Limousine
En limousine ( / ˈ l ɪ m ə z iː n / eller / l ɪ m ə ˈ z iː n / ) , eller limousine ( / ˈ l ɪ m oʊ / ) för kort, är ett stort, chaufförsdrivet lyxfordon med en skiljevägg mellan förarutrymmet och passagerarutrymmet.
En lyxsedan med mycket lång hjulbas (med mer än fyra dörrar) som körs av en professionell förare kallas stretchlimousine .
I vissa länder, som USA, Tyskland, Kanada och Australien, kan en limousineservice vara vilken som helst förbokad hyrbil med förare, vanligtvis men inte alltid en lyxbil. I synnerhet flygplatstransfer ofta för limousinetjänster, även om de ofta använder minibussar .
Etymologi
Ordet limousine kommer från namnet på den franska regionen Limousin . Hur namnet på regionen överförts till bilen är dock osäkert.
En möjlighet involverar en speciell typ av vagnhuv eller tak som fysiskt liknade den upphöjda huven på kappan som bärs av herdarna där.
En alternativ etymologi spekulerar i att vissa tidiga chaufförer bar en mantel i Limousin-stil i det öppna förarutrymmet, för att skydda mot vädret. Namnet utökades sedan till just denna typ av bil med en permanent topp som skjuter ut över chauffören. Denna tidigare typ av bil hade ett slutet passagerarutrymme med plats för tre till fem personer, med endast ett tak som skjuter fram över det öppna förarutrymmet i fronten.
Historia
Rika ägare av dyra vagnar och deras passagerare var vana vid att deras egna privata kupéer lämnade sin kusk eller chaufför utanför i alla väder. När bilar anlände krävde samma personer ett liknande arrangemang för sina chaufförer. Som sådan är 1916 års definition av limousine av US Society of Automobile Engineers "en stängd bil med plats för tre till fem inuti, med förarsäte utanför".
I Storbritannien var limousinen de-ville en version av limousinstadsbilen där förarkupén var utanför och inte hade något väderskydd. Limousine- landaulet- varianten (säljs även i USA) hade en löstagbar eller fällbar taksektion över det bakre passagerarsätet.
I USA var underkategorier av limousiner 1916 berline definierad som "en limousine med förarsätet helt inneslutet", och brougham, definierat som "en limousine utan tak över förarsätet."
Diagram som visar ett exponerat förarsäte
1915 Winton Six Limousine- notera det öppna förarutrymmet
1941 Lincoln Custom limousineinteriör som visar enstaka sittplatser
Egenskaper
Limousinekarossen har vanligtvis en skiljevägg som skiljer föraren från det bakre kupén. Denna skiljevägg inkluderar en vanligtvis öppningsbar glasdel så att passagerare kan se vägen. Kommunikation med föraren är möjlig antingen genom att öppna fönstret i partitionen eller genom att använda ett intercomsystem.
Limousiner är ofta fordon med långa hjulbaser , för att ge extra benutrymme i kupén. Det kommer vanligtvis att finnas enstaka säten (i USA kallade hoppsäten ) längst fram i facket (antingen framåtvända, bakåtvända eller kan vara vända åt båda hållen).
Många nationer har officiella statliga bilar utformade för att transportera regeringstjänstemän. De högsta ledarna har dedikerade och specialutrustade limousiner. United States Presidential State Car är den officiella bilen för USA:s president.
Aurus Senat limousine av Ryska federationens president
Drottning Elizabeth II: s officiella statsbil
Passagerarutrymmet i drottning Elizabeths bil med enstaka säten nedfällda
Cadillac En limousine av USA:s president
.jpg)
.jpg)
Stretch limousiner
Stretchlimousiner är längre än vanliga limousiner, vanligtvis för att kunna ta emot fler passagerare. Stretchlimousiner kan ha sittplatser längs sidorna av kabinen.
En "sträcklimousine" skapades i Fort Smith, Arkansas , runt 1928 av ett bussföretag som namngavs Armbruster. Armbrusters bilar användes främst för att transportera kända "storbandsledare", som Glenn Miller och Benny Goodman , och deras band och utrustning. Dessa tidiga sträcklimousiner kallades ofta "storbandsbussar". Armbruster kallade sina förlängda bilar för "autobussar med utökad hjulbas med flera dörrar". Deras transportvagnar för 12 passagerare användes av hotell, taxibilar, flygbolag, företag och reseföretag. Avskaffande program från biltillverkare gjorde att karossbyggare sträckte fordon, men Armbruster byggde också specialbyggda limousiner med unibody-konstruktion som 1969 års AMC Ambassadors.
Nyhet limousiner
En mängd olika fordon har byggts om till nya limousiner. De används för bröllop, fester och andra sociala tillfällen. En annan stil av nyhet limousine är de målade i ljusa färger, såsom lila eller rosa.
Fordon som konverterats till nya stretchlimousiner inkluderar östtyska Trabant , Volkswagen Beetle , Fiat Panda och Citroën 2CV . Det finns exempel på att Corvettes, Ferraris och Mini Coopers sträcks ut för att rymma upp till 10 passagerare.
Volkswagen Beetle limousine
Trabant limousine
Förenta staterna
Den senaste tillverkningslimousinen, av Cadillac, med framåtvända hoppstolar, var 1987 (med deras Fleetwood Series 75- modell), den sista Packarden 1954 och den sista Lincoln 1939, även om Lincoln har erbjudit limousiner genom sina återförsäljare som speciella beställa fordon ibland. Flera Lincoln Premier-bilar byggdes också, en ägdes av Elvis Presley. Fordon av denna typ i privat bruk kan innehålla dyra ljudspelare, tv-apparater, videospelare och barer , ofta med kylskåp. USA:s president har åkt i en mängd olika märken av limousiner som sträcker sig tillbaka till 1899.
Storbritannien
.jpg)
På grund av skiljeväggen bakom föraren är Hackney-vagnarna en typ av limousine, även om de vanligtvis inte identifieras som sådana i Storbritannien. Enstaka sittplatser, även kallade taxi-tip-säten, bär vanligtvis reklam på undersidan; annonserna är synliga för passagerarna när tippsätena inte används.
Nuvarande limousineproduktion
Exempel på limousiner som för närvarande tillverkas av fordonstillverkare inkluderar:
Se även
| Typer |  |
|
|---|---|---|
| Element | ||
| I media | ||
| se även | ||
