B-segment

Se även: Subcompact bil
Ford Fiesta halvkombi
Peugeot e-208 halvkombi

B -segmentet är det näst minsta av de europeiska segmenten för personbilar mellan A-segmentet och C-segmentet , och brukar beskrivas som "småbilar". B-segmentet är det största segmentet i Europa i volym, och står för 20 procent av den totala bilförsäljningen 2020 enligt JATO Dynamics .

Definition

De europeiska segmenten baseras inte på storleks- eller viktkriterier. I praktiken har bilar i B-segmentet beskrivits ha en längd på cirka 3,7 meter (145,7 tum) upp till 4,2 meter (165,4 tum), och kan variera beroende på karossstil, marknad och era. I vissa fall kan samma bil vara olika positionerad beroende på marknad.

Euro NCAP- fordonsklassen kallad "Supermini" inkluderar även mindre A-segmentbilar vid sidan av B-segmentbilar.

I Storbritannien används termen "supermini" mer allmänt för B-segmentet halvkombi. Termen utvecklades på 1970-talet som en informell kategorisering och användes 1977 regelbundet av den brittiska tidningen The Times . I mitten av 1980-talet hade den utbredd användning i Storbritannien.

I Tyskland har termen "små bilar" ( tyska : Kleinwagen ) godkänts av Federal Motor Transport Authority ( Kraftfahrt-Bundesamt [ de ] , KBA) motsvarande B-segmentet. Segmentet står för 15,1 procent av de totala bilregistreringarna i landet 2020.

Historia

Autobianchi A112 har betraktats som pionjären inom supermini, före termen "B-segment".
1990–1998 Renault Clio I

Termen supermini, som föregår termen B-segment, dök upp i Storbritannien på 1970-talet, när biltillverkarna sökte en ny design för att överträffa den inflytelserika Mini , som lanserades 1959, och journalister försökte kategorisera ett sådant fordon. Bilen som allmänt anses vara den första moderna superminien är Autobianchi A112 , lanserad 1969. Den följdes senare av Fiat 127 , Renault 5 , VW Polo och Honda Civic , som är lika i koncept och storlek.

Dessa supermini- eller B-segmentbilar ansågs ha bättre komfort och bekvämlighet, med säkerheten och säker på foten hos Minis framhjulsdrivna/tvärgående motorpaket. Det innebar tillägget av en halvkombi och fällbara baksäten. Oljekrisen på 1970-talet argumenterades också för att öka marknadsandelen för supermini.

1976 lanserade Ford Ford Fiesta som blev populär. Segmentet började bli mer populärt på 1980-talet. I mitten av 1980-talet hade termen supermini blivit etablerad som en formell klassificeringsbeteckning för bilar , som så småningom antogs i Europeiska kommissionens klassificering som B-segmentet.

1990 Renault Clio och 1983 Fiat Uno var betydande modeller i supermini eller B-segmentet, eftersom de fick priset European Car of the Year . Clio ersatte den långvariga Renault 5, även om den senare förblev i produktion fram till 1996. 1993 blev Nissan Micra (K11) det första japanska bilföretaget som fick utmärkelsen European Car of the Year. 1999 Toyota Yaris utmärkelsen European Car of the Year och känd för sitt höga tak som möjliggjorde förbättrat innerutrymme. En annan anmärkningsvärd modell är Opel Corsa , som var den mest sålda bilen i världen 1998 tack vare sin omfattande internationella närvaro. Den noterade en global försäljning på 910 839 enheter det året, där 54 procent bidrog till dess europeiska försäljning. Den tog världsettan från Toyota Corolla med 906 953 försäljningar.

Säkerhet och prestanda

Säkerhetsfunktionerna har förbättrats för bilarna i segmentet. År 1995 hade både bensin- och dieselbilar i B-segmentet endast omkring 40 procent av de listade säkerhetsalternativen installerade (sidokollisionsstänger, förar-/passagerarkrockkudde, sidokrockkudde, ABS, elektroniskt bromssystem, stabilitetskontroll), medan de 2010 var i genomsnitt över 90 procent. Detta representerar en avsevärd förbättring av fordonssäkerheten under perioden, trots att bensin- och dieselfordon i B-segmentet i genomsnitt har en inflationsjusterad prisökning på 6 procent respektive 15 procent.

Studier från EU och JATO har visat att den genomsnittliga maximala effekten för fordon i B-segmentet har ökat med 40 procent mellan 1995 och 2010, medan den genomsnittliga totala fordonsvikten bara ökade med cirka 20 procent under samma period. Bränsleförbrukningen har minskat med cirka 20 procent och förhållandet mellan effekt och vikt har ökat med 15 procent.

Kroppsstilar

Halvkombi är den mest populära karossmodellen för segmentet. Medan majoriteten är utrustade med fem dörrar, erbjuds många europeiskt orienterade halvkombi med både tredörrars och femdörrarsversioner, med 31 procent av de europeiska kunderna som valde tredörrars halvkombi i B-segmentet 2007. Denna andel minskade till 13 procent under 2016 på grund av förändringar i marknadens preferenser, som går mot användbarhet och praktiska egenskaper. Som ett resultat, i slutet av 2010-talet, hade ett antal tillverkare slutat erbjuda tredörrarsversioner av sina B-segments halvkombimodeller i Europa.

Andra mindre vanliga karossstilar som för närvarande finns tillgängliga i segmentet i Europa är sedan (exempel: Dacia Logan ), herrgårdar (exempel: Dacia Logan MCV och Škoda Fabia Combi ), och coupéer/cabriolet (exempel: Mini Cooper Cabrio/Cabriolet ).

Försäljning

Den europeiska försäljningen av bilar i B-segmentet minskade med 25 procent 2020 till 2,24 miljoner enheter.

År 2020 var de femton mest sålda B-segmentsbilarna i Europa Renault Clio, Peugeot 208, Opel/Vauxhall Corsa, Toyota Yaris, Volkswagen Polo, Dacia Sandero, Ford Fiesta, Citroën C3, Mini, Renault Zoe, Skoda Fabia, Hyundai i20 , Seat Ibiza, Audi A1 och Suzuki Swift.

200 000 - 300 000 försäljningar (bästsäljande)

100 000 - 200 000 försäljningar

50 000 - 100 000 försäljningar

Försäljningssiffror i Europa

2020

rang

 varumärke Modell 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 % förändra

(2019-2020)
1 Renault Clio 283,749 299,623 303,240 310,944 321,472 328,860 317,645 248,602 Decrease-22 %
2 Peugeot 208 237,266 214,547 228 088 247,379 242,589 230,107 224,848 199,316 Decrease-11 %
3 Opel / Vauxhall Corsa 240 005 250,342 268,846 262,939 231,434 216,267 221,630 198,887 Decrease-10 %
4 Toyota Yaris 163,326 169 016 182,407 192 005 198,578 215,968 211,216 179,867 Decrease-15 %
5 Volkswagen Polo 264,763 279,463 301,462 307,462 271,369 295,403 257,804 169,467 Decrease-34 %
6 Dacia Sandero 121,169 138,709 147,497 167,766 194 996 211 680 223,186 167 032 Decrease-25 %
7 Vadställe Fiesta 292,715 308,345 313,610 298 999 255,602 270,931 228 959 156 067 Decrease-32 %
8 Citroën C3 113,625 129,612 123,443 133,566 205,272 208,941 210,465 149,284 Decrease-29 %
9 Mini Mini lucka x x x x x x 134,594 110,664 Decrease-18 %
10 Renault Zoe 8,774 11 090 18 469 21 240 30,134 37,782 45,129 99,432 Increase+120 %
11 Škoda Fabia 125,687 116,337 159,927 175,264 177,116 166,522 155,136 97 906 Decrease-37 %
12 Hyundai i20 82,139 83,903 91,758 98 956 100,571 91,272 84,218 63,301 Decrease-25 %
13 PLATS Ibiza 110,413 112,928 118 055 120 465 117 780 102 695 99,647 62,832 Decrease-37 %
14 Audi A1 x x x x x x 77,868 58,224 Decrease-25 %
15 Suzuki Snabb 51,878 49,854 54,442 44,378 38,576 55,654 59,875 51,134 Decrease-15 %
16 Lancia Ypsilon x x x x x x 58,820 43 076 Decrease-27 %
17 Nissan Micra 48 088 60,318 66,147 60 212 86,489 77,815 65 240 39,721 Decrease-39 %
18 Dacia Logan 27,656 54,549 56,144 51 055 54 029 62,511 61,304 38,408 Decrease-37 %
19 Kia Rio 58 041 58,425 63,930 67,622 70 309 45,654 39,721 33 052 Decrease-17 %
20 Honda Jazz 42,548 37,645 30 510 37 005 34,898 37,894 30 730 25,182 Decrease-18 %
21 Fiat 500L - - - - - 50 224 36,495 21,883 Decrease-40 %
22 Mazda Mazda 2 23,604 24 289 35,478 36,463 31,703 32,426 37,346 16,402 Decrease-56 %
23 Honda Honda e - - - - - - 0 4 028 Ny
24 MG MG 3 209 1 628 2,603 3,243 3 093 2,692 3,820 2,547 Decrease-33 %
25 Suzuki Baleno - - - 14,521 18 518 15 530 14,429 2,296 Decrease-84 %
26 Hyundai ix20 - - - - - 16,893 726 Decrease-96 %
27 Kia Venga - - - - - 9,602 98 Decrease-99 %
28 Vadställe Ka+ - - - 10,588 51,277 51 057 51,482 66 Decrease-100 %
29 Fiat Punto 104 000 86 955 79,202 62,654 49,688 29,442 480 27 Decrease-94 %
30 DS bilar DS 3 65,454 53 074 x x x x 6,492 12 Decrease-100 %
31 Alfa Romeo MiTo x x x x x x 669 0 Decrease-100 %
32 Lada Kalina - - - 1 048 653 341 120 0 Decrease-100 %
33 Lada Granta - - - 616 998 380 39 0 Decrease-100 %
34 Nissan Notera - - - - - - 9 0 Decrease-100 %
35 Vadställe B-Max - - - - - - 3 0 Decrease-100 %
Peugeot 207 49,865 16 110 1 401 21 2 10 - -
Chevrolet Aveo 22,686 3,774 140 37 3 0 - -
Mitsubishi hingst 7,825 222 19 1 1 3 - -
Peugeot 206 2,462 43 - - - - - -
Toyota Urban Cruiser 1 257 355 24 - - - - -
Renault Symbol/Thalia 1 056 5 - - - - - -
Vanliga 2,498,729 2,563,363 2,646,842 2,724,785 2,787,150 2,787,837
Premie 208 659 207 599 287,754 284,475 320 699 283,695
Segmentet

total

 2,985,782 2,239,539 Decrease-25 %
Källa

Anmärkningar:

Hopp i total försäljning efter 2019 år beror på att premiumbilar ingår.

Från 2013 till 2018 ingår inte premiumbilar i den totala försäljningen (försäljningen markeras med "x").

Premiummärken och -modeller är markerade med kursiv stil .

Elbilar ingår i B-segmentet.

Elektriska fordon

Renault Zoe är en av de första elbilarna i B-segmentet på massmarknaden i Europa.

En av de första elbilarna i B-segmentet på massmarknaden i Europa var Renault Zoe , som släpptes 2012. Den globala försäljningen av Zoe nådde milstolpen på 50 000 enheter i juni 2016 och 200 000 enheter i mars 2020. Andra tillverkare följde efter; Groupe PSA introducerade Peugeot e-208 och Opel Corsa-e 2019, medan Honda följde efter med lågvolymen Honda e och Mini med deras Mini Electric .

Motsvarigheter

B-segmentet anses vara den europeiska motsvarigheten till subcompact -kategorin som är allmänt känd i Nordamerika, A0-klassen i Kina och supermini -kategorin för B-segmentet halvkombi i Storbritannien.

Lista över fordon

Kategori:Subkompakta bilar ( 302 )

Se även

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=B-segment&oldid=1123393913 "