Honda NSR125
 | |
| Tillverkare | Honda |
|---|---|
| Produktion | 1988–2002 |
| Efterträdare | Honda CBR125R |
| Klass | Sportcykel |
| Motor | 124 cc (7,6 cu in), 2-takts , vätskekyld , encylindrig |
| Borrning / slag | 54 mm × 54,5 mm (2,13 tum × 2,15 tum) |
| Kompressionsförhållande | 6,8:1 |
| Typ av tändning | CDI |
| Överföring | 6- växlad kedjedrift med konstant mesh |
| Bromsar |
Fram: Dubbelkolvsok med enkelskiva Bak : Enkelkolvsok med enkelskiva |
| Däck |
Fram: 100/80-17 Bak: 130/70-17 |
| Mått |
L : 2 075 mm (81,7 tum) B : 670 mm (26 tum) |
| Sätes höjd | 800 mm (31 tum) |
| Vikt | 138 kg (304 lb) ( torrt ) |
| Bränslekapacitet | 13 L (3,4 US gal) |
| Relaterad | Honda NSR150 |
Honda NSR125 är en 125 cc (7,6 cu in) sportcykel tillverkad mellan 1988 och 2001 av Honda . Cykeln drivs av en tvåtakts , RC-ventil utrustad, encylindrig motor med en röd linje vid 11 000 rpm. Namnet NSR125 är hämtat från NSR500 GP -cykeln.
Historia och utveckling
Det fanns två modeller av NSR125; JC20 tillverkad mellan 1988 och 1994 och JC22 Foxeye tillverkad mellan 1994 och 2001. De är lätta att urskilja på strålkastarna. JC20 hade dubbel rund strålkastare, medan JC22 hade en "foxeye" strålkastare därav smeknamnet.
Efter framgången med NS125 (en tidigare modell till NSR), designades och monterades NSR125 JC20 av Honda Italia Industriale SpA i Rom , Italien. Grimeca kontrakterades för att tillverka den gjutna aluminiumramen (2-delad, pressgjuten, bultkonstruktion), hjul och bromsenheter. Motorn tillverkades av Girardoni med Dell'Orto som levererade förgasaren . Marzochi levererade gafflar och fjädring medan Pagani stod för instrumentering och belysning. Grimecas bakhjul var 18 tum i diameter, medan det främre var 17 tum och skodde i Pirelli MT-45-däck.
NSR125 JC22 är mestadels av japansk tillverkning, med motordelarna och andra nyckelelement för motorcykelns drift tillverkade i Japan, den monterades sedan i Italien och levererades till dess huvudsakligen europeiska marknad. Designförändringar gjorde att JC22 fick en stålbränsletank och visuell trim som liknar NR750.
Även om det är ett vanligt misstag att tro att NSR fortsatte produktionen till 2003. Detta är inte fallet eftersom de upphörde med produktionen 2001 men hade överblivet lager till 2003/5.
NS125, som var tillgänglig som en "F" naken, eller "R" helt faired, är vanligen felaktig som en NSR från tidigare produktion, även om den inte delar några verkliga delar eller designlikheter. Denna modell är lättast att identifiera genom sin singulära fyrkantiga strålkastare, snarare än den tidigare NSR:s dubbla runda strålkastare eller den senare NSR:s "foxeye"-design.
