1982 Daytona 500

1982 Daytona 500
Loppdetaljer
Race 1 av 30 i 1982 års NASCAR Winston Cup Series säsong
	1982 Daytona 500 programomslag
Datum	14 februari 1982
Plats	Daytona International Speedway , Daytona Beach, Florida
Kurs	; Permanent racinganläggning 2,5 mi (4,02336 km)
Distans	200 varv, 500 mi (804,672 km)
Väder	Temperaturer på 72 °F (22 °C); vindhastigheter på 13 miles per timme (21 km/h)
Medelhastighet	153.991 miles per timme (247.824 km/h)
Närvaro	120 000
Pole position
Förare	Benny Parsons;
De flesta varven ledde
Förare	Bobby Allison
Varv	147
Vinnare
Nr 88	Bobby Allison
TV i USA
Nätverk	CBS
Annonsörer	; ; ; Ken Squier David Hobbs Ned Jarrett Larry Nuber

1982 Daytona 500 , den 24:e körningen av evenemanget , var den första tävlingen under säsongen 1982 NASCAR Winston Cup . Det var första gången som Daytona 500 var säsongens första race.

Bobby Allison skulle vinna i #88 Gatorade -sponsrade Buick Regal. Allison har utmärkelsen att leda flest varv i Daytona 500 i rad 1981 och 1982, och sedan vinna nästa år. En livepublik på 120 000 besökare var där för det 194 minuter långa loppet där fem varningar skulle sakta ner fältet i 34 varv; det var totalt 31 ledningsbyten under loppet av de 200 varven. Allisons segermarginal över Cale Yarborough var 23 sekunder, mer än ett halvt varv.

Inga Chevrolet-fordon var med i denna tävling; senast detta hände var vid 1971 års Space City 300 på Meyer Speedway i Texas.

Detta evenemang markerade de första Daytona 500-starterna för Joe Ruttman, Ron Bouchard, Jim Sauter, Rick Wilson, Tom Sneva, Mark Martin, Delma Cowart, Rusty Wallace och Lake Speed, den enda Daytona 500-starten för Lowell Cowell, och den sista Daytona 500 starter för Roy Smith, Gary Balough, Tighe Scott, Stan Barrett, Bobby Wawak, Donnie Allison, Billie Harvey och Joe Millikan.

Bumpergate

Allisons vinst orsakade kontrovers när hans bakre stötfångare föll av under loppet. Allisons bil tappades tydligen bakifrån av Cale Yarborough när de tävlade genom varv tre och fyra tidigt i loppet. Efter kontakt lossnade Allisons stötfångare och flög högt upp i luften innan han landade tillbaka i trafiken. Flera bilar körde antingen över stötfångaren eller kolliderade när de försökte undvika den, vilket orsakade en enorm krasch som väckte loppets första varning.

Efter att stötfångaren var borta från Allisons bil, var den konsekvent snabbare än konkurrenterna, vilket gjorde att han kunde dra ifrån till en betydande ledning trots att andra förare arbetade tillsammans i utkastet.

Yarboroughs besättningschef, Tim Brewer, antydde senare att Allisons team hade tänkt att stötfångaren skulle lossna eftersom de visste att den skulle erbjuda en stor aerodynamisk fördel, antingen med ihåliga bultar eller mycket tunn tråd för att fästa den ytligt på bilen. Allison och hans besättningschef Gary Nelson förnekade det och fortsätter att förneka det än i dag.

Resultat

Pos	Rutnät	Nej.	Förare	Bilmärke	Varv	Status	Varv ledde	Poäng
1	7	88	Bobby Allison	Buick Regal	200	Löpning	147	185
2	3	27	Cale Yarborough	Buick Regal	200	Löpning	5	175
3	8	2	Joe Ruttman	Buick Regal	200	Löpning	0	165
4	5	44	Terry Labonte	Buick Regal	199	Löpning	3	165
5	20	9	Bill Elliott	Ford Thunderbird	198	Löpning	0	155
6	22	47	Ron Bouchard	Buick Regal	198	Löpning	0	150
7	2	33	Harry Gant	Buick Regal	198	Löpning	12	151
8	4	1	Kompis Baker	Buick Regal	198	Löpning	3	147
9	23	90	Jody Ridley	Ford Thunderbird	197	Löpning	0	138
10	38	30	Roy Smith	Pontiac Grand Prix	196	Löpning	0	134
11	31	75	Gary Balough	Pontiac Grand Prix	196	Löpning	0	130
12	17	5	Jim Sauter	Buick Regal	193	Löpning	5	132
13	33	70	JD McDuffie	Pontiac Grand Prix	193	Löpning	0	124
14	36	17	Lowell Cowell	Buick Regal	191	Löpning	0	121
15	39	67	Buddy Arrington	Chrysler Imperial	191	Löpning	0	118
16	42	64	Tommy Gale	Ford Thunderbird	185	Löpning	0	115
17	40	52	Jimmy Means	Buick Regal	185	Löpning	0	112
18	13	62	Rick Wilson	Oldsmobile Cutlass	182	Motor	0	109
19	24	98	Morgan Shepherd	Buick Regal	161	Motor	0	106
20	6	11	Darrell Waltrip	Buick Regal	151	Motor	9	108
21	9	51	AJ Foyt	Oldsmobile Cutlass	145	Vibration	0	100
22	25	37	Tom Sneva	Buick Regal	144	Överföring	0	97
23	12	42	Kyle Petty	Pontiac Grand Prix	131	Motor	7	99
24	11	71	Dave Marcis	Buick Regal	131	Kolv	3	96
25	14	21	Neil Bonnett	Ford Thunderbird	104	Krascha	0	88
26	1	28	Benny Parsons	Pontiac Grand Prix	103	Krascha	0	85
27	21	43	Richard Petty	Pontiac Grand Prix	103	Krascha	0	82
28	18	96	Elliott Forbes-Robinson	Buick Regal	101	Krascha	0	79
29	30	59	Tighe Scott	Buick Regal	81	Krascha	0	76
30	26	02	Mark Martin	Buick Regal	75	Ventil	0	73
31	41	6	Stan Barrett	Buick Regal	65	Motor	0	70
32	28	94	Bobby Wawak	Buick Regal	56	Motor	0	67
33	37	0	Delma Cowart	Buick Regal	55	Motor	0	64
34	29	18	Donnie Allison	Buick Regal	53	Oljetryck	0	61
35	16	3	Ricky Rudd	Pontiac Grand Prix	51	Motor	0	58
36	10	15	Dale Earnhardt	Ford Thunderbird	44	Motor	6	60
37	19	72	Rostig Wallace	Buick Regal	40	Motor	0	52
38	15	13	Dick Brooks	Ford Thunderbird	24	Kolv	0	49
39	35	31	Billie Harvey	Buick Regal	6	Ventil	0	46
40	27	50	Joe Millikan	Pontiac Grand Prix	3	Krascha	0	43
41	32	66	Lake Speed	Buick Regal	3	Krascha	0	40
42	34	23	Geoffrey Bodine	Buick Regal	3	Krascha	0	37
Källa

Tröstlopp

Fjorton bilar tävlade i ett tröstlopp för icke-kval. Slick Johnson startade från stolpen i tävlingen; han slutade tvåa, med Tim Richmond som vann loppet på 30 varv. Ronnie Thomas , Bill Meazel och James Hylton rundade de fem bästa.

Föregås av 1981 Winston Western 500	NASCAR Winston Cup Series Säsong 1981–82	Efterträdde av 1982 Richmond 400