Honda CR-Z
 | |
| Honda CR-Z (ZF1/ZF2) | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Honda |
| Produktion | 2010–2016 |
| Årsmodell | 2011–2016 |
| hopsättning | Japan: Suzuka, Mie |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Sport kompakt |
| Kroppsstil | 2-dörrars coupé |
| Layout | Frammotor, framhjulsdriven |
| Relaterad |
Honda Insight Honda Fit Hybrid |
| Drivlina | |
| Motor | |
| Elektrisk motor | MF6 DC borstlös motor |
| Överföring |
CVT 6-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 435 mm (95,9 tum) |
| Längd | 4 080 mm (160,6 tum) |
| Bredd | 1 740 mm (68,5 tum) |
| Höjd | 1 395 mm (54,9 tum) |
| Tomvikt | 1 211–1 236 kg (2 670–2 725 lb) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Honda Insight (första generationen) |
Honda CR-Z är en kompakt elhybridbil tillverkad av Honda och marknadsförs som en "sporthybridkupé". CR-Z kombinerar en hybrid bensin-elektrisk drivlina med traditionella sportbilselement , inklusive ett 2+2 sittarrangemang (exklusive nordamerikanska modeller där baksätet är borttaget) och en standard 6-växlad manuell växellåda. CR-Z betraktas som den andliga efterföljaren till andra generationens Honda CR-X i både namn och exteriördesign.
I USA är CR-Z ett av de minst förorenande fordonen som finns och klassificeras som ett fordon med avancerad teknik för partiell nollutsläpp ( AT-PZEV) enligt definitionen av California Air Resources Board (CARB). CR-Z är den tredje bensin-elektriska hybridmodellen som erbjuds av Honda (efter 2000–2006 Insight och 2003–2005 Civic Hybrid) som kan utrustas med en manuell växellåda, och den enda i sin klass.
CR-Z är den sjätte unika versionen av Hondas IMA-teknik ( Integrated Motor Assist ) sedan tekniken först lanserades i den första generationen Insight 3-dörrars halvkombi. Försäljningen av CR-Z började i Japan i februari 2010. Försäljningen i USA började i augusti 2010 och produktionen avslutades i slutet av 2016.
Historia
Designen och produktionen av CR-Z följde på två andra Hondas hybridkonceptbilar : Honda Remix, som introducerades på Los Angeles Auto Show 2006 , och Honda Small Hybrid Sports, som introducerades på bilsalongen i Genève 2007 .
Honda CR-Z introducerades som ett konceptfordon den 23 oktober 2007 på Tokyo Motor Show 2007 . Honda sa att namnet "CR-Z" stod för "Compact Renaissance Zero" - vilket återspeglar idén om en renässans i designen av kompakta bilar. Vid mässan uppgav VD Fukui att en produktionsmodell är "in the works" och att bilen var tänkt att vara "sportig, otroligt effektiv och billig". CR-Z-namnet användes tidigare som en klassnivå 1985 och 1986 som Honda Ballade CR-Z, som såldes tillsammans med den ursprungliga Ballade Sports CR-X i Japan.
CR-Z visades första gången i Amerika på 2008 års internationella bilmässa i Detroit North American . På Tokyo Motor Show 2009 visade Honda upp ett reviderat "CR-Z Concept 2009". I januari 2010 introducerade Honda produktionen CR-Z på 2010 North American International Auto Show i Detroit. Vid introduktionen 2010 vann den Bil of the Year Japan Award.
Automotive News rapporterade i juni 2010 att CR-Z-webbplatsen hade haft 1 miljon träffar sedan debuten på bilmässan i Detroit. Honda marknadsförde 2011 års modell från Facebook-spelet Car Town . Bilen fanns också med i musikvideon till Jason Derulo -låten Ridin' Solo .
Säkerhet
CR-Z-modeller har fått ett genomsnittligt betyg för sidokrocksäkerhet, ett utmärkt betyg (5 av 5 stjärnor) för vältning och ett betyg på 4 av 5 stjärnor för frontalkrocksäkerhet för 2012 och nyare modell. 2011 års modell har en genomsnittlig frontalkrocksäkerhetsbetyg (3 av 5 stjärnor). Dubbla krockkuddar fram, sidokrockkuddar och huvudskyddande sidogardiner är standardutrustning. Låsningsfria bromsar (ABS), elektronisk bromskraftsfördelning (EBD).
Utveckling
Projektledaren, Norio Tomobe, arbetade tidigare som chefsingenjör på Mobilio Spike och Elysion .
Grundkonceptet för CR-Z är att skapa en rolig att köra sportbil med köregenskaper hos en Honda. I en video förklarade Torikai, chassiingenjören för CR-Z, att under utvecklingsprocessen "fördes den här bilen till Europa vid varje prototypsteg för att testas under olika vägförhållanden för att utvärdera om den önskade prestandan hade uppnåtts."
Norio Tomobe tror att hybridelementet kommer att göra den till "en sportbil utan skuld".
Drivlina
CR-Z drivs av en 1,5 L (1 497 cc; 91,4 cu in) i-VTEC SOHC 16-ventils rak-fyra motor , betecknad LEA , med Hondas Integrated Motor Assist (IMA) hybrid-elektriska system. En sexväxlad manuell växellåda är standardutrustning och en steglös växellåda (CVT) finns tillgänglig. Systemet levererar en kombinerad toppeffekt på 121 hk (90 kW; 123 PS) vid 6000 rpm och 128 lb⋅ft (174 N⋅m) vid 1000 till 1500 rpm (123 lb⋅ft (167 N⋅m) på CVT-m) utrustade modeller). Bensinmotorn bidrar med 111 hk (83 kW; 113 hk) vid 6000 rpm och 106 lb⋅ft (144 N⋅m) vid 4800 rpm för CVT-versionen; elmotorn producerar 10 kW vid 1 500 rpm och 79 N⋅m (58 lb⋅ft) vid 1 000 rpm
Den 21 november 2012 släppte Honda 2013 års CR-Z till den amerikanska marknaden, som förutom mindre kosmetiska förändringar inkluderade en kraftfullare elmotor (upp från 10 till 15 kilowatt) och en ny, högre spänning (144V) , 0,6 kWh litiumjonbatteri. 2013 års CR-Z levererar en kombinerad toppeffekt på 130 hk (97 kW; 132 PS) vid 6 000 rpm och 140 pundfot i vridmoment (127 pundfot på CVT-utrustade modeller), en vinst på åtta hästkrafter och 12 pund -fot av vridmoment (4 pund-fot på CVT-utrustade modeller).
Ett nytt Plus Sport System var nu standard. Om batteriet är mer än 30 procent laddat och CR-Z färdas över 18 mph, kan föraren trycka på "S+"-knappen på ratten för att ge ökad acceleration i upp till fem sekunder. Versioner med manuell växellåda får också både en större koppling och en ny lägre slutlig utväxling. EPA-klassade bränsleekonomisiffror ökade med 1 mpg city för CVT-utrustade modeller och 1 mpg motorväg för dem med sexväxlad manuell växellåda.
Ett tidigt vägtest av en japansk CR-Z resulterade i 0–100 km/h på 10,5 sekunder och kvartsmilen på 17,6 sekunder. Inside Line utförde testet 0–60 mph (96 km/h) på 8,8 sekunder och Motor Trend på 8,3 sekunder.
Bränsleekonomi
Japanska bränsleekonomivärden är 4,0 liter per 100 kilometer (59 mpg - US ) för CVT och 4,4 liter per 100 kilometer (53 mpg - US ) för MT i 10•15-läge; och 4,4 liter per 100 kilometer (53 mpg - US ) för CVT och 4,9 liter per 100 kilometer (48 mpg - US ) för MT i JC08-läge.
2011 års CR-Z US EPA- klassificeringar är 31 miles per US gallon (7,6 L/100 km; 37 mpg ‑imp ) för stad och 37 miles per US gallon (6,4 L/100 km; 44 mpg -imp ) för motorväg med manuell överföring . Modellen med CVT-växellåda har en klassificering på 35 miles per US gallon (6,7 L/100 km; 42 mpg ‑imp ) för stadskörning och 39 miles per US gallon (6,0 L/100 km; 47 mpg -imp ) för motorväg . Utöver US EPA-uppskattningar, bland förare som rapporterar verklig bränsleekonomi är CR-Z i genomsnitt nästan 39 mpg totalt.
, hade 1988 års bensindrivna Honda CR-X HF ett EPA-betyg på 41 miles per US gallon (5,7 L/100 km; 49 mpg ‑imp ) stadskörning och 49 miles per US gallon (4,8 L/100 km; 59 mpg -imp ) motorvägskörning. CR-Z är rankad som nummer fyra på 2011 års EPA:s topp tio lista över bränsleeffektiva fordon för CVT-utrustad modell och nummer tio för manuell växellåda utrustad modell.
Pris och försäljning per region
Japan
Försäljningen av CR-Z började i Japan den 24 augusti 2010 till ett startpris på 2,3 miljoner ¥ (~ 25 340 USD) före eventuella statliga subventioner . Honda meddelade att de på mindre än en månad hade fått beställningar på mer än 10 000 fordon, vilket vida överträffade dess försäljningsprognos.
I slutet av augusti 2010 levererades mer än 19 000 CR-Z och inkomna försäljningsorder är tre gånger högre än förväntat, vilket ledde till att japansk media jämförde dess framgång med NSX på 1990-talet, en annan sportbil från Honda . I en intervju i början av februari 2011 avslöjade en Honda-chef att Honda producerar cirka 200 000 hybrider per år i Japan.
Nordamerika
Försäljningen i Nordamerika startade den 26 februari 2010. 2011 års CR-Z erbjöds i tre utrustningsnivåer: bas, EX och EX med navigering. Basen CR-Z börjar på 19 950 USD , CR-Z EX börjar på 21 510 USD och EX med navigationstrim kostar 23 310 USD . CR-Z-prissättningen liknade den nu avvecklade Honda Insight och hade ett lägre pris än marknadsledaren Toyota Prius .
Efter lanseringen i slutet av augusti 2010 såldes 3 349 Honda CR-Z i slutet av oktober 2010. Den rankades som den fjärde mest sålda hybriden i USA för september och oktober samma år. Försäljningen i USA för år 2010 nådde 5 249 enheter och rankades 11:e i hybridförsäljningen för det året. För år 2011 nådde den kumulativa försäljningen av CR-Z i USA 9 635 enheter till och med augusti, rankad som nummer fyra i hybridförsäljningen 2011 och översåldes endast av Hyundai Sonata Hybrid, Honda Insight och Toyota Prius .
Förutom reklam som sänds under sportevenemang höll Honda en marknadsföringstävling tillgänglig för universitet i hela USA. Denna tävling gjorde det möjligt för eleverna att skapa PR och kampanjer i sociala medier för fordonet. Ett lag från Syracuse University vann förstaplatsen i tävlingen, följt av tvåan New England School of Communications och University of La Verne .
Europa
CR-Z lanserades på den europeiska marknaden i mitten av 2010 efter att ha avslöjats på bilsalongen i Genève 2010 och pensionerades 2014.
Sydafrika
Försäljningen i Sydafrika var planerad att börja den 30 augusti 2010.
Malaysia
CR-Z lanserades för den malaysiska marknaden den 3 november 2011, vilket gjorde den först i Sydostasien att erbjuda tredörrarshybriden. Inom en månad har Honda fått över 300 beställningar, över tre gånger målet. Introduktionen av CR-Z var ett resultat av den malaysiska budgeten för 2012 som utökade den fullständiga befrielsen från importskatt och punktskatt till importerade hybridfordon och elbilar till den 31 december 2013. Den 6-växlade manuella modellen har erbjudits, med planer på att ta in CVT-versionen 2012; utöver vitt kommer ytterligare tre färger att erbjudas i början av 2012.
Australien
Honda meddelade att de skulle importera CR-Z i mitten av 2011 efter att ha visat bilen på Australian International Motor Show 2011 i juni, men lanseringen försenades av jordbävningen och tsunamin i Japan .
CR-Z lanserades slutligen i december 2011 med ett grundpris på 34 990 A$ plus vägkostnader i två klasser: Sport och Lyx. Betygen var identiska förutom att Sport endast var tillgänglig med manuell växellåda medan Luxury endast var tillgänglig med CVT-automatlåda och tillägg av satellitnavigering och glastak.
I januari 2015 meddelade Honda att de slutade sälja CR-Z i Australien med hänvisning till rationaliseringen av sin hybridmodell, men CR-Z sålde inte starkt på den australiensiska marknaden med endast 69 rapporterade försäljningar under 2014.
Nya Zeeland
Den lanserades i Nya Zeeland i december 2011.
Indonesien
CR-Z introducerades på Indonesien International Motor Show 2012 i september 2012 och lanserades i februari 2013. Honda CR-Z var den tredje hybridbilen som släpptes i Indonesien efter Toyota Prius och Toyota Camry Hybrid. Växellådan erbjuds i 6-växlad manuell eller CVT-automatik.
Filippinerna
Honda Cars Philippines Inc. introducerade hybridcoupén CR-Z på den filippinska marknaden i augusti 2013. Honda CR-Z erbjuds i tre varianter; en standardtrim, Modulo och Mugen.
Pakistan
Honda Atlas Cars (Pakistan) Limited introducerade hybridcoupén CR-Z på den pakistanska marknaden i december 2013 med en prislapp på 3 269 000 Rs. 269.000 för den manuella växellådan och Rs. 3 419 000 för Automaten. Ytterligare Rs. 80 000 debiteras endast för Pearl/Metallic Colors.
Sri Lanka
Honda CRZ lanserades i Sri Lanka samtidigt som den lanserades i Japan .
Uppdatera
2016 fick Honda CR-Z en mindre uppfräschning. Den fick en förändring av främre och bakre stötfångaren, samt en något reviderad interiör. Den fick också EX-L-trimmet från uppdateringen med en liten prishöjning. Bastrimmet döps om till LX och priset börjar på 20 295 $ med manuell växellåda och 20 945 $ med en kontinuerligt variabel växellåda eller CVT. EX trim ökade till $22.140 med en manuell växellåda och $22.790 med en CVT. Den nya EX-L trim börjar på $24,440 med en manuell växellåda och $25,090 med en CVT. Uppdateringen har också ändrat några färger. North Shore Blue Pearl-färgen ändrades till Aegean Blue Metallic-färgen, Crystal Black Pearl-färgen har ändrats till Jet Black-färgen och Premium White Pearl har ändrats till Ivory Pearl. På EX-trimmet har den sekundära interiörens röda färg ändrats till orange. CR-Z fick också några nya hjuldesigner för uppdateringen. Honda hade tidigare bekräftat att en andra generation av CR-Z var under utveckling, möjligen för 2018 års modell.
Avbrytande
Den 17 juni 2016 meddelade Honda att CR-Z kommer att avvecklas i slutet av året för att ge plats åt Accord Hybrid och Clarity .
Tävlings
Två Honda Performance Development CR-Z Racers deltog i 25-timmars Thunderhill uthållighetslopp som hölls den 4–5 december 2010 i Willows, Kalifornien. Bilen, som först visades för allmänheten på 2010 SEMA Show , är helt avskalad med sänkt fjädring. En turboladdare är bultad till motorn och höjer effekten till 175 hk (130 kW) och 155 lb⋅ft (210 N⋅m) vridmoment, dessutom är Integrated Motor Assist-inställningen modifierad med hjälp av komponenter från Mission Motors och en push-to -passfunktion läggs till, vilket ger totalt 200 hk (149 kW) och 175 lb⋅ft (237 N⋅m) vridmoment när knappen trycks in. En av de två deltagarna kämpade från ett underläge på nästan 10 varv för att sluta tvåa i Endurance 3-klassen, efter att ha lidit tidigt i loppet av två femminuters "stopp-och-håll"-straffar orsakade av tankningsproblem. Den andra tävlande fick pole position i klassen men misslyckades med att fullfölja loppet.
Honda CR-Z var en av de mest visade bilarna under SEMA Show tidigare under året och en av bilarna producerade 533 hk (397 kW). [ citat behövs ] Detta är vad hybridmotorn kunde stå emot när det gäller kraft.
CR-Z Mugen
En sportigare och snabbare variant kallad CR-Z Mugen kom med massor av eftermarknadsdelar från Hondas Motorsport-division, Mugen . Delarna inkluderar ett Aero-paket, en finjusterad sportfjädring, en speciell glansig svart grill med varselljus, ett triangulärt sportavgassystem, växelspak i kolfiber, en uppsättning 17-tums brons/silverhjul i 7-ekrar och smärre inredningsdelar. .
Bilen drivs av en 1,5-litersmotor som har utrustats med en kompressor och en reviderad ECU. Tack vare dessa tweaks ryktas hybriden ha 178 hk (133 kW / 180 PS) istället för konceptets 197 hk (147 kW / 200 PS). Detta gör att bilen kan accelerera från 0–60 mph (97 km/h) på 6,1 sekunder innan den når en topphastighet på över 130 mph (209 km/h).
CR-Z Mugen var planerad att lanseras i början av 2012 med ett grundpris på cirka 23 000 £ (35 820 $ / 26 780 €).
CR-Z Mugen RZ
_front.JPG)
Hondas Motorsport Division Mugen har meddelat planer på att erbjuda en högpresterande Honda CR-Z i Japan. Produktionen var begränsad till 300 enheter.
Modellen, kallad Mugen RZ, har ett aerodynamiskt bodykit med en frontspoiler, ett reviderat galler och modifierade sidokjolar. Den har också en bakre diffusor, en justerbar vinge och ett dubbelt sportavgassystem. Andra höjdpunkter inkluderar en justerbar fjädring, högpresterande bromsar och 17-tums lättmetallfälgar.
Kabinen har tvåfärgade säten, en växelspak i kolfiber, en boostmätare och en individuellt numrerad plakett.
Kraften tillhandahålls av en överladdad 1,5-litersmotor som ger 156 hk (115 kW) och 185 Nm (136 lb-ft) i vridmoment. Den backas upp av ett IMA hybridsystem som utvecklar 20 hk (15 kW) och 78 Nm (58 lb-ft) i vridmoment.
Honda Performance Development (HPD)
Från och med den 21 augusti 2014 släppte Honda North Americas racingdivision, HPD, en rad prestandadelar till CR-Z tillgängliga via nordamerikanska Honda-återförsäljare.
Delarnas utbud inkluderar en kompressorsats, differential med begränsad slirning, prestandaupphängning, avgassystem bakåt, bakre diffusor, 18-tums lättmetallfälgar, större bromsok och rotorer samt dekaler och märken. Kompressorsatsen kan endast installeras på fordon med manuell växellåda och kräver att återförsäljaren skickar bilens ECU direkt till HPD för omprogrammering. Detta skulle tillåta uppskattningsvis 197 hk och 176 ft-lb vridmoment att produceras med 91 oktanigt bränsle.
Om kompressorsatsen var utrustad hos en Honda-återförsäljare, skulle den ursprungliga drivlinans garanti inte upphävas och överföras efter att installationen är klar. Bilar med ECU som har gått igenom HPD:s programmering får också en individuellt numrerad plakett placerad precis under radioenheten.
Spoon Sports Cr-z
Tuner Spoon Inc. skapade en version av bilen som var 135 kg lättare.
Utmärkelser och erkännande
- Årets bil i Japan 2010–11
- 2010 Good Design Award från Japan Industrial Design Promotion Organisation
- Årets gröna bil 2010 utmärkt av Motoring UK
- Mest ekonomisk och miljövänlig sporthybrid i 2010 RAC Brighton to London Future Car Challenge
- 2011 Wheels Car of the Year
- Vald av Mother Earth News bland de "bästa miljöbilarna" 2011.
Galleri
Honda CR-Z Concept 2007.
Honda CR-Z Concept 2009.
Försäljning
| År | USA |
|---|---|
| 2010 | 5 249 |
| 2011 | 11 330 |
| 2012 | 4,192 |
| 2013 | 4 550 |
| 2014 | 3,562 |
| 2015 | 3 073 |
| 2016 | 2,338 |
| 2017 | 705 |
| 2018 | 38 |
Se även
externa länkar
- CR-Z på Honda Worldwide
- Honda Worldwide – Words of Hybrid
