Honda CB-1
 | |
| Tillverkare | Honda |
|---|---|
| Även kallad | CB400F, NC27 |
| Produktion | 1989–1990 |
| Företrädare | Honda CBX400F |
| Efterträdare | Honda CB400SF |
| Klass | Naken cykel |
| Motor | 399 cc (24,3 cu in) vätskekyld DOHC fyra ventiler/cyl. inline-fyra |
| Borrning / slag | 55,0 mm × 42,0 mm (2,17 tum × 1,65 tum) |
| Kompressionsförhållande | 11,3:1 |
| Toppfart | 190 km/h (118 mph) |
| Kraft | 55,2 hk (41,2 kW) vid 10 000 rpm (påstådd) |
| Vridmoment | 29 lb⋅ft (39 N⋅m) vid 9 500 rpm (påstådd) |
| Typ av tändning | elektrisk startmotor |
| Överföring | 6 - växlad kedjedrift manual |
| Ramtyp | Stål omkrets |
| Suspension |
Showa . Fram: 41 mm teleskopgaffel, ej justerad. Bak: enkel stötdämpare med 7-vägs förspänningsjust. |
| Bromsar | Enkel skiva fram/bak |
| Däck |
Bridgestone Fram: 110/70-17 Bak: 140/70-17 |
| Kratta , spår | 25,5 grader, 99 mm (3,9 tum) |
| Hjulbas | 1 370 mm (54 tum) |
| Mått |
L : 2 035 mm (80,1 tum) B : 705 mm (27,8 tum) |
| Sätes höjd | 775 mm (30,5 tum) |
| Vikt |
179 kg (395 lb) ( torr ) 187 kg (413 lb) ( våt ) |
| Bränslekapacitet | 3,3 US gal (12 l; 2,7 imp gal) |
| Relaterad | Honda CBR400 |
Honda CB-1 är en liten, lätt naken sportmotorcykel med en 399 kubikcentimeter (24,3 cu in) rak-fyra motor, med modellkoden NC27. I motsats till andra modeller i Honda CB-serien är namnet skrivet med ett bindestreck. I vissa länder marknadsfördes den som Honda CB400F.
Cykeln introducerades första gången 1989 och fortsatte till 1990. Ursprungligen utvecklad för den japanska marknaden fanns CB-1 även tillgänglig i USA och Kanada. Kallas en "stor motorcykel som aldrig hittade en publik" och "offer för en svår marknad" av Cycle World , den sista årsmodellen 1990 CB-1s tillgängliga som restlager erbjöds 1992 till en rabatt på 600 USD, för 3700 USD i USA, vilket i nuvarande pengar skulle vara 7 145 $ för inflation .
CB-1-motorn liknar de tidiga NC23-modellerna CBR400RR , med ändringar av portlängder och vinklar samt mindre ventiler och lägre kompressionsförhållande; förändringar i de primära och sekundära utväxlingarna minskade den första växeln på 97 km/h till cirka 48 km/h, vilket gjorde att den något mindre kraftfulla CB-1 känns mycket snabbare från stillastående än sin sportigare syskon. , Alla motorer härledda från NC23-blocket bär NC23 ID-koden i motornumret; detta inkluderar NC27, 23, 29, 31 etc., inklusive VTEC- modellerna med kedjedrivna kammar. Liksom många av sina stallkamrater har CB-1 raka växeldrivna dubbla kamaxlar med självdämpande växlar för att minska gnället.
Cycle World mätte tiden för att tillryggalägga en 1 ⁄ 4 mil (0,40 km) som 13,17 sekunder med en sluthastighet på 99,16 miles per timme (159,58 km/h) och topphastigheten som 118 miles per timme (190 km/h) Bromsning avståndet från 60 till 0 miles per timme (97 till 0 km/h) var 124 fot (38 m). — att säga att cykeln var "en reinkarnation av standardmotorcykeln ... den sortens cykel alla körde innan sportcyklister blev galna i replikaracer".
Galleri
CBla
CB1
