Jordan EJ12
 | |||||||||||
| Kategori | Formel ett | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktör | Jordanien | ||||||||||
| Designer(s) |
Eghbal Hamidy (teknisk chef) Gary Anderson (sportchef) Tim Holloway (ingenjörschef) John McQuilliam (chefsdesigner) |
||||||||||
| Företrädare | EJ11 | ||||||||||
| Efterträdare | EJ13 | ||||||||||
| Tekniska specifikationer | |||||||||||
| Chassi | Kolfiber monocoque | ||||||||||
| Fjädring (fram) | dubbla bärarm, stötstångsaktiverade torsionsstänger | ||||||||||
| Fjädring (bak) | dubbla bärarm, stötstångsaktiverade torsionsstänger | ||||||||||
| Hjulbas | 3 124 mm (123,0 tum) | ||||||||||
| Motor | Honda RA002E, 3 000 cc (183,1 cu in), 108° V10 , NA , mittmotor , längsgående monterad | ||||||||||
| Överföring | Jordan 7-växlad längsgående , halvautomatisk | ||||||||||
| Kraft | 835 hk (622,7 kW) vid 18 200 rpm | ||||||||||
| Bränsle | Älva | ||||||||||
| Smörjmedel | Liqui Moly | ||||||||||
| Däck | Bridgestone | ||||||||||
| Tävlingshistoria | |||||||||||
| Anmärkningsvärda deltagare | DHL Jordan Honda | ||||||||||
| Anmärkningsvärda förare |
  9. Giancarlo Fisichella 10. Takuma Sato
|
||||||||||
| Debut | Australiens Grand Prix 2002 | ||||||||||
| |||||||||||
| Konstruktörsmästerskap | 0 | ||||||||||
| Förarmästerskap | 0 | ||||||||||
Jordan EJ12 var bilen som Jordan -teamet tävlade med 2002 års Formel 1 -säsong. Bilen kördes av Giancarlo Fisichella och Takuma Sato .
EJ12 har tunga designrevisioner på framsidan av chassit, vilket kräver ett ompaketerat främre fjädringssystem. Nya material och produktionstekniker har använts i chassit för att ytterligare minska vikten och tyngdpunktspositionen, med de reviderade sidoskydden som gör sidokollisionsstrukturerna mindre, men effektivare.
På grund av minskade sponsorpengar halkade laget bakåt. Fisichella överträffade ofta bilens förmågor i kvalet, en sjätte plats på rutnätet för Montreal som överraskade många åskådare. Men resultatmässigt fick italienaren nöja sig med en trio på femteplatser och en sista poäng från Ungern . Sato visade snabba blixtar, men hann med bara två poäng, på Suzuka . Trots formnedgången lyckades Jordan fortfarande sexa i mästerskapet med nio poäng, före BAR .
Kompletta Formel 1-resultat
( nyckel ) (resultat i fet stil indikerar pole position)
| År | Team | Motor | Däck | Förare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poäng | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Jordanien | Honda V10 | B | AUS | MAL | BEHÅ | SMR | ESP | AUT | MÅN | BURK | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 9 | 6:a | |
|
Giancarlo Fisichella
|
Röta | 13 | Röta | Röta | Röta | 5 | 5 | 5 | Röta | 7 | DNQ | Röta | 6 | Röta | 8 | 7 | Röta | ||||||
|
Takuma Sato
|
Röta | 9 | 9 | Röta | Röta | Röta | Röta | 10 | 16 | Röta | Röta | 8 | 10 | 11 | 12 | 11 | 5 |
- Henry, Alan , red. (2002). AUTOKURS 2002-2003 . Hazleton Publishing Ltd. s. 62–63. ISBN 1-903135-10-9 .
externa länkar
|
