Prost AP01

Prost AP01
	En formgjuten modell av AP01
Kategori	Formel ett
Konstruktör	Prost
Designer(s)	; ; Bernard Dudot (teknisk chef) Loïc Bigois (chefsingenjör) Ben Wood (chef för aerodynamik)
Företrädare	JS45
Efterträdare	AP02
Tekniska specifikationer
Chassi	kolfiber och bikakekompositstruktur
Fjädring (fram)	dubbla bärarm, stötstång
Fjädring (bak)	dubbla bärarm, stötstång
Motor	Peugeot A16 , 3,0-liters 72-graders V10
Överföring	Prost sexväxlad längsgående sekventiell halvautomatisk
Kraft	765 hk (570 kW) vid 15 200 rpm
Bränsle	Total
Däck	Bridgestone
Tävlingshistoria
Anmärkningsvärda deltagare	Gauloises Prost Peugeot
Anmärkningsvärda förare	; 11. Olivier Panis 12. Jarno Trulli
Debut	1998 Australiens Grand Prix
Konstruktörsmästerskap	0
Förarmästerskap	0

Prost AP01 var den bil som Prost Formula One -teamet tävlade med under 1998 års Formel 1-säsong . Den kördes av Olivier Panis , som var inne på sin femte säsong med laget (inklusive sin tid som Ligier ), och Jarno Trulli , som var inne på sin första hela säsong med Prost efter att ha ersatt den skadade Panis under flera lopp 1997.

AP01 var den första Prost - bilen någonsin att använda Peugeot V10-motorfabriksavtal som startade säsongen 1998 och därmed fick direkt fabriksstöd från Peugeot.

Race historia

Efter de goda resultaten från föregående säsong var 1998 en katastrof för Prost. AP01:s främsta svaghet var dess växellåda: den var opålitlig och tung, vilket hindrade teamet från att fullfölja tävlingar, rubbad balansen i bilen och innebar att teamet inte kunde optimera positionen för sin ballast, vilket många av dess rivaler kunde. Det var Jarno Trulli som först identifierade balansproblemen med bilens bakre del. AP01 hade en större översyn före Kanadas Grand Prix, med den bakre fjädringen helt omarbetad. Teamet skrapade även in på säsongen med knapp marginal efter att chassit underkänts i det obligatoriska FIA- krocktestet tre gånger.

Prost AP01 körs av Olivier Panis vid 1998 års kanadensiska Grand Prix .

Med dessa problem i samband med flytten av teamets fabrik närmare Paris förvandlades året till en övning i skadebegränsning. En enda poäng gjordes för sjätte plats, vid det kaotiska Belgiens Grand Prix 1998 , vilket gav Prost en 9:e plats i Constructors' Championship. Endast 8 bilar fullföljde det belgiska loppet, och de två bilarna bakom Trulli hade tillbringat så lång tid i depån och reparerat att förarna kunde ta sig ur bilen under en tid. På de sista 6 varven tappade Trulli ett helt varv till de främsta löparna med motorproblem men lyckades ändå ta sig i mål.

För de första loppen användes X-wings , men de förbjöds efter San Marino Grand Prix .

Prost AP01B

Den modifierade AP01B-bilen fick en ny växellåda, en renoverad motor och vikten på bakaxeln minskade. Den nya bilen testades av Panis och Trulli på Magny-Cours och Barcelona i oktober. Trulli dök upp för första gången i fri träning och kvalificering i Japan. Italienaren fick ingen ny bil för att han var lagets favoritförare, utan för att en myntkastning avgjorde till Trullis fördel. I kvalet kunde Trulli bara sluta 14:a och bad sedan lagledningen om tillåtelse att byta tillbaka till gamla AP01, vilket nekades. I uppvärmningen skadades bilen så illa efter olyckan att den inte var redo för loppet.

Sponsring och livery

Basfärgen på AP01 var den traditionella mörkblå med svarta och vita accenter på bak- och framvingen. Lagets huvudsponsor var det franska cigarettmärket Gauloises , med reklamplatser på bakvingen, luftboxen och framvingen. På baksidan av bakvingen fanns märket från däckleverantören Bridgestone på vit bakgrund. Den japanska elektronikkoncernen Sony annonserade ut sin PlayStation- spelkonsol på sidoboxarna, med namnen på motortillverkaren Peugeot och bränsleleverantören Total direkt ovanför. Andra sponsorer var 3M, Alcatel, BIC Group och Canal+ .

Prost använde "Gauloises"-logotyper, förutom vid franska , brittiska och tyska Grands Prix. För lopp med tobaksreklamförbud ersattes logotypen med vita streck.

Kompletta Formel 1-resultat

( nyckel ) (resultat i fet stil indikerar pole position)

År	Team	Motor	Däck	Förare	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Poäng	WCC
1998	Gauloises Prost Peugeot	Peugeot V10	B		AUS	BEHÅ	ARG	SMR	ESP	MÅN	BURK	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN	1	9:e
				Olivier Panis	9	Röta	15	11	16	Röta	Röta	11	Röta	Röta	15	12	DNS	Röta	12	11
				Jarno Trulli	Röta	Röta	11	Röta	9	Röta	Röta	Röta	Röta	10	12	Röta	6	13	Röta	12

AUTOCOURSE 1998-99 , Henry, Alan (red.), Hazleton Publishing Ltd. (1998) ISBN 1-874557-43-8