Honda CBX400F
 | |
| Tillverkare | Honda |
|---|---|
| Motor | 399 cc (24,3 cu in), DOHC , luftkyld , in-line fyra , 16 ventiler |
| Bränslekapacitet | 17 L (3,7 imp gal; 4,5 US gal) |
Honda CBX400F är en motorcykel tillverkad av Honda mellan 1981 och 1984.
z400FX
Efter Dream CB400 Four , gjorde Honda Hawk -serien för medelstora sportmodeller som drevs av föråldrade SOHC raka dubbelmotorer . Dessa modeller var inte populära på marknaden. Som jämförelse Kawasakis Z400FX, driven av högklassiga inline-fyra motorer , en hit som sportmodell 1979.
XJ400 och GSX400F
1980 introducerade Yamaha och Suzuki XJ400 respektive GSX400F, som också drivs av fyra raka motorer. Dessutom introducerade Yamaha RZ 250, med en vattenkyld tvåtaktsmotor , som är lika kraftfull som 400cc -klassen. [ citat behövs ]
CBX400F
För att bryta igenom marknaden och möta efterfrågan på att introducera en radmodell med fyra motorer, introducerade Honda CBX400F 1981.
Funktioner
CBX400F hade; en kompakt kropp som påminner om CB400 Four, en mätarpanel som liknar den på CB750F , smidda separerade handtag, smidda pedaler, "x"-format 4-1-2 avgasrör, ihålig svängarm i aluminium med pro-länkupphängning och ventilerad skivbromsar . Speciellt producerade motorn 48 hästkrafter, när andra 400cc klass motorcyklar inte kunde. Dess sofistikerade och höga prestanda lockade marknaden och markerade den högsta försäljningen bland sportmodellerna på lång sikt.
Integra
1982 introducerades CBX400F Integra. För första gången i Japan var den utrustad med en kåpa och en avstängningsmekanism för blinkers. Dess systermodell, CBX550F Integra, introducerades också. En CBX 400 Custom i amerikansk stil lades till 1983.
CBR400F
När racerreplikbommen startade var tillverkningen av CBX400F klar och CBR400F tog över positionen. Det fanns dock en kvarvarande efterfrågan på CBX som skilde sig tydligt från racerkopior och den återinfördes 1984, vilket gjorde det rekordstora antalet produktionsenheter i kategorin över 125cc. Rekordet slogs inte förrän 2003 av Yamaha YP400 Majesty .