2010 Le Mans-serien
2010 Le Mans Series var den sjunde säsongen av Automobile Club de l'Ouests Le Mans Series . Den innehöll fem evenemang mellan 11 april och 12 september 2010. För första gången 2010 kördes Formula Le Mans (FLM)-bilar i en femte klass i serien, tillsammans med Le Mans Prototyp- bilar och GT -bilar, snarare än som en supportserie. Det var också sista säsongen då GT1-bilar fick köra i serien.
Stéphane Sarrazin vann LMP1-mästerskapet trots att han delade sin bil med Nicolas Lapierre under större delen av säsongen; Sarrazin sprang inte med sin vanliga Team Oreca Matmut-dräkt på 1000 km Spa, istället fick han mästerskapspoäng med sina Peugeot Sport- lagkamrater i en föregångare till 24 Hours of Le Mans månaden därpå. Trots detta vann Sarrazin bara ett lopp och vann på 1000 km Algarve med Lapierre och Olivier Panis . Lapierre var tvåa före Rinaldo Capello , som vann på Paul Ricard med Allan McNish . Andra klasssegrar gick till Sébastien Bourdais , Pedro Lamy och Simon Pagenaud på Spa, Greg Mansell och Leo Mansell på Hungaroring , och Nicolas Minassian och Anthony Davidson på Silverstone. I LMP2 Thomas Erdos och Mike Newton mästerskapet för andra gången, efter att deras mer konsekventa avslut hjälpte dem att avvärja Strakka Racings Jonny Kane , Danny Watts och Nick Leventis , som vann tre lopp mot ett för Erdos och Newton. Den enda andra vinsten togs av Miguel Amaral och Olivier Pla på Spa.
GT1-mästerskapet gick till Larbre Compétition -paret Gabriele Gardel och Patrice Goueslard , eftersom de var det enda laget som försökte varje lopp i mästerskapet. Julien Canal och Fernando Rees gick med dem i olika lopp men var inte en faktor i mästerskapet. Det enda laget som slog Larbre under säsongen var Marc VDS Racing Team- bilen från Eric De Doncker , Bas Leinders och Markus Palttala , som vann på Spa. GT2-processen såg en andra titel i rad för Felbermayr-Proton-duon Marc Lieb och Richard Lietz , som vann tre av säsongens fem lopp. De andra två togs av AF Corse- duon Gianmaria Bruni och Jaime Melo på Algarve och på Silverstone. En annan tät mästerskapsstrid utkämpades i Formel Le Mans-klassen, där DAMS ' Andrea Barlesi och Gary Chalandon höll tillbaka Hope Polevision Racing- föraren Steve Zacchia med bara två poäng. Säsongens fem lopp delades mellan fyra olika bidrag, där Barlesi och Chalandon bara vann på Hungaroring med Alessandro Cicognani. Zacchia vann på Spa med Wolfgang Kaufmann och Luca Moro , Damien Toulemonde, Ross Zampatti och David Zollinger vann på Paul Ricard, medan Jody Firth och Warren Hughes vann två gånger, i Algarve och på Silverstone.
Schema
Den 27 oktober 2009 släppte ACO en preliminär kalender för säsongen 2010 med tre namngivna evenemang och två obekräftade evenemang, plus det traditionella försäsongstestsessionen på Circuit Paul Ricard . Kalendern reviderades ytterligare med ytterligare två evenemang på Autódromo Internacional do Algarve och Hungaroring . Paul Ricard-loppet förlängdes också till åtta timmar. De 1000 km av Silverstone var också en del av den första Le Mans Intercontinental Cup för LMP1s, och det var också första gången som loppet kördes på banans "Arena"-konfiguration.
Förutom de 8 timmarna av Castellet, som namnet antydde en tidsgräns på åtta timmar, kördes alla lopp i antingen 1000 km eller sex timmar, beroende på vilket som kom först; delvis blött väder och en period med röd flagg gjorde att 2010 1000 km Spa kördes något mindre än de 143 varven som den ursprungligen var planerad; de tre bästa avslutade 139 varv vid slutet av sex timmar. års 1000 km av Hungaroring- loppet kördes också på en sträcka som var kortare än den 1000 km schemalagda distansen efter sex timmar.
Rnd | Lopp | Krets | Datum |
---|---|---|---|
– | Officiell testsession | Circuit Paul Ricard , Le Castellet , Frankrike | 7–9 mars |
1 | 8 timmar av Castellet | Circuit Paul Ricard , Le Castellet , Frankrike | 11 april |
2 | 1000 km Spa | Circuit de Spa-Francorchamps , Belgien | 9 maj |
3 | 1000 km från Algarve | Autódromo Internacional do Algarve , Portimão , Portugal | 17 juli |
4 | 1000 km Hungaroring | Hungaroring , Mogyoród , Ungern | 22 augusti |
5 | Autosport 1000 km av Silverstone | Silverstone Circuit , Storbritannien | 12 september |
Säsongsresultat
Totalvinnare i fet stil .
Mästerskapsställning
Poäng tilldelades alla tävlingsdeltagare, med oklassificerade bidrag som misslyckades med att fullfölja 70 % av tävlingsdistansen eller bidrag som misslyckades med att nå målet gav inte mästerskapspoäng. En bonuspoäng tilldelades för att vinna pole position (betecknas med fetstil ), och ytterligare en bonus tilldelades för bidraget som anger det snabbaste racevarvet (betecknat med parentes). Bidrag som bytte en motor innan det krävde minsta tvåloppet bestraffades med två poäng, med fyra poängs straff för varje efterföljande motorbyte.
Poäng tilldelades på ett av två sätt, beroende på loppets längd.
Poängsystem | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Race Distance | Placera | Pole Position | Snabbaste varvet | |||||||||||
1:a | 2:a | 3:a | 4:a | 5:a | 6:a | 7:a | 8:e | 9:e | 10:e | 11:e | 12:e och lägre | |||
1000 km | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Över 1500 km | 30 | 26 | 22 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
Lagmästerskap
De två bästa som slutade i LMP1-, LMP2- och GT2-mästerskapen fick automatiskt tillträde till 2011 24 Hours of Le Mans , förutsatt att laget körde hela säsongen. Deltidsanmälningar för säsongen (lag som körs på deltid, t.ex. race-by-race) var inte kvalificerade för automatiska anmälningar till 24 Hours of Le Mans.
GT1-mästerskapen belönades inte med några automatiska anmälningar eftersom GT1-kategorin fasades ut i slutet av året (se avsnittet Nya 2011 regler ) .
LMP1-ställning
Pos | Nej. | Team | Chassi | Motor | Rnd 1 | Rnd 2 | Varv 3 | Rnd 4 | Rnd 5 | Straff | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Team Oreca Matmut | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot HDi 5,5 L Turbo V12 (Diesel) | 21 | 0 | ( 18 ) | (10) | (14) | 63 | |
2 | 008 | Signature Plus | Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0 L V12 | 16 | 7 | 12 | 12 | 8 | 55 | |
3 | 12 | Rebellion Racing | Lola B10/60 | Rebellion 5,5 L V10 | 14 | 0 | 15 | 14 | 9 | 53 | |
4 | 7 | Audi Sport Team Joest | Audi R15 TDI plus | Audi TDI 5,5 L Turbo V10 (Diesel) | (32) | 12 | 1 | 45 | |||
5 | 13 | Rebellion Racing | Lola B10/60 | Rebellion 5,5 L V10 | 23 | 8 | 9 | 1 | 3 | 44 | |
6 | 009 | Aston Martin Racing | Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0 L V12 | 28 | 10 | 38 | ||||
7 | 5 | Beechdean Mansell | Ginetta - Zytek GZ09SB | Zytek ZJ458 4,5 L V8 | 12 | 16 | 6 | 34 | |||
8 | 1 | Team Peugeot Total | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot HDi 5,5 L Turbo V12 (Diesel) | 11 | 16 | 27 | ||||
9 | 8 | Audi Sport Team Joest | Audi R15 TDI plus | Audi TDI 5,5 L Turbo V10 (Diesel) | 8 | 13 | 21 | ||||
10 | 3 | Team Peugeot Total | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot HDi 5,5 L Turbo V12 (Diesel) | 18 | 18 | |||||
11 | 6 | AIM Team Oreca Matmut | Oreca 01 | AIM YS5.5 5.5 L V10 | 17 | 17 | |||||
12 | 2 | Team Peugeot Total | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot HDi 5,5 L Turbo V12 (Diesel) | (15) | 15 | |||||
13 | 9 | Audi Sport Nordamerika | Audi R15 TDI plus | Audi TDI 5,5 L Turbo V10 (Diesel) | 10 | 10 | |||||
14 | 11 | Drayson Racing | Lola B09/60 | Judd GV5.5 S2 5.5 L V10 | 7 | 7 | |||||
15 | 20 | Team LNT | Ginetta - Zytek GZ09S | Zytek ZJ458 4,5 L V8 | 6 | 6 | |||||
- | 007 | Aston Martin Racing | Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0 L V12 | 0 | 0 |
LMP2-ställning
Pos | Nej. | Team | Chassi | Motor | Rnd 1 | Rnd 2 | Varv 3 | Rnd 4 | Rnd 5 | Straff | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | RML | Lola B08/80 | HPD AL7R 3,4 L V8 | 24 | 15 | 16 | 10 | 10 | 75 | |
2 | 42 | Strakka Racing | HPD ARX-01C | HPD AL7R 3,4 L V8 | (33) | (1) | (1) | (17) | (17) | 69 | |
3 | 24 | OAK Racing | Pescarolo 01 | Judd DB 3.4 L V8 | 19 | 10 | 8 | 10 | 6 | 53 | |
4 | 35 | OAK Racing | Pescarolo 01 | Judd DB 3.4 L V8 | 27 | 11 | 0 | 5 | 10 | -1 | 52 |
5 | 41 | Team Bruichladdich | Ginetta - Zytek GZ09SB/2 | Zytek ZG348 3,4 L V8 | 18 | 0 | 14 | 9 | 5 | 46 | |
6 | 40 | Quifel ASM Team | Ginetta - Zytek GZ09SB/2 | Zytek ZG348 3,4 L V8 | 0 | 17 | 0 | 13 | 14 | 44 | |
7 | 30 | Racing Box | Lola B09/80 | Judd DB 3.4 L V8 | 16 | 10 | 4 | 9 | 39 | ||
8 | 36 | Pegasus Racing | Courage - Oreca LC75 | AER P07 2,0 L Turbo I4 | 14 | 8 | 12 | 0 | 0 | 34 | |
9 | 39 | KSM Motorsport | Lola B08/47 | Judd DB 3.4 L V8 | 12 | 0 | 5 | 17 | |||
10 | 27 | Race Performance | Radikal SR9 | Judd DB 3.4 L V8 | 0 | 8 | 5 | 4 | 17 | ||
11 | 29 | Racing Box | Lola B09/80 | Judd DB 3.4 L V8 | 0 | 8 | 7 | 15 | |||
12 | 31 | RLR msport | MG-Lola EX265 | AER P07 2,0 L Turbo I4 | 7 | 0 | 7 | ||||
- | 37 | WR / Salini | WR LMP2008 | Zytek ZG348 3,4 L V8 | 0 | 0 |
FLM ställning
Alla team i kategorin Formel Le Mans använde Oreca FLM09- chassi och General Motors 6,3 L V8.
Pos | Nej. | Team | Rnd 1 | Rnd 2 | Varv 3 | Rnd 4 | Rnd 5 | Straff | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 43 | DAMS | 22 | 0 | 13 | 15 | 9 | 59 | |
2 | 47 | Hope Polevision Racing | 18 | 15 | 0 | 11 | 13 | 57 | |
3 | 45 | Boutsen Energy Racing | 0 | 13 | 11 | (9) | 8 | 41 | |
4 | 46 | JMB Racing | 0 | 11 | 9 | 13 | 7 | 40 | |
5 | 48 | Hope Polevision Racing | 26 | (1) | 0 | (12) | 39 | ||
6 | 49 | Applewood Seven | (30) | 0 | 1 | 1 | 32 | ||
7 | 44 | DAMS | 1 | (15) | 0 | 15 | 31 |
GT1-ställning
Pos | Nej. | Team | Chassi | Motor | Rnd 1 | Rnd 2 | Varv 3 | Rnd 4 | Rnd 5 | Straff | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 50 | Larbre Compéition | Saleen S7 -R | Ford 7.0 L V8 | (33) | 11 | 17 | (18) | (18) | 97 | |
2 | 66 | Atlas FX-Team FS | Saleen S7 -R | Ford 7.0 L V8 | 9 | (16) | 0 | 25 | |||
3 | 70 | Marc VDS Racing Team | Ford GT 1 | Ford 5,3 L V8 | 18 | 18 | |||||
4 | 60 | Matech tävling | Ford GT 1 | Ford 5,3 L V8 | 15 | 15 | |||||
5 | 61 | Matech tävling | Ford GT 1 | Ford 5,3 L V8 | 13 | 13 | |||||
6 | 72 | Luc Alphand Aventures | Corvette C6.R | Corvette LS7.R 7.0 L V8 | (10) | 10 | |||||
- | 52 | Ung förare AMR | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 L V12 | 0 | 0 |
GT2-ställning
Pos | Nej. | Team | Chassi | Motor | Rnd 1 | Rnd 2 | Varv 3 | Rnd 4 | Rnd 5 | Straff | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | Team Felbermayr-Proton | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 32 | 17 | 13 | 16 | 9 | 87 | |
2 | 95 | AF Corse | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0 L V8 | 24 | 13 | 15 | 11 | (3) | 66 | |
3 | 96 | AF Corse | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0 L V8 | 1 | 16 | 18 | 9 | 15 | 59 | |
4 | 88 | Team Felbermayr-Proton | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 28 | 7 | 9 | 7 | 4 | 55 | |
5 | 76 | IMSA Performance Matmut | Porsche 997 GT3 | Porsche 4.0 L Flat-6 | 14 | 10 | 4 | 12 | 7 | 47 | |
6 | 91 | CRS Racing | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0 L V8 | 0 | 9 | 7 | 14 | 10 | 40 | |
7 | 94 | AF Corse | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0 L V8 | 18 | 4 | (7) | (5) | 4 | 38 | |
8 | 85 | Spyker Squadron | Spyker C8 Laviolette GT2-R | Audi 4.0 L V8 | 12 | 8 | 6 | 5 | 7 | 38 | |
9 | 90 | CRS Racing | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0 L V8 | (20) | 3 | 4 | 3 | 3 | 33 | |
10 | 92 | JMW Motorsport | Aston Martin V8 Vantage GT2 | Aston Martin 4,5 L V8 | 0 | 0 | 10 | 8 | 12 | 30 | |
11 | 78 | BMW Team Schnitzer | BMW M3 GT2 | BMW 4.0 L V8 | 16 | 3 | 7 | 26 | |||
12 | 75 | Prospeed Competition | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 0 | 6 | 0 | 0 | 13 | 19 | |
13 | 79 | BMW Team Schnitzer | BMW M3 GT2 | BMW 4.0 L V8 | (11) | 7 | 18 | ||||
14 | 89 | Hankook Team Farnbacher | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0 L V8 | 0 | 5 | 7 | 4 | 0 | 17 | |
15 | 86 | Team Felbermayr-Proton | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 4 | 4 | |||||
16 | 99 | Gulf Team First | Lamborghini Gallardo LP560 | Lamborghini 5,2 L V10 | 4 | 4 | |||||
17 | 93 | JWA Racing | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 3 | 3 | |||||
18 | 98 | Prospeed Competition | Porsche 997 GT3 -RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 3 | 3 |
Förarmästerskap
LMP1-ställning
Pos | Förare | Poäng |
---|---|---|
1 | Stéphane Sarrazin | 78 |
2 | Nicolas Lapierre | 63 |
3 | Rinaldo Capello | 57 |
4= | Vanina Ickx | 55 |
4= | Franck Mailleux | 55 |
4= | Pierre Ragues | 55 |
7= | Neel Jani | 52 |
7= | Nicolas Prost | 52 |
9= | Allan McNish | 45 |
10= | Andrea Belicchi | 14 |
10= | Jean-Christophe Boullion | 44 |
12 | Olivier Panis | 39 |
13= | Greg Mansell | 34 |
13= | Leo Mansell | 34 |
15= | Adrián Fernandez | 28 |
15= | Stefan Mücke | 28 |
15= | Harold Primat | 28 |
18 | Anthony Davidson | 27 |
19 | Kille Smith | 23 |
20 | Timo Bernhard | 23 |
21= | Sébastien Bourdais | 18 |
21= | Simon Pagenaud | 18 |
21= | Pedro Lamy | 18 |
LMP2-ställning
Pos | Förare | Poäng |
---|---|---|
1= | Thomas Erdos | 75 |
1= | Mike Newton | 75 |
3= | Jonny Kane | 69 |
3= | Nick Leventis | 69 |
3= | Danny Watts | 69 |
6= | Matthieu Lahaye | 53 |
6= | Jacques Nicolet | 53 |
8= | Richard Hein | 52 |
8= | Guillaume Moreau | 52 |
10= | Thor-Christian Ebbesvik | 46 |
10= | Karim Ojjeh | 46 |
12= | Miguel Amaral | 44 |
12= | Olivier Pla | 44 |
FLM ställning
Pos | Förare | Poäng |
---|---|---|
1= | Andrea Barlesi | 59 |
1= | Gary Chalandon | 59 |
3 | Steve Zacchia | 57 |
4 | Alessandro Cicognani | 46 |
5 | Luca Moro | 44 |
6= | Dominik Kraihamer | 41 |
6= | Nicolas de Crem | 41 |
GT1-ställning
Pos | Förare | Poäng |
---|---|---|
1= | Gabriele Gardel | 97 |
1= | Patrice Goueslard | 97 |
3 | Fernando Rees | 64 |
4 | Julienkanalen | 33 |
5= | Julien Schroyen | 25 |
5= | Carlo van Dam | 25 |
7= | Bas Leinders | 18 |
7= | Markus Palttala | 18 |
GT2-ställning
Pos | Förare | Poäng |
---|---|---|
1= | Marc Lieb | 87 |
1= | Richard Lietz | 87 |
3= | Jean Alesi | 66 |
3= | Giancarlo Fisichella | 66 |
3= | Toni Vilander | 66 |
6= | Martin Ragginger | 55 |
6= | Christian Ried | 55 |
8= | Gianmaria Bruni | 50 |
8= | Jaime Melo | 50 |
10= | Patrick Pilet | 47 |
10= | Raymond Narac | 47 |
12= | Andrew Kirkaldy | 40 |
12= | Tim Mullen | 40 |
14= | Luis Pérez Companc | 38 |
14= | Matías Russo | 38 |
16 | Peter Dumbreck | 38 |
17 | Patrick Long | 35 |