Honda XL125V Varadero
 | |
| Tillverkare | Honda |
|---|---|
| Produktion | 2001-2015 |
| Motor | Vätskekyld , 4-takt , 4-ventil , SOHC , 124 cc, 90° V-twin |
| Borrning / slag | 42 mm × 45 mm (1,7 tum × 1,8 tum) |
| Kompressionsförhållande | 11,8:1 |
| Kraft | 10,6 kW (14,2 hk) |
| Vridmoment | 10 N⋅m (7,4 lbf⋅ft) |
| Överföring | 5 - växlad kedjedrift manual |
| Suspension |
Fram: 35 mm Teleskopgafflar Bak: Justerbar Mono-chock |
| Bromsar | Fram: skiva / Bak: skiva |
| Hjulbas | 1 450 mm (57 tum) |
| Mått |
L : 2 150 mm (85 tum) B : 883 mm (34,8 tum) H : 1 250 mm (49 tum) |
| Sätes höjd | 802 mm (31,6 tum) |
| Vikt |
2001–2006 149 kg (328 lb) 2007– 152 kg (335 lb) ( torr ) 169 kg (373 lb) ( våt ) |
| Bränslekapacitet |
2001–2006 17,5 L (3,8 imp gal; 4,6 US gal) 2007–16,8 L (3,7 imp gal; 4,4 US gal) |
| Oljekapacitet | 1,2 L (1,3 US qt) |
| Relaterad | XL1000V Varadero |
Honda XL125V Varadero är en dubbelsportmotorcykel med en 125 cc fyrtakts V-twin-motor, tillverkad av Honda sedan 2001.
Modellhistoria
2001–2007
Den första generationen av Varadero 125 släpptes i Storbritannien 2001 för nybörjarmarknaden. Honda började arbeta på en större 125 motorcykel efter begränsningen på 15 metriska hästkrafter på alla 125 cc motorcyklar, med en marknadsföringsstudie som tydde på att förare som var involverade i denna marknad lockades av idén om vad Honda kallade en dubbelsportmotorcykel, som gynnades av en skyddande näskåpa.
Genom att låna designtips från den befintliga XL1000V Varadero , började Honda utveckla en cykel som erbjöd betydligt större proportioner än de flesta 125 cc-motorcyklar, med en sitthöjd på 802 mm (31,6 tum), vilket säkerställer att föraren inte bara får en fantastisk vägvy men också se till att motorcykeln kunde erbjuda genuin åtkomst. XL125V hade en bränslekapacitet på 17,5 L (3,8 imp gal; 4,6 US gal), vilket inkluderade en 2-liters reserv – större än de flesta andra 125 cc-motorcyklar.
Efter ledtrådarna från XL1000V Varadero, valde Honda att driva den nya modellen med 124 cc 4-takts SOHC 4v 90° V-twin-motor som ursprungligen utvecklades för VT125C Shadow cruiser- motorcykeln . Motorn utvecklade de nya maximala 10,7 kW (14,3 hk) som tillåts av den nya begränsningen, samt 10,8 N⋅m (8,0 lbf⋅ft) vridmoment. Den nya cykeln drevs med förgasare . Varadero 125-motorn varvar till över 12 000 rpm; högre än de flesta V-twin-motorer. Den utvecklar toppeffekt vid cirka 11 000 rpm, medan dess stallkamrat, XL1000V Varadero, däremot toppar sin effekt vid 6 000 rpm.
Motorn satt i en helt ny stålrörsram designad för den nya modellen, men svängarmen med lådsektion i gjuten aluminium togs från XL650V Transalp-motorcykeln (liksom den bakre bagagehyllan) och utrustad med bakre fjädring med monochock som ger 150 mm (5,9 tum) rörelse. Främre fjädring tillhandahålls av 35 mm gafflar, också med 150 mm slaglängd.
Varadero 125 släpptes med viss fanfar och Honda kallade den "det nya flaggskeppet i Hondas mångsidiga 125-serie" i pressinformationen. Det fanns också gott om positiva recensioner av den nya modellen, där de flesta bara nämnde det höga priset som den enda kritiken. Den nya Varadero 125 uppges ha sålt bra med MCN rapporterade i januari 2002 att den hade sålt över 380 enheter, ungefär samma som sina två större stallkamrater, XL1000V Varadero och XL650V Transalp.
2003 fick XL125V Varadero en mindre ansiktslyftning. Huvuddelen är de tre ekrarna, gjutna aluminiumhjul som ändras från svart till silverfärg.
Sedan 2007
Efter införandet av Euro III- emissionsstandarderna skulle XL125V Varadero antingen ha behövt dras ur produktion eller modifieras. 2007 valde Honda att fortsätta med modellen och utvecklade därför ett nytt elektroniskt bränsleinsprutningssystem baserat på PGM-FI-systemet som används av andra Honda-motorcyklar. Vid den här tiden bestämde sig Honda också för att genomföra en stor omstil för att få modellen att överensstämma med företagets utseendetrender vid den tiden. Ändringarna inkluderade en omstylad frontkåpa som inkluderar vindruta, blinkers och strålkastare, en helt ny instrumentbräda som nu inkluderade en varningslampa för bränslereserv och nya kåpamonterade ytterbackspeglar, tidigare styrmonterade.
Mekaniskt liknar 2007 XL125V Varadero den tidigare modellen med motor, växellåda, svängarm och bakfjädring, bagagehylla och styrning alla utbytbara samt delar som startmotorer, tändstift och bromsar är också utbytbara. Luftintaget har dock vridits 90 grader för att vara framåtvänt och bränsletankens kapacitet har reducerats något för att passa det nya bränsleinsprutningssystemet och ECU-styrenheten. Bränsletanken är cirka 0,5 liter mindre på 16,8 liter (3,7 imp gal; 4,4 US gal).
För att cykeln ska kunna uppfylla de nya emissionsnormerna är motorn nu bränsleinsprutad, är något avstämd och har en katalysator . Den 124 cc 4-ventils V-twin producerar nu 10,6 kW (14,2 hk).
Varadero 125 har nu utgått i Storbritannien.
