Olivier Panis

Olivier Panis

Panis i juni 2009
Född	( 1966-09-02 ) 2 september 1966 Oullins , Lyon , Frankrike
Formel 1 världsmästerskapskarriär
Nationalitet	franska
Aktiva år	1994 – 1999 , 2001 – 2004
Lag	Ligier , Prost , BAR , Toyota
Inlägg	158 (157 starter)
mästerskap	0
Vinner	1
Podier	5
Karriärpoäng	76
Pole positions	0
Snabbaste varv	0
Första inlägget	1994 Brasiliens Grand Prix
Första vinsten	1996 Monaco Grand Prix
Senaste vinsten	1996 Monaco Grand Prix
Sista inlägget	2004 Japans Grand Prix
24 timmar av Le Mans karriär
år	2008 – 2011
Lag	Team Oreca Matmut
Bästa finish	5 :e ( 2009 )
Klass vinner	0

[ɔlivje pani] Olivier Panis ( franskt uttal: <a i=3>[ ; född 2 september 1966) är en fransk före detta racerförare. Panis tävlade i Formel 1 i tio säsonger och fick sin första och enda vinst i 1996 års Monaco Grand Prix för Ligier -laget.

Han är far till racerföraren Aurélien Panis .

Karriär

Född i Oullins, Lyon , tävlade Panis, precis som många Formel 1-racerförare, karts tidigt i sin karriär. Med stöd av sin far, Jean Panis (1939-2018), en munkbagare . Efter examen från karts tävlade Olivier flera år i ett antal "junior"-serier innan han tävlade i fransk Formel 3 . Han vann ett mästerskap i Formel Renault 1989 och slutade tvåa i franska Formel 3 1991. Han befann sig så småningom i Formel 3000 , och han vann seriens mästerskap där 1993.

Formel ett

Den 27-årige Panis fick en F1-tur 1994 för det franskbaserade Ligier- laget. Han gjorde sin debut i Brasilien och slutade elfte. Han fick en överraskande andraplats den säsongen på Hockenheim före lagkamraten Éric Bernard och slutade 11:a i ställningen för märket. Han avslutade alla lopp utom Frankrike . Han diskvalificerades dock i Portugal för olagligt slitage med glidblock.

Panis kör för Ligier vid 1995 års brittiska Grand Prix .

Han fick ytterligare en överraskande andraplats vid Australiens Grand Prix 1995 , trots att han var två varv bakom ledaren Damon Hill , och han lade också till en handfull fjärdedelar till sitt CV, vilket gav honom en 8:e plats i mästerskapet.

Panis tog en chockvinst i Monaco Grand Prix 1996 . Från 14:e plats på en våt bana passerade Panis andra rivaler på den smala banan, inklusive Martin Brundle , Mika Häkkinen och Johnny Herbert , och tajmade sitt byte till slicka däck perfekt. Han gick om Eddie Irvine på Lowes Hairpin och sprang på tredje plats innan Williams - Renault från Damon Hill och Benetton - Renault från Jean Alesi båda drabbade terminal tekniska svårigheter. En av endast 3 bilar som avslutade loppet, ( britterna David Coulthard och Johnny Herbert var de andra två) Panis höll undan en försenad laddning från Coulthard för att vinna. Loppet avslutades på 75 av de 78 planerade varven på grund av att tidsgränsen på två timmar nåddes. Panis seger var Ligier -lagets första seger på 15 år (och deras sista), och det var den första franska segern i en fransk bil i Monaco på 66 år. Det var dock den enda höjdpunkten på hans 1996 , och han lyckades annars inte göra något bättre än 5:e plats i Ungern .

Panis hade potential för en stor säsong 1997 när han körde för Alain Prost , som hade köpt Ligier. På Bridgestone- däck tog han däckföretagets första pallplats i Brasilien . Han var tvåa i Argentina innan han gick i pension. Efter 6 lopp blev han trea i mästerskapet tack vare ytterligare en pallplats med andraplats i Spanien . En vinst kunde ha varit möjlig i det loppet om han inte hade hållits upp med att varva bakmarkörer i sju varv, och förlorat honom totalt 6 sekunder till ledaren Jacques Villeneuve . Vid 1997 års kanadensiska Grand Prix bröt han båda benen i en höghastighetsolycka, vilket fick honom att missa de nästa sju tävlingarna för säsongen. Hans plats i laget togs av Jarno Trulli , tills han återvände för säsongens tre sista lopp. Han uppnådde en sjätte plats i Luxemburg och verkade visa att han hade återhämtat sig helt från sin olycka, eftersom han körde lika bra som han hade gjort innan kraschen. Trots att han missade halvåret lyckades han ändå 9:a i mästerskapet med 16 poäng.

Panis körde för Prost Formel 1-teamet i Montreal 1998

1998 skulle visa sig bli en svår säsong för Panis. Han lyckades inte göra en enda poäng för Prost-laget, främst på grund av en bil av dålig kvalitet. Men hans fulla potential begränsades av stiften som fanns kvar i hans ben, ett arv från operationen efter hans krasch 1997. Höjdpunkten för säsongen var en niondeplats i Australien , även om han också sprang starkt på 1998 års kanadensare Grand Prix tills bilhaveri ingrep. En indikator på lagets problem 1998 var den ensamma poängen som Panis lagkamrat Jarno Trulli fick på Spa-Francorchamps .

Följande år såg en förbättring för partnerskapet. En starkare bil, och ovanliga omständigheter, såg en oregelbunden återkomst till formen för fransmannen. Efter ett oroligt lopp tog han fortfarande 6:a plats i Brasilien , en bedrift han upprepade på Hockenheim . Han började kvalificera sig mycket starkare, med en tredje plats i Frankrike , femma på Nurburgring och sjätte vid Suzuka , där han tillbringade de första etapperna av loppet på tredje plats. Trots tecknen på en återgång till formen 1999, begränsade strategiska misstag och olycka hans poängräkning. Oavsett förbättringarna avslutade Panis sin relation med Prost-laget.

Panis var en övervägande att köra för Williams , ett team som var i ett tillstånd av förändring vid den tiden, men tackade nej för att testa för McLaren . Detta hjälpte till att visa upp Panis för andra topplag i F1, där han regelbundet matchade testtiderna för ordinarie förare David Coulthard och dubble världsmästaren Mika Häkkinen . På grund av detta landade han ett drive med BAR för 2001. BAR var inte det topplag han hade hoppats på, och han slutade på 14:e plats under båda åren han var där, med totalt 8 poäng. Hans högsta placering för BAR var i Brasilien med fjärde plats. Han hade varit fyra vid sitt debutlopp för laget i Australien men straffades för en gul flagga-intrång som lade till tjugofem sekunder till hans tävlingstid och placerade honom på sjua, och gjorde det möjligt för Kimi Räikkönen att få en debutpoäng.

Olivier Panis kör för Toyota vid 2004 års United States Grand Prix i Indianapolis , hans 150:e Grand Prix.

Panis lämnade för Toyotas racingteam 2003. Han blev tecknad för att köra och ge andraårslaget sin kunskap, samt hjälpa sin nya brasilianska lagkamrat, Cristiano da Matta , att lära sig repen i F1. Tidiga resultat var en förbättring, delvis för att han hanterade det nya ettvarvets kvalificering bra, men slutresultatet skilde sig inte mycket från tidigare säsonger, eftersom han var 15:a med 6 poäng.

Panis stannade kvar hos Toyota 2004, hans tionde säsong i Formel 1. I början av oktober 2004 meddelade han sin avsikt att dra sig tillbaka från tävlingen efter 2004 års japanska Grand Prix ; han planerade att fortsätta på Toyota som testförare 2005 och 2006. Innan han gick i pension var han den äldsta aktiva föraren i F1 vid en ålder av 37. 2004 fick han återigen bara 6 poäng, innan han ersattes för Brasilien av sin brasilianare teamkamrat testförare Ricardo Zonta .

Han var den nominerade tredje föraren för Toyota i Frankrike 2005, men detta var sista gången han deltog tävlingsmässigt i en Grand Prix-helg. Den 18 september 2006 tillkännagav Panis sin fullständiga pensionering från F1 för att tävla i andra grenar. Hans sista utflykt som Formel 1-testförare ägde rum i Jerez , Spanien den 14 december 2006.

Panis var högt ansedd för sin racecraft. Han ansågs också av personer som Häkkinen, som var särskilt upprörd när Panis lämnade McLarens testteam för att återgå till heltidskörning, som en av de bästa testförarna i fältet.

Sportbilar

Panis kör för Oreca på 2010 1000 km Spa .

Han återvände till racing 2008 med Oreca Courage -teamet i Le Mans Series . Han har även arbetat som konsult för det franska A1 Grand Prix- teamet och deltagit i Andros Trophy israce . Han hade ett framträdande i ett avsnitt av Top Gear , där han mötte teamet i ett islopp, där han skämtsamt omnämndes i introt som "Frankrikes näst bästa racerförare", förmodligen till Alain Prost .

Racingrekord

Karriärsammanfattning

Säsong	Serier	Team	Raser	Vinner	polacker	F/Varv	Podier	Poäng	Placera
1988	Championnat de France Formule Renault Turbo	Ecurie Elf	12	0	1	3	4	87	4:a
1989	Championnat de France Formel Renault	Ecurie Elf	13	5	4	2	9	127	1:a
1990	Fransk formel tre	Elf Gitanes	12	0	0	1	4	70	4:a
	Macau Grand Prix	Montagut Racing	1	0	0	0	0	N/A	12:e
1991	Fransk formel tre	La Filière Elf	12	5	6	1	6	103	2:a
1992	Internationell Formel 3000	Apomatox	10	0	0	0	2	10	10:e
1993	Internationell Formel 3000	DAMS	9	3	2	2	4	32	1:a
1994	Formel ett	Ligier Gitanes Blondiner	16	0	0	0	1	9	11:e
1995	Formel ett	Ligier Gitanes Blondiner	17	0	0	0	1	16	8:e
1996	Formel ett	Ligier Gauloises blondiner	14	1	0	0	1	13	9:e
1997	Formel ett	Prost Gauloises Blondiner	10	0	0	0	2	16	9:e
1998	Formel ett	Gauloises Prost Peugeot	15	0	0	0	0	0	NC
1999	Formel ett	Gauloises Prost Peugeot	16	0	0	0	0	2	15:e
2000	Formel ett	West McLaren Mercedes	Testkörare
2001	Formel ett	Lucky Strike BAR Honda	17	0	0	0	0	5	14:e
2002	Formel ett	Lucky Strike BAR Honda	17	0	0	0	0	3	14:e
2003	Formel ett	Panasonic Toyota Racing	17	0	0	0	0	6	15:e
2004	Formel ett	Panasonic Toyota Racing	17	0	0	0	0	6	14:e
2005	Formel ett	Panasonic Toyota Racing	Testkörare
2006	Formel ett	Panasonic Toyota Racing	Testkörare
2008	Le Mans-serien	Team Oreca -Matmut	5	0	0	0	1	6	12:e
	Porsche Carrera Cup Frankrike	Porsche Frankrike	2	0	0	0	0	0	NC
	24 timmars Le Mans	Team Oreca-Matmut	1	0	0	0	0	N/A	DNF
2009	FFSA GT Championship	DKR Engineering	12	4	0	3	8	243	3:a
	Le Mans-serien	Team Oreca -Matmut AIM	4	1	0	0	1	22	3:a
	24 timmars Le Mans		1	0	0	0	0	N/A	5:a
	FIA GT Championship	Lösning F	1	0	0	0	0	2	24:e
2010	FFSA GT Championship	DKR Engineering	9	0	0	0	1	32	14:e
	Le Mans-serien	Team Oreca -Matmut	4	1	0	0	1	39	8:e
	FIA GT1 världsmästerskap	Matech tävling	2	0	0	0	0	0	60:e
	24 timmars Le Mans	Team Oreca-Matmut	1	0	0	0	0	N/A	DNF
2011	FFSA GT Championship	Graff Racing	14	0	1	1	1	75	7:a
	Interkontinentala Le Mans Cup	Team Oreca -Matmut	3	1	0	0	1	0	NC
	Amerikanska Le Mans-serien		1	1	0	0	1	0	NC
	24 timmars Le Mans		1	0	0	0	0	N/A	5:a
	Blancpain Endurance Series	Graff Racing	1	0	0	0	0	9	20:e
2012	FFSA GT Championship	SOFREV-ASP	14	1	1	2	8	182	2:a
	Blancpain Endurance Series		1	0	0	0	1	15	25:e
2013	FFSA GT Championship	Hexis Racing	14	0	0	0	1	40	15:e
	Blancpain Endurance Series		1	0	0	0	0	0	NC
2014	FFSA GT Championship	SOFREV-ASP	14	0	0	0	3	125	5:a
2015	FFSA GT Championship	Team AKKA ASP	14	0	0	0	1	109	6:a
2020	FFSA GT Championship	CMR	2	1	0	0	2	43	8:e

Kompletta resultat från International Formula 3000

( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År	Deltagare	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	DC	Poäng
1992	Apomatox	Reynard /92D	Ford Cosworth	SIL 3	PAU Ret	KATT 7	PER Ret	HOC 20	NÜR Ret	SPA Ret	ALB Ret	NOG Ret	MAG 2	10:e	10
1993	DAMS	Reynard /93D	Ford Cosworth	DON 3	SIL 6	PAU Ret	PER Ret	HOC 1	NÜR 1	SPA 1	MAG 10	NOG Ret		1:a	32

Kompletta Formel 1-resultat

( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position; lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År	Deltagare	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	WDC	Poäng
1994	Ligier Gitanes Blondiner	Ligier JS39B	Renault RS6 3.5 V10	BH 11	PAC 9	SMR 11	MÅN 9	ESP 7	KAN 12	FRA Ret	GBR 12	GER 2	HUN 6	BEL 7	ITA 10	POR DSQ	9 EUR	JPN 11	AUS 5				11:e	9
1995	Ligier Gitanes Blondiner	Ligier JS41	Mugen Honda MF301 3.0 V10	BRA Ret	ARG 7	SMR 9	ESP 6	MÅN Ret	KAN 4	FRA 8	GBR 4	GER Ret	HUN 6	BEL 9	ITA Ret	POR Ret	EUR Ret	PAC 8	JPN 5	AUS 2			8:e	16
1996	Ligier Gauloises blondiner	Ligier JS43	Mugen Honda MF301HA 3.0 V10	AUS 7	BH 6	ARG 8	EUR Ret	SMR Ret	MÅN 1	ESP Ret	KAN Ret	FRA 7	GBR Ret	GER 7	HUN 5	BEL Ret	ITA Ret	POR 10	JPN 7				9:e	13
1997	Prost Gauloises Blondiner	Prost JS45	Mugen Honda MF301HA/B 3.0 V10	AUS 5	BH 3	ARG Ret	SMR 8	MÅN 4	ESP 2	CAN 11 †	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX 6	JPN Ret	7 EUR			9:e	16
1998	Gauloises Prost Peugeot	Prost AP01	Peugeot A16 3.0 V10	AUS 9	BRA Ret	ARG 15 †	SMR 11 †	ESP 16 †	MÅN Ret	KAN Ret	FRA 11	GBR Ret	AUT Ret	GER 15	HUN 12	BEL DNS	ITA Ret	LUX 12	JPN 11				NC	0
1999	Gauloises Prost Peugeot	Prost AP02	Peugeot A18 3.0 V10	AUS Ret	BH 6	SMR Ret	MÅN Ret	ESP Ret	KAN 9	FRA 8	GBR 13	AUT 10	GER 6	HUN 10	BEL 13	ITA 11 †	9 EUR	MAL Ret	JPN Ret				15:e	2
2001	Lucky Strike BAR Honda	BAR 003	Honda RA001E 3.0 V10	AUS 7	MAL Ret	BH 4	SMR 8	ESP 7	AUT 5	MÅN Ret	KAN Ret	EUR Ret	FRA 9	GBR Ret	GER 7	HUN Ret	BEL 11	ITA 9	USA 11	JPN 13			14:e	5
2002	Lucky Strike BAR Honda	BAR 004	Honda RA002E 3.0 V10	AUS Ret	MAL Ret	BRA Ret	SMR Ret	ESP Ret	AUT Ret	MÅN Ret	KAN 8	9 EUR	GBR 5	FRA Ret	GER Ret	HUN 12	BEL 12 †	ITA 6	USA 12	JPN Ret			14:e	3
2003	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF103	Toyota RVX-03 3.0 V10	AUS Ret	MAL Ret	BRA Ret	SMR 9	ESP Ret	AUT Ret	MÅN 13	KAN 8	EUR Ret	FRA 8	GBR 11	GER 5	HUN Ret	ITA Ret	USA Ret	JPN 10				15:e	6
2004	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF104	Toyota RVX-04 3.0 V10	AUS 13	MAL 12	BHR 9	SMR 11	ESP Ret	MÅN 8	11 EUR	KAN DSQ	USA 5	FRA 15	GBR Ret									14:e	6
		Toyota TF104B													GER 14	HUN 11	BEL 8	ITA Ret	CHN 14	JPN 14	BEHÅ
2005	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF105	Toyota RVX-05 3.0 V10	AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MÅN	EUR	BURK	USA	FRA TD	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BEHÅ	JPN	CHN	–	–

^† Kom inte i mål, men klassades då han hade klarat mer än 90 % av loppsträckan.

Kompletta GT1 World Championship-resultat

År	Team	Bil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pos	Poäng
2010	Matech tävling	Vadställe	ABU QR	ABU CR	SIL QR	SIL CR	BRN QR	BRN CR	PRI QR 18	PRI CR Ret	SPA QR	SPA CR	NÜR QR	NÜR CR	ALG QR	ALG CR	NAV QR	NAV CR	INT QR	INT CR	SAN QR	SAN CR	60:e	0

24 timmars resultat från Le Mans

År	Team	Medförare	Bil	Klass	Varv	Pos.	Klass Pos.
2008	Team Oreca -Matmut	Marcel Fässler Simon Pagenaud	Courage - Oreca LC70- Judd	LMP1	147	DNF	DNF
2009	Team Oreca -Matmut AIM	Nicolas Lapierre Soheil Ayari	Oreca 01 -AIM	LMP1	370	5:a	5:a
2010	Team Oreca -Matmut	Nicolas Lapierre Loïc Duval	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	373	DNF	DNF
2011	Team Oreca -Matmut	Nicolas Lapierre Loïc Duval	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	339	5:a	5:a

externa länkar

• Olivier Panis officiella hemsida