Natttjänst (kollektivtrafik)

"Owl service" omdirigerar hit. För romanen, se Ugglatjänsten .

En nattbuss som körs av Kowloon Motor Bus i Hong Kong

Natttjänst , ibland också känd som uggletjänst , är ett läge för kollektivtrafik som fungerar under nattetid. Som ett mellanliggande tillvägagångssätt – mellan att tillhandahålla full service dygnet runt och att stoppa tjänsterna helt och hållet – ger det mer begränsad service under tider med lägre passagerarvolym, vilket sparar resurser och möjliggör underhåll av primära transportsystem. De erbjuder vanligtvis färre rutter och mindre frekvent trafik. Nattbaserade tjänster kan ha ett annat märke jämfört med dagtidtjänster. Exempel är London och Chicago , där nattbussar har ett "N" som prefix för "natt" . Ett annat vanligt sätt att skilja natttjänster från sina motsvarigheter dagtid är mörkfärgade linjenummer. Vissa städer tillämpar en annan prisstruktur för natttrafik än deras dagtid.

Egenskaper

En spårvagn som trafikerar en nattrutt i Prag

24-timmars , kontinuerlig snabb transitering praktiseras i vissa städer, framför allt tunnelbanan i New York City , som i huvudsak gör natttjänster onödiga. Många av New York Citys bussar har också 24-timmarsdrift; och runt om i världen kan natttjänster tillhandahållas på grund av 24-timmarstjänster på dagtid, liksom Berlin på dess " Metrotram "-rutter.

   Där det finns är natttrafik i allmänhet mycket mer begränsad i geografisk täckning än dagtid, med färre linjer och kanske rutter över andra vägar än dagtid; rutter med fler stopp än under dagtid; så kan nattterminalen vara på en annan plats . Nätverk kan köra längre rutter än dagtidstjänster, ibland kombinera två eller flera dagtidsrutter, som kan använda byten för att nå samma perifera distrikt. Natttjänster går vanligtvis också mer sällan . Till exempel, enligt New York City Transit Authority 's Service Guidelines Manual, måste New York City-bussar köra minst var 30:e minut alla tider utom sena nätter. Lokala bussfrekvenser under sena natttider (definierat som 01.00–05.00) krävs för att fungera minst var 60:e minut.

På grund av mycket längre intervall mellan tjänsterna än under dagen, erbjuder nattrutter ofta garanterade överföringar till andra linjer eller transitlägen (som regional- och intercity-tåg ). För att underlätta planering använder många städer ett centralt nav där alla linjer konvergerar vid en viss tidpunkt. Detta gör att linjekartan för många natttjänster ser ut som ett hjul med radiella linjer till centrum och några ytterligare linjer som förbinder de yttre ändarna (eller löper längs en ringväg utanför stadens centrum ). Till exempel, många London nattbusslinjer konvergerar på Trafalgar Square .

Afrika

Asien

Kina

Nattbusslinje 夜 27 av Beijing Bus , går från Tongzhou till Dabeiyao
  • Peking : 夜 1-38[d] Natt. Prefixet 夜 ( yè ), som betyder 'natt', betecknar bussar som trafikerar stadskärnan och några av de större förorterna som går från 23:20 till 4:50. Deras nummerschema skiljer sig från andra bussar, så att Bus 夜 26 följer en annan rutt från Beijing Bus 26. 夜 10, 夜 20, 夜 30 är looplinjer.
  • Hongkong : Nattbussar (kinesiska: 通宵巴士 , bokstavligen "övernattningsbuss") är ofta, men inte alltid, prefixerade med bokstaven N och körs av alla franchiseföretag ( Kowloon Motor Bus , Long Win Bus , Citybus , New World First Bus och New Lantau Bus ).
  • Macau : TCM (Transport Company Macau) driver nattbussar över Macau , Taipa och Coloane på sju rutter. Sådana väskor har prefixet 'N' (N1A, N1B, N2, N3, N4, N5 och N6).
  • Shanghai : Linjenummer mellan 300 och 399 är nattbussar (kinesiska: 夜宵公交线路) .

Indien

Sydkorea

  • Seoul : Seoul Metropolitan Government har tillhandahållit en nattbuss, även känd som "Owl Bus", sedan 2013. Ruttnummer inkluderar N13, N15, N16, N26, N30, N37, N61, N62 och N65. I oktober 2016 lade Seoul Metropolitan Government till rutt N65 och ökade antalet bussar som trafikerar de befintliga linjerna. Bussarna går mellan klockan 23:30 och 03:45 (cirka)

Europa

Belgien

  • Bryssel : Sedan april 2007 har Brussels Intercommunal Transport Company (STIB/MIVB) drivit ett nattbussnätverk som heter Noctis på fredags- och lördagskvällar från midnatt till 03.00. Tjänsten består av 11 rutter (N04, N05, N06, N08, N09 N10, N11, N12, N13, N16 och N18). Priset på dessa nattbussar är detsamma som under dagen. Alla linjer avgår från Place de la Bourse/Beursplein i centrum med 30 minuters mellanrum och täcker alla huvudgator i huvudstaden, eftersom de strålar ut mot förorterna. Noctis tjänster återkom från den 2 juli 2021 efter över ett år av störningar på grund av covid-19-pandemin i Belgien .
  • Leuven : Det flamländska transportföretaget De Lijn driver 17 nattbussar från stadens centrum mot närliggande städer på fredag ​​och lördag natt från 22:30 till 03:00.
  • Gent : De Lijn driver också nio nattbussar i staden mellan 23:30 och 01:30, sju dagar i veckan.

Bulgarien

  • Sofia : En nattbusstjänst lanserades i Sofia av Sofia Urban Mobility Centre på experimentbasis från 7 april 2018 (med en översyn planerad till december 2018). Det är oklart om tjänsten fortfarande är igång från och med maj 2022. Fyra rutter ingick (N1, N2, N3 och N4) och trafikerades från 00:20 till 04:20 med 40 minuters intervall. Biljetter till nattbussen kunde erhållas enbart från konduktörer på bussen och inte från förare, maskiner eller andra biljettförsäljningsställen för kollektivtrafiken. Biljetter till nattbussen kostar 2 leva jämfört med dagtidspriset på 1,60 leva. Knyaz Alexander Square valdes som plats för en transferplats där alla nattbusslinjer möttes och passagerare kunde byta linje. I juli 2018 välkomnades införandet av tjänsten av medborgarorganisationen Spasi Sofia och noterade den som en exceptionell framgång och en stor förbättring för transporterna i staden. De föreslog vidare att natttjänsten skulle annonseras med tvåspråkig visuell information på Sofias flygplats till förmån för turister, och föreslog införandet av en femte nattlinje (H5) för att betjäna flygplatsen, som var underbetjänad på natten.

Tjeckien

  • Prag : Prags spårvagnsnätverk kör tjänster på 10 nattlinjer (90-99) med 30 minuters intervall från söndag till torsdag, och med 20 minuters intervall på fredagar och lördagar. Det finns också 16 nattbusslinjer (901-916) som går 30–60 minuter förutom linje 903 som går var 120:e minut.

Danmark

Finland

  • Helsingfors : Busstrafiken i Helsingfors sköts av Helsingforsregionens trafik (finska: Helsingin seudun liikenne , eller HRT). Helsingfors tunnelbana trafikerar mellan kl. 05.30 och 23.30 måndag-lördag och något mindre på söndagar (från 06.30). De flesta busslinjer börjar 05:30 på morgonen och slutar 23:45, med de mest populära linjerna som går lite senare fram till 01:30. På helgerna går nattlinjerna mellan 01:30 och 04:00 och erbjuder direkta bussförbindelser mellan Helsingfors centrum och ytterområden. För att komma till samma områden under dagtid skulle det krävas en kombination av tåg, buss eller tunnelbana men på natten är det direktbussar. Det finns minst 40 sådana nattlinjer i Helsingfors bussnät ( fi) . Busschaufförer säljer inte biljetter eller kort ombord; de måste köpas i förväg och Helsingfors centralstation är det lokala transportnav för bussar i stadskärnan.

Frankrike

  • Paris : Noctilien bussar Paris har 48 rutter i trafik 7 dagar från 00:30 till 05:30.
  • Lyon : Lyons kollektivtrafikbyrå TCL driver tre busslinjer (PL1, PL2, PL3), märkta Pleine Lune ('fullmåne') (fr) , som avgår från staden en gång i timmen hela natten från 01:15 till 04: 15 (torsdag–lördag). Transportkortet som används på Lyons bussnät (dag och natt) kallas "TCL". Alla TCL-biljetter och säsongskort är giltiga på Full Moon-linjerna.

Tyskland

  • Berlin : De 9 tunnelbanespårvägarna går 24 timmar om dygnet, sju dagar i veckan. Från 12:30 till 05:00 anländer spårvagnar med 30 minuters intervall. De 18 MetroBus-linjerna går 24 timmar om dygnet, sju dagar i veckan, i 30-minutersintervaller sent på natten. Nattbusslinjer är markerade med bokstaven N och går hela natten. 8 nattbusslinjer (N1 till N9) ersätter tunnelbanelinjerna U1 till U9 (inte U4) på ​​natten från måndag till fredag. Andra 42 nattbusslinjer (N10 till N97) ersätter de viktigaste dagbusslinjerna sju dagar i veckan var 30:e minut. På nätter från fredag ​​till lördag, från lördag till söndag och före allmänna helgdagar går U-Bahn 24 timmar om dygnet och på natten går tågen i 15-minutersintervaller medan S-Bahn går 24 timmar och på natten går tågen i 30 minuters intervaller. Från och med nästa 9 december 2022 kommer tåget RE8 att ha en 24/7-tjänst mellan stationen Flughafen BER-Terminal 1-2 och Berlin Zoologischer Garten-stationen och stannar även på följande stationer: Berlin Ostkreuz, Berlin Ostbahnhof, Berlin Alexanderplatz, Berlin Friedrichstraße och Berlin Hbf.
  • Köln : S19-linjen för S-Bahn-systemet Rhen-Ruhr ( tyska : S-Bahn Rhein-Ruhr ) mellan Duren och Hennef för 17 stationer inklusive Köln Hbf och Köln/Bonn flygplats och RB26-linjen för Trans Regio-operatören mellan Köln /Bonn Flughafen och Bonn Hbf för 10 stationer, inklusive Köln Hbf, är 24/7 service.
  • Dresden : DVB är det kommunala transportföretaget i staden Dresden . DVB tillhandahåller en natttjänst vid namn GuteNachtLinie ('godnattlinje'), som går alla dagar i veckan måndag-söndag, även om bussarnas frekvens är högre på fredagar, lördagar och före helgdagar när rutterna går var 30:e minut mellan 22: 45 och 04:45. DVB tillhandahåller också en förlängningstaxitjänst som kallas Anruflinientaxi (eller "alita" för kort) där taxi körs på vissa rutter som ersättning för vanliga spårvagnar och bussar vid tider med mycket låg efterfrågan. Alita-resor räknas som normala kollektivtrafikresor och kostar inte mer än en bussbiljett. Kunden kan själv beställa en alita-taxi eller, mellan 22.00 och 04.00, kan begära en av spårvagns- eller bussföraren som kör dem, som kommer att kontakta en alita-taxi för att vänta vid passagerarnas avsedda utgångshållplats för att underlätta deras vidare resa. Postplatz är det viktigaste navet för nattresor i Dresden. De flesta GuteNachtLinie-rutter möts här samtidigt för att tillåta människor att byta rutter. Ytterligare nattresor i regionen Övre Elbe tillhandahålls av VVO .
  •         Frankfurt : S8/S9-linjen i Rhen-Main S-Bahn- systemet har en 24/7-trafik genom Citytunneln med en 30 minuters frekvens mellan 01:00 och 04:30 från Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof till Konstablerwache (1:11) am/4:11 am från Konstablerwache till Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof) och en 60 minuters frekvens mellan 00:49 och 3:49 am från Wiesbaden Hbf och Hanau Hbf (1:46 am/3:46 am från Hanau Hbf till Wiesbaden Hbf).
  • Hannover : S5 av Hannover S-Bahn (på tyska : S-Bahn Hannover ) har en 24/7 service från Hannover Hauptbahnhof (centralstation) till Hannover Flughafen .
  • München : S8 för München S-Bahn är 24/7 (endast till flygplatsens riktning).
    •    Mitt i veckan: På nätterna före arbetsdagar är de fyra nattspårvagnslinjerna N16, N19, N20 och N27 samt nattbussarna N40-N41-N43-N44-N45-N72-N74 och N272 i trafik. Varje timme mellan 01:30 och 04:30 möts alla nattspårvagnslinjer och nattbussarna N40 och N41 under fem minuter vid bytesstationen Karlsplatz (Stachus) där passagerare kan byta till vilken annan nattlinje som helst.
    •   På helger: På nätterna före lördagar, söndagar och helgdagar går samma tjänster varje halvtimme. Det betyder att de sedan träffas var 30:e minut vid bytesstationen Karlsplatz (Stachus). Dessutom går nattbussarna N71–N75-N77-N78 och N79 varje halvtimme – varje timme nattbussarna N80 och N81. Strax efter klockan 02 på natten går förortståg fortfarande till nästan alla stationer i området.

Grekland

  • Aten : OSY ( grekiska : ΟΣΥ ) (Odikes SYgkinonies), eller vägtransport , är huvudoperatören för bussnätet i Aten . Från och med 2017 bestod dess nätverk av cirka 322 busslinjer som spänner över Atens storstadsområde . Dagsbussar i staden går vanligtvis mellan 05:00 och 00:00. OSY har fem busslinjer som trafikerar 24 timmar om dygnet; 11, 40, 500, 790 och X14. De flesta rutter avgår på en 30-60 minuters frekvens mån-sön. Den kör också tre interkommunala nattlinjer (som går efter midnatt). Atens transportmyndighet driver också fyra 24-timmars expressbusslinjer från Atens internationella flygplats till olika delar av staden. X95 länkar till stadens centrum , X93 länkar till Kifissos och Liosion busstationer, X96 länkar till hamnen i Pireus och X97 länkar till Elliniko tunnelbanestation . Från och med 2021 var priset för dessa tjänster 5,50 euro per person.

Ungern

  • Budapest : 1 spårvagnslinje (6) och 42 busslinjer (många rutter har väldigt få och oregelbundna avgångar) går varje natt.

Island

  • Reykjavík : Strætó bs driver stadsbussar i den isländska huvudstaden Reykjavík och omgivande satellitstäder och förorter. Den första reguljära nattbusstrafiken i Reykjavík startade i januari 2018 på en årslång försöksbasis. Tjänsten bestod av sex sträckor (101, 102, 103, 105, 106 och 111) som startade vid den centrala busstationen Hlemmur som går ut till förorterna. Dessa sex nattbusslinjer gick endast på helger och mellan 00:00 och 04:30 med avgång på timbasis. Bussarna tog passagerare till alla större stadsdelar i Reykjavík, men skulle inte ta några passagerare på deras returresa till centrum. Väg 111 avbröts i januari 2019 på grund av lågt antal passagerare, medan de återstående fem hölls på till 31 mars 2020 då alla nattbussar i Reykjavík stängdes av tills vidare på grund av covid-19- pandemin . I juli 2022 återupptog Strætó natttjänsten. De tidigare rutterna för 101, 102, 103, 105 och 106 återinfördes liksom två nya rutter med namnet 104 och 107 (väg 107 följer ungefär samma rutt som väg 111 som avbröts i januari 2019). Liksom tidigare avgår nattbussarna från Reykjaviks centrum endast på fredags- och lördagskvällar och är endast en utgående trafik. Priserna sänktes, vilket innebär att kunder som använder dedikerade Strætó-kort eller appar (som Klapp-kort, Klapp-app, Klapp ten, Busskort eller Strætó-app) betalar samma pris som bussar under dagen (490 kr). Kunder som vill betala med betal-/kreditkort eller kontanter måste dock betala ett premiumpris på 1 000 kr. per resa.

Irland

  • Cork : Den första 24-timmarsbussen i Irland , väg 220, initierades i Cork city i januari 2019. 220:an förbinder de två stora satellitstäderna Ballincollig och Carrigaline med stadens centrum och efter dess halvtimme 23 : 55, 00:25 och 01:00 avgångar, går en gång i timmen mellan 01:30 och 05:30.
  • Dublin : Sedan december 1991 har Dublin Bus kört en "Nitelink"-tjänst på fredags- och lördagskvällar som (från och med januari 2023) består av 12 separata rutter som avgår mellan klockan 00:00 och 04:00 från Dublins centrum och resa till förorten. Tjänsten fungerar endast på fredag/lör natt dock (tekniskt sett de tidiga timmarna på lördag och söndag), och till ett högre pris.
  • Dublin: Sedan december 2019 började Dublin Bus trafikera vissa rutter på det vanliga bussnätet dygnet runt. Från och med januari 2023 finns det 10 sådana rutter. Dessa inkluderar vägnummer 15, 39a, 41, C1, C2, C5, C6, G1, G2 och N4. Priset på dessa 24-timmarslinjer förblir detsamma på natten som på dagen.

Italien

  • Rom : 30 nattrutter för ATAC-bussarna går varje natt mellan 12:00 och 05:00.
  • Milano : 5 nattbusslinjer (NM1-NM2-NM3-N25/N26 och trådbuss 90/91) av bankomaten i trafik 7 dagar och andra 9 linjer (N15-N24-N27-N42-N50-N54-N57-N80- N94) arbetar endast på helger.
  • Palermo : 7 nattbusslinjer (N1 till N7) av AMAT i trafik 7 dagar.

Litauen

  • Vilnius : Vilniaus viešasis transportas (VVT) är det företag som ansvarar för driften av bussnätet och trådbussnätet i staden Vilnius. Bussarna transporterar cirka 298 000 passagerare varje dag på deras normala vardagstrafik som går mellan 05:30-23:30. Nattbussnätet utformades 2015 för att möjliggöra en säker resa från stadskärnan till de mest tätbefolkade stadsdelarna. Det finns normalt sex nattbusslinjer i staden som trafikerar från 00:00 till 05:00 (A88N, A101N, A102N, A103N, A104N och A105N), men på grund av covid-19-pandemin endast A88N ( Flygplats – Centrum – Europa Shopping Center) har varit igång för att säkerställa att människor kan ta sig från flygplatsen till staden och vice versa. A88N-bussen går var 40:e minut (ungefär) hela natten från 23:30 till 05:30. Alla biljetter är giltiga ombord. Resten av Vilnius nattbusslinjer kommer att återgå till normal drift när kollektivtrafiken återgår till passagerarflödet före COVID.

Norge

  • Oslo : Nattbussen ( nattbuss ) i Oslo tillhandahålls av stadens kollektivtrafikmyndighet Ruter . Nattbussarna går fredag ​​kväll, lördag kväll och kvällar före allmänna helgdagar. Dessutom går linjerna 31 och 37 24 timmar om dygnet året runt. Det finns ingen förhöjd nattpris, vilket innebär att passageraren kan använda samma biljetter både dag och natt.
  • Tromsö : Troms fylkestrafikk kör bussarna i Tromsø som är den huvudsakliga kollektivtrafiken där. Bussar går från tidig morgon till sen natt måndag–fredag, med mindre frekvent trafik på helgerna. Det går även nattbuss på fredags- och lördagskvällar från centrum till utvalda delar av stadens förorter.

Nederländerna

Nationell järnväg

Regional kollektivtrafik

  • Almere : Keolis trafikerar linje M1, M2, M3, M4, M5, M6 och M7 från 04.30 till 02.00 och trafikerar därmed 22 timmar om dygnet. All service startar vid Almere Centrum station och strålar utåt mot förorten. På lördagar trafikerar linjerna M3, M4, M5, M6 och M7 från 04:30 till 03:00 och linjerna M1 och M2 är i drift 24 timmar om dygnet.
  • Amsterdam :
    • Stadstransportoperatören GVB driver linjer N85 och N87 sju nätter i veckan, och driver linjer N81, N82, N83, N84, N88, N89, N91, N93 på torsdag, fredag ​​och lördag natt och expresslinje N86 på fredag ​​och lördag natt. Dessa linjer börjar vid Centralstationen och strålar ut mot förorten.
    • GVB trafikerar också färjan F3 (Buiksloterweg - Centraal Station) 24/7 med en 12-minutersfrekvens mellan 12:00 och 06:24.
    • Den regionala bussoperatören EBS trafikerar linjerna N01, N04 och N14 med en timfrekvens på fredag ​​och lördag kväll från Centralstationen mot städerna Purmerend och Hoorn och städerna däremellan.
    • Den regionala bussoperatören Connexxion trafikerar både linje N30 och N97 sju nätter i veckan med en frekvens på 30 minuter. linje N30 trafikerar sju nätter i veckan från Bijlmer ArenA station till Haarlem via Amstelveen och Schiphol flygplats och linje N97 trafikerar från centralstationen via Schipol flygplats mot Nieuw-Vennep . På torsdags-, fredags- och lördagskvällar trafikerar Connexxion linjerna N47 och N57 från centralstationen mot Uithoorn och Aalsmeer varje timme. På fredag ​​och lördag kväll trafikerar Connexxion linje N80, N92 och N94 med en timfrekvens som avgår från Leidseplein . Linje N80 går mot Haarlem och linje N92 och N94 går mot staden Zaandam via de norra förorterna till Amsterdam .
    • Den regionala bussoperatören Keolis trafikerar linje N22 från Leidseplein och linje N23 från centralstationen varje timme mot staden Almere .
  • Rotterdam (avstängd på grund av Covid-19):
    • Tunnelbana : På fredags- och lördagskvällar trafikerar RET alla tunnelbanelinjer till 01:30 istället för 12:30. Majoriteten av tunnelbanelinjerna fungerar inte hela dagtid, eftersom vissa sträckor trafikeras av andra linjer. Vissa stationer betjänas inte då vissa kommuner längs tunnelbanelinjerna inte är villiga att betala för natttjänsten.
    • Nattbuss:
      • Stadstrafikoperatören RET driver BOB-Bussnätet på fredags- och lördagskvällar. BOB-Bussnätet består av 15 linjer som startar vid Centralstationen och strålar ut mot förorterna och städerna i regionen. Linjerna B1, B2, B3, B4, B5, B7, B8, B9, B10, B11, B13, B16 och B19 trafikerar båda nätterna och linje B17 och B18 trafikerar endast på lördagsnätter. På fredagskvällar går majoriteten av linjerna varje timme, med några linjer som kör några bussar per natt och vissa linjer går var 30:e minut. På lördagskvällar går majoriteten av linjerna var 30:e minut, med vissa linjer som kör några bussar per natt och vissa linjer går var 20:e minut.
      • Den regionala bussoperatören Connexxion trafikerar linje 860 och 867 på lördagskvällar mot Hoekse Waards kommun . Båda linjerna går två gånger per natt och avgår från Centralstationen .

Polen

  • Warszawa : The Public Transport Authority ( polska : Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie , ZTM Warszawa), märkt som Warszawa Public Transport ( polska : Warszawski Transport Publiczny , WTP), är ett lokalt myndighetskontrollerat organ som hanterar alla kollektivtrafikmedel i Warszawa. Busstransporter i Warszawa inkluderar cirka 43 nattlinjer som går mellan kl. 23.00 och 05.00. och är numrerade N01 till N95. De grundläggande bussförbindelserna utgör ett nätverk av linjer som förenar avlägsna distrikt med centrum, som betjänas var 30:e eller 60:e minut. Rutterna sammanstrålar vid Warszawa Centralna järnvägsstation (Central Railway Station) som gör det möjligt för passagerare att byta linje vid behov. Alla nattbussar (förutom N01, N02, N03, N50, N56 och N58) avgår 15 och 45 minuter efter varje hel timme (från 23:15 till 4:45) från slingan vid centralstationen eller Roman Dmowski Rondell (pl) aka Centrum busshållplats. Priserna på nattbussar är desamma som för daglinjer.
  • Krakow : ZTP hanterar också alla medel för kollektivtrafik, i det här fallet, i Krakow. Den introducerades 1957, med spårvagnstjänster. Dessa ersattes dock av bussar 1971 och den sista linjen stängdes 1986. Nattspårvagnarna återlämnades 2013, med de tre linjerna: 62, 64 och 69. Den huvudsakliga utbytespunkten, som ZTP kallar den som "en mötesplats för hela natten spårvagns- och busslinjer" finns på Teatr Słowackiego (nära Krakóws centralstation) .

Portugal

  • Lissabon : 6 nattbusslinjer (201-202-206-207-208 och 210) går sju dagar.

Slovakien

  • Bratislava : Dopravný podnik Bratislava (DPB), den enda leverantören av stadstrafik i Bratislava , trafikerar 20 nattrutter mellan klockan 23:30 och 03:30 (mån-sön). Priserna är desamma på natten som på dagen. Det centrala överföringsnavet är Centralstationen och överföringsnavet för underlänken är Hodžovo Square . Grundintervallet för natttjänster är 60 minuter, vilket reduceras till 30 minuter vid vissa tider. DPB erbjuder ytterligare sena natttjänster under vissa helgdagar, till exempel nyårsafton .
  • Košice : Kollektivtrafiksystemet i Košice sköts av Košice Transit Company (slovakiska: Dopravný podnik mesta Košice (DPMK)). Staden trafikeras av sju nattbusslinjer numrerade N1 till N7 från 23:10 till 04:30. Natttjänster går med timintervall och under nätterna före en arbetsdag förlängs intervallet efter 01:00 till 90 minuter. Bussarna avgår från Staničné námestie ("Stationstorget") i centrum av Košice .
  • Žilina : Kollektivtrafiken i staden Žilina drivs av Dopravný podnik mesta Žiliny (DPMŽ). Nattlinjer i Žilina startade 1970 med en rutt, 50, som fortsätter att fungera som den enda nattbussen i staden, som trafikerar från 22:55 till 04:22 var 90:e minut. Väg 50 gör en kretsväg för alla större bostadsområden och slutar vid Železničná stanica , den främsta järnvägsstationen. Från och med oktober 2022 avgår den från ändstationerna fyra gånger under natten och körs samtidigt oavsett om det är en arbetsdag (PRACOVNÉ DNI), skollov (PRÁZDNINY) eller helg (VOĽNÉ DNI).

Spanien

  • Barcelona : Alla busslinjer som trafikerar Barcelonas storstadsområde organiseras av Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Lokaltrafiken drivs till största delen av Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), även om andra busslinjer drivs av flera privata företag under vanliga namn. Nitbus (es) är namnet på Barcelonas nattbussnätverk. Från och med juni 2022 finns det 20 linjer i nätet (numrerade N0-N9, N11-N19 och N28), som drivs av två olika företag: Tusgsal ( es) och Mohn. Bussarna som ingår i Nitbus-flottan går mellan 22:20 och 06:00 (beroende på linje; var och en styrs av olika tidtabeller), med en frekvens på 3 bussar per timme (det vill säga en frekvens på 20 minuter) . Alla Nitbus-linjer (förutom linjerna N0 och N19) stannar vid det centrala torget Plaça de Catalunya , så det är möjligt att byta linje.
  • Madrid :
    • Stadstransporter, det vill säga resor som äger rum inom det kommunala territoriet Madrid , drivs av Empresa Municipal de Transportes de Madrid (även känd som EMT Madrid). Det finns ett tätt nätverk av busslinjer som går 24 timmar om dygnet. Särskilda tjänster som kallas "N-linjerna" körs under natten. Bussarna i Madrid är det enda kollektivtrafiksystemet som är tillgängligt dygnet runt eftersom tunnelbanenätet stänger mellan 02:00 och 06:00. Nattbussar startade i Madrid i oktober 1974 med 11 linjer. Från 2006 till 2013, medan Madrids tunnelbana uppgraderades, fanns en nattbuss vid namn Búho Metro (es) , eller Metro Owl , också i Madrid vars nätverk simulerade tunnelbanans linjer, men ovan jord. Denna tjänst fungerade endast på fredagar, lördagar och helgdagar och linjenummer betecknades med ett 'L'-prefix. Från och med maj 2022 driver EMT Madrid ett nätverk av 28 nattlinjer (es) (populärt kallade "ugglor", eller búhos på spanska) som trafikerar från 23:45 till 06:00 (ungefär). Dessa rutter är numrerade N1 till N28. Deras frekvens beror på tiden på natten och vilken del av staden de reser till, men i allmänhet kör de var 35:e minut på vardagar och var 15:e–20:e minut på helgerna. De flesta nattlinjer i nätverket avgår från Plaza de Cibeles i centrala Madrid, förutom N25 och N26 som avgår från Alonso Martínez . Bussarnas avgångstider sammanfaller med de för andra linjer för att möjliggöra transfer. Nattlinjer har samma priser som dagtidlinjer, och samma biljetter kan användas.
    • Intercitytrafik, det vill säga resor som går mellan olika kommuner i Madridregionen, drivs av CRTM . De interurbana bussarna ( autobuses interurbanos ), allmänt kända som gröna ugglor ( Búhos verdes ), åker längre bort än de vanliga ugglebussarna och förbinder Madrid med städerna i periferin. Från och med juni 2022 finns det 40 sådana rutter (men bara N101-N102 och N202 har minst en avgång varje timme, sju dagar). Green Owl-bussar identifieras med bokstaven N följt av tre siffror (t.ex. N101). Det har noterats att realtidsindikatorer vid busshållplatser vanligtvis bara visar numret på en rutt, och inte "N" i början, vilket kan orsaka förvirring för besökarna, eftersom rutt 101 kan ha en helt annan destination till rutten N101 (till exempel).

Sverige

  • Stockholm : SL driver alla Stockholms landbaserade kollektivtrafiksystem norr och söder om staden, inklusive nattbussar. Det finns cirka 500 busslinjer totalt i Stockholm, varav 50 nattbussar. Bussruttnummer som är på 90-talet eller har 90-tal i slutet av sitt nummer kan särskiljas som nattbussar, till exempel linjerna 94, 191, 291, 592 och 890. De flesta nattbussar går mån-sön (med ökad frekvens på lör) , sön nätter och nätter före allmänna helgdagar) mellan cirka 01:00 och 05:00/06:00. Vissa rutter trafikerar så ofta som var 20:e–30:e minut, som rutt 96 (01:18 - 05:53) medan andra, t.ex. rutt 396, trafikerar varje timme (02:17-04:18). Biljetter kostar samma dag och natt.
  • Malmö : Øresundståg är ett 24/7-tåg mellan Østerport via Köpenhamn i Danmark till Malmö och Lund i södra Sverige.

Schweiz

  • Zürich : Zürcher Verkehrsverbund (eller ZVV), är ett kollektivtrafiksystem som kombinerar järnväg, buss, spårvagn, trolleybuss, sjöbåt , linbana och andra tjänster i den schweiziska kantonen Zürich och integrerar dem alla i ett enda prisnätverk med samordnade tidtabeller. Zürichs nattnätverk inkluderar 17 nattrutter fördelade på S-Bahn samt nattbussar. Sedan 2007 tillhandahåller vissa S-Bahn nattågslinjer en kontinuerlig 24-timmarstrafik från fredag ​​morgon till söndag kväll. En vanlig dagbiljett räcker för användning av ZVV-nätverket. Alla nattbussar och nattåg med S-Bahn är speciellt märkta med bokstaven «N». Natttjänsterna fungerar på fredags- och lördagsnätter, allmänna helgdagar och vissa speciella tillfällen.
  • Resten av Schweiz: På helgerna kan passagerare resa med tåg på natten i många regioner och stadsområden i hela Schweiz. Dessa tjänster är kända under olika namn i olika delar av landet, men inkluderar Nachtexpress, Moonliner, Noctambus, Mobinight, Pyjama Bus och Afterbus.

Kalkon

Storbritannien och kronan beroende

  • Cardiff : Cardiff Bus , den primära bussoperatören i Cardiff, Wales driver ingen nattbuss. Från och med maj 2022 lämnar den senaste tjänsten stadens centrum kl. 23:20.
  • Douglas, Isle of Man : Sena nattbusstjänster på Isle of Man är kända som Hullad Oie , manx för "nattuggla". Buss Vannin trafikerar sträckorna. Det finns tre vägar (N1, N3, N5) som avgår från Lord Street, Douglas på fredag/lör nätter kl. 00:15 och 01:15 och trafikerar städerna Port St Mary , Ramsey och Peel . Enkelpriset på en Hullad Oie Night Owl-tjänst är dubbelt så högt som det normala vuxenpriset för resan (t.ex. är det normala Douglas to Peel-priset per person £2,70, medan priset på Hullad Oie är £5,40). Dessa prisvillkor gäller för alla resor som avgår efter midnatt. Under julen 2020 fungerade Hullad Oie Night Owl-tjänsterna fredag ​​och lördag kvällar trots covid från 4 till 19 december med avgång från Douglas på vanliga tider. I mars 2021 pausades tjänsterna under en period under en covid-19-låsning.
  • Glasgow : Nattbussar i Glasgow körs av transportföretaget First Glasgow och består av nio separata rutter som trafikerar fredag ​​och lördag natt. Bussarna går från centrum ungefär en gång i timmen mellan kl. 00.00 och 04.00. Nattbussruttnumren har bokstaven "N" före och består av N2, N6, N9, N18, N38, N57, N60, N240 och N267.
  • London : The Night Tube är ett servicemönster på Londons tunnelbana och London Overground- system som tillhandahåller natttjänster till resenärer på fredags- och lördagsnätter på linjerna Central , Jubilee , Northern , Piccadilly och Victoria , och en kort del av London Overgrounds East London-linje .
  • London Buses har 56 rutter i trafik 24/7 och andra 61 rutter med natttrafik. Det är en av de äldsta natttjänsterna i världen med den första nattbussen som introducerades 1913.
  • Manchester : Greater Manchester har ett omfattande bussnät som hanteras av Transport for Greater Manchester (TFGM), inklusive en nattbusstjänst (nästan helt en nattbuss på helger) som är känd för att vara en av de mest omfattande utanför London. Nätverket inkluderar rutterna 43, 86, 103, 112, 142, 143, 192, 201, 203, 216 och 219. De flesta avgår från Manchester Piccadillys centrala punkt .

Oceanien

Australien

  • Adelaide : "Efter midnatt" är namnet på Adelaides nattbuss, som drivs av Adelaide Metro . Dessa fungerar endast på lördagsnätter mellan 00:00 och 06:00 söndag morgon och avgår från staden varje timme. Tjänsten består av 15 separata rutter , alla börjar med bokstaven 'N'. Förutom att stanna vid busshållplatser kan förare släppa av passagerare på väl upplysta platser på sträckan om det behövs, såsom bensinstationer eller snabbmatsställen.
  • Melbourne : Night Network är Melbournes kollektivtrafiksystem för helger över natten. Den omfattar alla Melbournes vanliga elektriska järnvägslinjer, sex spårvagnslinjer, 21 nattbusstjänster och fyra regionala busslinjer. Nattbusstjänsterna ersatte de tidigare NightRider- tjänsterna, med 10 som trafikerade radiellt från CBD och de återstående 11 trafikerade från förortsjärnvägsstationer.
  •   Sydney : NightRide , även Nightride, är ett nätverk av busslinjer i drift mellan midnatt och 04:30 i Sydney, Australien. De sexton linjerna körs av bussoperatörer enligt listan nedan och möjliggör en nattlig avstängning av Sydney Trains pendeltågsnät. Operatörer av sådana tjänster är Busways , Hillsbus , Punchbowl Bus Company , Transdev John Holland och Transdev . Transport för NSW annonserar också olika andra rutter som sena natt eller nattuggla tjänster, den senare i Newcastle . Sektionen mellan Central och The Star of the Inner West Light Rail, före covid, fungerade 24 timmar om dygnet, med en nattfrekvens på 30 minuter.

Nya Zeeland

Nordamerika

Kanada

  • Edmonton : Sedan 2015 har Edmonton Transit Service erbjudit en OWL-tjänst på fem busslinjer fram till 03:00, sju dagar i veckan. Överföringar är utformade för att ansluta till centrum på en och en halv timme.
  • Montreal : Société de transport de Montréal (STM) driver 23 nattlinjer på de flesta större nord–sydliga och öst–västra artärerna. Dessa rutter har alla ett nummer mellan 350 och 382. Den högsta frekvensen är 361 St-Denis som går med några minuters mellanrum på helgerna. De andra sträckorna går minst en gång var 45:e minut, varje natt.
  • Ottawa : OC Transpo Night Service: sex rutter som tillhandahåller en regional skelettservice 24/7.
  • Toronto : Blue Night Network är den allmänna kollektivtrafiken över natten som drivs av Toronto Transit Commission (TTC) i Toronto, Ontario, Kanada. Nätverket består av ett grundläggande rutnät med 27 buss- och fyra spårvagnslinjer som går var 30:e minut, fördelade så att nästan hela staden ligger inom 2 km från minst en rutt. Det är det största och vanligaste nattnätet i Nordamerika.
  • Metro Vancouver : Translink NightBus: 10 rutter med 6 1/2 rutter som tillhandahåller 24/7-service (N8, N9, N10, N17, N20, N35, N19 som lämnar centrum) och 3 1/2 ger service sent på natten (N15, N22, N24, N19 mot centrum tillhandahåller 20-22 timmar om dygnet). Två rutter, N8 och N20 har förkortad trafik (sista buss som går från centrum kl. 03:09) endast på måndagar tidiga morgnar (Translink anser att denna söndagstrafik även om tekniskt sett mestadels börjar och alla slutar på måndag tidigt på morgonen). Förutom N-seriens bussar, driver Translink många busslinjer som går sent in på natten och börjar tidigt på morgonen.

Förenta staterna

Mexiko

  • Mexico City : RTP-Nochebús har 7 linjer (11A-47A-57A-57-C76-115-200) som går dagligen 12:00-05:00 var 15:e minut.

Sydamerika

Brasilien

  • Rio de Janeiro : Rio Onibus, Rio de Janeiro. Staden Rio har ett mycket utvecklat bussnät, och många linjer går 24 timmar om dygnet. Den allmänna bussen är ett bra sätt att röra sig i staden medan det inte är under rusningstid eller sent på natten. Bussar identifieras med ett nummer som hänvisar till bussrutten och en destination på dess frontskylt. Även ett "BRS"-nummer som anger vilka busspunkter bussen stannar vid. På grund av det enorma antalet bussar som körs i Rio klassificeras busspunkterna efter ett BRS-nummer (från 1 till 6) och olika bussar stannar vid olika busspunkter med samma BRS-nummer.

Argentina

  • Buenos Aires : Colectivo Bus har 123 rutter i trafik 24/7 med en nattfrekvens på minst 30 minuter eller max 60 minuter bara några rutter.

I populärkulturen

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Night_service_(public_transport)&oldid=1141012132 "