Packard Automotive Plant

Packard Automotive Plant
Packard plant no 10 construction.jpg
Packard-fabrikens administrativa byggnad under tillbyggnaden av två våningar cirka 1911
Allmän information
Status Stängt, renoveringar stoppades i oktober 2020. Rivningen påbörjades i oktober 2022.
Typ Bilfabrik
Plats Detroit , Michigan , USA
Koordinater Koordinater :
Bygget startade 1903
Avslutad 1911
Tekniska detaljer
Golvyta 3 500 000 sq ft (330 000 m 2 )
Design och konstruktion
Arkitekt(er) Albert Kahn

Packard Automotive Plant var en biltillverkningsfabrik i Detroit , Michigan , där lyxbilar tillverkades av Packard Motor Car Company och senare av Studebaker-Packard Corporation . Rivningen började den 27 oktober 2022 och pågår från och med mars 2023, med några paket kvar.

Design och drift

Under Packard

Den 3 500 000 kvadratfot (325 000 m 2 ), designad av Albert Kahn Associates med hjälp av Trussed Concrete Steel Company- produkter ligger på 40 tunnland (16 ha) mark på East Grand Boulevard på Detroits östra sida. Det inkluderade den första användningen av armerad betong i USA för industriell konstruktion inom bilindustrin.

Packard-fabriken öppnades 1903 och innehöll 10 000 kvadratmeter golvyta och ansågs vid den tiden vara den modernaste biltillverkningsanläggningen i världen: modern, effektiv och massiv i skala. År 1908, när en utvidgning för byggande av lastbilar tillkännagavs, var fabriken redan sex gånger större än när den byggdes och ockuperades över fjorton tunnland. När det var som mest sysselsatte komplexet 40 000 personer, inklusive skickliga hantverkare involverade i över åttio yrken. Fabriken tillverkade Packard-bilar från 1903 till 1956, förutom under andra världskriget, då produktionen övergick till krigsmaterial, särskilt Packard V-1650 Merlin , som drev det nordamerikanska P-51 Mustang- jaktplanet.

Några experimentella tv-sändningar genomfördes från byggnaden, inklusive en förtätad produktion 1939 av The Merry Widow , med en tonåring Betty White .

Efter Packard

Fabrikskomplexet stängdes 1958, även om andra företag drev i lokalerna eller använde det för lagring fram till slutet av 1990-talet.

På 1990-talet användes byggnaderna för att vara värd för ökända "underjordiska" raves och technofester, inklusive Spastik-festen som hölls av Richie Hawtin . Majoriteten av fastigheten togs i anspråk av staden Detroit 1994 efter att tidigare ägare misslyckats med att betala tillbaka skatt.

Ett antal av de yttre byggnaderna användes av företag fram till början av 2000-talet. 2010 meddelade den sista kvarvarande hyresgästen, Chemical Processing, sin avsikt att lämna lokalen efter 52 år.

Webbplatsen användes sedan som inspelningsplats för många filmer och TV-program.

Nuvarande status

Packard Automotive Plant 2009
Den ökända "Packard Dump Truck" 13 oktober 2009

Sedan den övergavs har anläggningen varit ett tillflyktsort för graffitikonstnärer , stadsutforskare , paintballspelare och bilskrotare , och mycket av ledningar och andra byggmaterial har tagits bort från platsen. Vid en incident knuffade vandaler en dumper från fjärde våningen. Karen Nagher, verkställande direktören för den ideella organisationen Preservation Wayne, sa att hon blev irriterad över att se människor komma från "hela världen" för att peta runt i Detroit. "Stycke för bit plockar de isär dessa byggnader, vilket gör det svårare och svårare att återställa dem".

Trots många år av försummelse och missbruk förblir de armerade betongkonstruktionerna för det mesta intakta och strukturellt sunda. Delar av de övre våningarna i flera mindre sektioner i olika byggnader har rasat eller delvis rivits och ligger i ruiner i spåren av flera avbrutna rivningsförsök under åren. Staden Detroit har lovat rättsliga åtgärder för att få fastigheten demolerad eller säkrad. Dominic Cristini, vars anspråk på ägande är omtvistat, sades genomföra byggundersökningar före fullskalig rivning i början av 2012.

Den 5 februari 2013 rapporterades det att brevskyltar i aluminium med den nazistiska sloganen " Arbeit macht frei " (arbete gör en fri) placerades i fönstren på bron E. Grand Boulevard. Samhällsvolontärer tog omedelbart bort bokstäverna.

I april 2013 tillkännagavs det att AMC:s Low Winter Sun skulle filma runt platsen. I juni 2018 Amazons The Grand Tour deras första avsnitt av säsong 3 i Detroit som på ett framträdande sätt visade Packard Plant ; avsnittet hade premiär den 18 januari 2019.

Den 23 januari 2019 kollapsade bron över Grand Boulevard. Inga personskador rapporterades. I februari 2019 revs en del av anläggningen som ägs av staden Detroit.

Försäljning

På grund av skattebrottslighet lades de 43 paketen som utgör anläggningen ut på auktion i september 2013. Startbudet var $975 000 (beloppet som var skyldigt i skatt) och det fanns inga som tog emot.

En annan auktion i oktober 2013 lade ett startbud på $21 000, eller cirka $500 per paket. Den här auktionen avslutades med ett toppbud på 6 038 000 USD av Dr. Jill Van Horn, en Texas -baserad läkare som tillkännagav i ett e-postmeddelande att hon skulle slå sig ihop med "partners och investerare från Detroit, Wall Street och internationella företag" för att vända webbplatsen till en "ekonomisk motor" genom att renovera anläggningsområdet för en monteringsanläggning för tillverkade hus. Tidsfristen för full betalning missades dock, vilket fick Wayne County att inleda samtal med den näst högsta budgivaren, Bill Hults, en i Chicago -området som lade ett bud på $2 003 000 i oktoberauktionen. I ett separat e-postmeddelande sade Dr. Van Horn, "Det verkade (David Szymanski, biträdande kassör i Wayne County) redan hade bestämt sig för att prata med den andra budgivaren". Hults gjorde sedan flera icke-återbetalningsbara handpenningar på anläggningen, men han lyckades inte höja hela summan av sitt bud.

Ungefär samtidigt i oktober 2013 uttryckte en spansk investerare, Fernando Palazuelo, också intresse för att säkra Packard-fabriken. Den köptes för $405 000 den 12 december 2013. Palazuelo, som har utvecklat historiska byggnader i Spanien och Peru, planerade att flytta in i fabriken den 9 april, hans 59-årsdag. Han planerade att ha sex olika användningsområden för Packard Plant Project (bostäder, detaljhandel, kontor, lätt industri, rekreation och konst), som beräknas kosta cirka 350 miljoner dollar under de kommande 10 till 15 åren. Han hoppades kunna ta med en tillverkare av tre stora bildelar till fabriken i utbyte mot några års fri hyra. Han hoppades också kunna skapa en arbetsplats för lokala artister och en exklusiv gokartbana.

Från och med augusti 2016 hade ingen ombyggnad skett på den historiska 40 hektar stora platsen på Detroits östra sida. Vid den tiden förblev många skeptiska till att den enorma ansträngningen någonsin skulle lyckas - eller till och med komma igång - med tanke på den nästan halva miljarder dollar prislappen på projektet som Palazuelo hade föreställt sig.

Renovering

I maj 2017 höll Arte Express, holdingbolaget för Palazuelo, en banbrytande ceremoni för fas I av projektet som kommer att omfatta den tidigare 121 000 kvadratmeter stora administrativa byggnaden på platsen. Den 12 augusti 2017 genomfördes den inledande offentliga rundturen i fastigheten, som innefattade tillgång till andra våningen i administrationsbyggnaden på komplexets västra sida.

Byst och rivning

Staden rev flera strukturer på skiften som den äger vid Packard-fabriken 2017. I oktober 2020 tillkännagavs att den ursprungliga ombyggnadsvisionen för platsen hade övergivits och Palazuelo skulle lägga ut fastigheten till försäljning, med ett öga mot storskalig rivning för att återanvända platsen för industriellt bruk.

Den 7 april 2022 beordrade Wayne County Circuit Courts domare Brian Sullivan rivningen av Packards bilfabrik i Detroit och fann att den hade blivit en allmän olägenhet. Staden började söka efter entreprenörer i maj 2022. I slutet av juli 2022 godkände Detroit City Council ett kontrakt på nästan 1,7 miljoner dollar för rivning av en del av Packard-anläggningen. Den 27 oktober 2022 påbörjades rivningen av byggnad 21 i det norra komplexet. Rivningen avslutad i slutet av december; några lämningar fanns dock kvar. Den 24 januari 2023 började staden riva en andra del av anläggningen, byggnad 28, i det södra komplexet. Staden uppgav att de kommer att rädda några byggnader i Packard-fabriken för att bevara historien men kommer att fortsätta att riva andra delar av anläggningen under hela 2023.

Bibliografi

externa länkar

Se även

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Packard_Automotive_Plant&oldid=1142217766 "