Toyota TF101
 | |||||||||
| Kategori | Formel ett | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktör | Toyota | ||||||||
| Designer(s) |
André de Cortanze (teknisk chef) Jean-Claude Martens (chefsdesigner) |
||||||||
| Efterträdare | TF102 | ||||||||
| Tekniska specifikationer | |||||||||
| Chassi | kolfiber och bikakekomposit monocoque | ||||||||
| Upphängning (fram) | Tryckstång med torsionsstång | ||||||||
| Fjädring (bak) | Tryckstång med torsionsstång | ||||||||
| Motor | Toyota RVX01 | ||||||||
| Överföring | Sex växlar, halvautomatisk | ||||||||
| Bränsle | Esso | ||||||||
| Däck | Michelin | ||||||||
| Tävlingshistoria | |||||||||
| Anmärkningsvärda deltagare | Panasonic Toyota Racing | ||||||||
| Anmärkningsvärda förare |
  Mika Salo Allan McNish
|
||||||||
| Debut | N/A | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktörsmästerskap | 0 | ||||||||
| Förarmästerskap | 0 | ||||||||
Toyota TF101 var en Formel 1-bil som enbart användes för teständamål under säsongen 2001, som förberedelse för teamets fullskaliga attack mot serien 2002. Bilen designades av Toyota F1:s chassichef Jean-Claude Martens och kördes av Mika Salo och Allan McNish . TF101 kallades inofficiellt "AM01" av Toyota tills namnet på dess efterträdare, TF102 tillkännagavs.
Detta var den första Formel 1-bilen som kördes på Esso- bränsle sedan 1960-talet.
Utveckling
Bilen designades och byggdes från grunden av personalen på Toyota Motorsports GmbH (TMG) i Köln , Tyskland under en period av nitton månader, som en förberedelse för Toyotas inträde i Formel 1 2002. Efter den första avtäckningen av bilen, testteamet, inklusive förarna Mika Salo och Allan McNish, tog på sig ett intensivt testprogram och samlade sammanlagt 3 000 varv och 22 967 km på elva F1-banor runt om i världen, och även specialisttestanläggningen vid Paul Ricard i södra Frankrike .
Under utvecklingen av bilen ersattes den initiala designern André de Cortanze av österrikaren Gustav Brunner och han övervakade den fortsatta utvecklingen av bilen, som så småningom formade TF102 -bilen, lagets debutmaskin för racergående baserad på det arbete som utfördes under säsongen 2001.
Bilen klarade sig dåligt och var överviktig, Mika Salo beskrev den som "en skit" och kallade den ursprungliga designern av bilen André de Cortanze för en "åsna".
