Volkswagen Group of America

Volkswagen Group of America, Inc.
Typ Dotterbolag till Volkswagen AG
Industri Bil
Grundad Englewood Cliffs, New Jersey (1955)
Huvudkontor Herndon, Virginia , USA
Antal platser
20 "Operational Facilities" i USA
Område som betjänas
Nordamerika
Nyckelpersoner
Scott Keogh, VD
Produkter Bilar, bildelar
Tjänster Finansiella tjänster för fordon
Ägare Volkswagen Group
Divisioner






Volkswagen of America, Audi of America, LLC, Bentley Motors Inc., Bugatti of America, Automobili Lamborghini America LLC, VW Credit, Inc. Volkswagen Credit Canada Electrify America
Hemsida www.volkswagengroupofamerica.com

Volkswagen Group of America, Inc. (ibland kallad Volkswagen of America , förkortat VWoA ), är det nordamerikanska operativa huvudkontoret och dotterbolaget till Volkswagen Group av bilföretag i Tyskland. VWoA ansvarar för fem märken : Audi , Bentley , Bugatti , Lamborghini och Volkswagen . Det kontrollerar också VW Credit, Inc. (eller VCI), Volkswagens finansiella tjänster och kreditverksamhet. Företaget har sitt huvudkontor i det oinkorporerade Fairfax County, Virginia, nära Herndon .

I Tyskland är moderbolaget Volkswagen AG ansvarigt för åtta märken i koncernen, från sex europeiska länder: Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT , Škoda och Volkswagen Commercial Vehicles .

Från och med mars 2008 har VWoA 20 operativa anläggningar, som sträcker sig från kust till kust, och dess primära mål är " att erbjuda attraktiva, säkra och miljövänliga fordon som är konkurrenskraftiga på en allt tuffare marknad och som sätter världsstandarder i sina respektive klasser".

Den 16 juli 2008 tillkännagav Volkswagen AG planer på att bygga sin första produktionsanläggning i USA sedan stängningen av dess Westmoreland Assembly Plant 1988. Volkswagen Chattanooga Assembly Plant invigdes den 24 maj 2011 och bygger för närvarande USA- spec Volkswagen Passat och startade 2017 produktionen av Volkswagen Atlas .

Historia

fundament

Bildades i oktober 1955 i Englewood Cliffs, New Jersey , för att standardisera återförsäljarservice i USA, och växte till 909 Volkswagen- återförsäljare i USA 1965 under ledning av Dr. Carl Hahn . Under honom och hans efterträdare som president för Volkswagen of America, J. Stuart Perkins , växte VW:s försäljning i USA till 569 696 bilar 1970, en topp genom tiderna, när Volkswagen tog 7 procent av den amerikanska bilmarknaden och hade över tusen amerikanska återförsäljare. . Volkswagen Beetle var företagets bästsäljare i USA med god marginal.

Från och med då fick dock hård konkurrens från amerikanska och japanska biltillverkare att VW-försäljningen i Amerika minskade så mycket som 87 procent mellan 1970 och 1992, trots introduktionen av nya frontdrivna modeller 1975 för att ersätta Beetle och dess bakmotor. , luftkylda stallkamrater. Som ett resultat minskade också antalet återförsäljare i USA till 630 i mitten av 1990-talet. Från och med 2007 fanns det 596 verksamma Volkswagen-återförsäljare i landet.

Westmoreland och Auburn Hills

VWoA invigde Volkswagen Westmoreland Assembly Plant nära New Stanton, Pennsylvania, 1978. Detta var den första moderna satsningen av en utländsk biltillverkare på att tillverka bilar i USA. 1988 stängdes anläggningen. I början av 1980-talet slogs tillverkningsdivisionen och försäljningsdivisionen samman, och Volkswagen of America flyttade till Troy, Michigan , som ett resultat, och bosatte sig i Auburn Hills, Michigan , 1991 ( ).

1990-talets osäkerheter

Volkswagen of Americas försäljning nådde botten 1993, med färre än 50 000 sålda bilar det året. Försäljningen började återhämta sig året därpå med introduktionen av den tredje generationen av Golf och Jetta. I slutet av decenniet, tack vare effektiv reklam och lanseringen av mer konkurrenskraftiga nya produkter, inklusive New Beetle 1998, var VW-märket tillbaka på fastare mark. Volkswagen of America fortsatte med att sälja 355 648 bilar 2001, det bästa året sedan 1973.

2000-talet

Under 2000-talet minskade försäljningen något på grund av konkurrens, kvalitetsproblem och förseningar i produktintroduktioner, och VW:s försäljning i USA för 2005 uppgick till 224 195 – en minskning med cirka 37 procent från fyra år tidigare. Nya modeller för 2006 och 2007 års modell, som Passat , Rabbit och GTI , resulterade i en försäljningsökning på 4,9 % för 2006 med en försäljning av 235 140 fordon. Lönsamheten förblev dock fortfarande ett problem; Volkswagen of America hade inte gått att . med vinst för sitt moderbolag sedan 2002. I januari 2007 uttalade Volkswagen of Americas president Adrian Hallmark offentligt han planerade att få dotterbolaget tillbaka till lönsamhet inom två till tre år Han hoppades kunna introducera nya modeller för Nordamerika och utveckla ny marknadsföring som omfattar hela varumärket såväl som enskilda bilar. Stefan Jacoby . ersatte honom snart, och Volkswagen of America fortsatte att titta på nya produkter för att lägga till sin lineup [ citat behövs ]

Under tiden hjälpte en ny reklambyrå, Crispin Porter + Bogusky , till att föryngra VW:s närvaro i USA också. Dess annonser för femte generationens GTI har väckt intresse för märket, som inte setts sedan lanseringen av New Beetle, och annonserna för femte generationens Golf/Rabbit halvkombi översattes till en initial stark försäljning för den modellen. På grund av nya luftföroreningsregler som utfärdats av United States Environmental Protection Agency (USEPA) kunde de dieseldrivna VW:arna med TDI - PD -teknik inte längre tillverkas efter den 31 december 2006. För 2009 års modellår introducerade VW en ny generation av dieslar, baserade på common rail- teknik. Dessa skulle uppfylla luftföroreningsstandarder i alla 50 stater. Den första av dessa enheter gjordes tillgänglig för försäljning i augusti 2008. VW sålde 2050 Jetta Sedan TDI och 361 Jetta Sportwagen TDI den första månaden. åtalades programvara . senare för tre brott och bötfälldes med 25 miljarder dollar för att ha lurat den amerikanska regeringen när det upptäcktes att deras fordon endast klarade laboratorieutsläppstester på grund av företagets manipulation av deras systems interna

I oktober 2009 vann Interpublic Groups Deutsch, Los Angeles, reklambyrån för den berömda annonsmannen Donny Deutsch, Volkswagens amerikanska reklamkonto - fjorton år efter att Deutsch hade försökt för VW:s reklamverksamhet mot Arnold Advertising.

Nytt huvudkontor i Virginia

Den 6 september 2007 meddelade Volkswagen of America att de skulle flytta sitt nordamerikanska högkvarter till Herndon, Virginia . Volkswagens försäljning är särskilt stark i Mid-Atlantic -regionen, såväl som båda kusterna. Företaget indikerade att det är viktigt för dem att lokalisera sig i en region där deras kundbas är starkast. För närvarande dominerar de tre stora inhemska varumärkena Mellanvästern i USA, särskilt Metro Detroit där företaget tidigare låg.

Volkswagen of America började sin flytt från Auburn Hills till Herndon i april 2008. Företaget räknade med att 600 av de 1 400 anställda skulle stanna kvar på Auburn Hills i callcenter- och tekniska tjänster, medan 400 jobb skulle flyttas till Virginia. Omkring 150 anställda i Michigan förväntades flytta till Herndon, sa Volkswagen of Americas vd och koncernchef Stefan Jacoby. De fyrahundra kvarvarande jobben skulle skäras ned.

Delstaten Virginia, bland 14 platser som Volkswagen of America övervägde för flytten, erbjöd Volkswagen 6 miljoner dollar i incitament som kommer att tilldelas i avvaktan på Volkswagens uppfyllelse av anställning och andra olika kvoter. [ citat behövs ]

Ny tillverkningsanläggning

Den 15 juli 2008, efter en intensiv, månader lång kamp mellan Huntsville, Alabama , en plats i Michigan och Chattanooga, Tennessee , valde företagets styrelse Chattanooga som plats för den nya fabriken . Denna investering på 1 miljard dollar förväntades resultera i en produktion av cirka 150 000 bilar per år vid dess planerade öppning 2011, och spela en viktig roll i företagets strategi att få mer än 6 % av bilmarknaden, eller cirka 800 000 bilar ovanpå. 230 000 den producerade i Amerika 2007, till 2018. Denna fabrik blev också Volkswagen Group of Americas tillverkningshuvudkontor i USA Fabriken invigdes den 24 maj 2011.

Nuvarande amerikanska anläggningar

Från och med mars 2018 har Volkswagen Group of America följande 20 "operativa faciliteter" över hela USA:

Regionkontor

Märken

Volkswagen

Aktuella modeller

Följande är en lista över de modeller som för närvarande finns tillgängliga på den amerikanska marknaden:

Sedan
Arteon · Jetta Sedan
SUV
Tiguan · Atlas · Atlas Cross Sport · Taos · ID.4
Performance
Golf GTI ·

Golf R · Jetta GLI

Försäljning

Det totala antalet försäljningar av nya fordon år för år på den amerikanska marknaden är följande:

Kalenderår Total amerikansk försäljning
1970 569,696
1997 137,885
1998 219,679
1999 315,563
2000 355,479
2001 355,648
2002 338,125
2003 302,686
2004 256,111
2005 224,195
2006 235,140
2007 230,572
2008 223,128
2009 213,454
2010 256,830
2011 324,402
2012 438,133
2013 407,704
2014 366 970
2015 349,440
2016 322,948
2017 339,676
2018 354 064
2019 363,322
2020 325,784
2021 375 030

Audi

Aktuella Audi-modeller

Följande är en lista över de Audi-modeller som för närvarande finns tillgängliga på den amerikanska marknaden:

Audi Sport modeller

Följande är en lista över Audi Sport för närvarande tillgängliga på den amerikanska marknaden:

Försäljning

Kalenderår Total amerikansk försäljning
1995 18.124
1996 27,379
1997 34.160
1998 47,517
1999 65 959
2000 80,372
2001 83,283
2002 85,726
2003 86,421
2004 77 917
2005 83 066
2006 90,116
2007 93,506
2008 87,760
2009 82,716
2010 101 629
2011 117 570
2012 139,310
2013 158 061
2014 182 011
2015 202,202
2016 210,213
2017 226,511
2018 223,323

Bentley

Aktuella modeller

Följande är en lista över de modeller som för närvarande finns tillgängliga på den amerikanska marknaden:

Lamborghini

Aktuella modeller

Följande är en lista över de modeller som för närvarande finns tillgängliga på den amerikanska marknaden:

Bugatti

Det enda fordonet som säljs nytt under Bugatti-etiketten är Chiron .

Se även

externa länkar