Geoff Willis

För den australiska fotbollsspelaren, se Geoff Willis (fotbollsspelare) .

Geoffrey "Geoff" Willis
Född	( 1959-12-23 ) 23 december 1959
Nationalitet	brittisk
Alma mater	University of Cambridge - Maskinteknik
Ockupation	Formel 1-chef för Digital Engineering Transformation
Arbetsgivare	Mercedes AMG Petronas F1 Team
Känd för	Teknikchef för F1 W05 Hybrid , F1 W06 Hybrid & F1 W07 Hybrid

Geoffrey Willis (född 23 december 1959) är en brittisk ingenjör och chef för kommersiell teknik på Mercedes Formel 1- team. Han var också teknisk chef för Red Bull Racing -teamet från 2007 till 2009 och teknisk chef för Hispania Racing från 2010 till 2011.

1987 efter en examen vid Cambridge University i ingenjörsvetenskap, kontaktades han för att gå med i designteamet för Peter de Savarys British America's Cup-utmaning och han tillbringade de kommande tre åren med att designa och utveckla skrov- och köldesigner för teamet som förberedelse för tävlingen i San Diego. Innan han arbetade för Honda var Willis anställd som chef för aerodynamiker av Williams Formel 1-team och arbetade även som konsult på Leyton House- teamet i början av 1990-talet. Medan han var på Leyton House träffade Willis Adrian Newey och det var genom denna förening som han gick med i Williams , efter att Newey värvats av det brittiska laget. När Newey flyttade till konkurrenten McLaren 1997, befordrades Willis, tillsammans med Gavin Fisher , för att ta hans roll.

Willis gick med i British American Racing- outfiten 2001, som senare köptes av Honda 2005. Hans status inom laget blev oklart den 22 juni 2006, efter att Shuhei Nakamoto utsetts till Senior Technical Director. Willis hade blivit tillsagd att sluta gå på tävlingar för att fokusera på aerodynamik, vilket verkade stå i konflikt med utnämningen av Mariano Alperin-Bruvera att leda aerodynamikgruppen med Hondas nya vindtunnel i full storlek. Willis lämnade så småningom laget senare under året. Den 17 juli 2007 anställdes Willis av Red Bull Racing som lagets tekniska direktör, återigen under Newey. Han lämnade Red Bull i juli 2009 av okänd anledning.

Willis gick med i det nya Hispania Racing F1-teamet i mars 2010. I september 2011 lämnade han HRT, enligt uppgift för att teamet inte hade försäkrat honom om nödvändigt ekonomiskt stöd för att designa bilen för 2012 Formel 1-säsong och kom till Mercedes som teknologichef den 17 oktober 2011 .