Gary Brabham

Gary Brabham
Nationalitet	australiensisk
Född	( 1961-03-29 ) 29 mars 1961 Wimbledon , London , England, Storbritannien
Pensionerad	1995
Relaterat till	Sir Jack Brabham (far) Geoff Brabham (bror) David Brabham (bror) Matthew Brabham (brorson) Sam Brabham (brorson)
Indy Car World Series
Antal aktiva år	1993–94
Lag	Dick Simon Racing Bettenhausen Motorsports
Startar	2
Vinner	0
polacker	0
snabbaste varv	0
Bästa finish	40:e 1993
Tidigare serie
1982 1985 1986-88 1987 1989 1989-90 1990 1990-91 1991-92 1991	Australian Formula Ford British Formula Ford 2000 British Formel 3 Championship British Touring Car Championship World Touring Car Championship British Formula 3000 Championship International Formula 3000 Formel 1 Australian Endurance Championship IMSA GT Championship Interserie
Mästerskapstitlar
1989 1991	British Formula 3000 12 Hours of Sebring
Formel 1 världsmästerskapskarriär
Aktiva år	1990
Lag	Liv
Inlägg	2 (0 starter)
Mästerskap	0
vinner	0
pallplatser	0
Karriärpoäng	0
Pole positions	0
Snabbaste varv	0
Första inlägget	1990 USA:s Grand Prix
Sista inlägget	1990 Brasiliens Grand Prix

Gary Thomas Brabham (född 29 mars 1961) är en före detta professionell racerförare och en dömd barnsexualförbrytare från Australien .

Han är son till trefaldiga Formel 1- världsmästaren Sir Jack Brabham och bror till Le Mans- vinnarna Geoff och David Brabham .

Hans ensamma F1-plats kom med Life , ett team som misslyckades med att förkvalificera sig för ett enda F1-lopp under sin ensamma säsong. Brabhams karriär återhämtade sig aldrig helt, trots att han vann 1991 Sebring 12 Hours och var den första australiensaren att starta Gold Coast Indy Grand Prix.

Tidigt liv

Brabham, född i Wimbledon, England, var den andra född av den trefaldige världsmästaren Sir Jack Brabham. Trots förhoppningar från sin mamma om att han skulle undvika motorracingscenen helt och hållet växte han upp med en diet av Formel Ford i både Australien och Storbritannien.

Han gjorde sin racingdebut 1982 och avslutade sitt första lopp på Calder Park Raceway på tredje plats trots att han satt i en 9 år gammal bil. Senare slog han Formula Ford-varvrekordet på Sandown Raceway i samma bil.

Karriär

Startformler

Senare 1982 valdes han att åka till Europa för 1983. Trots mycket lite stöd från den australiensiska allmänheten tävlade Brabham i British Formula Ford 2000 Championship för Neil Trundle Racing, i en Reynard SF83. Han avslutade säsongen på 11:e plats. Under den här säsongen gjorde han också sin sportbilsdebut och delade en March-Ford 83S med Alo Lawler på Brands Hatch .

Under den följande säsongen stannade han kvar i samma serie, gick med i Penistone Racing, tillsammans med Julian Bailey i deras Reynard SF84. Brabham överträffade regelbundet sin lagkamrat, och trots lagets order om att inte överträffa sin lagkamrat, var han fortfarande inte skamlad när han tog en sjätte totalt i de sista mästerskapspositionerna. Under 1984 försökte han sig på andra kategorier, inklusive racingsportbilar i Thundersports Series , tog sin första seger på Snetterton och delade en Tiga - Ford TS84 med Tim Lee-Davey . Utan några ensitsiga toppmodeller tillgängliga för honom 1985, fick Brabham ett litet uppskov genom Thundersports-serien, där han tävlade för TechSpeed ​​Racing- teamet i en Shrike-Ford P15 tillsammans med Divina Galica och tog fem andraplatser.

1986 fick hans far ihop ett team under Jack Brabham Racings fana. Gary tävlade i 9 av de 18 omgångarna av det brittiska Formel 3-mästerskapet i en Ralt - Volkswagen RT30, och lyckades med några anständiga resultat som tvåa på Silverstone . Detta räckte för att ta honom till femma i mästerskapet. För 1987 hade teamet säkrat Panasonic- stöd för 15 av de 19 F3-loppen, i en Ralt-Volkswagen RT31. Brabham vann två lopp på Silverstone och Donington Park och kom som sexa i mästerskapet. Han hotade Johnny Herbert om titeln tills hans budget tragiskt tog slut.

Han återvände till Australien kort för att tävla i 1987 års James Hardie 1000 i Bathurst , och delade en BMW M3 med Juan Manuel Fangio II . Bilen var i ett skede uppe på femma innan Fangio tittade på en drabbad bil i regnet. Brabham visade sin snabbhet sent i loppet, tärning och passerade aussielegendaren Peter Brock . Även om Brock så småningom skulle vinna loppet, blev Brabham och Fangio klassade som 16:a i slutet.

För 1988 återvände Brabham till England och gick med i Bowman Racing för en tredje säsong av brittiska Formel 3. Även om JJ Lehto vann mästerskapet stormade Brabham hem sent på säsongen och vann fyra race i sin Ralt-Volkswagen RT32 för att sluta tvåa. På vägen vann han även Scottish Superprix och Oulton Park Gold Cup . Detta gav honom hans första chans att testa en Formel 1-bil. Han testade en Benetton B188 på uppdrag av teamchefen, Peter Collins, i Jerez .

En chans att ta sig upp till International Formula 3000 dök upp 1989, men körningen gick till Andrea Chiesa istället. Brabham nöjde sig med en körning med Bromley Motorsport, i British Formula 3000 Championship , i en före detta Roberto Moreno Reynard-Cosworth 88D. Han tog den här bilen till den första titeln med fyra segrar och pole positioner på vägen. Under säsongen lyckades han också säkra några utflykter i den internationella serien för både Bromley- och Leyton House-lagen, hans bästa resultat var femma på Brands Hatch.

Brabham slutade också femma vid 1988 Formel 3 Macau Grand Prix och sexa 1989.

Livet i F1

Efter fler F1-tester för Leyton House- och Brabham-teamen hjälpte han även Porsche med deras Indy-bil, innan möjligheten dök upp att tävla i F1.

Han misslyckades med att förkvalificera sig till två Formel 1 Grands Prix med det oroliga Life-projektet, ett team som misslyckades med att förkvalificera sig för alla 14 av sina försök under säsongen 1990. Brabham var den näst långsammaste prekvalspelaren (endast ledde Coloni-Subaru från Bertrand Gachot , som noterade en varvtid på 5:15.010, men 30 sekunder efter EuroBrun av Claudio Langes ) i Phoenix, och motorn gav upp efter bara 400 m i Brasilien. Ett litet plus med bilen var att det var den sjätte snabbaste bilen i en rak linje på otidad träning i Brasilien. Efter de två loppen, när uppenbarligen ingen förbättring skedde, lämnade Brabham omedelbart laget i avsky. Han hade en liten chans att gå med i Brabham-laget vid den tiden, men förvirring över hans livskontrakt fick honom att förlora platsen till sin bror David.

Efter Formel 1

Under resten av 1990 tävlade Brabham i F3000 för Middlebridge Racing i deras Lola-Mugen T89/50, och samlade två tredjeplatser på Monza och Enna . Men hans otur fortsatte eftersom han misslyckades med att kvalificera sig för Pau och Birmingham . Han återvände till Australien för Eastern Creek 500 , tillsammans med sin bror David i en Ford Sierra RS500 för Frank Gardners team. Bröderna slutade fyra.

1991 åkte han Stateside till IMSA-mästerskapet och körde för Nissan Performance Technology Inc. [NPTI] på Sebring 12 Hours tillsammans med sin andra bror Geoff och irländaren Derek Daly . Med start från pole vann de loppet i sin Nissan NPT-90 . Denna seger öppnade inga fler dörrar. Brabham nöjde sig med en serie engångskörningar: en körning i en äldre Nissan i Miami, en utflykt i en Stürtz-BMW SM i ett Interserie-lopp på Brands Hatch och ytterligare ett besök på Bathurst 1000.

Brabham tackade ja till en inbjudan från NPTI att tävla i IMSA Endurance-loppen 1992 tillsammans med Daly och Steve Millen på Daytona, och spelade in en DNF efter att ha kört trea. På Sebring fick den vinnande besättningen från 1991 sällskap av Arie Luyendyk . Detta ekipage var nära att försvara titeln och slutade tvåa.

1993 och 1994 tävlade han senare i CART , och blev den första australiensiska föraren att tävla i Gold Coast Indycar street race innan han drog sig tillbaka från tävlingen 1995 för att undervisa i avancerad förarutbildning. Hans elever har inkluderat Rowan Atkinson och kapten Mark Phillips , för kändisar som tävlar i australiensiska och brittiska GP-kändisloppen

Brottsdomar

År 2009 erkände han sig skyldig till anklagelser om otillbörlig hantering av ett barn under 12 år. Brabham lyckades få sitt namn undertryckt när han avtjänade sin tid i hög säkerhet i Wacol -fängelset.

År 2016 fann en jury i Brisbane District Court med 12 personer honom skyldig till en anklagelse om våldtäkt och en anklagelse om oanständig behandling av ett barn som då var sex år gammal. Brotten inträffade mellan 2003 och 2007 i Brisbane. Efter att domen avkunnats fick domstolen veta att Brabham hade en kriminell historia. I september avslogs enhälligt ett överklagande av Brabham mot fällande dom av Queensland Court of Appeal . Han dömdes till 18 månaders fängelse, men släpptes efter sex månader.

Racingrekord

Karriärens höjdpunkter

Säsong	Serier	Placera	Bil	Team
1982	TAA Formel Ford Driver to Europe Series	12:e	Birrana -Ford
1983	British Formula Ford 2000 Championship	11:e	Reynard SF83- Ford	Neil Trundle Racing
1984	BBC Grandstand Formula Ford 2000 Championship	4:a	Reynard SF84- Ford	Penistone Racing
	British Formula Ford 2000 Championship	6:a
1986	Lucas brittiska Formel 3-mästerskap	5:a	Ralt RT30 Volkswagen	Jack Brabham Racing
1987	Lucas brittiska Formel 3-mästerskap	6:a	Ralt RT31 Volkswagen	Jack Brabham Racing
1988	Lucas brittiska Formel 3-mästerskap	2:a	Ralt RT32 Volkswagen	Bowman Racing
1989	Brittiska Formel 3000-mästerskapet	1:a	Reynard 88D Cosworth	Bromley Motorsport
	Internationella Formel 3000-mästerskapet	17:e	Reynard 88D Cosworth mars 89B Judd	Bromley Motorsport Leyton House Racing
1990	Formel 1-VM	NC	Life L190 Life - W12	Life Racing motorer
	Internationella Formel 3000-mästerskapet	11:e	Lola T90/50 Cosworth	Middlebridge Racing
	Australian Endurance Championship	17:e	Ford Sierra RS500	Tony Longhurst Racing
1991	IMSA GTP Championship	40:e	Nissan NPT90 Nissan GTP ZX-T	Nissan Performance Technology
1993	CART World Series	40:e	Lola T92/00 - Chevrolet	Dick Simon Racing
1994	CART World Series	52:a	Penske PC-22 - Ilmor	Bettenhausen Racing

Kompletta resultat från British Formel 3

( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År	Deltagare	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Total	Poäng
1986	Jack Brabham Racing	THR DNS	SIL 6	THR 11	SIL 2	BRH 5	THR	DON 10	SIL 4	SIL DNS	OUL	ZAN	DON	SNE	SIL 5	BRH 4	SPA	ZOL 15	SIL 4	5:a	22
1987	Jack Brabham Racing	THR 5	BRH 2	SIL 1	THR 4	SIL RET	BRH 4	THR 7	SIL 9	ZAN RET	DON DNS	SIL 33	SNE 7	DON 1	OUL 6	SIL 5	BRH DNS	SPA	THR	6:a	37
1988	Bowman Racing	THR 9	SIL 5	THR 2	BRH 3	DON RET	SIL 4	BRH 21	THR 2	SIL 4	DON 3	SIL 2	SNE 2	OUL 1	SIL 8	BRH 1	SPA 8	THR 1	SIL 1	2:a	81

Kompletta resultat för British Touring Car Championship

( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position i klassen) (lopp i kursiv stil anger snabbaste varvet i klassen - 1 poäng tilldelad)

År	Team	Bil	Klass	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	DC	Pts	Klass
1987	Alan Docking Racing	Holden Commodore VK SS Grupp A	A	SIL	OUL	THR	THR	SIL	SIL	BRH	SNE	DON	OUL Ret‡	DON	SIL	NC	0	NC
Källa:

‡ Endurance-förare (ej kvalificerad för poäng)

Kompletta resultat för World Touring Car Championship

( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År	Team	Bil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Poäng
1987	BMW Motorsport	BMW M3	MNZ	BURK	DIJ	NUR	SPA	BNO	SIL	BAT ovr:16 cls:6	CLD	VI JAG	FJI	NC	0

† Ej registrerad för serier & poäng

Kompletta resultat från British Formula 3000

( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År	Deltagare	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Total	Poäng
1989	Bromley Motorsport	BRH 3	THR 1	OUL 2	DON 6	BRH 1	SNE 5	SIL 1	OUL 2	BRH 1	1:a	55

Kompletta resultat från International Formula 3000

( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År	Deltagare	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Poäng
1989	Bromley Motorsport	SIL Ret	VAL 8	PAU	JER 13	PER							18:e	2
	Leyton House Racing						BRH 5	BIR DNQ	SPA 11	BUG Ret	DIJ Ret
1990	Middlebridge Racing	DON	SIL Ret	PAU DNQ	JER 12	MNZ 3	PER 3	HOC 14†	BRH 8	BIR DNQ	BUG 8	NOG 11	11:e	8

Kompletta Formel 1-resultat

( nyckel )

År	Deltagare	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Poäng
1990	Life Racing motorer	Livslängd L190	Livet W12	USA DNPQ	BH DNPQ	SMR	MÅN	BURK	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	NC	0

Kompletta resultat från Australian Endurance Championship

( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År	Team	Bil	1	2	3	DC	Poäng
1990	Benson & Hedges Racing	Ford Sierra RS500	SAN	FLADDERMUS	ECK 4	17:e	10
1991	Allan Moffat Enterprises	Ford Sierra RS500	SAN	BAT Ret		NC	0

Slutför 24 timmars resultat från Le Mans

År	Klass	Nej	Däck	Bil	Team	Co-drivers	Varv	Pos.	Klass pos.
1989	C1	55	D	Porsche 962 C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Team Schuppan	Vern Schuppan Eje Elgh	321	13:e	10:e

Komplettera 24 timmars Daytona-resultat

År	Klass	Nej	Däck	Bil	Team	Co-drivers	Varv	Pos.	Klass pos.
1992	GTP	84	G	Nissan R90C K Nissan V8/90° 4v 3,0L Turbo	Nissan Performance Technology Inc.	Derek Daly Steve Millen	150	DNF

Slutför 12 timmars Sebring-resultat

År	Klass	Nej	Däck	Bil	Team	Co-drivers	Varv	Pos.	Klass pos.
1991	GTP	83	G	Nissan NPT-90 Nissan V6 3.0L 2x Garrett Turbo	Nissan Performance Technology Inc.	Geoff Brabham Derek Daly	298	1:a
1992	GTP	1	G	Nissan NPT-91A Nissan V6 3.0L 2x Garrett Turbo	Nissan Performance Technology Inc.	Arie Luyendyk	20	DNF
	GTP	83	G	Nissan NPT-91A Nissan V6 3.0L 2x Garrett Turbo	Nissan Performance Technology Inc.	Geoff Brabham Derek Daly Arie Luyendyk	355	2:a

Komplettera Bathurst 1000 resultat

År	Team	Co-drivers	Bil	Klass	Varv	Pos.	Klass pos.
1987	BMW Motorsport	Juan Manuel Fangio II	BMW M3	2	146	16:e	6:a
1991	Allan Moffat Enterprises	Steve Millen	Ford Sierra RS500	1	128	DNF	DNF
1992	Allan Moffat Enterprises	Charlie O'Brien	Ford Sierra RS500	1	124	25:e	20:e

American Open Wheel racing resultat

( nyckel )

VAGN

År	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Rang	Poäng
1993	Dick Simon Racing	SRF 14	PHX	LBH	INDY	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MIS	NHM	ROA	SKÅPBIL	MDO	NZR	LS	40:e	0
1994	Bettenhausen Racing	SRF 24	PHX	LBH	INDY	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MIS	MDO	NHM	SKÅPBIL	ROA	NZR	LS	52:a	0