Volkswagen Passat (B5)

1998 Volkswagen Passat S TDi 1.9 Front.jpg
Volkswagen Passat (B5)
Översikt
Tillverkare Volkswagen
Produktion
  • 1997–2005
  • 1999–2005 (Kina)
hopsättning
Designer Hartmut Warkuss
Kaross och chassi
Klass Mellanstor bil / stor familjebil ( D )
Kroppsstil
4-dörrars sedan/sedan 5-dörrars herrgård/vagn
Layout

Längsgående Frammotor , framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift
Plattform Volkswagen Group B5
Relaterad

Audi A4 Volkswagen Passat Lingyu Škoda Superb
Drivlina
Motor
Överföring


4-växlad automatisk 5-växlad manuell 5-växlad ZF 5HP19 automatisk 6-växlad manuell
Mått
Hjulbas
106,4 tum (2 703 mm) 110,4 tum (2 804 mm) ( LWB )
Längd



184,1 tum (4 676 mm) (B5 sedan) 183,8 tum (4 669 mm) ( B5 kombi) 185,2 tum (4 704 mm) (B5,5 sedan) 184,3 tum (4 681 mm) (B5,5 kombi) 188,5 tum (4, ( LWB )
Bredd 68,5 tum (1 740 mm)
Höjd
57,5–57,6 tum (1 460–1 463 mm) (salong) 58,6–58,9 tum (1 488–1 496 mm) (gods)
Tjänstevikt 1 406 kg (3 100 lb )
Kronologi
Företrädare Volkswagen Passat (B4)
Efterträdare

Volkswagen Passat (B6) Volkswagen Passat NMS Volkswagen Passat Lingyu (för Kina)

B5 - versionen av Volkswagen Passat , baserad på Volkswagen Group B5-plattformen , lanserades 1997 i Nordamerika och Europa samt under mars 1998 i Australien.

Design

Sedan (föransiktslyft)
Variant (föransiktslyft)

Passat introducerade ett nytt designspråk, som först , Bora sågs på konceptbilen Concept 1 , för den senaste generationen Volkswagens som Mk4 Golf och Polo Mk4 . Designen med rakade vindrutor och mjuka underlag bidrog till att ge B5 Passat sedan en luftmotståndskoefficient på 0,27. B5 Passat inkluderade inredningsdetaljer av högre kvalitet och tillgången till lyxalternativ för att särskilja den på marknaden.

Bilen hade helt oberoende fyrlänkad främre fjädring ; och en semi-oberoende torsionsbalk för framhjulsdrivna modeller eller en helt oberoende fjädring på 4motion 4WD-modellerna. 4WD-versionen introducerades 1997 som ett tillval för 1,8, 2,8 V6, 1,9 TDI och 2,5 V6 TDI-motorer, med hjälp av andra generationens Torsen T-2-baserat 4WD-system för att minimera förlusten av dragkraft. 1,8 L bensinmotorn i Passat och Audi A4 har en lägre oljekapacitet än tvärgående tillämpningar av samma motor (4,6 US quarts (4,4 L) i tvärriktningen, 4,3 US quarts (4,1 L) längsgående). Tre växellådor fanns tillgängliga: en 5-växlad manuell, en 6-växlad manuell (kodnamn 01E) och en 5-växlad automatisk växellåda med tiptronic . Det fanns också en 4-växlad automatisk växellåda, endast tillgänglig i 66kW och 81kW 1,9 L TDI, samt vissa bensinmodeller.

B5-generationen har inga individuella dimljus. De är inbyggda i själva strålkastaren. Det finns en modell med två dimljus bak och två fram (från 1998), och det finns en modell med två dimljus bak och ett fram. Den ansiktslyftade modellen inkluderade individuella dimljus.

B5-priser

  • 1999 utmärkelser för begagnad bilköpare för bästa begagnade köp – pris för mest förnuftiga bil totalt och för bästa familjebil
  • 1999 Auto Express New Car Honours – Bästa familjebil
  • 1998 Vilken bil? Car of Cars – Bästa mellanbil
  • 1998 Vilken? Best Buy – Vinnare av marknaden för stor familjebil

Ansiktslyftning 2001 (Passat B5.5)

Sedan (ansiktslyftning)
VW Passat 3BG Variant kombi

B5 Passat-modeller byggda efter slutet av 2000, även kända som B5.5-modeller, fick smärre styling och mekaniska ändringar inklusive reviderade projektoroptiska strålkastare , stötfångare, bakljus och kromdetaljer.

En 4,0 L W8-motor som producerade 275 PS (202 kW ) introducerades med en lyxversion som inkluderade standard 4motion fyrhjulsdrift. Denna motor var tänkt att vara en testbädd för Volkswagen Groups nya W-motorteknologi , som senare skulle göra ett framträdande på W12 i Phaeton och Audi A8 , och W16-motorn i Bugatti Veyron .

2003 tillkom en 2,0 L dieselmotor med turboladdad direktinsprutning (TDI) som producerade 136 PS (100 kW) (gör Passat till den enda mellanstora dieseldrivna bilen som säljs i USA). Denna variant var tillgänglig från 2003 till 2005.

En förlängd plattform fortsatte att stödja "Passat" som introducerades i Kina i december 1999 av Shanghai-Volkswagen. Denna version med lång axelavstånd ommärktes och lanserades i Europa som Škoda Superb 2001. Båda har en 100 mm (3,9 tum) längre hjulbas och längd än standard B5 Passat. En uppdaterad version kallad Passat Lingyu släpptes i slutet av november 2005, som har 1,8-liters turboladdade EA113 , 2,0 L EA113 och 2,8 L BBG V6-bensinmotorer.

B5.5 trimnivåer

I Storbritannien var trimnivåerna E, S, Sport, SE, V5, V6 och Highline. E-trimnivån hade endast en 1,6 L 102 PS (75 kW ) motor. S-utrustningsnivån ansågs välutrustad av motorpressen på den tiden, och What Car? tidningen rekommenderade 1,8 S som den bästa versionen 1999. SE-modeller hade samma motorer som S-versionen, men var bättre utrustade. V5-modellerna hade en 2,3 V5-motor , V6 var tillgänglig med en 2,8 V6 eller 180 PS (132 kW) 2,5 TDI.

Modeller som såldes i Europa och Irland var liknande bortsett från namngivningsscheman på trimnivån; trimnivåerna var Volkswagens "livsstils" namnschema: Comfortline , Trendline och Highline . En basmodell fanns också.

Modeller som säljs i USA hade 1,8 L 20-ventils turbo fyrcylindrig motor, 2,0 TDI, 2,8 V6 eller 4,0 W8; trimnivåer var GL (2003 och framåt), GLS, GLX och W8 (2002–2004). W8 var endast tillgänglig med 4motion fyrhjulsdrift och en något högre trim än GLX-modellerna. V6-motorn hade 4motion som tillval, liksom 1,8 T från 2004 års modell. GLX trim såldes endast med V6.

Versioner som säljs i Mexiko är desamma som deras europeiska motsvarigheter.

B5.5-priser

  • 2001 Auto Express Used Car Honours 2001 – Bästa begagnade familjebil
  • 2001 Diesel Car 2001 Awards – Totalt Årets Dieselbil & Bästa Familjebil
  • Köpare av begagnad bil 2000: Årets begagnade – totalvinnare & bästa familjebil
  • 2000 Auto Express utmärkelser för begagnade bilar – Bästa familjebil
  • 2000 Auto Express New Car Honours – Bästa familjebil
  • 2000 Fleet World Honours – Bästa Fleet Car

Motorer

De förbränningsmotorer som används delas med många andra fordon i Volkswagen-koncernen .