Scion (bil)

Toyotas tidigare bilmärke . För annan användning, se Scion .

Ättling

Typ	Toyotas division _
Industri	Bilindustrin
Grundad	2003 ( 2003 )
Nedlagd	3 februari 2016 ( 2016-02-03 )
Öde	Absorberas tillbaka i Toyota
Huvudkontor	Torrance, Kalifornien , USA
Område som betjänas	USA och Kanada
Nyckelpersoner	Andrew Gilleland ( VP , USA)
Förälder	Toyota
Hemsida	www .toyota .com /scion /

Scion var ett märke av Toyota som debuterade 2003. Avsikten att tilltala yngre kunder, betonade varumärket Scion billiga, snygga och distinkta kompakta sportfordon och använde ett förenklat "rent pris"-försäljningskoncept som undvek traditionella utrustningsnivåer och köpslående från återförsäljare. ; varje fordon erbjöds i en enda trim med ett icke förhandlingsbart grundpris, medan en rad återförsäljarinstallerade alternativ erbjöds köpare för att anpassa sina fordon. Scion , syftar på både märkets bilar och deras ägare. I ett försök att rikta in sig på millennials , litade Scion främst på gerilla- och virala marknadsföringstekniker.

Varumärket lanserades först mjukt i USA hos utvalda Toyota-återförsäljare i delstaten Kalifornien i juni 2003, innan det expanderade i hela landet i februari 2004. Försäljningen nådde en topp 2006 med 173 034 sålda enheter. 2010 expanderade Scion till Kanada. Toyotas initiala förslag om korta produktcykler och aggressiv prissättning baserad på låga återförsäljarmarginaler blev dock allt mer ohållbara när försäljningen sjönk efter finanskrisen 2007–2008 . Toyota avskaffade varumärket Scion i början av 2017 års modellår i augusti 2016; fordonen var antingen ommärkta till Toyotas eller avvecklades.

Historia

1999 lanserade Toyota Project Genesis , ett försök att få yngre köpare till Toyota- märket i USA. Detta projekt syftade till att skapa ett "märke inom ett märke" i försäljnings- och reklamstrategi för kompakt- och coupémodeller som säljs av Toyota. Ansträngningen, som inkluderade introduktionen av Toyota Echo ekonomibil, tillsammans med den sena generationens Toyota MR-2 och Toyota Celica -modeller, bedömdes misslyckat och avbröts 2001. Som svar valde Toyota att lansera ett separat märke, en satsning som kallas Project Exodus. Ett Los Angeles-baserat digital designföretag, Fresh Machine, anlitades av Toyota för att utveckla varumärket, logotypen och webbplatsen. Detta projekt blev känt som Scion. Toyota hade tidigare deltagit i ett projekt i Japan med andra japanska företag som försökte marknadsföra produkter till yngre köpare. Toyota tillverkade tre fordon under WiLL , som var exklusiva för Toyota Netz Store japanska återförsäljare.

Scion xA

Scion marknadsfördes som ett ungdomsmärke och introducerades först i mars 2002 på New York Auto Show . Det fanns bara två konceptbilar, bbX (som blev xB) och ccX (som blev tC). 2004 xA och xB presenterades på Greater Los Angeles Auto Show den 2 januari 2003. De var endast tillgängliga i 105 Toyota-återförsäljare i Kalifornien vid deras första lansering den 9 juni 2003. Den efterföljande lanseringen av märket till söder, sydost och östkusten inträffade i februari 2004. Scion-fordon var tillgängliga över hela landet i juni 2004, vilket sammanföll med lanseringen av 2005 tC . Den 16 december 2006 avslöjade Scion nästa generations xB , baserad på t2B -konceptet, och den nya xD , efterföljaren till xA , vid ett evenemang utan kamera utan inbjudan i Miami. Båda bilarna visades sedan offentligt den 8 februari 2007 på Chicago Auto Show. xD, en femdörrars subkompakt bil som säljs i Japan som andra generationens Toyota Ist , baserades på Yaris -plattformen med tionde generationens Corollas motor.

Scion Hako koncept

I september 2010 expanderade Scion till Kanada, med fordon som erbjuds hos 45 utvalda återförsäljare med start i Toronto , Montreal och Vancouver , följt av andra städer. Lanseringsmodellerna inkluderade tC, xD och xB. De första nya Scions visades i Kanada på Montreal International Auto Show 2009 .

Kamper

Försäljningen av varumärket Scion var nere på 45 678 för 2010 års modell, jämfört med över 170 000 för 2006. Ledningen försökte återuppliva märket i hopp om att sälja 35 000 till 45 000 tC under ett år efter att modellen designades om för 2011 I oktober 2011 debuterade iQ , en ultrakompakt stadsbil , som en 2012 års modell. I april 2012 meddelade Jack Hollis (Vice President för Scion) att xB och xD skulle läggas ner efter 2012, förmodligen till förmån för alla nya modeller från Toyotas halvkombi-division, Daihatsu ; samma månad FR-S sportbilen säljas som 2013 års modell. Senare under 2012 – trots tillkännagivandet om att det snart avvecklas – presenterades en ansiktslyft version av xB.

I slutet av 2013 var xD och andra generationens xB inne på sitt sjunde år utan någon väsentlig omdesign, och Scion-försäljningen var fortfarande långt borta från 2006 års topp. Toyota började tillåta återförsäljare att släppa Scion-märket utan straff. Den nyligen introducerade FR-S hade en stark initial försäljning, men den kombinerade försäljningen av den nya FR-S och den omdesignade tC motsvarade inte försäljningen av enbart tC under 2005 till 2008, och branschobservatörer drog slutsatsen att FR-S kannibaliserade försäljningen av liknande tC. iQ-försäljningen motsvarade aldrig förväntningarna, och 2014 karakteriserade observatörer det som en "besvikelse". Ett primärt mål för varumärket Scion var att introducera unga förstagångsköpare för Toyota-produkter, men analytiker fann att relativt få Scion-köpare gjorde uppföljningsköp från de mer lönsamma Toyota- och Lexus-linjerna, och Gen Y-köpare gjorde i allmänhet mer pragmatiska bilköpsval än sina föregångare på grund av ekonomiska faktorer.

För 2015 års modell släppte Scion iM halvkombi, baserad på den internationella Toyota Auris , och iQ, xB och xD lades ner. Scion introducerade också iA-sedan, en ommärkt version av Mazda2 ; Toyota valde dock att sälja iA som Toyota Yaris R sedan i Kanada.

Avbrytande

Den 3 februari 2016 meddelade Toyota att varumärket Scion skulle fasas ut i augusti efter modellåret 2016, med argumentet att företaget inte längre krävde ett specifikt märke för att rikta in sig på yngre demografi. FR-S, iA och iM-modellerna slogs samman till Toyota-märket för 2017 års modell, eftersom Toyota 86 , Toyota Yaris iA respektive Toyota Corolla iM , medan tC lades ned. Den då kommande C-HR flyttades också till Toyota-märket efter att ursprungligen avtäckas som en Scion. Ändringen förväntades inte orsaka avbrott i servicealternativen, eftersom Scion-modeller såldes och servas hos Toyota-återförsäljare.

Rada upp

Huvudartikel: Lista över Scion-fordon

Priser, tillbehör och tillgänglighet

Scion använde säljverktyg som "Pure Price" och monospec trimnivåer med ett brett urval av fabriks- och TRD-tillbehör. Omfattande marknadsundersökningar och tester med generation Y- konsumenter utgjorde grunden för Scion-märket.

Scion xB

"Rent pris" betyder att priset som angavs, vare sig det stod på fordonet, i en annons eller på en menypanel i återförsäljaren, var det pris som kunderna skulle betala. Detta inkluderade fordon, tillbehör, finansiering och försäkringsprodukter. Pure Price utformades för att säkerställa en kortare och enklare process, vilket eliminerar all förhandling, även om det var vanligt att återförsäljare lade till eftermarknadstillbehör och märkte fordon för att öka vinsten. Konceptet syftade till att vara öppet och konsekvent för alla kunder. Konceptet var inte nytt på den amerikanska marknaden, eftersom det introducerades i början av 1990-talet av General Motors Geo- och Saturn -märken .

Scions försäljningsstrategi skiljde sig mycket från Toyotas. I USA, till exempel, erbjöds Toyota Camry med fyra olika utrustningsnivåer avsedda för olika publik (budgetmedveten, mainstream, sportinriktad och lyx); alla Scions, däremot, hade bara en standardtrimnivå (monospec) och designades för att vara unikt anpassade för föraren.

Postproduktionstillbehör

Skräddarsydd eftermarknad Scion tC

Scion erbjöd cirka 150 olika tillbehör; andra eftermarknadsföretag genom Optōmize Scion-programmet erbjuder att lägga till andra tillbehör också. Till exempel kan man lägga till en subwoofer samt olika typer av dekaler . tC hade erbjudit en extra kompressor för att öka effekten från 161 till 200 hk (120 till 150 kW), men detta alternativ avbröts sedan 2007 på grund av tidigt fel i lagren inuti centrifugalfläkten. Alla tillbehör säljs individuellt och kräver inga speciella paket. Vissa alternativ, som Ground Effects, förhindrar dock att andra tillbehör (som städlappar ) installeras.

Företag som deltog i Optōmize Scion-programmet inkluderar GReddy , OBX, RÄZO, några bildetaljföretag och andra.

Utgivningsserie

Från och med andra kvartalet 2004 med lanseringen av 2004 Scion xB RS 1.0 (Release Series 1.0), följt av Scion xA RS 1.0, beslutade Scion att skapa fordon i begränsad upplaga färdigförpackade med exklusiva tillbehör i begränsade kvantiteter. Limited Edition-fordon ur marknadsföringssynpunkt användes för att skapa en buzz för varumärket, med deras yttre färger tenderade att vara högljudda eller ljusa nyanser (t.ex. orange, gul, röd, blå, grön). På grund av den växande populariteten för Scion-produktlinjen och de knappa produktionsserierna (de flesta återförsäljare får bara 2-3 av varje RS-modell), sålde dessa fordon i begränsad upplaga snabbt slut. Förbeställning är tillgänglig hos varje återförsäljare enligt först till kvarn-principen. Till kundens fördel begränsar Scions "Pure Price" MSRP återförsäljare mot efterfrågan på fordonspåslag. Naturligtvis är andrahandsvärdena för bilar i Release Series en premie på grund av deras paketerade tillval och knapphet.

Scion xB RS 1.0

2004

• xB RS 1.0 endast tillgänglig i Hot Lava Orange med 2100 producerade enheter (504 enheter w/5spd, 1596 enheter med automatisk)
• xA RS 1.0 endast tillgänglig i Absolutely Red med 1550 producerade enheter

2005

• xB RS 2.0 endast tillgänglig i Solar Yellow med 2500 producerade enheter
• xA RS 2.0 endast tillgänglig i Spectra Blue Mica med 1700 producerade enheter
• tC RS 1.0 endast tillgänglig i Absolutely Red med 2500 producerade enheter

Scion tC RS 1.0

2006

• xB RS 3.0 endast tillgänglig i Envy Green med 2200 producerade enheter
• xA RS 3.0 endast tillgänglig i Stingray Metallic ljusblå med 2500 producerade enheter
• tC RS 2.0 endast tillgänglig i Blue Blitz Mica med 2600 producerade enheter
• xB RS 4.0 endast tillgänglig i Maziora Torched Penny (polariserad guldbrun) med 2500 producerade enheter

2007

• tC RS 3.0 endast tillgänglig i Blizzard White med 2500 producerade enheter

Scion xD

2008

• xB RS 5.0 endast tillgänglig i Gold Rush Mica med 2500 producerade enheter
• tC RS 4.0 endast tillgänglig i Galactic Grey Mica med 2300 producerade enheter
• xD RS 1.0 endast tillgänglig i Hot Lava Orange med 2000 producerade enheter

Scion FR-S

2009

• xB RS 6.0 endast tillgänglig i Absolutely Red med 2500 producerade enheter
• tC RS 5.0 endast tillgänglig i Gloss Black med 2000 producerade enheter
• xD RS 2.0 endast tillgänglig i Wasabi Green med 2000 producerade enheter

2010

• xB RS 7.0 endast tillgänglig i Murasaki Purple med 2000 producerade enheter
• tC RS 6.0 endast tillgänglig i Speedway Blue med 1100 producerade enheter

2011

• xB RS 8.0 endast tillgänglig i Voodoo Blue med 2200 producerade enheter
• xD RS 3.0 endast tillgänglig i xPRESSO med 1500 producerade enheter

2012

• xB RS 9.0 endast tillgänglig i Hot Lava med 1500 producerade enheter
• xD RS 4.0 endast tillgänglig i Blizzard Pearl med 800 producerade enheter
• tC RS 7.0 endast tillgänglig i högspänningsgul med 2200 producerade enheter

2013

• tC RS 8.0 Endast tillgänglig i Absolutely Red med 2000 producerade enheter

2014

• FR-S RS 1.0 Endast tillgänglig i Yuzu Yellow med 1500 producerade enheter
• xB RS 10.0 Endast tillgänglig i elektrisk kvarts med 1500 producerade enheter

2015

• tC RS 9.0 Endast tillgänglig i Two-Tone Black/Orange färg med 2000 producerade enheter.

2016

• FR-S RS 2.0 Finns endast i en grön färg som kallas "Lunar Storm" säten med 1000 producerade enheter.

Målmarknad

År 2007 var medianåldern för en Toyota-konsument 54 år. Jämförelsevis var Scions genomsnittliga köparålder vid den tiden lägst i branschen, 39.

Inledningsvis mottogs Scions första två bilar (xA och xB), även om de var ovanliga för amerikanska vägar, väl bland konsumenter som inte var intresserade av standardfordon på instegsnivå. TC mottogs också väl med livlig försäljning.

Märkets mest sålda år var 2006, med 173 000 sålda fordon. Försäljningen sjönk under de efterföljande åren, till 57 961 fordon 2009. År 2010 var tC varumärkets stöttepelare och stod för över 40 % av alla sålda Scions sedan varumärket etablerades. Vissa försäljningar av andra generationens tC kannibaliserades dock av liknande FR-S. I USA minskade försäljningen av xB efter introduktionen av den andra generationen, från en topp på över 60 000 till 17 017 under 2011; Försäljningen av xD sjönk till 9 573 2011 från 32 603 2006.

När det lades ner såldes över en miljon Scion-märkta bilar. Över 70 % såldes till personer som var nya hos Toyota och drygt 50 % av de sålda bilarna var till personer under 35 år; TC-köpare hade en medelålder på 29, den lägsta i branschen.

Reklam

Scion Fuse koncept

För att marknadsföra Scion startade Toyota en reklamkampanj med en form av gerillamarknadsföring , med affischer och annonser på biografer och TV för att dirigera konsumenter till dess olika "want2bsquare"-webbplatser. Scions marknadsföringssträvanden sträckte sig till sponsring, som till exempel VBS.tv:s program Tummen upp! , som presenterade David Choe som liftade tvärs över USA. Scion sponsrade två reklamfilmer med Concours racerförare Matt Verbin under Castle Hill Concours d'Elegance, som visade honom tävla med en specialmålad gul och orange xB på Cambridges gator. Scion samarbetade också med Gaia Online och tillhandahåller xB, xD och tC som ett val för användarbilar, såväl som andra saker på webbplatsen.

2006 Scion tC

Scion använde också mindre regionala virala kampanjer för att nå nischad demografi. Onlinekampanjer som Scion xPressionism gjorde det möjligt för en användare att modifiera och designa sin egen Scion med grafik, dekaler och eftermarknadsbildelar. Onlineannonsering , mycket av det udda och offbeat, var en del av Scions marknadsföringsmix för både dessa kampanjer och för lanseringen av nya modeller. Program som Slick's Picks gick runt i landet och intervjuade artister, butiker och evenemang och la upp korta videor på sajten. Scion Radio 17 var ett internetradioinitiativ som innehåller 17 icke-mainstream-kanaler, allt från rock och hiphop till elektro och soul. Scion AV fungerade som varumärkets livsstilsmarknadsföringsinitiativ och finansierade projekt inom musik, konst och film.

I augusti 2008 släppte Scion annonskampanjen "United by Individuality", med över 300 Scion-ägares fordon i olika tidningsartiklar, reklamfilmer och skyltar. Den senaste kommersiella videon visade en konvoj av Scions paraderande genom öknen i Boulder City, Nevada. Dessa videor och annonser kunde ses på Scions webbplats.

Försäljning

Modell	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	Total
FR-S									0	11 417	18,327	14 062	10 507		54,313
iQ								0	248	8,879	4 046	2 040	482		15 695
tC		28 062	74,415	79,125	63,852	40 980	17 998	15 204	22,433	22,666	19 094	17 947	16 459	9,336	427,571
xB	6,936	47 013	54 037	61,306	45,834	45 220	25,461	20,364	17 017	19 789	17 849	16,583	15 223		392,632
xD					10 948	27,665	14 499	10 110	9,573	10,756	9 005	7,377	794		100,727
xA	3,962	24,184	28 033	32,603	9,547	39	3								98,371
iA													7 605		7 605
jag är													5 097		5 097
Total	10 898	99 259	156,485	173 034	130,181	113 904	57,961	45,678	49,271	73,507	68,321	58 009	56,167		1 092 675

Se även

• eBox (en konvertering av en Scion xB till BEV )

externa länkar

• Officiell webbplats - Kanada
• Officiell webbplats - USA