Lincoln MKT

För pickupen och den personliga lyxbilen, se Lincoln Mark LT och Lincoln Mark-serien .
Lincoln MKT
2010 Lincoln MKT -- NHTSA 1.jpg
2010-2012 Lincoln MKT
översikt
Tillverkare Lincoln ( Ford )
Även kallad Lincoln MKT stadsbil
Produktion 6 juli 2009–oktober 2019
Årsmodell 2010–2019
hopsättning Oakville, Ontario , Kanada ( Oakville Assembly )
Designer Andrea di Buduo, John Caswell
Kaross och chassi
Klass Lyxig crossover-SUV i full storlek
Kroppsstil 5-dörrars SUV
Layout
FF layout Fyrhjulsdrift
Plattform Ford D4 plattform
Relaterad


Ford Explorer (2011–2019) Ford Flex Ford Taurus (2010–2019) Lincoln MKS
Drivlina
Motor

2,0 L EcoBoost I4 (stadsbilsflotta) 3,7 L Ti-VCT V6 3,5 L EcoBoost/Twin-turbo GTDI V6
Överföring Ford 6F 6-växlad automat
Mått
Hjulbas 120,7 tum (3 066 mm)
Längd
2010–12: 208,4 tum (5 293 mm) 2013–: 207,6 tum (5 273 mm)
Bredd
78,7 tum (1 999 mm) 2013–: 76,0 tum (1 930 mm)
Höjd
63,9 tum (1 623 mm) 2013–: 67,4 tum (1 712 mm)
Kronologi
Företrädare
Lincoln Aviator (första generationen) Lincoln Town Car (livery/limousineversion)
Efterträdare Lincoln Aviator (2020) (mellanstor)

Lincoln MKT är en 3-rads lyxig crossover-SUV i full storlek som marknadsfördes av Lincoln - avdelningen av Ford Motor Company ; en enda generation producerades från 2010 till 2019 års modell. Mellan Lincoln MKX (döpt om Lincoln Nautilus ) och Lincoln Navigator , delade MKT sitt Ford D4-chassi med Ford Flex CUV och 2011-2019 Ford Explorer .

Medan MKT inte hade någon direkt Lincoln-föregångare, sammanföll dess introduktion med avvecklingen av Mercury Mountaineer (baserad på Ford Explorer); en färgvariant av MKT fortsatte användningen av Lincoln Town Car -namnet.

Efter modellåret 2019 slutade Ford användningen av sitt D3/D4-chassi och avvecklade MKT och motsvarigheter. Inom Lincoln modellutbud ersattes inte MKT direkt, men andra generationens Lincoln Aviator är en 3-radig Lincoln CUV. Den är medelstor och slitsad mellan Nautilus och Navigator.

Under hela produktionen monterades MKT av Ford of Canada vid dess Oakville Assembly- anläggning i Oakville, Ontario, Kanada.

2008 koncept

Lincoln MKT koncept

Lincoln MKT presenterades som ett konceptfordon vid 2008 års North American International Auto Show i Detroit, MI . Till stor del en förhandstitt på det kommande produktionsfordonet, det innehöll ett glastak i full längd och en 2+2 sittplatslayout. MKT-konceptfordonet tillkännagavs ha 415 hk 3,5 L Cyclone 35 V-6- varianten av Fords nya EcoBoost -motorfamilj, som använder turboladdning och direktinsprutningsteknik för att erbjuda kraften hos motorer med större slagvolym med bränsleekonomin hos mindre motorer.

Modellöversikt

MKT började tillverkas vid Oakville Assembly -fabriken i juli 2009 för 2010 års modell. Medan Lincoln-divisionen skiftade från stadsjeepar mot crossover-suvar, hade MKT ingen direkt föregångare. Utvecklad som en konkurrent mot Acura MDX , Audi Q7 och Mercedes-Benz R-Class , designades MKT som en av de största och snabbaste lyxiga crossovers i sin prisklass.

Chassi

Lincoln MKT är baserad på unibody Ford D4-plattformen , en variant av den Volvo-härledda Ford D3-plattformen designad för stadsjeepar och crossovers. Med en 120,7-tums hjulbas är Lincoln MKT det D4-fordon med längsta hjulbas och den tredje längsta hjulbasen som Lincoln tillverkas för närvarande (endast Navigator/Navigator L är längre). Även om den inte delar några gemensamma karosspaneler, är Lincoln MKT mekaniskt relaterad till Ford Flex och femte generationens Ford Explorer (även om Explorer fortfarande marknadsförs som en SUV och behåller en högre grad av terrängkörning).

Delar sin drivlina med Lincoln MKS och sjätte generationens Ford Taurus, standardmotorn för en Lincoln MKT är en 3,7L V6. Från 2010 till 2012 producerade motorn 268 hk; efter 2013 producerade 3,7L V6:an 303 hk. Som tillval erbjuds en 3,5L dubbelturboladdad V6. Till en början producerade 355 hk i MKT, 2013, 3,5L-motorn tunades om för 365 hk. Båda motorerna är kopplade till en Ford 6F 6-växlad automatlåda. En framhjulsdriven konfiguration är monterad på tvåhjulsdrivna versioner, med fyrhjulsdrift monterad som tillval; den senare är standard på versioner utrustade med 3,5L V6.

2013 blev en 2,0L turboladdad inline-4 tillgänglig för Town Car-livryvarianten som ett specialbeställningsalternativ.

MKT har elektrisk servostyrning framför mer traditionell hydraulisk servostyrning . Det elektriska styrsystemet är kombinerat med ultraljudssensorer för att bilda ett hands-off "Active Park Assist"-system som styr fordonet in i parallella parkeringsplatser . Enligt Lincolns hemsida har MKT utgått för 2020 års modell.

Kropp

I övergången från 2008 års koncept till produktions-MKT gjordes relativt få ändringar, med det mest anmärkningsvärda undantaget av större bakre fjärdedelsfönster, tillägget av omslutande strålkastarenheter och en reviderad nedre grill. Behållen från konceptet, den vertikalt spjälkade delade grillen var en funktion som först introducerades på 2007 års Lincoln MKR- koncept (tillsammans med användningen av Lincoln-stjärnemblemet som ventiler på skärmarna).

I bränsleekonomins intresse anpassade Lincoln flera viktbesparande åtgärder vid konstruktionen av MKT-karossen. Bakluckan är konstruerad med en inre panel av gjutet magnesium och en yttre panel av stansad aluminium . Andra platser där magnesium ersätter stål är kylarens stödram och ramarna för baksätesryggarna och nedre sittdynorna.

Även om de inte delar några yttre karosspaneler med sin Ford D4-motsvarighet Ford Flex, erbjuder MKT och Flex samma två sittplatser. En konfiguration för sju passagerare (2-3-2) är standard, med en valfri konfiguration för sex passagerare (2-2-2); en andra rad med hinkstolar ersätter den delade bänksäten för tre passagerare med en mittkonsol i full längd som tillval.

Under sin produktion såg Lincoln MKT relativt få förändringar, främst begränsade till justeringar i färgutbud och tillvalspaket. År 2013, i linje med MKZ och MKS, gjordes den främre fasaden på MKT om, med det breda gallret som ersattes av en mer smalt placerad design och en ny design av den nedre grillen. För 2016 ersatte ett nytt Sync 3 infotainmentsystem det tidigare MyLincoln Touch . Under 2017 såg frontpanelen en andra uppdatering, med den vertikala gallerlayouten ersatt av en horisontell design, som delas med Lincoln MKC och 2016-2018 MKX. [1]

  • 2010 Lincoln MKT

    2010 Lincoln MKT

  • 2010-2012 Lincoln MKT dashboard

    2010-2012 Lincoln MKT instrumentbräda

  • 6-passenger Lincoln MKT, third row seats folded and stowed

    6-passagerare Lincoln MKT, tredje sätena hopfällda och stuvade

  • 2013-2016 Lincoln MKT (China export)

    2013-2016 Lincoln MKT (Kina export)

  • 2013-2016 Lincoln MKT (China export)

    2013-2016 Lincoln MKT (Kina export)

Trim

Från 2010 till 2016 (med undantag för Town Car-livervarianterna) såldes inte Lincoln MKT efter utrustningsnivå, med exemplen identifierade till stor del av deras motor- och drivlinakonfiguration. För att få MKT i linje med andra Lincoln-fordon, för 2017, antog MKT en Premiere-basmodell, med Reserve som topptrimningsmodell.

För 2019 års modell släppte Lincoln den naturligt aspirerade 3,7L V6 Duratec- motorn från trimsortimentet, vilket gjorde Twin-Turbocharged 3,5L V6 EcoBoost till den enda motorn.

Säkerhet

2015 Lincoln MKT på IIHS :
Kategori Betyg
Måttlig överlappande frontal offset Bra
Sidokollision Bra
Takhållfasthet Bra 2
2 styrka-till-vikt-förhållande: 4,29

MKT har en vältrisk på 15,1 % för den 4-hjulsdrivna versionen och 16,4 % för den framhjulsdrivna versionen.

Försäljning

Kalenderår amerikansk försäljning Ref
2009 2,580
2010 7,435
2011 5 024
2012 7 094
2013 6 014
2014 4 800
2015 4,696
2016 4 028
2017 3 005
2018 2,324
2019 3,388
2020 329

Livery användning

I oktober 2010 tillkännagav Ford utvecklingen av färg- och limousinevarianter av MKT som potentiella ersättare för Lincoln Town Car . I februari 2011 avtäckte Ford Lincoln MKT Town Car för limousine- och liverybranschen. För att klara vikten av det tyngre fordonet är den fyrhjulsdrivna drivlinan monterad på alla limousiner, tillsammans med kraftiga bromsar, fjädring och elektrisk servostyrning,

MKT Town Car tjänar som en ersättning för den långvariga Town Car-sedanen och använder samma kaross som produktionsfordonet, med flera ändringar i interiören. I stället för treradiga säten tas den bakre raden av säten bort; tre-passagerarsbänken flyttas flera tum bakåt för att öka det bakre benutrymmet medan tredje radens sittutrymme omvandlas till extra bagageutrymme.

MKT Limousine använder baksäteskonfigurationen i MKT Town Car, men är designad för omvandling till en stretchlimousine. Som med den tidigare Lincoln Town Car tillåter Ford Motor Company att MKT Limousine sträcks till maximalt 120 tum över sin ursprungliga längd.

Genom en Ford QVM (Quality Vehicle Modifier) ​​är Lincoln MKT också tillgänglig för konvertering till en likbil, som involverar många av samma chassimodifieringar som används för ett livfordon.

2013 blev 2.0L EcoBoost inline-4 tillgänglig för MKT Town Car, tillgänglig endast genom specialbeställning; den är inte tillgänglig på en standardproduktion MKT.

  • Lincoln MKT Town Car (New York City)

    Lincoln MKT Town Car (New York City)

  • Lincoln MKT stretch limousine (Toronto)

    Lincoln MKT stretch limousine (Toronto)

  • Lincoln MKT hearse

    Lincoln MKT likbil

  • Lincoln MKT hearse in the Philippines

    Lincoln MKT likbil i Filippinerna

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lincoln_MKT&oldid=1129636711 "