Honda CB600F
 2011 CB600F
| |
| Tillverkare | Honda |
|---|---|
| Även kallad |
Honda Hornet (Europa och Brasilien) Honda 599 (USA) |
| Produktion | 1998–2013 |
| Efterträdare | Honda CB650F |
| Klass | Standard |
| Motor | 599 cc (36,6 cu in), vätskekyld , inline fyra |
| Relaterad |
Honda CB900F Honda CBR600F3 Honda CBR600RR |
Honda CB600F ( känd som Hornet i Europa och Brasilien och 599 i USA) är en standardmotorcykel tillverkad av Honda . Den drivs av en 599 cc (36,6 cu in) vätskekyld inline-fyra-motor , ursprungligen en avstämd version av den i Honda CBR600 sportcykel, som för närvarande producerar cirka 102 hk (76 kW). Namnet "Hornet" togs inte till Nordamerika som AMC , och dess efterträdare, Chrysler , hade varumärkesskyddat namnet med AMC Hornet .
Historia
.jpg)
Honda CB600F Hornet introducerades för Europa 1998. Den var baserad på CB250F som var begränsad till 250 cc (15 cu in) på sin hemmamarknad (Japan) på grund av lokala lagar (denna cykel släpptes endast i Japan från 1996) eller 1997 fram till 2015, då den efterträddes av CB300F). Cykeln har en sexväxlad växellåda. Dess fjädring består av en enkel stötdämpare bak och en konventionell teleskopgaffel fram tills den efterträddes av en upp och nervänd gaffel 2005. Dess bromsar är dubbelskiva, Nissin dubbelkolv fram och enkelskiva, Nissin enkel kolv bak. Den fick framhjulet med 16 tum (410 mm) diameter och 17 tum (430 mm), bakhjulsuppsättning med 180 sektioner från Fireblade .
Som en sportinriktad motorcykel som ger en upprätt körställning anses den vara en standardcykel eller " naken cykel ".
År 2000 uppdaterade Honda Hornet, och bytte framhjulet på 16 tum (410 mm) mot ett 17 tum (430 mm) för att hjälpa hörnstabiliteten och öka styrkan hos bromspass-over-systemet på framsidan, vilket gör bromsarna starkare. Honda ökade dock inte storleken på bränsletanken. En snygg version, CB600FS, introducerades också 2000.
2003 gav Honda CB600F-versionen en make-over, med en större bränsletank (17 L eller 3,7 imp gal eller 4,5 US gal i motsats till tidigare 16 L eller 3,5 imp gal eller 4,2 US gal), och "skarpare" styling. Den CB600S-fasade versionen avbröts.
2005 moderniserades instrumentgruppen, och ännu viktigare, den försågs med inverterade framgafflar för att förbättra väghållningen och stabiliteten i kurvtagning.
Honda tog Hornet till den amerikanska och kanadensiska marknaden för 2004 och 2006 års modell. Den kallades 599:an .
Den mycket reviderade CB600F-modellen kom ut i april 2007. Motorn i den nya motorcykeln är en avstämd version av motorn som finns tillgänglig i 2007 års CBR600RR och ger en maximal uteffekt på cirka 102 hk (76 kW).
2011 fick modellen en ansiktslyftning . Strålkastarenheten ändrades och instrumentgruppen använder LCD- display. Den här cykeln delade många av samma komponenter – svingarm, gaffel, ram, motor – som Honda CBR600F som återinfördes 2011.
I november 2013, på EICMA -mässan, debuterade Honda den helt nya nakencykeln CB650F och sportcykeln CBR650F , för att ersätta den utgående CB600F Hornet 2014.
2022 tillkännagav Honda den nya Honda Hornet (CB 750 S) som efterföljaren till CB600F Hornet i Europa.
Specifikationer
1998-1999
|
2000-2002
|
2003-2004
|
2005-2006
|
2007–2013
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Platser | ||||||
| Modell ID | Europa (CB600F Hornet) | Europa (CB600F Hornet) och Nordamerika (599) | ||||
| Motor | ||||||
| Motortyp | 599 cc (36,6 cu in) vätskekyld 4-takts 16-ventils DOHC inline-4 | |||||
| Borrning/Stroke | 65,0 mm × 45,2 mm (2,56 tum × 1,78 tum) | 67,0 mm × 42,5 mm (2,64 tum × 1,67 tum) | ||||
| Kompressionsförhållande | 12,0:1 | |||||
| Max effekt | 94,69 hk (70,61 kW) vid 12 000 rpm | 94 hk (70 kW) vid 12 000 rpm |
95 hk (71 kW) vid 12 000 rpm 80,4 hk (60,0 kW) (bakhjul) |
102 hk (76 kW) vid 12 000 rpm | ||
| Max vridmoment | 46,3 lbf⋅ft (62,76 N⋅m) vid 9 500 rpm | 45,6 lbf⋅ft (61,78 N⋅m) vid 10 000 rpm |
46,5 lbf⋅ft (63 N⋅m) vid 10 000 rpm 41,7 lb⋅ft (56,5 N⋅m) (bakhjul) |
46,8 lbf⋅ft (63,5 N⋅m) vid 10 500 rpm | ||
| Ventiltåg | DOHC; fyra ventiler per cylinder | |||||
| Förgasning | Fyra 34,0 mm (1,34 tum) lutande flat-slide CV | PGM-FI elektronisk bränsleinsprutning | ||||
| Tändning | Datorstyrd digital med elektronisk förflyttning | Datorstyrd digital transistoriserad med elektronisk förflyttning | ||||
| Drivlina | ||||||
| Överföring | Sexväxlad | |||||
| Sista körning | #525 O-ringstätad kedja | |||||
| Chassi/Fjädring/Bromsar | ||||||
| Fjädring fram | 41 mm (1,6 tum) teleskopgaffel; 125 mm (4,9 tum) slaglängd | 41 mm (1,6 tum) teleskopgaffel; 120 mm (4,7 tum) slaglängd | 41 mm (1,6 tum) teleskopgaffel; 110 mm (4,3 tum) slaglängd |
41 mm (1,6 tum) inverterad teleskopgaffel | ||
| Fjädring bak | Enkel stötdämpare med fjäderförspänningsjustering i sju lägen; 128 mm (5,0 tum) slaglängd | |||||
| Bromsar fram | Dubbla helt flytande 296 mm (11,7 tum) skivor med tvåkolvsok. | Dubbla helt flytande 296 mm (11,7 tum) skivor med tvåkolvsok. ABS tillval. | ||||
| Bromsar bak | Enkel 220 mm (8,7 tum) skiva med enkolvsok. | Enkel 240 mm (9,4 tum) skiva med enkolvsok. ABS tillval. | ||||
| Framdäck | 130/70ZR 16 | 120/70ZR-17 radiell | ||||
| Bakre däck | 180/55ZR-17 radiell | |||||
| Mått | ||||||
| Räfsa | 25,5 grader | 25 grader | ||||
| Spår | 96,0 mm (3,78 tum) | 99,0 mm (3,90 tum) | ||||
| Hjulbas | 1 419,86 mm (55 900 tum) | 1 424,94 mm (56 100 tum) | 1 420,0 mm (55,91 tum) | 1 425,0 mm (56,10 tum) | 1 435,1 mm (56,50 tum) | |
| Sätes höjd | 795 mm (31,3 tum) | 795–790 mm (31,3–31,1 tum) | 800 mm (31 tum) | |||
| Torrvikt | 176 kg (388 lb) | 176–181 kg (388–399 lb) | 401 lb (182 kg) | 404 lb (183 kg) | 173 kg (381 lb) | |
| Våtvikt | 202 kg (446 lb) | 198 kg (437 lb), ABS: 203 kg (448 lb)} | ||||
| Bränslekapacitet | 16 L (3,5 imp gal; 4,2 US gal) | 17 L (3,7 imp gal; 4,5 US gal) | 19 L (4,2 imp gal; 5,0 US gal) | |||
Se även
Anteckningar
externa länkar
- Honda Hornet 600 recensioner - MCN vägtester av Honda Hornet 600