års FIA GT1 Abu Dhabi-runda var ett billopp som hölls på Yas Marina Circuit , Abu Dhabi , Förenade Arabemiraten den 16–17 april 2010. Det fungerade som öppningsomgången för säsongen 2010 FIA GT1 World Championship , och det inledande loppet i FIA GT1 World Championship- serien. Det var den första sportbilstävlingen som utsetts av Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) som ett världsmästerskapsevenemang sedan 500 km Magny-Cours som hölls den 18 oktober 1992. Schweiziska föraren Romain Grosjean och tyske föraren Thomas Mutsch vann mästerskapet race för Matech Competition Ford , före de två Phoenix Racing Corvettes som fullbordade pallen. Phoenix Corvette av Marc Hennerici och Andreas Zuber hade vunnit kvalloppet som hölls tidigare samma dag. UAE Touring Car Championship kommer att fungera som en supportserie för detta evenemang.
Kvalificering
Kvalificeringen började under strålkastarna på Yas Marina Circuit, hela sessionen hölls sent den 16 april. Alla 24 bilar tog sig till banan under det första 20-minuterspasset, med Michael Krumm som satt på toppen av fältet i de första minuterna. Frédéric Makowiecki kunde ta över pole positionen från Nissan , den första föraren som satte ett varv i intervallet 2:07, snabbt följt av Enrique Bernoldis Vitaphone Maserati mindre än en tiondels sekund bakom. Under den andra halvan av passet kunde Andreas Zuber hoppa till toppen i Phoenix Corvette och slog Makowieckis varv med knappt en hel sekund och den enda föraren som satt ett varv under 2:07.
Mot slutet av passet råkade Matech -föraren Natacha Gachnang ut för en olycka på baksidan av Yas Marina, sprang av änden av raksträckan och träffade säkerhetsbarriärerna rakt mot varandra. Sessionen stoppades med drygt två minuter kvar medan säkerhetspersonal tog hand om Gachnang, som senare lyftes från kretsen för läkarvård och rapporterades ha brutit hennes högra ben. En kameraoperatör som befann sig bakom säkerhetsräcket fick också skador när hans tv-kamera träffade honom i ansiktet på grund av krocken. Den första sessionen försenades medan Gachnang sköttes tills det meddelades ungefär en halvtimme senare att reparationer av säkerhetsbarriärerna kunde ta upp till tre timmar. FIA:s tävlingsledare avbröt sedan inte bara resten av det första passet, utan även hela det andra och tredje passet. Detta gav Zuber och hans lagkamrat Marc Hennerici pole position för följande dags kvallopp, medan alla andra förare förblev på sina positioner på grund av knock-out-elementet i kvalificeringen bakom eliminerade.
Kvalificerat resultat
För kvalificering deltar förare 1 i det första och tredje passet medan förare 2 endast deltar i det andra passet. Men på grund av inställda sessioner 2 och 3 för detta evenemang, deltog endast förare 1 i denna kvalificeringssession.
Pos |
Nej. |
Förare 1 |
Team |
Session 1 |
Rutnät |
Förare 2 |
1 |
13 |
Andreas Zuber
|
Phoenix Racing / Bilsport
|
2:06,780
|
1 |
Marc Hennerici
|
2 |
9 |
Frédéric Makowiecki
|
Hexis AMR
|
2:07,705 |
2 |
Philippe Dumas |
3 |
2 |
Enrique Bernoldi
|
Vitaphone Racing Team
|
2:07,763 |
3 |
Miguel Ramos
|
4 |
11 |
Xavier Maassen
|
Mad-Croc Racing
|
2:08.049 |
4 |
Alex Müller
|
5 |
1 |
Michael Bartels
|
Vitaphone Racing Team
|
2:08,070 |
5 |
Andrea Bertolini
|
6 |
12 |
Mika Salo
|
Mad-Croc Racing
|
2:08,078 |
6 |
Pertti Kuismanen |
7 |
24 |
Peter Kox
|
Reiter
|
2:08,090 |
7 |
Christopher Haase
|
8 |
7 |
Darren Turner
|
Ung förare AMR
|
2:08,143 |
8 |
Tomáš Enge
|
9 |
23 |
Michael Krumm
|
Sumo Power GT
|
2:08,287 |
9 |
Peter Dumbreck
|
10 |
40 |
Bas Leinders
|
Marc VDS Racing Team
|
2:08,322 |
10 |
Maxime Martin
|
11 |
5 |
Thomas Mutsch
|
Matech tävling
|
2:08,463 |
11 |
Romain Grosjean
|
12 |
33 |
Alexandros Margaritis
|
Triple H Team Hegersport
|
2:08,494 |
12 |
Altfrid Heger
|
13 |
4 |
Seiji Ara
|
Swiss Racing Team
|
2:08,610 |
13 |
Max Nilsson |
14 |
3 |
Karl Wendlinger
|
Swiss Racing Team
|
2:08,652 |
14 |
Henri Moser |
15 |
41 |
Markus Palttala
|
Marc VDS Racing Team
|
2:08,737 |
15 |
Renaud Kuppens |
16 |
34 |
Matteo Bobbi
|
Triple H Team Hegersport
|
2:08,787 |
16 |
Bert Longin |
17 |
37 |
Thomas Jäger
|
All-Inkl.com Münnich Motorsport
|
2:08,798 |
17 |
Marc Basseng
|
18 |
10 |
Clivio Piccione
|
Hexis AMR
|
2:09,046 |
18 |
Jonathan Hirschi |
19 |
22 |
Warren Hughes
|
Sumo Power GT
|
2:09,446 |
19 |
Jamie Campbell-Walter
|
20 |
8 |
Christoffer Nygaard |
Ung förare AMR
|
2:09,629 |
20 |
Stefan Mücke
|
21 |
6 |
Natacha Gachnang
|
Matech tävling
|
2:09,964 |
21 |
Cyndie Allemann
|
22 |
25 |
Ricardo Zonta
|
Reiter
|
2:10,261 |
22 |
Rafael Daniel
|
23 |
38 |
Nicky Pastorelli
|
All-Inkl.com Münnich Motorsport
|
2:10,628 |
23 |
Dominik Schwager
|
24 |
14 |
Mike Hezemans
|
Phoenix Racing / Carsport
|
2:16,352 |
24 |
Andrea Piccini
|
Raser
Kvallopp
Det första världsmästerskapsloppet i FIA GT1 inleddes på eftermiddagen, med stavsittaren Marc Hennerici som ledde fältet till den gröna flaggan från en rullande start. Inför den förste vänsterhänta Miguel Ramos i No.2 Vitaphone Maserati försökte säkra andraplatsen men tappade den bakre delen av bilen under inbromsning och knackade på den bakre delen av Hennericis Corvette när bilen snurrade över banan. Medan han försökte återta kontrollen, träffades den bakre delen av Maserati av No.7 Aston Martin från Tomáš Enge , som rikoscherade in i No.12 Mad-Croc Corvette av Pertti Kuismanen. Alla tre bilarna skulle dra sig ur loppet på grund av olycksskadan. Längre in i första varvet snurrade No.9 Hexis Aston Martin på egen hand och lämnade föraren Philippe Dumas längst bak i fältet. Dessa incidenter tvingade förvaltarna att sätta in säkerhetsbilen när Hennerici ledde fältet före No.11 Mad-Croc Corvette av Alex Müller , No.1 Vitaphone Maserati av Andrea Bertolini , No.24 Reiter Lamborghini av Christopher Haase, och No.5 Matech Ford av Romain Grosjean , som fick nio placeringar på det inledande varvet.
Efter två varv under säkerhetsbilen återstartades loppet och Hennerici fortsatte som tävlingsledare. Grosjean började klättra sig genom fältet, passerade Koxs Lamborghini på varv 5, sedan Piccinis Maserati två varv senare, och kunde sedan ta andraplatsen från Müllers Corvette före slutet av varv 8. Depåfönstret öppnades på varv 10, med Hennerici förlorar ledningen till Grosjean för att ta första tillfället i pit och byta till föraren Andreas Zuber . Tre varv senare kom både Matech Ford och Mad-Croc Corvette in för sina depåstopp, men Corvetten hade ett långsammare depåstopp och föll till sjunde plats. Efter att det tio minuter långa pitfönstret stängdes Thomas Mutsch över andraplatsen Matech Ford medan Michael Bartels var trea i Vitaphone Maserati. Ingen av förarna lyckades fånga den ledande Corvetten i Zuber, medan Xavier Maassen i No.11 Mad-Croc Corvette kunde klättra tillbaka till fjärde positionen innan bilens motor havererade tre varv från mål. Zuber tog så småningom loppvinsten med drygt två sekunder före Mutsch efter att ha lett med så mycket som tio sekunder tidigare i loppet. Bartels fullbordade pallen och slutförde poängplacering för kvalloppet.
Race resultat
Pos |
Nej. |
Team |
Förare |
Tillverkare |
Varv |
Tid/pensionerad |
1 |
13 |
Phoenix Racing / Carsport
|
Marc Hennerici Andreas Zuber
|
Korvett
|
26 |
|
2 |
5 |
Matech tävling
|
Thomas Mutsch Romain Grosjean
|
Vadställe
|
26 |
−2,273 |
3 |
1 |
Vitaphone Racing Team
|
Michael Bartels Andrea Bertolini
|
Maserati
|
26 |
−4,308 |
4 |
8 |
Ung förare AMR
|
Stefan Mücke Christoffer Nygaard |
Aston Martin
|
26 |
−37,808 |
5 |
33 |
Triple H Team Hegersport
|
Altfrid Heger Alexandros Margaritis
|
Maserati
|
26 |
−43,535 |
6 |
40 |
Marc VDS Racing Team
|
Bas Leinders Maxime Martin
|
Vadställe
|
26 |
−45,608 |
7 |
9 |
Hexis AMR
|
Philippe Dumas Frédéric Makowiecki
|
Aston Martin
|
26 |
−54,118 |
8 |
10 |
Hexis AMR
|
Clivio Piccione Jonathan Hirschi |
Aston Martin
|
26 |
−1:07,115 |
9 |
3 |
Schweiziska Racing Team
|
Karl Wendlinger Henri Moser |
Nissan
|
26 |
−1:12,583 |
10 |
25 |
Reiter
|
Ricardo Zonta Rafael Daniel |
Lamborghini
|
26 |
−1:13,649 |
11 |
23 |
Sumo Power GT
|
Peter Dumbreck Michael Krumm
|
Nissan
|
26 |
−1:15,161 |
12 |
4 |
Schweiziska Racing Team
|
Max Nilsson Seiji Ara
|
Nissan
|
26 |
−1:19,330 |
13 |
22 |
Sumo Power GT
|
Warren Hughes Jamie Campbell-Walter
|
Nissan
|
26 |
−1:27,725 |
14 DNF |
11 |
Mad-Croc Racing
|
Xavier Maassen Alex Müller
|
Korvett
|
23 |
Motor |
15 DNF |
24 |
Reiter
|
Peter Kox Christopher Haase
|
Lamborghini
|
20 |
Bromsar |
16 |
14 |
Phoenix Racing / Bilsport
|
Mike Hezemans Andrea Piccini
|
Korvett
|
20 |
−6 varv |
17 DNF |
38 |
All-Inkl.com Münnich Motorsport
|
Nicky Pastorelli Dominik Schwager
|
Lamborghini
|
17 |
Pensionerad |
18 DNF |
37 |
All-Inkl.com Münnich Motorsport
|
Marc Basseng Thomas Jäger
|
Lamborghini
|
12 |
Pensionerad |
19 DNF |
41 |
Marc VDS Racing Team
|
Renaud Kuppens Markus Palttala
|
Vadställe
|
2 |
Koppling |
20 DNF |
2 |
Vitaphone Racing Team
|
Miguel Ramos Enrique Bernoldi
|
Maserati
|
1 |
Kollision |
21 DNF |
7 |
Ung förare AMR
|
Tomáš Enge Darren Turner
|
Aston Martin
|
1 |
Kollision |
22 DNF |
12 |
Mad-Croc Racing
|
Pertti Kuismanen Mika Salo
|
Korvett
|
0
|
Kollision |
DNS |
34 |
Triple H Team Hegersport
|
Bert Longin Matteo Bobbi
|
Maserati
|
0
|
Startade inte |
DNS |
6 |
Matech tävling
|
Natacha Gachnang Cyndie Allemann
|
Vadställe
|
0
|
Startade inte |
Mästerskapslopp
Race resultat
Pos |
Nej. |
Team |
Förare |
Tillverkare |
Varv |
Tid/pensionerad |
1 |
5 |
Matech tävling
|
Thomas Mutsch Romain Grosjean
|
Vadställe
|
28 |
|
2 |
13 |
Phoenix Racing / Bilsport
|
Marc Hennerici Andreas Zuber
|
Korvett
|
28 |
−23.061 |
3 |
14 |
Phoenix Racing / Bilsport
|
Mike Hezemans Andrea Piccini
|
Korvett
|
28 |
−26,485 |
4 |
1 |
Vitaphone Racing Team
|
Michael Bartels Andrea Bertolini
|
Maserati
|
28 |
−34,075 |
5 |
25 |
Reiter
|
Ricardo Zonta Rafael Daniel |
Lamborghini
|
28 |
−49,496 |
6 |
2 |
Vitaphone Racing Team
|
Miguel Ramos Enrique Bernoldi
|
Maserati
|
28 |
−53,059 |
7 |
34 |
Triple H Team Hegersport
|
Bert Longin Matteo Bobbi
|
Maserati
|
28 |
−1:00,565 |
8 |
24 |
Reiter
|
Peter Kox Christopher Haase
|
Lamborghini
|
28 |
−1:12,694 |
9 |
33 |
Triple H Team Hegersport
|
Altfrid Heger Alexandros Margaritis
|
Maserati
|
28 |
−1:24,473 |
10 |
11 |
Mad-Croc Racing
|
Xavier Maassen Alex Müller
|
Korvett
|
28 |
−1:26,254 |
11 |
7 |
Ung förare AMR
|
Tomáš Enge Darren Turner
|
Aston Martin
|
28 |
−1:26,848 |
12 |
22 |
Sumo Power GT
|
Warren Hughes Jamie Campbell-Walter
|
Nissan
|
28 |
−1:28,174 |
13 |
40 |
Marc VDS Racing Team
|
Bas Leinders Maxime Martin
|
Vadställe
|
28 |
−1:37,634 |
14 |
3 |
Schweiziska Racing Team
|
Karl Wendlinger Henri Moser |
Nissan
|
28 |
−1:59,534 |
15 |
12 |
Mad-Croc Racing
|
Pertti Kuismanen Mika Salo
|
Korvett
|
28 |
−2:01,150 |
16 |
23 |
Sumo Power GT
|
Peter Dumbreck Michael Krumm
|
Nissan
|
27 |
−1 varv |
17 |
37 |
All-Inkl.com Münnich Motorsport
|
Marc Basseng Thomas Jäger
|
Lamborghini
|
24 |
−4 varv |
18 DNF |
10 |
Hexis AMR
|
Clivio Piccione Jonathan Hirschi |
Aston Martin
|
22 |
Punktera |
19 DNF |
9 |
Hexis AMR
|
Philippe Dumas Frédéric Makowiecki
|
Aston Martin
|
15 |
Pensionerad |
20 DNF |
38 |
All-Inkl.com Münnich Motorsport
|
Nicky Pastorelli Dominik Schwager
|
Lamborghini
|
12 |
Pensionerad |
21 DNF |
4 |
Schweiziska Racing Team
|
Max Nilsson Seiji Ara
|
Nissan
|
1 |
Kollision |
22 DNF |
8 |
Ung förare AMR
|
Stefan Mücke Christoffer Nygaard |
Aston Martin
|
0
|
Kollision |
DNS |
41 |
Marc VDS Racing Team
|
Renaud Kuppens Markus Palttala
|
Vadställe
|
0
|
Startade inte |
DNS |
6 |
Matech tävling
|
Natacha Gachnang Cyndie Allemann
|
Vadställe
|
0
|
Startade inte |
externa länkar