Honda HSV-010 GT

Honda HSV-010 GT
	HSV-010 GT från Autobacs Racing Team Aguri , som vann 1000 km Suzuka 2010 .
Kategori	Super GT GT500
Konstruktör	Honda
Designer(s)	Keinosuke Taki
Företrädare	Honda NSX-GT
Efterträdare	Honda NSX CONCEPT-GT / Honda NSX-GT
Tekniska specifikationer
Längd	4 675 mm (184,1 tum)
Bredd	2 000 mm (79 tum)
Hjulbas	2 700 mm (110 tum)
Motor	3,4L Honda HR10EG 3 397 cc (207,3 cu in) V8 , 40,0 kgm (289 lb ft; 392 Nm), främre mittmotor, bakhjulsdrift
Överföring	Ricardo 6-växlad sekventiell manuell
Kraft	500 PS (370 kW ; 490 hk )
Vikt	1 100 kg (2 400 lb)
Däck	; Bridgestone Michelin
Tävlingshistoria
Anmärkningsvärda deltagare	; ; ; ; Autobacs Racing Team Aguri Keihin Real Racing Nakajima Racing Team Kunimitsu Weider Honda Racing
Anmärkningsvärda förare	; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; Loïc Duval Ralph Firman Yuji Ide Takuya Izawa Toshihiro Kaneishi Takashi Kobayashi Takashi Kogure Frédéric Makowiecki Kosuke Matsuura Ryo Michigami Hideki Mutoh Daisuke Nakajima Yuhki Nakayama Koudai Tsukakoshi Carl Yama van Dam Natooki
Debut	2010 Suzuka GT 300 km
Första vinsten	2010 Okayama GT 300 km
Sista vinsten	2013 JAF Grand Prix Race 1
Senaste händelsen	2013 JAF Grand Prix
Lagens mästerskap	1 ( Weider Honda Racing , 2010 )
Förarmästerskap	1 ( Takashi Kogure & Loïc Duval , 2010 )

Honda HSV-010 GT (en förkortning för H onda S ports V elocity ) är en storslagen racerbil tillverkad och designad av Honda . HSV-010 GT fungerade som efterföljaren till den första generationen Honda NSX-GT och tävlade i den japanska Super GT -racingserien, där den tävlade från 2010 till 2013.

Bilutveckling

Den 23 oktober 2009 tillkännagav Honda officiellt slutet på mittmotorns NSX-GT :s deltagande i Super GT- racing, eftersom det endast var tillåtet att delta som ett undantag under säsongen 2009 . I princip tillät Super GT:s regler från 2009 användningen av endast frontmotorer med bakhjulsdrift, och Honda hade inte en FR-efterföljande bil redo på grund av den ekonomiska miljön vid den tiden .

Den 15 november 2009 tillkännagav Honda att den, trots att den drar tillbaka NSX från Super GT-tävlingen, skulle kampanja för en bil för säsongen 2010. Honda avslöjade att bilen skulle baseras på det inställda produktionsfordonet "New NSX" . Till skillnad från typiska Super GT-bilar är fordonet inte baserat på något produktionsfordon som görs tillgängligt att köpa av allmänheten. Det rapporteras att även om Super GT normalt kräver att racingfordon baseras på produktionsbilar, är användningen av en produktionsfärdig bil också tillåten. 3,4 L (210 cu in) HR10EG V8-motorn var baserad på HR09E byggd för Formula Nippon . Den 22 december 2009 tillkännagav Honda HSV-010 GT som efterföljaren till NSX Super GT i Super GT- serien.

Motorsport historia

Weider Honda Racings 2011 Honda HSV-010 GT under ett test på Fuji Speedway .

Honda HSV-010 GT debuterade officiellt i 2010 års Super GT-serie med fem GT500-bidrag från Weider Honda Racing , Autobacs Racing Team Aguri , Keihin Real Racing, Nakajima Racing och Team Kunimitsu . Weider Honda Racing vann teamens mästerskap, med Takashi Kogure och Loïc Duval som vann förarmästerskapet.

För säsongen 2011 delades HSV-010 GT:s kylare i två delar och flyttades till sidorna av bilen, med målet att köra snabbare i kurvor via ett minskat tröghetsmoment med avseende på girning . Därmed massacentrum och konfiguration och justering blev en svårare och mer tidskrävande uppgift.

För säsongen 2013 , den sista säsongen enligt 2009 års regler, flyttades kylaren tillbaka till bilens front med lättad utrustning. Istället användes ett kortare avgassystem med avgasutgångar på båda sidor, vilket gjorde att V8-motorn kunde varva högre. HSV-010 GT:s totala potential förbättrades, med #17 Keihin HSV-010 som placerade sig på andra plats totalt i Teams Championship.

HSV-010 GT ersattes av Honda NSX Concept-GT för 2014 , baserad på andra generationens NSX Concept.

externa länkar

Media relaterade till Honda HSV-010 GT på Wikimedia Commons
Honda över hela världen | HSV-010GT officiella webbplats
Honda HSV-010 GT | 進化したHSV-010 GT 本格化する2011年モデルの熟成 på japanska
Honda HSV-010 GT | GTプロジェクトリーダー瀧敬之介現場レポート på japanska
"Honda introducerar HSV-010 GT för att tävla i GT500-klassen i SUPER GT-serien" . Honda Motor Company. 18 januari 2010. Arkiverad från originalet den 15 mars 2010 . Hämtad 7 mars 2010 .