	GLN 22	BRI 32	MCH 18	DAR 16	RCH 40	CHI 21	NHA 25	DOV 22	CLT 34	KAN 20	TAL 13	25 MARS	TEX 28	PHO 10	HOM 14	26:e	678
2017				DAG 5	25 ATL	LVS 19	PHO 21	CAL 28	19 MARS	TEX 36	BRI 16	RCH 25	TAL 9	KAN 35	CLT 13	DOV 33	POC 20	MCH 22	SON 11	DAG 3	KEN 21	NHA 22	IND 16	POC 19	GLN 18	MCH 34	BRI 16	DAR 16	RCH 28	CHI 14	NHA 20	DOV 26	CLT 19	TAL 12	KAN 12	20 MARS	TEX 23	PHO 15	HOM 16	23:e	631

Bil nr 31 historia

Början (1978, 1993)

I över ett decennium var bil nr 31 Childress FoU- bil. Den debuterade 1978 på North Carolina Speedway med Bobby Wawak som förare och slutade på 27:e plats. Bilen sågs inte igen förrän 1993 med Earnhardts långvariga vän Neil Bonnett som körde på Talladega Superspeedway . I det här loppet var Bonnett, redan på comeback, inblandad i en fruktansvärd olycka, men klarade sig bra. Efter att ha kört ytterligare ett lopp i säsongsfinalen på Atlanta Motor Speedway som start- och parkinträde det året för RCR, dog Bonnett när han testade Phoenix Racings nummer 51 Country Time Lemonade-bil för 1994 års Daytona 500 .

Mike Skinner (1996–2001)

Mike Skinner , den första heltidsföraren av nummer 31, 1997 med Lowes plan han körde fram till 2001.

Mike Skinner tävlar med Chevrolet nr 31 i 2000 års Coca-Cola 600 .

1996 kom bilen tillbaka med den försvarande Craftsman Truck Series- mästaren Mike Skinner som körde med Realtree som sponsrade bilen i fyra av de fem tävlingarna den körde. Teamet körde slutligen på heltid 1997, med Skinner som körde och Lowe skrev på ett femårigt avtal för att sponsra inträdet. Flytten gjorde RCR till en flerbilsoperation för första gången. Skinner vann pole positionen för båda loppen på Daytona , och besegrade vad som har visat sig vara ett mycket litet antal förare för Rookie of the Year. Han drabbades av några skador 1998, och Morgan Shepherd och Childress svärson Mike Dillon fyllde i för honom. Tillsammans med besättningschefen Larry McReynolds var 1999 hans bästa säsong någonsin, han vann pole positionen två gånger och slutade tionde i poäng efter att ha varit mästerskapsledare vid ett tillfälle tidigare under året. Skinner skulle sluta 12:a i poäng år 2000, och tjänade sin karriärs bästa placering som tvåa i Talladega. Skinner kunde dock aldrig vinna ett poänggivande lopp, även om han vann två utställningslopp i Japan , på Suzuka respektive Twin Ring Motegi , såväl som några andra icke-poängtävlingar.

Robby Gordon (2001-2004)

Robby Gordon i nr 31 i Cingular Chevy på PIR 2004. Alla tre Robby Gordons Cup-vinster kom i nr 31.

För säsongen 2001 ersattes McReynolds av Royce McGee. 2001 drabbades Skinner av en hjärnskakning och en bruten fotled i en tidig racekrasch vid det inledande loppet i Chicagoland i juli. Robby Gordon utsågs till hans ersättare i bil nr 31. Gordon kämpade hårt, missade två lopp och lyckades inte avsluta en bättre än 25:e plats i sina fyra första starter för laget. Under den här tiden i augusti tillkännagavs Cingular Wireless (då sponsorn av Chip Ganassi Racings bil nr 01) som ny sponsor för 2002 och skrev på ett fyraårigt avtal, där Lowe inte förnyade sitt kontrakt och flyttade till Hendrick Motorsports . Skinner återvände till Bristol , men han var helt enkelt inte sig lik. Skinner släpptes från det sista året av sitt kontrakt i augusti och lämnade laget efter Dover i september för att genomgå en operation som avslutade säsongen. Gordon tog återigen sin plats i Kansas.

På Watkins Glen dominerade Gordon loppet när telemetriboxen i hans bil som användes av NBC Sports brast i lågor, skadade en besättningsmedlem och avslutade nr 31:ans dag. Trots kamp tillkännagavs det i november 2001 att Gordon skulle köra bilen på heltid nästa år. Robby Gordon fortsatte att köra bilen för de sista tävlingarna 2001, DNQing två gånger (på Charlotte och Atlanta), och missade ett lopp som Jeff Green körde i hans ställe. I den omplanerade säsongsfinalen i New Hampshire var Robby Gordon engagerad i en avslutande strid med den eventuella mästaren Jeff Gordon . Med 16 varv kvar, fastnade ledaren Jeff Gordon bakom Robert Pressleys bil nummer 77 på 12:e plats och försökte hålla sig kvar på ledningen, med Robby på sin svans . Mitt i varv tre och fyra gav Robby en stöt till Jeff Gordon medan han hade saktat ner för att försöka passera Mike Wallaces överlappade bil , skickade in honom i Wallaces bil nr 12 och orsakade skada på bilen 24. Jeff var svartflaggade när han försökte hämnas under försiktighet, och Robby fortsatte med att vinna en kontroversiell första karriärseger. Det var också 31-bilens första seger.

Beväpnad med en stor ökning av fart och en ny sponsor i Cingular Wireless , hade Gordon fem topp-tio-placeringar och slutade 20:a i poäng 2002. 2003 var ännu bättre, eftersom han svepte båda landsvägstävlingarna och slutade 16:a i poäng. Efter att hans prestation sjönk ner 2004, bestämde sig Gordon för att lämna och starta sitt eget team, nr 7 med Robby Gordon Motorsports , och Jeff Burton valdes som hans ersättare.

Jeff Burton (2005–2013)

Burton i depån under sin seger 2007 i Texas

Burton firar efter att ha vunnit i Texas 2007

2008 Cup-bil på Daytona

2005 var Jeff Burtons första hela år på RCR, och han hade sex topp-tio och tre topp-fem för året, inklusive en tredje i Subway Fresh 500 på Phoenix i april och en andraplats i Sharpie 500 på Bristol Motor Speedway.

År 2006 vann Burton pole för fyra race, vilket gav hans totala antal polevinster i karriären till sex. De fyra polvinsterna var för Daytona 500, USG Sheetrock 400 på Chicagoland Speedway, Brickyard 400 på Indianapolis Motor Speedway och GFS Marketplace 400 på Michigan International Speedway. Innan han kvalificerade sig för Daytona 500 var Burton extremt entusiastisk över förbättringarna av RCR som helhet. Allstate 400-staven gav Richard Childress Racing första raden då lagkamraten Clint Bowyer noterade den näst snabbaste tiden. Burtons bästa avslutning kom i Chicagoland-loppet där han noterade en andraplats. Han ledde flest varv på Indianapolis och Bristols Sharpie 500, och satte tempot för mer än halva loppet. I Busch-serien vann han på Atlanta Motor Speedway och Dover International Speedway, och bröt sin fyraåriga segerlösa rad i alla serier. Burton vann Dover 400 på Dover International Speedway vilket gjorde att han kunde ta poängledningen. Men en serie relativt dåliga avslut i efterföljande tävlingar, inklusive ett punkterat däck på Talladega när han körde bland de fem bästa och ett motorfel på Martinsville, eliminerade Burton från tävlingen om mästerskapet.

Burrton vann Samsung 500 (Texas) den 15 april 2007, körde den Prilosec OTC-sponsrade Chevrolet, passerade Matt Kenseth på sista varvet, vilket gjorde honom till den första föraren med flera vinster på Texas Motor Speedway. Han slutade oavgjort på 7:e plats i 2007 års ställning och slutade året på 8:e plats

Burton var mycket nära att vinna den 50:e löpningen av Daytona 500. Han kvalificerade sig som 36:e och hade i slutet av loppet arbetat sig upp i fältet. Han ledde före loppets sista varning, men när den gröna flaggan föll med fyra varv kvar tappade han flera positioner och slutade på 13:e plats.

Burton vann 2008 Food City 500 på Bristol Motor Speedway. Efter kontakt mellan Kevin Harvick och Tony Stewart passerade Burton både Harvick och Stewart för den andra positionen. Vid den efterföljande omstarten passerade Burton Denny Hamlin som kom från sväng 2 för att vinna Food City 500 och avslutade ett svep på pallen för Richard Childress Racing. Burton vann också 2008 Bank of America 500 på Lowe's Motor Speedway. Burton tog ledningen från Greg Biffle med drygt 70 varv kvar. Under den sista omgången av depåstopp tog Burton bara bränsle och höll undan en hård laddning av Jimmie Johnson för sin första flerfaldiga vinstsäsong sedan 2001. Burton förbättrade sig till sjätte i poäng

Burton i nr 31 i Las Vegas 2012. Burtons fyra sista vinster kom med RCR

Burton hade en ny sponsor på nummer 31 från och med 2009, efter att Caterpillar Inc. , hans bror Ward Burtons tidigare sponsor på Bill Davis Racing , tecknades till och med 2011. Burton förväntades ta sig an mästerskapet. Burtons bästa avslutning det året var ett par andraplaceringar i de två sista loppen på Phoenix och Homestead.

2010 återhämtade han sig men han hade fortfarande inte vunnit ett lopp, han slutade tvåa i båda Dover-loppen. Han vann nästan hösten Martinsville men ett punkterat däck med 15 varv kvar gav Denny Hamlin segern. Ett par veckor senare hamnade han och Jeff Gordon i ett vrak långt efter att varningen var ute. Burton gick uppför banan för att konfrontera Gordon och de två hamnade i en knuffande match. Burton slutade 12:a i slutställningen. Efteråt tog Burton på sig ansvaret för incidenten och sa att han försökte komma ikapp Gordon, men kunde inte se i solljusets bländning.

Burton under 2013 års STP Gas Booster 500

2011 inledde Burton säsongen genom att vinna det andra kvalloppet för Gatorade Duel, där han ställde upp sin Richard Childress Racing-lagkamrat Clint Bowyer . Efter det gick Burtons säsong utför. Han ledde Daytona 500 halvvägs när hans motor gav ut. Han vann nästan Coca-Cola 600 men fick utslag vid den sista omstarten. Även om den ville ha ytterligare en försiktighet, kom den gula flaggan aldrig ut eftersom NASCAR ville se loppet avsluta under grönt, och Dale Earnhardt Jr. ledde när olyckan inträffade. Hans lagkamrat Kevin Harvick passerade Earnhardt Jr. inom de sista 500 yards av loppet, eftersom Dale Jr. fick slut på bensin. Detta ledde till kontroverser eftersom fansen spekulerade i att NASCAR ville att Earnhardt skulle vinna och gå tillbaka till segerbanan för första gången på tre år. Burtons första topp 10 kom i det tjugoförsta loppet på Watkins Glen International. Burton hade ett starkt lopp i höstloppet i Talladega, ledde på sista varvet och utanför sväng fyra blev han knuffad av Clint Bowyer. På tri-ovalen, Bowyer slingshot till Burtons utsida och vann med en huva, vilket gav Richard Childress sin 100:e vinst som lagägare, Bowyer löste in sin 0,002 sekunders förlust mot Jimmie Johnson på banan under våren. 2012 fick Burton sponsring i Wheaties, BB&T och EnerSys. 31-laget bytte också besättningschefer och Drew Blickensderfer blev besättningschef. Efter ett dystert 2012 släpptes Blickensderfer fyra lopp för tidigt och Luke Lambert blev Burtons besättningschef 2013. Shane Wilson blev tillfällig besättningschef fram till slutet av 2012. Burton hade sex topp 10 under 2012 inklusive en dramatisk 2:a plats på Daytona i juli efter att han räddat sin bil från att snurra på sista varvet. På AdvoCare 500 på Phoenix International Raceway skulle Burton göra sin 1 000:e karriär NASCAR-start, den sjätte föraren i NASCARs historia att göra det.

Den 4 september 2013 meddelade Richard Childress Racing att Burton inte skulle återvända till RCR 2014.

Ryan Newman (2014–2018)

Ryan Newman i nr 31 i Talladega 2016

I september 2013 meddelade Burton att han skulle kliva ur nummer 31 i slutet av säsongen på grund av brist på ytterligare sponsring. Den 9 september tillkännagavs att Ryan Newman kommer att köra nr 31 från och med 2014, och tar med sig sponsorn Quicken Loans från Stewart-Haas Racing under 12 lopp. Kevin Harvick hade gått över till Stewart-Haas Racing, Newmans tidigare team, vilket i huvudsak innebar att de två förarna bytte lag, även om de inte hamnade i samma åk.

2015 hade Newman en produktiv säsong. Han tog några toppfemmor under våren, men hans säsong förändrades. Efter 2015 Auto Club 400 straffades Newmans lag med en av de hårdaste straffarna någonsin. Nyckelmedlemmar i hans team inklusive Lambert stängdes av i sex lopp och bötfälldes 75 000 $ och fråntogs 75 förar- och ägarepoäng för att de avsiktligt hade ändrat sina däck. Newman överklagade straffet som sänktes något vid överklagandet men avstängningarna upprätthölls.

Newman hade det kämpigt under säsongen 2016 och lyckades bara med 10 topp tio och 2 topp fem. Han avslutade säsongen med en dålig 25:e plats på Homestead Miami Speedway. Newman slutade 11:a i Daytona 500 2016. Detta var en förbättring från 2015 års avslutning som var en 38:e plats.

2017 tecknade RCR om Newman till ett flerårigt kontrakt. Den 19 mars 2017 vann Newman i Phoenix och bröt en fyraårig segerfri rad för sig själv och en nioårig segerfri rad för lag nr 31. Laget kämpade dock under hela säsongen 2018, misslyckades med att ta sig till slutspelet och slutade på 17:e plats i poängställningen. Den 15 september 2018 meddelade Newman att han inte kommer att återvända till RCR under 2019.

Tyler Reddick (2019)

I september 2018 meddelade RCR att nykomlingen Daniel Hemric kommer att tävla på heltid i nr 31, och ersätta Newman från och med 2019 samtidigt som han tävlar om 2019 års Rookie of the Year- utmärkelser. Den 14 december 2018 tillkännagavs att bil nr 31 skulle byta till nr 8 från och med säsongen 2019 . I februari 2019 meddelade RCR att nr 31 skulle komma in i Daytona 500 med bilen som körs av rookien Tyler Reddick .

Bil nr 31 resultat

Richard Childress Racing nr 31

NASCAR Cup Series resultat
År	Förare	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Ägare	Pts
1978	Bobby Wawak	31	Chevy	RSD	DAG	RCH	BIL	ATL	BRI	DAR	NWS	MAR	TAL	DOV	CLT	NSV	RSD	MCH	DAG	NSV	POC	TAL	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	BIL 27	ATL	ONT
1993	Neil Bonnett			DAG	BIL	RCH	ATL	DAR	BRI	NWS	MAR	TAL	SON	CLT	DOV	POC	MCH	DAG	NHA	POC	TAL 34	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	BIL	PHO	ATL 42							55:e	98
1996	Mike Skinner			DAG	BIL 12	RCH	ATL	DAR	BRI 36	NWS	MAR	TAL 17	SON	CLT	DOV	POC	MCH	DAG	NHA	POC	TAL	IND	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV 19	MAR	NWS	CLT	BIL	PHO 13	ATL						47:e	529
1997				DAG 12	BIL 25	RCH 26	ATL 21	DAR 30	TEX 22	BRI 35	32 MARS	SON 16	TAL 16	CLT 34	DOV 9	POC 41	MCH 42	CAL 33	DAG 41	NHA 21	POC 6	IND 9	GLN 19	MCH 30	BRI 34	DAR 36	RCH 29	NHA 35	DOV 19	31 MARS	CLT DNQ	TAL 33	BIL 23	PHO 28	ATL 23					30:e	2669
1998				DAG 8	BIL 32	LVS 29	ATL 42	DAR 28	BRI 32	TEX 33				CLT 29	DOV 27	RCH 30	MCH 29	POC 29	SON 17	NHA 5	POC 30	IND 4	GLN 3	MCH 19	BRI 7	NHA 15	DAR 26	RCH 8	DOV 32	16 MARS	CLT 21	TAL 7*	DAG 3	PHO 16	BIL 21	ATL 9				20:e	3373
	Morgan Shepherd										11 MARS	TAL 35
	Mike Dillon												CAL 35
1999	Mike Skinner			DAG 4	BIL 6	LVS 4	ATL 6	DAR 32	TEX 42	BRI 21	4 MAR	TAL 36	CAL 10	RCH 30	CLT 9	DOV 19	MCH 18	POC 22	SON 17	DAG 4	NHA 23	POC 10*	IND 12	GLN 9	MCH 36	BRI 23	DAR 36	RCH 11	NHA 27	DOV 21	6 MAR *	CLT 3	TAL 13	BIL 17	PHO 20	HOM 6	ATL 8			10:e	4003
2000				DAG 16	BIL 21	LVS 27	30 ATL *	DAR 14	BRI 13	TEX 12	19 MARS	TAL 2	CAL 7	RCH 33	CLT 7	DOV 9	MCH 20	POC 9	SON 20	DAG 9	NHA 39	POC 7	IND 9	GLN 36	MCH 16	BRI 14	DAR 43	RCH 30	NHA 24	DOV 11	8 MARS	CLT 20	TAL 6	BIL 14	PHO 11	HOM 23	ATL 6			12:e	3898
2001				DAG 26	BIL 24	LVS 18	ATL 9	DAR 37	BRI 18	TEX 30	32 MARS	TAL 29	CAL 32	RCH 24	CLT 11	DOV 11	MCH 20	POC 12	SON 34	DAG 41	CHI 42					MCH 18	BRI 34	DAR 24	RCH 33	DOV 20										26:e	3235
	Robby Gordon																					NHA 25	POC 28	IND 30	GLN 40						KAN 14	CLT DNQ	38 MARS	TAL 19	PHO 7	BIL 37		ATL DNQ	NHA 1
	Jeff Green																																				HOM 9
2002	Robby Gordon			DAG 13	BIL 24	LVS 37	ATL 18	DAR 24	BRI 20	TEX 41	34 MAR	TAL 33	CAL 12	RCH 37	CLT 16	DOV 8	POC 19	MCH 33	SON 11	DAG 29	CHI 8	NHA 7	POC 25	IND 8	GLN 3	MCH 21	BRI 20	DAR 17	RCH 28	NHA 17	DOV 17	KAN 13	TAL 12	CLT 38	23 MARS	20 ATL	BIL 11	PHO 27	HOM 26	20:e	3632
2003				DAG 6	BIL 29	LVS 23	ATL 17	DAR 28	BRI 17	TEX 18	TAL 10	21 MARS	CAL 27	RCH 4	CLT 17	DOV 9	POC 28	MCH 22	SON 1*	DAG 40	CHI 7	NHA 5	POC 18	IND 6	GLN 1*	MCH 6	BRI 35	DAR 28	RCH 29	NHA 21	DOV 23	TAL 12	KAN 25	CLT 38	36 MARS	ATL 21	PHO 32	BIL 20	HOM 30	16:e	3856
2004				DAG 35	BIL 36	LVS 30	ATL 17	DAR 4	BRI 19	TEX 23	30 MARS	TAL 5	CAL 12	RCH 24	CLT 20	DOV 14	POC 8	MCH 33	SON 24	DAG 19	CHI 17	NHA 25	POC 7	IND 25	GLN 16	MCH 25	BRI 12	CAL 9	RCH 32	NHA 32	DOV 23	TAL 9	KAN 28	CLT 18	23 MARS	ATL 16	PHO 35	DAR 15	HOM 29	23:e	3646
2005	Jeff Burton			DAG 29	CAL 19	LVS 17	15 ATL	BRI 36	16 MARS	TEX 12	PHO 3	TAL 10	DAR 21	RCH 16	CLT 22	DOV 12	POC 19	MCH 11	SON 30	DAG 11	CHI 30	NHA 14	POC 37	IND 20	GLN 43	MCH 26	BRI 2	CAL 35	RCH 18	NHA 9	DOV 11	TAL 35	KAN 28	CLT 14	5 MARS	ATL 8	TEX 30	PHO 15	HOM 25	18:e	3803
2006				DAG 32	CAL 5	LVS 7	35 ATL	BRI 34	33 MARS	TEX 6	PHO 9	TAL 4	RCH 15	DAR 9	CLT 6	DOV 4	POC 9	MCH 11	SON 7	DAG 15	CHI 2	NHA 7	POC 9	IND 15*	GLN 11	MCH 42	BRI 9*	CAL 16	RCH 9	NHA 7	DOV 1	KAN 5	TAL 27	CLT 3	42 MARS	ATL 13	TEX 38	PHO 10	HOM 14	7:a	6228
2007				DAG 3	CAL 4	LVS 15	ATL 4	BRI 2	6 MARS	TEX 1	PHO 13	TAL 34	RCH 43	DAR 10	CLT 24	DOV 12	POC 13	MCH 24	SON 3	NHA 7	DAG 16	CHI 7	IND 8	POC 11	GLN 40	MCH 14	BRI 12	CAL 4	RCH 18	NHA 18	DOV 7	KAN 36	TAL 43	CLT 4	12 MARS	ATL 5	TEX 6	PHO 9	HOM 8	8:e	6231
2008				DAG 13	CAL 12	LVS 5	ATL 10	BRI 1	3 MARS	TEX 6	PHO 6	TAL 12	RCH 11	DAR 10	CLT 6	DOV 8	POC 5	MCH 15	SON 13	NHA 12	DAG 37	CHI 19	IND 9	POC 21	GLN 17	MCH 11	BRI 42	CAL 17	RCH 6	NHA 4	DOV 9	KAN 7	TAL 4	CLT 1	17 MARS	ATL 18	TEX 13	PHO 9	HOM 40	6:a	6335
2009				DAG 28	CAL 32	LVS 3	ATL 14	BRI 8	15 MARS	TEX 9	PHO 15	TAL 10	RCH 3	DAR 12	CLT 25	DOV 16	POC 9	MCH 26	SON 34	NHA 31	DAG 16	CHI 37	IND 25	POC 21	GLN 38	MCH 18	BRI 34	ATL 18	RCH 16	NHA 16	DOV 16	KAN 23	CAL 30	CLT 14	15 MARS	TAL 5	TEX 9	PHO 2	HOM 2	17:e	4022
2010				DAG 11	CAL 3	LVS 11	20 ATL	BRI 10	20 MARS	PHO 25	TEX 12	TAL 32*	RCH 4	DAR 8	DOV 2	CLT 25	POC 7	MCH 8	SON 27	NHA 12	DAG 5	CHI 7	IND 8	POC 8	GLN 9	MCH 24	BRI 16	ATL 4	RCH 13	NHA 15	DOV 2	KAN 18	CAL 23	CLT 20	9 MAR *	TAL 41	TEX 36	PHO 19	HOM 31	12:e	6033
2011				DAG 36	PHO 26	LVS 21	BRI 20	CAL 15	24 MARS	TEX 11	TAL 16	RCH 16	DAR 33	DOV 11	CLT 21	KAN 25	POC 20	MCH 24	SON 21	DAG 21	KEN 19	NHA 16	IND 35	POC 17	GLN 9	MCH 17	BRI 15	ATL 13	RCH 29	CHI 15	NHA 13	DOV 11	KAN 21	CLT 18	TAL 2	6 MARS	TEX 27	PHO 4	HOM 10	20:e	935
2012				DAG 5	PHO 33	LVS 14	BRI 6	CAL 22	22 MARS	TEX 29	KAN 22	RCH 31	TAL 10	DAR 18	CLT 19	DOV 22	POC 15	MCH 21	SON 11	KEN 24	DAG 2	NHA 21	IND 32	POC 22	GLN 30	MCH 19	BRI 33	ATL 12	RCH 6	CHI 24	NHA 15	DOV 27	TAL 10	CLT 28	KAN 28	22 MARS	TEX 19	PHO 13	HOM 19	19:e	883
2013				DAG 30	PHO 10	LVS 26	BRI 32	CAL 17	18 MARS	TEX 23	KAN 18	RCH 5	TAL 28	DAR 21	CLT 12	DOV 11	POC 11	MCH 10	SON 31	KEN 19	DAG 16	NHA 3	IND 43	POC 36	GLN 26	MCH 8	BRI 13	ATL 34	RCH 18	CHI 14	NHA 8	DOV 14	KAN 12	CLT 21	TAL 21	11 MARS	TEX 24	PHO 17	HOM 23	20:e	906
2014	Ryan Newman			DAG 22	PHO 7	LVS 7	BRI 16	CAL 20	20 MARS	TEX 16	DAR 10	RCH 8	TAL 18	KAN 11	CLT 15	DOV 31	POC 7	MCH 15	SON 11	KEN 3	DAG 24	NHA 5	IND 11	POC 8	GLN 41	MCH 11	BRI 13	ATL 7	RCH 9	CHI 15	NHA 18	DOV 8	KAN 6	CLT 7	TAL 5	3 MARS	TEX 15	PHO 11	HOM 2	2:a	5042
2015				DAG 38	ATL 10	LVS 3	PHO 3	CAL 5	27 MARS	TEX 12	BRI 5	RCH 11	TAL 7	KAN 10	CLT 6	DOV 18	POC 39	MCH 18	SON 9	DAG 8	KEN 20	NHA 11	IND 11	POC 23	GLN 15	MCH 8	BRI 10	DAR 13	RCH 20	CHI 4	NHA 10	DOV 19	CLT 15	KAN 11	TAL 12	7 MARS	TEX 22	PHO 11	HOM 17	11:e	2314
2016				DAG 11	ATL 24	LVS 13	PHO 39	CAL 14	10 MARS	TEX 17	BRI 9	RCH 18	TAL 28	KAN 7	DOV 16	CLT 10	POC 12	MCH 11	SON 8	DAG 18	KEN 3	NHA 7	IND 31	POC 12	GLN 16	BRI 28	MCH 17	DAR 8	RCH 28	CHI 19	NHA 20	DOV 17	CLT 4	KAN 12	TAL 14	16 MARS	TEX 10	PHO 12	HOM 25	18:e	895
2017				DAG 21	35 ATL	LVS 17	PHO 1	CAL 15	8 MARS	TEX 26	BRI 14	RCH 7	TAL 25	KAN 40	CLT 9	DOV 4	POC 14	MCH 15	SON 15	DAG 5	KEN 22	NHA 27	IND 3	POC 14	GLN 25	MCH 4	BRI 6	DAR 7	RCH 3	CHI 23	NHA 13	DOV 13	CLT 40	TAL 2	KAN 33	14 MARS	TEX 20	PHO 20	HOM 10	16:e	2196
2018				DAG 8	ATL 22	LVS 11	PHO 11	CAL 21	19 MARS	TEX 27	BRI 10	RCH 37	TAL 9	DOV 33	KAN 30	CLT 35	POC 25	MCH 22	SON 24	CHI 15	DAG 8	KEN 21	NHA 6	POC 8	GLN 19	MCH 15	BRI 12	DAR 19	IND 10	LVS 9	RCH 15	CLT 11	DOV 17	TAL 25	KAN 15	8 MARS	TEX 18	PHO 11	HOM 15	17:e	769
2019	Tyler Reddick			DAG 27	ATL	JAG MOT	PHO	CAL	MAR	TEX	BRI	RCH	TAL	DOV	KAN 9	CLT	POC	MCH	SON	CHI	DAG	KEN	NHA	POC	GLN	MCH	BRI	DAR	IND	JAG MOT	RCH	CLT	DOV	TAL	KAN	MAR	TEX	PHO	HOM	41:a	38

Bil nr 33 historia

Som 90 (2003)

Det som nu är nummer 33-bilen började som nummer 90-bilen 2003. RCR deltog i Chevrolet nummer 90 under höstens Talladega-tävling med John Andretti som kör. Bilen sponsrades av AOL 9.0 och var numrerad 90 i marknadsföringssyfte. Ron Hornaday Jr. sprang nummer 90 i säsongsavslutande Ford 400 med Childress Vineyards på huven.

Som den 33 (2004-2015)

2004 tillkännagavs det att Kerry Earnhardt skulle köra bilen (omnumrerad till 33) i fem NASCAR Nextel Cup-lopp. Mike Skinner skulle köra bilen i Daytona 500 och slutade på 22:a plats. Earnhardt körde bilen i de andra tre begränsningsplåtar med Bass Pro Shops som sponsring och fick sin bästa plats på 24:e plats. Han försökte alla tävlingar med begränsningsplattor igen 2005 och slutade på 17:e plats i Talladega. Dessutom tog vägbanan Brian Simo hem en 10:e plats på Infineon Raceway . Clint Bowyer (Childdress' Busch Series- förare) gjorde sin Nextel Cup-debut i den här bilen med ett Sylvania -sponsring på Phoenix i april 2005. Scott Wimmer körde säsongsfinalen 2005, försökte två lopp 2006 (gjorde en start) och gjorde bara en start. en start av sju försök 2007. Den 2 maj 2008 försökte Wimmer men misslyckades med att kvalificera sig för 2008 års Crown Royal-presenterar Dan Lowry 400 i Richmond. Wimmer hade sponsring från Holiday Inn och Camping World/RVs.com . Ken Schrader och Mike Wallace sprang ett lopp 2008.

Clint Bowyer (2009–2011)

Clint Bowyers nr 33 i depån på Homestead–Miami Speedway 2010

RCR utökades till 4 heltidsanställda NASCAR Cup Series-lag under 2009 med sponsring från General Mills Cheerios och Hamburger Helper-sponsorskap på No. 33 Chevrolet. Den 23 augusti 2008 tillkännagavs RCR-föraren Clint Bowyer som förare av den nr 33 General Mills-sponsrade Chevrolet Impala SS för säsongen 2009. Casey Mears tog över Bowyers tidigare bil, nr 07 Jack Daniel's -sponsrade Chevrolet Impala SS. I sitt första race i bilen slutade Bowyer fyra i 2009 års Daytona 500 . Laget lyckades dock inte vinna 2009.

Hartford anslöt sig till laget som ytterligare en sponsor för nr 33 under 2010, och Bowyers konsistens förbättrades markant. Laget hade en ganska stabil säsong 2010.

Men 2011 kämpade laget med konsekvens. När Bowyer lämnade Michael Waltrip Racing för 2012, flyttade General Mills sin sponsring över till laget nr 31, vilket lämnade laget nr 33 utan förare eller sponsor.

Circle Sport (2012–2015)

Ytterligare information: Circle Sport, LLC

Brendan Gaughan i Las Vegas 2012.

Nr 33 började 2012 med avsikten att köra bara så länge som sponsring tillåter. Kroger och General Mills sponsrade på Daytona 500 med Elliott Sadler som körning. Brendan Gaughan körde de kommande fyra tävlingarna med sin familjs South Point Hotel, Casino & Spa på bilen. Elliotts bror Hermie Sadler körde sedan på Martinsville med Andersons lönnsirap som sponsring. Detta skulle vara det sista loppet för 33:an under RCR-kontroll, utspelat som ett samarbete med det nya lagägandet (se nedan).

I april 2012 meddelade Childress att han sålde nummer 33 till Joe Falk och Mike Hillman, Sr., som hade ställt upp som nummer 40 två gånger tidigare under säsongen men ännu inte hade kvalificerat sig för ett lopp. Däremot behöll de siffran 33, där laget antog namnet Circle Sport . Falk och Hillman tog över bilen i Texas i april. Överföringen gjorde det möjligt för RCR att fylla i numret för sina poster vid begränsade tillfällen. Vid det första av dessa tillfällen Austin Dillon bilen under RCR-fanan med American Ethanol, och slutade på 24:e plats i Michigan-racet i juni. För 2013 fortsatte samma arrangemang, med Dillon som körde nummer 33 som ett RCR-bidrag för utvalda lopp, inklusive Daytona, Michigan och Indianapolis. Brian Scott körde en RCR-bil i sin Cup-debut på Bank of America 500 2013 och slutade på 27:e plats.

2014 sprang RCR de 33 i säsongens två första lopp med Scott och hans familjs Whitetail Club. Scott slutade femma i sin Daytona Duel för att tjäna en plats i Daytona 500, och slutade sedan 25:a i loppet efter flera olyckor. Scott körde nästa lopp på Phoenix, med start och slut på 32:a. Scott var inblandad i en kontrovers i säsongens femte lopp på Fontana , när han snurrade ut Cup Series-ordinarie Aric Almirola , som uttryckte missnöje över Scotts körning och källa till sponsring efter att ha stigit ur bilen. Scott skulle sluta 35:a i det loppet. Brian vann sedan staven på vårens Talladega-lopp, hans första karriärs cupstav. Scott skulle dock inte leda några varv och slutade 42:a efter att ha kraschat. Cupmästaren 2000 Bobby Labonte , som provkörde för RCR, körde samma bil på sommarens Daytona-race, under Circle Sport-fanan. Bilen hade återigen fart i kvalet, med tidpunkt 4:a. Labonte skulle kämpa om ledningen under stora delar av loppet men slutade 26:a efter att ha svepts upp i Big One. Richard Childress yngre barnbarn Ty Dillon körde i Atlanta och Phoenix på hösten, med sponsring från Rheem , Realtree och Charter Communications .

Ty Dillon försökte 2015 Daytona 500 i nr 33 för RCR med Cheerios och Kroger som sponsring. Dillon kvalificerade sig för Daytona 500 och slutade 28:a. Brian Scott kvalificerade sig för Atlanta i nr 33 (under Circle Sport-bannern) nästa vecka, men gav upp sin plats till HScott Motorsports efter att deras förare Michael Annett missade loppet. Enligt NASCAR-reglerna skulle Falk få ägarens poäng. Scott tävlade nästa vecka i Las Vegas för RCR, slutade 13:a, och sprang också bra två lopp senare på Fontana innan han slutade 27:a. Scott tog sig in på Talladega i maj, men slutade sist efter en sprängd motor och efterföljande kraschsamling av Michael Waltrip . Dillon körde bilen i Kansas i maj för att marknadsföra Svampbob Fyrkants karaktär Plankton . Scott körde bilen i Dover med Acme Markets och Kraft och slutade 36:a efter en krasch med Kyle Busch . Dillon återvände till Pocono och Michigan i juni med Yuengling och Nexium som sponsring i respektive evenemang. Scott återvände med Shore Lodge vid Daytona-racet i juli och Brickyard 400 . De 33 stängde ner i slutet av säsongen.

Austin Hill (2022)

Den 2 augusti 2022 meddelade RCR att Austin Hill skulle göra sin debut i cupserien i nummer 33 i Michigan .

Bil nr 33 resultat

^ Från 2012-2015 delade RCR sina ägarpoäng med Joe Falks team, Circle Sport . De 33 bilarna körde tävlingar som inte tävlades av RCR under Falks ägande, vilket gör att deras ägares poäng för de 33 återspeglar en hel säsong med 36 tävlingar snarare än deltidsschemat som RCR körde.

Bil nr 98 historia

Austin Dillon gjorde sin Cup Series-debut i Kansas i oktober 2011, med sponsring från Camping World på nr 98 Chevrolet. Bilen ställdes upp i samarbete med musikchefen Mike Curb och främjade Ronald Reagan Centennial Celebration. Inträdet var tillåtet på grund av NASCARs policy som tillåter lag att ställa in en femte bil om den ställs in för en rookie i sju eller färre lopp.

Bil nr 98 Resultat

Richard Childress Racing nr 98

NASCAR Cup Series resultat
År	Team	Nej.	Göra	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Ägare	Pts
2011	Austin Dillon	98	Chevy	DAG	PHO	JAG MOT	BRI	CAL	MAR	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	KAN	POC	MCH	SON	DAG	KEN	NHA	IND	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	KAN 26	CLT	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM	51:a	18

externa länkar

• Officiell webbplats för Richard Childress Racing
• Richard Childress Racing i NASCAR Cup Series ägarstatistik på Racing-Reference