1994 Kanadas Grand Prix
1994 kanadensiska Grand Prix | |||
---|---|---|---|
Race 6 av 16 i 1994 Formel 1 World Championship | |||
Race detaljer | |||
Datum | 12 juni 1994 | ||
Officiellt namn | XXXII Grand Prix Molson du Canada | ||
Plats |
Circuit Gilles Villeneuve Montreal , Quebec , Kanada |
||
Kurs | Tillfällig gatubana | ||
Kurslängd | 4 450 km (2 765 miles) | ||
Distans | 69 varv, 307.050 km (190.792 miles) | ||
Väder |
Temperaturer närmar sig 26,3 °C (79,3 °F); Vindhastigheter upp till 21 km/h (13 mph) |
||
Pole position | |||
Förare | Benetton - Ford | ||
Tid | 1:26,178 | ||
Snabbaste varvet | |||
Förare | Michael Schumacher | Benetton - Ford | |
Tid | 1:28.927 på varv 31 (varvrekord) | ||
Podium | |||
Först | Benetton - Ford | ||
Andra | Williams - Renault | ||
Tredje | Ferrari | ||
Varvledare |
års kanadensiska Grand Prix var ett motorlopp i Formel 1 som hölls den 12 juni 1994 på Circuit Gilles Villeneuve i Montreal , Quebec , Kanada . Det var det sjätte loppet i Formel 1-världsmästerskapet 1994 och det 32:a kanadensiska Grand Prix .
69-varvsloppet vanns från pole position av Michael Schumacher , som körde en Benetton - Ford , med Damon Hill tvåa i en Williams - Renault och Jean Alesi trea i en Ferrari . Segern, Schumachers femte för säsongen, satte honom 33 poäng före Hill i förarmästerskapet.
Rapportera
Bakgrund
En tillfällig chicane sattes in mellan hårnålen och kasinohörnet på den raka ryggen, för att minska toppfarten och öka säkerheten i kölvattnet av Ayrton Sennas dödsolycka vid Imola. Teamen hade också beordrats att skära hål i airboxarna på baksidan av bilarna för att minska "ram air"-effekten och därmed minska motoreffekten. Eftersom FIA inte standardiserade var hålen skulle skäras tolkade varje lag regeln på olika sätt. Lagen körde också på "pumpbränsle" från och med detta lopp, i ett försök att ytterligare sänka motoreffekten och fälla varvtal.
Simtek anmälde endast en bil för Kanada, efter skadorna på Andrea Montermini vid förra loppet i Spanien . Andrea de Cesaris ersatte den skadade Karl Wendlinger på Sauber och skulle därmed göra sin 200:e Grand Prix-start i Montreal.
Lopp
Michael Schumacher tog sin femte seger från sex lopp i sin Benetton och slutade nästan 40 sekunder före Damon Hills Williams . Ferrariföraren Jean Alesi slutade trea, strax före lagkamraten Gerhard Berger , den sista föraren på ledningsvarvet. Hills lagkamrat David Coulthard var femma och gjorde sina första poäng i Formel 1, medan Christian Fittipaldi korsade linjen sjätte men diskvalificerades när hans Footwork visade sig vara underviktig, vilket förde Schumachers lagkamrat JJ Lehto upp till sista poängen.
Under loppet blev Érik Comas den första F1-föraren någonsin att straffas för fortkörning i pitlane; han fick ett tio sekunders stop-go-straff.
Efter loppet
David har gjort ett fantastiskt jobb hela helgen. Han är väldigt lovande. Jag njöt av loppet - den enda lilla nackdelen är att vi inte vann. Vi måste jobba hårdare och pressa hårdare för att slå Benetton.
— Damon Hill om David Coulthards prestation, transkription av inspelning från Grand Prix Racing .
Bilen presterade fantastiskt. Jag hade alla redskap den här gången och jag kunde göra vad jag ville. Jag tror att det skulle vara bra för Formel 1 om Nigel (Mansell) återvände. Det skulle ge mer konkurrens och det skulle jag vilja.
— Michael Schumacher om framförandet av Benetton B194 och om en eventuell återkomst av Mansell, utskrift av inspelningen från Grand Prix Racing .
Klassificering
Kvalificering
Pos | Nej | Förare | Konstruktör | Q1 tid | Q2 Tid | Glipa |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1:26,820 | 1:26,178 | |
2 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1:26,277 | 1:26,319 | +0,099 |
3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:27,652 | 1:27,059 | +0,881 |
4 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 1:28.011 | 1:27,094 | +0,916 |
5 | 2 | David Coulthard | Williams - Renault | 1:28,636 | 1:27,211 | +1,033 |
6 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 1:28,612 | 1:27,554 | +1,376 |
7 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Peugeot | 1:27,616 | 1:27,851 | +1,438 |
8 | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 1:28,843 | 1:27,780 | +1,602 |
9 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1:27,827 | 1:27,953 | +1,649 |
10 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 1:28,048 | 1:27,977 | +1,799 |
11 | 10 | Gianni Morbidelli | Fotarbete - Ford | 1:28,730 | 1:27,989 | +1,811 |
12 | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 1:28,451 | 1:28,197 | +2,019 |
13 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 1:29,108 | 1:28,579 | +2,401 |
14 | 29 | Andrea de Cesaris | Sauber - Mercedes | 1:29,793 | 1:28,694 | +2,516 |
15 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1:29,691 | 1:28,847 | +2,669 |
16 | 9 | Christian Fittipaldi | Fotarbete - Ford | 1:29,493 | 1:28,882 | +2,704 |
17 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Mugen-Honda | 1:30,063 | 1:28,889 | +2,711 |
18 | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 1:29,597 | 1:28,903 | +2,725 |
19 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 1:29,530 | 1:28,950 | +2,772 |
20 | 6 | JJ Lehto | Benetton - Ford | 1:29,580 | 1:28,993 | +2,815 |
21 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Ford | 1:29,653 | 1:29,039 | +2,861 |
22 | 19 | Olivier Beretta | Larrousse - Ford | 1:31,167 | 1:29,403 | +3,225 |
23 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Mugen-Honda | 1:31,698 | 1:30,160 | +3,982 |
24 | 25 | Éric Bernard | Ligier - Renault | 1:30,806 | 1:30,493 | +4,315 |
25 | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 1:32,376 | 1:31,632 | +5,454 |
26 | 34 | Bertrand Gachot | Stilla havet - Ilmor | 1:32,838 | 1:32,877 | +6,660 |
DNQ | 33 | Paul Belmondo | Stilla havet - Ilmor | 1:33,291 | 1:33,006 | +6,828 |
Källor:
|
Lopp
Pos | Nej | Förare | Konstruktör | Varv | Tid/pensionerad | Rutnät | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 69 | 1:44:31,887 | 1 | 10 |
2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 69 | + 39,660 | 4 | 6 |
3 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 69 | + 1:13,338 | 2 | 4 |
4 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 69 | + 1:15,609 | 3 | 3 |
5 | 2 | David Coulthard | Williams - Renault | 68 | + 1 varv | 5 | 2 |
6 | 6 | JJ Lehto | Benetton - Ford | 68 | + 1 varv | 20 | 1 |
7 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 68 | + 1 varv | 6 | |
8 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Mugen-Honda | 68 | + 1 varv | 17 | |
9 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 68 | + 1 varv | 15 | |
10 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 67 | Snurrat av | 13 | |
11 | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 67 | + 2 varv | 18 | |
12 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 67 | + 2 varv | 19 | |
13 | 25 | Éric Bernard | Ligier - Renault | 66 | + 3 varv | 24 | |
14 | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 65 | + 4 varv | 25 | |
15 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Mugen-Honda | 62 | + 7 varv | 23 | |
Röta | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Peugeot | 61 | Motor | 7 | |
Röta | 19 | Olivier Beretta | Larrousse - Ford | 57 | Motor | 22 | |
Röta | 10 | Gianni Morbidelli | Fotarbete - Ford | 50 | Överföring | 11 | |
Röta | 34 | Bertrand Gachot | Stilla havet - Ilmor | 47 | Oljetryck | 26 | |
Röta | 20 | Érik Comas | Larrousse - Ford | 45 | Koppling | 21 | |
Röta | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 44 | Olycka | 9 | |
Röta | 15 | Eddie Irvine | Jordan - Hart | 40 | Snurrat av | 8 | |
Röta | 29 | Andrea de Cesaris | Sauber - Mercedes | 24 | Oljetryck | 14 | |
Röta | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 5 | Snurrat av | 10 | |
Röta | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 3 | Elektrisk | 12 | |
DSQ | 9 | Christian Fittipaldi | Fotarbete - Ford | 68 | Bil underviktig | 16 | |
Källa: |
Mästerskapsställning efter loppet
|
|