Honda CB250N/CB400N
 Honda CB400N i Honda Collection Hall
| |
| Tillverkare | Honda Motor Company |
|---|---|
| Även kallad | Super dröm |
| Produktion | 1978–1986 |
| Företrädare | Honda CB250T/ CB400T Dream |
| Efterträdare | Honda CB450DX-K |
| Klass | Standard |
| Motor | Luftkyld fyrtakts , parallell-tvilling , tre ventiler per cylinder , sohc |
| Borrning / slag |
62,0 mm × 41,4 mm (2,44 tum × 1,63 tum) (250N) 70,5 mm × 50,6 mm (2,78 tum × 1,99 tum) (400N) |
| Kompressionsförhållande |
9,4:1 (250N) 9,3:1 (400N) |
| Toppfart |
83 mph (134 km/h) (CB250N) 103,44 mph (166,47 km/h) (CB400N) |
| Kraft |
27 hk (20 kW) vid 10 000 rpm (250N) 43 hk (32 kW) vid 9 500 rpm (400N) |
| Vridmoment |
14,7 lb⋅ft (19,9 N⋅m) vid 8 500 rpm (250N) 24,5 lb⋅ft (33,2 N⋅m) vid 8 000 rpm (400N) |
| Typ av tändning | Elektronisk tändning av kondensatorurladdning , elstart , kickstart (endast N-variant) |
| Överföring | 6 - växlad kedjedrift manuell _ |
| Suspension |
Fram: teleskopgafflar ; Bak: svingarm med dubbla stötdämpare (justerbar för förspänning ) |
| Bromsar |
Enkelskiva fram , enkelkolvsok; trumma bak (250N) Dubbla skivor fram; trumma bak (400N) |
| Däck | 3.60S19-4PR fram, 4.10S18-4PR bak |
| Hjulbas |
1 395 m (4 fot 6,9 tum) 1 390 m (4 fot 6,7 tum) (400N) |
| Mått |
L : 2,115 m (6 fot 11,3 tum) B : 0,730 m (2 fot 4,7 tum) H : 1,105 m (3 fot 7,5 tum) |
| Sätes höjd | 0,795 m (2 fot 7,3 tum) |
| Vikt |
167 kg (368 lb) 171 kg (377 lb) (400N) ( torr ) |
| Bränslekapacitet | 14 L (3,1 imp gal; 3,7 US gal) |
| Relaterad |
Honda CB250T Honda CB400T Honda CM400 Honda CB450T Honda CB450SC Honda CB450DX-K |
Honda CB250N och CB400N Super Dream är motorcyklar tillverkade av Honda Motor Company från 1978 till 1986. Efterföljaren till den kortlivade Dream- modellen, den hade en rad ändringar inklusive en sexväxlad växellåda och vad Honda kallade europeisk stil som liknade CB750F och CB900F . _ Det var en populär modell för Honda med 70 000 cyklar sålda bara i Storbritannien.
Motor
Super Dream var utrustad med en fyrtakts , luftkyld , tvåcylindrig motor. Den hade tre ventiler per cylinder , två inlopp och ett avgasrör, som drivs av en kedjedriven överliggande kamaxel . Tändning tillhandahölls av kondensatorurladdningständning (CDI). Den hade en 360° vevlayout som liknar många traditionella brittiska parallelltvillingar, men med två balansaxlar för att minska oönskade vibrationer. Den använde en sexväxlad växellåda och kedjeslutdrift . Tankningen tillhandahölls av dubbla Keihin -förgasare .
CB250N
CB250N Super Dream var en 249 cc (15,2 cu in) motorcykel. Det var en populär modell i Storbritannien på grund av licenslagarna vid den tiden som tillät elever att köra vilken motorcykel som helst med en kapacitet under 250cc. CB250N var den mest populära cykeln i Storbritannien med över 17 000 sålda cyklar bara under 1980. Dess popularitet i Storbritannien avtog tillsammans med många i 250cc-klassen när 1983 den maximala storleken på lärande maskiner reducerades till 125 cc (7,6 cu in).
Under sin tillverkning hade den flera variationer från 1978 till 1986. De olika beteckningarna var, CB250N (1978–1979), CB250NA (1980), CB250NB/NDB Deluxe (1981) och CB250NDC (1982–1985) och CB250D (19850ND) ).
CB400N
CB400N Super Dream var väldigt lik 250N-varianten. Den skilde sig dock från 250N med sin större motorkapacitet, dubbla bromsskivor fram och ett framljus i halogen. Instrumenteringen hade olika markeringar för varvräknaren och hastighetsmätaren för att återspegla den högre toppfarten och den lägre rödlinjen för varvtal.
CB400N hade flera revisioner under sin produktionskörning. Lanseringsmodellen CB400N (1979–1980), CB400NA (1980–1981), CB400NB (1981–1983), CB400NC (1982–1985) och CB400ND (1983–1986).