Första klass resa
Första klass är den lyxigaste och dyraste reseklassen av säten och service på ett tåg , passagerarfartyg , flygplan , buss eller annat transportsystem. Jämfört med business class och ekonomiklass erbjuder det den bästa servicen och det mest bekväma boendet.
Flyg
.JPG)
Den första klassens sektion av ett jetflygplan med fasta vingar är vanligtvis mot fronten av flygplanet. Många flygbolag har tagit bort första klass helt och hållet från sina internationella flygningar, och erbjuder business class som högsta nivå av internationell service. Förstaklasspassagerare släpps vanligtvis in i lounger på flygplatser medan de väntar på sina flyg.
Järnvägar
Även om förstklassigt reseboende är vanligt inom järnvägstrafiken med kollektivtrafik , har de blivit allt vanligare för pendlares dagliga resor på korta avstånd, särskilt i sammanhang med snabba transiteringar , snarare än regionala tåg för längre avstånd .
Australien
Australien har intern järnvägsverksamhet i var och en av dess stater, exklusive Tasmanien , som normalt drivs av delstatsregeringen men i vissa fall drivs av privata operatörer. I varje stat skiljer sig förstaklassresor.
Förstaklassresor på TrainLink finns i två former. På Xplorer- och XPT- tåg erbjuds förstklassiga sittplatser som inkluderar ett ökat benutrymme och sittlutning jämfört med sittplatser i ekonomiklass. På vissa XPT-tåg finns även förstklassiga sovkupéer. På dagtjänsterna rymmer dessa tre personer per kupé, och på natten tar de två personer med våningssäng.
Queensland Rail erbjuder förstklassiga resor på många av deras Traveltrain-tjänster, tillsammans med business class på deras Tilt Train Services. Queensland Rail Traveltrains förstklassiga vagnar gav privata hytter i antingen rumshytter (enkelrum) eller twinette (dubbelrum).
Förstklassigt boende på V/Line är ett 2×2 sittarrangemang, med extra benutrymme och lutning, endast tillgängligt på vissa loktransporter .
- Journey Beyond ( New South Wales , Victoria , South Australia , Northern Territory och Western Australia )
Den här järnvägen driver privat de turistorienterade tjänsterna The Overland , Indian Pacific och The Ghan . Första klassens resor på dessa tåg är märkta som Platinum Service (på Indiska Stilla havet och The Ghan ) med roomette, twinette och deluxe hytter; eller Red Premium Service (på The Overland ) med 2x1-sittplatser, extra benutrymme och mer lutning än Red Service-sitsen.
Kanada
Det kanadensiska ( franska : Le Canadien ) tåget, som drivs av Via Rail , erbjuder en Prestige-klass, jämförbar med första klass. Det inkluderar rumsservice, underhållning på rummet och ett eget badrum med dusch. Korridoren Québec City–Windsor , som också drivs av Via Rail, erbjuder en business class .
Kina
China Railway och dess höghastighetsdotterbolag erbjuder First Class på sina tåg, och hamnar mellan standardnivån "Andra klass" och premiumklassen "Business Class". First Class består av 2 säten på varje sida av gången, med justerbara säten som är större än normalt, fotstöd och tillgång till uttag, toaletter och vattenautomater.
Förutom intercitytåg, har Shenzhen Metro Line 11 , som trafikerar den regionala flygplatsen , blivit den första tunnelbanelinjen i Kina som erbjuder Business Class-bilar (som utgör två av de åtta bilarna på varje tåg). Det har rapporterats att denna tjänst, som kostar tre gånger så mycket som en biljett i standardklass, har förblivit sparsamt trots överbeläggningar i resten av tåget.
Tyskland
De olika privata och statliga järnvägarna i Tyskland hade förstklassiga, andra klass och tredje klass bekvämligheter från början. Med början i Preussen 1852 introducerades extremt strama fjärdeklassvagnar. Efter nationalisering (1920) och konsolidering ( Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft , 1924) övergavs den fjärde klassen 1928 för att generera mer intäkter genom att tvinga passagerare att betala de högre priserna för tredjeklassbiljetter.
Som de i större delen av resten av Europa, flyttade såväl Öst- som Västtysklands järnvägar till ett tvåklassigt system 1956. För detta ändamål övergavs den första klassen och de tidigare andra och tredje klassen omdesignades till den nya första klassen . och andra klasser. Med undantag för vissa regionala och pendeltågstjänster (inklusive vissa, men inte alla S-Bahn- system), som endast är andra klass, existerar denna distinktion till denna dag.
Skillnaden i bekvämligheter mellan första och andra klass varierar mellan tågoperatörer, tjänster och linjer. Det översätts i allmänhet till mer benutrymme, bord och/eller trekantade sittplatser istället för fyrasittplatser för förstaklasspassagerare. På Deutsche Bahns internationella och Sprinter ICE- tjänster får förstaklasspassagerare, till skillnad från andraklasspassagerare, en gratis måltid; på alla ICE- och InterCity- tjänster serveras passagerare i första klass hela utbudet av måltider och förfriskningar vid sina platser, medan andraklasspassagerare endast kan få dem i matvagnen.
Med vissa, primära lokala, tjänster som drivs av både DB och andra företag, är det ingen skillnad i sittplatser mellan klasserna, med undantag för närvaron av armstöd och bord (med skenbart renare interiörer i vissa fall) i första klass. Skälet för att tillhandahålla förstklassiga platser på dessa tjänster är främst att det på grund av det högre priset vanligtvis finns platser kvar i första klass när alla andra klass platser är upptagna. Som sådan är motiveringen av att köpa First Class på regionala tjänster, ofta för den genomsnittliga resenären, mer så dikterad som att erbjuda en "bättre chans" chansning att hitta lediga sittplatser på vissa tåg (särskilt rusningstid S-Bahn/regional) tjänster) snarare än tillgången till påtagliga krusiduller i motsats till andra klass.
Hong Kong
En First Class-kupé är tillgänglig på varje tåg som betjänar East Rail-linjen (tidigare KCR East Rail) i Hong Kong . Istället för längsgående i rostfritt stål som erbjuds standardklasspassagerare, har förstaklassfacken bekvämare, individuellt vadderade sittplatser med armstöd. De är arrangerade i par och orienterade tvärs mot facken. Passagerare måste betala en extra "förstaklasspremie" (motsvarande standardpriset för vuxen för samma East Rail-linje) utöver standardpriset, och förstklassiga kupéer patrulleras regelbundet av biljettkontrollanter.
Linjen har sitt ursprung som en intercity järnvägstjänst, då känd som Kowloon-Canton Railway British Section, som tidigare sträckte sig in i Guangdong i Kina . Även efter att linjen elektrifierades och moderniserades i början av 1980-talet och dess tåg konverterades för att tillhandahålla högkapacitetsservice i tunnelbanestil det följande decenniet, behöll den fjärde kupén från norra änden av varje tågset sin ursprungliga sittplatslayout som en första klass avdelning. År 2007 blev linjen en del av MTR- nätverket, och det är fortfarande den enda järnvägslinjen i regionen som erbjuder en separat förstklassig service (även om Airport Express-linjen ger en liknande reseupplevelse i alla sina vagnar).
Indien
Ett antal förortsjärnvägar i Indien erbjuder förstklassiga resor, inklusive:
För intercityresor har Indian Railways 4 typer av förstklassiga bussar.
- Anubhuti Class, som är förstklassig sittande tränare.
- AC First Class, som är förstklassig sovvagn av högsta klass.
- Vistadome AC, som är grundläggande första klass sittande tränare.
- Excecutive Chair Car, som är en grundläggande förstaklassig sittbuss.
- AC Second Tier, som är grundläggande första klass sovvagn.
Indonesien
Det indonesiska järnvägsbolaget driver förstklassiga tjänster som officiellt kallas lyxklasstjänster . Lyxklassbilar som för närvarande är i drift har två olika utformningar: den första generationens lyxbilar har en formation med 1-1 sittplatser med en dominerande träig atmosfär; den andra generationens lyxbilar har en 2-1 sittgrupp med en modernare atmosfär och en gratis minibar. Båda generationerna har AVOD-skärmar (audio-video on demand) och en relativt bättre komfort än tåg i Executive -klass.
Japan
Termen "första klass" avskaffades på japanska nationella järnvägar i maj 1969 och ersattes av "gröna bilar". Gröna bilar kan identifieras av den gröna fyrklöverlogotypen – tillsammans med orden "GREEN CAR" i Clarendon – vid dörröppningarna, och alla platser i dessa bilar är reserverade . Vanligtvis är de i 1-2-konfiguration, med 2-2-konfiguration för Shinkansen- tåg, även om mer exklusiva boenden också har introducerats. Medan "gröna bilar" traditionellt har hittats på begränsade expresstjänster , har det under de senaste åren funnits en gradvis trend att återställa miljöbilar till långväga pendlingslinjer i Tokyo- området , komplett med "Green Attendants" som tillhandahåller platsförfriskningar samt kontroll av biljetter. På nattåg är premiumboende kända som A-hytter, vilket kan vara liggplatser, privata rum eller sviter.
Nagoya Railroad (Meitetsu) hänvisar till sina förstklassiga bussar som sin "myu-ticket" (ミューチケット) tjänst. Dessa bussar är något bekvämare än ekonomiklass och inkluderar tilldelade sittplatser.
Nederländerna
På samma sätt som i Tyskland har holländska tåg haft två klasser sedan 1956. På intercitytåg har första klass 2+1 sittplatser, till skillnad från 2+2 i andra klass, kan luta sig tillbaka och ha en fotstöd i busssäten och har eluttag . För pendeltåg är både första och andra klass i 2+2-layout, skillnaden mellan andra och första klass ligger i vadderingen av sätena, ett extra armstöd, dekorativ belysning och att det är tystare på grund av att det är placerat i tågets ändar . De flesta regionaltågen på landsbygden innehåller bara andra klass. Sedan 2015 innehåller alla nyköpta tåg eluttag i både första och andra klass i överenskommelse med regeringen.
Filippinerna
PNR South Long Haul- projektets snabbtåg kommer att köra en konfiguration i tre klasser med start 2022 [ behovsuppdatering ] . "First Class" definierades av Philippine National Railways som lägre än business class men högre än andra klass. Detta är baserat på China Railway-layouten och liknar den österrikiska Railjet- modellen, där First Class är mer av en premiumekonomiklass motsvarighet för järnvägar.
Snabbtågsätten beställdes i slutet av 2019 men dessa avbröts senast i februari 2021. Dessa föreslogs dock återigen för bud fem månader efter annulleringen, med beställningen på 21 tågsätt eller 63 vagnar nedskalad till 3 tågsätt eller 9 vagnar.
Ett förstaklass- eller liknande erbjudande förväntas också användas på North–South Commuter Railway med introduktionen av Clark International Airport – Alabang Airport Express Train- tjänst, som kommer att klassificeras som begränsade expresståg.
Qatar
Doha- tunnelbanan , som började testa tjänsten 2019, har en "Gold Class"-sektion i ena änden, liknande den i Dubai (nedan).
Ryssland
Termen "första klass" används inte som sådan av de ryska järnvägarna , som har sitt eget klasssystem, men används vanligtvis för att översätta den motsvarande ryska termen "SV" ("СВ" eller "Спальный вагон", bokstavligen "Sovvagn " "). Notera att medan tekniskt sett de flesta bilar i ryska fjärrtåg är sovplatser (dvs. kojer snarare än säten), används termen endast för de första klassens bilar. Sådana bilar har vanligtvis 8 eller 9 tvåbäddsfack med tvärmonterade mjuka soffor och en TV, två toaletter i olika ändar av bilen och ett gemensamt duschrum (i 8-facksbilar). Det finns också en lyxversion av SV-bilen, vanligtvis kallad "Premium", som har en- eller tvåbäddsfack med hopfällbar övre koj med inbyggd toalett/dusch och bättre inredning. Denna lyxvariant kallas ibland informellt för "Myagky Vagon" (bokstavligen "Mjuk bil"), även om detta är en felaktig benämning, eftersom en sådan beteckning historiskt indikerade mellanliggande mellan SV- och Coupe-klasserna, för länge sedan avvecklade, och hänvisade till de bättre. inredning och mjukare stoppning av kojarna jämfört med den traditionella Coupe-klassen.
Tjänsten är vanligtvis densamma i alla klasser på ryska järnvägar, den största skillnaden är det ökade personliga utrymmet, minskat buller och bättre isolering från oönskad kontakt med främlingar, samt bättre bekvämligheter; lägre klassbilar kan ha en dusch per två liggvagnar (54 passagerare), medan SV-bilar har en per 16 passagerare, och i en Premium-bil har varje passagerare sin egen dusch, ett viktigt övervägande på linjer som Transsiberian på vilka resor kan pågå i upp till en hel vecka.
Spanien
Förstaklassresor är inte tillgängliga på kortdistanståg i Spanien som Regionales- eller Cercanias-tjänsterna, men på lång- och medeldistanståg som Altaria- eller Euromed - tjänsterna "Preferente", jämförbar med brittisk förstaklass, är tillgängliga. Detta inkluderar gratis mat och dryck (vanligtvis en välkomstdrink, inklusive champagne, och drycker till måltiden) samt större sittplatser.
AVE -nätet med hög hastighet . En biljett i klubbklass eller preferente ger tillgång till lounger på vissa stationer. Och service i klubbklass ombord inkluderar en stor lädersäte, strömförsörjning, à la carte-mat och obegränsad gratis barservice vid din plats.
På alla spanska "Grandes Líneas" (långdistans) och Media Distancia (medeldistanståg) är video och musik tillgängligt och nås via gratis hörlurar. Priserna för förstaklassresor är inte rabatterade annat än för lågtrafiktider på dygnet och priset på en "preferente"-biljett är normalt endast €30 - 40 mer än ekonomi, och klubbklass på AVE är normalt endast €40 mer än "preferente" - betydligt billigare än de flesta förstaklasspriser i Storbritannien.
Storbritannien
Förekomsten och karaktären av olika klasser av passagerartrafik på brittiska tåg har varierat över tiden. Från starten har första, andra och tredje klass vagnar tillhandahållits, tillsammans med lyxiga Pullman- bussar. För närvarande erbjuder de flesta tjänster på längre avstånd First Class och Standard Class, medan de flesta lokala tjänster och förortstjänster är enkla klasser – liksom stadstrafik som Londons tunnelbana .
En First Class-biljett ger tillgång till dedikerade delar av tåget, nästan alltid med färre men större och bekvämare säten, i ett generellt rymligare arrangemang som ger mer personligt utrymme, ofta ett bord och uppgraderad dekor/mattor, och i vissa fall ytterligare bekvämligheter (som eluttag för mobiltelefoner eller bärbara datorer och samt uppgraderad belysning för varje set med säten).
Förutom de dedikerade sittplatserna kan den nuvarande tågupplevelsen i första klass inkludera tillgång till en passagerarlounge (vid större avgångs- och/eller ankomststationer) och ytterligare tjänster ombord, såsom mat och/eller dryck, gratis dagstidningar, gratis ombord WiFi etc. Sådana tjänster ombord varierar kraftigt; de kan distribueras av tågoperatörsföretag, per rutt, per veckodag (vardag eller helg) och efter tid på dygnet. Den mest kompletta First Class-upplevelsen erbjuds av långdistanstågoperatörer, som Great Western Railway , Avanti West Coast , London North Eastern Railway och Transport for Wales Premier Service , särskilt på vardagsmorgon- och kvällståg på högvolymrutter, där den riktar sig till affärsresenärer.
På högtrafikerade pendlingstjänster är First Class sittplatser liknande eller identiska med Standard Class. Dess mycket högre kostnad garanterar dock First Class-biljettinnehavaren en bättre chans att hitta en plats. Vissa tågoperatörer erbjuder First Class-priser som ofta är nästan dubbelt så mycket som standardklass. På vissa tjänster trots att det finns en förstaklasshytt är den "avklassificerad" vilket indikerar att alla biljettinnehavare kan sitta där, och förstaklassbiljetter säljs vanligtvis inte.
First Class-service erbjuds också på Caledonian Sleeper -tjänsten över natten från London till Skottland .
Eurostar internationella tåg mellan Storbritannien och kontinentala Europa erbjuder två distinkta förstklassiga tjänster, som de kallar Business Premier respektive Standard Premier , förutom Standard Class. Boendet ombord är detsamma; skillnaden är större flexibilitet, kortare incheckningstid och mer omfattande catering (en komplett måltid istället för ett lättare mellanmål) för Business Premier-tjänsten. Standard Premier introducerades den 1 september 2010; tidigare kallades denna tjänst för Leisure Select och inkluderade även full måltidscatering.
Förenta staterna
Från 1863 introducerade George Pullman bekväma långväga järnvägsvagnar från det som skulle bli Pullman Company , som grundades 1867.
Idag, på Amtrak- tjänster, är förstklassiga resor tillgängliga på Acela Express -tjänsten, såväl som långdistanstjänster som drivs med Superliner- eller Viewliner -lager. Passagerare har också tillgång till särskilda väntrum på många städer och högtrafikerade stationer. Första klass på Acela Express-tjänsten har bredare säten än standard business class (44 mot 65 platser per vagn), eluttag i sätet, en vagnvakt och gratis måltider och drycker. På långdistanstjänsterna tillhandahålls övernattning , inklusive rum , sovrum , sovrumssviter och anpassade sovrum. Många rum har dusch och toalett; för övriga rum finns toalett och/eller dusch i närheten. Måltider och andra tjänster i hotellstil ingår också i priset.
Sydkorea
KTX (Korea Train eXpress), KTX-Sancheon (Typ A, B), Saemaeul, Mugunghwa (endast tillgängligt på vissa rutter) tåg i första klass. First Class, som kallas Teukshil (특실), erbjuder större och bekväma säten. KTX och KTX-Sancheon First Class-service inkluderar gratis mineralvatten, hörlurar, vattenservetter och en sovande skugga. Vanligtvis är First Class-biljetter cirka 50 % dyrare än Economy Class-biljetter. First Class ligger på vagn 2, 3, 4 på KTX-tågen, vagn 3 på KTX-Sancheon-tågen och vagn 1 på Mugunghwa- och Saemaeul-tågen. ITX (Intercity Train eXpress) - Saemaeul-tåg har ingen First Class-bil. [ citat behövs ]
Schweiz
Schweiziska federala järnvägarna erbjuder både första- och andraklassresor på alla tjänster. Enda undantaget är RegioExpress mellan Neuchatel och Frasne . De flesta privata järnvägsoperatörer erbjuder också förstaklassresor.
Taiwan
Taiwans järnvägsförvaltning tillhandahöll en förstklassig vagn på sitt begränsade snabbtåg från 1949 till 1953, då reseklasser officiellt avskaffades.
Förenade arabemiraten
En del av spårvagnarnas ena ände och varje Dubai Metro- tåg är betecknad som guldklass , med individuella säten, brickbord och bagageutrymmen.
Kryssningsfartyg och liners
Några fördelar med första klass på moderna kryssningsfartyg inkluderar större hytter, prioriterad incheckning, prioriterad ombordstigning och avstigning, prioriterat val av måltider och, på premiumlinjer, butlerservice.