Runabout (bil)
En runabout är en bilkaross som var populär på 1910-talet, baserad på den hästdragna runabout-vagnen .
Det var populärt i Nordamerika från 1900 till omkring 1915. Det var en lätt, enkel stil utan vindruta, topp eller dörrar och en enda rad med säten. Runabouts blev så småningom omöjliga att skilja från roadsters och termen föll ur bruk i USA. Tillvägagångssättet har utvecklats till den moderna " stadsbilen ".
Ursprung
Runabouts har sitt ursprung som en typ av häst och vagn .
År 1881 producerade Rufus Meade Stivers runabout kroppar med ett patent som innehas av Joseph Tilton. Stivers, en smed och hjulmakare, tillverkade körningarna i sin vagnfabrik på East 31st Street, Manhattan, grundad 1851.
Enligt The Carriage Journal ,
Det speciella med runabouten var att karossen hängdes lågt med hjälp av vevade axlar , och sidostängerna var fästa vid benen på toppen av veven. Den ursprungliga runabouten var gjord utan topp, och förutom att den hängde lågt vilket gjorde den stabil, var den rymlig och bekväm.
Stivers patenterade "runabout"-namnet och hotade att stämma andra tillverkare för intrång. Men buggys med titeln "runabout" tillverkades av andra tillverkare och applicerades snart på många olika former utan hänsyn till den ursprungliga betydelsen.
Beskrivning och historia
Runabout var en lätt, billig, öppen bil med grundläggande karosseri och ingen vindruta, topp eller dörrar. De flesta runabouts hade bara en enda rad med säten, vilket gav plats för två passagerare. Vissa hade också en mullrande säte baktill för att ge valfria sittplatser för ytterligare en eller två passagerare; de utan mullrande säten kan ha haft en bagagerumsplattform, en låda eller en bränsletank istället. De skilde sig från barnvagnar och high wheelers främst genom att ha mindre hjul.
Tidiga runabouts hade sina motorer under karossen mot mitten av chassit . Detta försvårade ibland underhållet, som på Oldsmobile Curved Dash där karossen måste tas bort för att komma åt motorn. Gale runabout hanterade detta problem genom att leda karossen på baksidan av bilen så att den kunde lutas för att komma åt motorn. Några senare runabouts hade motorn i vad som blev den konventionella positionen framtill på bilen.
Runabouts var populära i Nordamerika från slutet av 1800-talet till omkring 1915. De var designade för lätt användning över korta avstånd. Vid mitten av 1910-talet blev de nästan omöjliga att skilja från roadsters .
Anmärkningsvärda exempel på runabouts inkluderar Oldsmobile Curved Dash som nämndes tidigare, som var den första masstillverkade bilen, och Cadillac runabout , som vann Dewar Trophy för 1908 genom att demonstrera dess användning av utbytbara delar .
Arv
GM Runabout 1964 var en trehjulig konceptbil som först ställdes ut på Futurama II , en del av 1964 års New York World's Fair . Bilen designades speciellt för hemmafruar och hade löstagbara kundvagnar inbyggda.
Termen "runabout" används fortfarande i Storbritannien, och betecknar en liten bil som används för korta resor.
Anteckningar
-
Anderson, Sandra; Crozier, Justin; Gilmour, Lorna; Grandison, Alice; McKeown, Cormac; Stibbs, Anne; Summers, Elspeth, red. (2006). "springa omkring". Collins kortfattade ordbok och synonymordbok . Glasgow, Storbritannien: HarperCollins Publishers. sid. 750. ISBN 978-0-00-722971-0 .
n. 1 en liten bil som används för korta resor
- Clough, Albert L. (1913). En ordbok över biltermer . The Horseless Age Company. LCCN 13003001 . Hämtad 1 september 2014 .
-
Georgano, GN , ed. (1971). "Ordlista". Encyclopedia of American Automobiles . New York, NY USA: EP Dutton. s. 215–217. ISBN 0-525-097929 . LCCN 79147885 .
Springa omkring. En allmän term för en lätt tvåpersonsbil från tidigt 1900-tal.
- Haajanen, Lennart W. (2003). Illustrerad ordbok över bilkroppsstilar . Illustrationer av Bertil Nydén. Jefferson, NC USA: McFarland. ISBN 0-7864-1276-3 . LCCN 2002014546 .
-
Posthumus, Cyril (1977) [1977]. "Motorboomen". Berättelsen om Veteran & Veteranbilar . John Wood, illustratör (Phoebus 1977 utg.). London: Hamlyn / Phoebus. s. 36–49. ISBN 0-600-39155-8 .
Under RAC-observation demonterades tre bilar från lager helt, deras delar blandade ihop och tre nya bilar monterades, alla fungerade felfritt - en bedrift som vann Cadillac den eftertraktade Dewar Trophy.
-
Sedgwick, Michael (1972) [1962]. "Kapitel ett Pionjärdagarna 1769 – 1904". Tidiga bilar . London, Storbritannien: Octopus Books. ISBN 0-7064-0058-5 .
Oldsmobilen förtjänar sin nisch i historien som det första verkliga exemplet på massproduktion, cirka 3 750 visades bara 1903... Trots Oldsmobilens kända tillförlitlighet lanseras tillverkarnas handbok på första sidan av texten med det alarmerande förslaget : 'Låt oss först ta bort kroppen'!
- Smith, Michael L. (1993). "Gör tid" . I Fox, Richard Wightman; Lears, TJ Jackson (red.). The Power of Culture: Kritiska essäer i amerikansk historia . Chicago, IL US: University of Chicago . s. 222–243. ISBN 0-2262-5955-2 .