Honda konsert

Honda Concerto
Honda Concerto
	Pre-facelift Honda Concerto (MA2)
Översikt
Även kallad	Rover 400; Rover 200;
Produktion	1988–1994
hopsättning	Suzuka Plant , Suzuka, Mie , Japan (bilar på japansk och australiensisk marknad) ; Longbridge , Birmingham, Storbritannien (bilar på den europeiska marknaden) ;
Designer	Yutaka Ikeda (1985)
Kaross och chassi
Kroppsstil	4-dörrars sedan ; 5-dörrars liftback ;
Layout	FF layout /AWD
Relaterad	Honda Civic
Drivlina
Motor	1,4 L D14A1 SOHC I4 (HW) ; 1,5 L D15B2 SOHC I4 (MA1; HW) ; 1,6 L ZC SOHC I4 (MA2/3) ; 1,6 L D16Z1 SOHC I4 (HW) ; 1,6 L D16Z2 SOHC I4 (HW) ; 1,6 L ZC DOHC I4 (MA2/3) ; 1,6 L D16A8 DOHC I4 (HW) ; 1,6 L D16A9 DOHC I4 (HW) ; 1,6 L D16Z4 DOHC I4 (HW) ; 1,8 L PSA XUD7 TE Turbodiesel (märkeskonstruerad Rover 200) ;
Överföring	; 5-växlad manuell 4-växlad automatisk
Mått
Hjulbas	2 550 mm (100,4 tum)
Längd	4 415 mm (173,8 tum) (sedan); 4 265 mm (167,9 tum) (lyftback);
Bredd	1 690 mm (66,5 tum))
Höjd	1 415 mm (55,7 tum)
Tomvikt	1 200 kg (2 646 lb)
Kronologi
Företrädare	Honda Ballade (sedan) ; Honda Quint (liftback) ;
Efterträdare	Honda Domani

Honda Concerto är en medelstor lyxsedan tillverkad från 1988 till 1994. Concerto designades för europeisk smak och utvecklades gemensamt av Honda och Austin Rover Group och introducerades i Japan den 15 juni 1988 och på europeiska marknader i oktober 1989 Japansk produktion avslutades i oktober 1992 och brittisk produktion avslutades 1994. Bilen fick sitt namn efter den musikaliska kompositionen och var en efterträdare till andra generationens Honda Ballade , en Honda Civic med högre specifikation . Alla japanska versioner var exklusiva för japanska Honda-återförsäljare kallade Honda Clio .

Produktion och leverans

Concerto såldes i både liftback- och sedanstil och byggdes på två platser, Austin Rovers Longbridge-fabrik för den europeiska marknaden och av Honda i Suzuka, Mie , Japan .

Japansk produktion började i juni 1988 och europeiska leveranser började efter att produktionen av brittisk konsert startade i slutet av 1989. Modellerna endast för Europa, såsom 1.4, släpptes i oktober 1989. I Australien och vissa europeiska länder, till exempel Tyskland och Schweiz , den såldes endast som en femdörrars liftback. På andra marknader fungerade den som ersättning för Honda Integras femdörrars liftback. Sedanversionen tillverkades fram till 1993 för de flesta nationer, särskilt i Storbritannien , där försäljningen var lägre jämfört med Rover 200 och Rover 400-serien .

Specifikationer

De japanskbyggda modellerna, MA1 (1,5-liter), MA2 (1,6-liter) och MA3 (1,6-liters 4WD) tillverkades med dubbel triangelfjädring medan den brittiskbyggda modellen, HW, tillverkades med MacPherson fjäderben .

Motorvalen var:

1,4 liter (SOHC twin carb) med 88 PS (65 kW) vid 6 300 rpm (Europa)
1,5 liter (SOHC 2-fats kolhydrat) med 91 PS (67 kW) vid 6 000 rpm (Japan)
1,5 liter (SOHC DPI) med 90 PS (66 kW) vid 6 000 rpm (Europa)
1,6 liter (SOHC twin carb) med 106 PS (78 kW) vid 6 300 rpm (105 PS i Japan)
1,6 liter (SOHC MPI) med 111 PS (82 kW) vid 6 300 rpm (120 PS i Japan, Australien)
1,6 liter (DOHC MPI) med 122 hk (90 kW) vid 6 800 rpm (130 hk i Japan; europeiska modeller utan katalysator: 130 hk DIN med manuell växellåda och 124 hk DIN med automatisk växellåda)
1,8 liter TD turbodiesel ( medföljer Peugeot ), säljs i Frankrike , Italien och Portugal endast som en märkeskonstruerad Rover 200 diesel

Fyrdörrars sedan erbjöds med fyrhjulsdrift i Japan, ett system som senare delades med den Civic-baserade kompakta SUV:n Honda CR-V . Det japanska sortimentet fick en ansiktslyftning i februari 1991, då även ZC-motorn med två kammar lades till JZ-Si-modellen.

Konserten såldes internationellt på en plattform som delades med populära Civic . Precis som den femdörrars Integra den ersatte, erbjöd den fler funktioner än Civic och var inriktad på en mer prestigefylld del av marknaden. Konsertens utformning återspeglade en påverkan från Honda Ascot , framför allt växthusets sexljusfönsterbehandling .

Ersättning

Honda slutade tillverka Concerto i Storbritannien när dess partner, Rover, togs över av BMW 1994.

Concerto sedan ersattes av Honda Domani i Japan och sedan versionen av sjätte generationen (EK och EJ) Honda Civic på andra marknader. Halvkombiversionen ersattes i Europa av den Domani-baserade 5-dörrars Civic halvkombi som skilde sig ganska mycket från resten av den sjätte generationens Civic-serie istället, som med Domani, baserad på den plattform som låg till grund för den femte generationen (EG och EH) Samhällskunskap. Domani/5-dörrars Civic halvkombi utgjorde grunden för 1995 års Rover 400 medan 1995 års Rover 200 var baserad på fjärde generationens Honda Civic-plattform, och därför även Concertos.