Luftlift

Plateau Rosa flygspårväg, i Cervinia , Italien , flyttar 120 personer åt gången till en 3 480 m (11 420 fot) glaciär.

8-passagerare gondollift i Panticosa Ski Resort, Spanien .

En luftlift , även känd som en linbana eller linbana , är ett medel för lintransport där hytter , bilar , gondoler eller öppna stolar dras över marken med hjälp av en eller flera kablar . Aerial his system används ofta i ett bergigt territorium där vägar är relativt svåra att bygga och använda, och har sett omfattande användning i gruvdrift. Luftlyftssystem är relativt lätta att flytta och har använts för att korsa floder och raviner. På senare tid har kostnadseffektiviteten och flexibiliteten hos flygliftar sett en ökning av gondolliftar som integreras i urbana kollektivtrafiksystem. ^{[ citat behövs ]}

Typer

Linbana

Linbana i Engadine , Schweiz , upphängd på två stödkablar med ett extra draglina.

Linbana till Aiguille du Midi, Frankrike , upphängd på en stödkabel med ett extra draglina.

Video av en flygspårväg som går nedför vid berget Tsukuba i Ibaraki , Japan .

En linbana ( brittisk engelska ) eller en flygspårväg , flygspårvagn ( amerikansk engelska ), använder ett eller två stationära rep för stöd medan ett separat rörligt rep ger framdrivning. Greppet på en flygspårväg är permanent fäst på framdrivningslinan. Flygspårvagnar som används för stadstransporter inkluderar Roosevelt Island Tramway ( New York ) och Portland Aerial Tram . ^{[ citat behövs ]}

Gondollift

Londons linbana över Themsen , London .

En gondolbana i Tignes , Frankrike .

En gondollift består av en kontinuerligt cirkulerande kabel som är upptränad mellan två eller flera stationer, över mellanliggande bärande torn. Kabeln drivs av ett tjurhjul i en terminal, som är ansluten till en motor eller elmotor . Flera gondolkabiner är anslutna till kabeln, vanligtvis med löstagbara handtag, vilket gör att de kan sakta ner på stationerna för att underlätta säker ombordstigning. Varianter med fast grepp finns, även om dessa är betydligt mindre vanliga. Hissar med en enda kabel kallas ibland för "mono-kabel" gondolliftar. Beroende på utformningen av den enskilda hissen kommer kapaciteten, kostnaden och funktionaliteten för en gondollift att skilja sig dramatiskt. På grund av spridningen av sådana system i de alpina regionerna i Europa används det franska språknamnet télécabine också i ett engelskspråkigt sammanhang. Gondolliftar används också för stadstransporter. Exempel inkluderar Singapore Cable Car , Metrocable (Medellín) , Metrocable (Caracas) , Mi Teleférico ( La Paz ) och London Cable Car . ^{[ citat behövs ]}

Bicable och tricable gondolliftar

Ngong Ping 360 bibelgondollift i Hong Kong , byggd av Leitner .

En tricable gondollift vid Stubaier Gletscher , Österrike .

Gondolliftar som har ett stationärt "stöd"-rep och ett dragrep kallas för gondolliftar med två kablar, medan hissar som har två stödlinor och ett dragrep kallas för gondolliftar med tre kablar. Exempel inkluderar Ngong Ping Skyrail ( Hong Kong ) och Peak 2 Peak Gondola (Kanada). ^{[ citat behövs ]}

Funitel

Funitel i Val Thorens , Frankrike

En funitel skiljer sig från en standardgondol genom användningen av två överliggande armar, fästa vid två parallella dragkablar, vilket ger mer stabilitet i hårda vindar. Namnet funitel är en blandning av de franska orden funiculaire och telepherique . System kan ibland hänvisas till som "dubbel monokabel" (DMC), där två separata dragkablar används, eller "double loop monocable" (DLM) där en enkel dragkabel dras runt två gånger. ^{[ citat behövs ]}

Funitels kombinerar en kort tid mellan på varandra följande stugor med hög kapacitet (20 till 30 personer) per stuga.

Funifor

Arabba Porta Vescovo Funifor

Den återvändande dragkabeln (överst), stödkablarna (mitten) och den återgående dragkabeln (nederst) är synliga här. Dessa strukturer dyker upp med jämna mellanrum längs linjen för att hålla ihop kablarna och hålla en jämn spårvidd

En funifor är en typ av linbana med två stödlinor och ett dragrep, slingade runt. Varje system består av en enda hytt som pendlar fram och tillbaka. Många installationer är byggda med två parallella, men oberoende, linjer. Funifor-designen utvecklades av den italienska tillverkaren Hölzl, som senare slogs samman med Doppelmayr Italia. Idag är designen därför patenterad av Doppelmayr Garaventa Group .

Överst på varje spår slingrar sig draglinan tillbaka till botten istället för att slingra sig över för att tjäna det andra spåret, vilket skulle ske med en vanlig flygspårväg . Detta visas i diagrammet nedan. Denna funktion möjliggör en enkel kabindrift när trafiken kräver det. Den oberoende drivningen möjliggör också att evakueringar kan ske med hjälp av en broförbindelse mellan de intilliggande stugorna. Den största fördelen med funifor-systemet är dess stabilitet i kraftiga vindförhållanden på grund av det horisontella avståndet mellan de två stödlinorna.

Diagram över den slingade dragkabeln för funifor-systemet. Stödkablarna visas inte

Stollift

Stollift med fast grepp i Stresa , Italien .

En avtagbar stollift med en bubbla, i Bad Hofgastein , Österrike .

Stolliftar är ständigt cirkulerande system som bär stolar, vilket vanligtvis gör det möjligt för skidåkare att gå ombord utan att ta bort skidor. De är en vanlig typ av lift i de flesta skidområden och i bergsområden. De kan också hittas i vissa nöjesparker och turistattraktioner. ^{[ citat behövs ]}

Löstagbara stolliftar rör sig vanligtvis mycket snabbare än stolliftar med fast grepp, vanligtvis 5 m/s (16,4 fot/s) jämfört med 2 till 2,5 m/s (6,6 till 8,2 fot/s). Eftersom kabeln rör sig snabbare än de flesta passagerare säkert kunde gå av och lasta, är varje stol ansluten till kabeln med ett kraftfullt fjäderbelastat kabelgrepp som lossnar vid terminalerna, vilket gör att stolen saktar ner avsevärt för bekväm lastning och lossning med en typisk hastighet av 0,75 m/s (2,5 ft/s), en hastighet som är långsammare till och med än fast grepp. Stolar kan förses med en "bubbel" kapell för att ge väderskydd. ^{[ citat behövs ]}

Hybridlyft

En hybridlyft i Turracher Höhe, Österrike.

En hybridlift är en fusion av en gondollift och en stollift. Företaget Leitner hänvisar till det som telemix , medan Doppelmayr använder termen kombinationslyft . Ett exempel är Ski Arlbergs Weibermahd - lift i Vorarlberg ( Österrike ) som växlar mellan 8-personers stolliftar och 10-personers gondoler.

Handdriven

En trädgård i bruk i Nepal

I outvecklade områden med ojämn terräng kan enkla handdrivna linbanor användas för att korsa floder, som trädgården som används i Nepal.

Material linbanor

Utsikt längs Forsby-Köpings kalkstenslinbana, Sverige

En materiallinbana eller linbana är en luftlift från vilken containrar för gods snarare än personbilar är upphängda. Dessa är vanligtvis en eller två gondolliftar .

Materiallinor finns vanligtvis runt stora gruvföretag och kan vara av betydande längd. COMILOG Cableway , som gick från Moanda i Gabon till Mbinda i Republiken Kongo , var över 75 km lång. Norsjö flygspårväg i Sverige hade en längd på 96 kilometer. ^{[ citat behövs ]}

Förkortningar

Följande förkortningar används ofta i branschen: ^{[ citat behövs ]}

sv	engelsk	fr	franska	de	tysk
ATW	Flygspårväg	TPH	Téléphérique	PB	Pendelbahn
MGD	Monokabel gondol avtagbar	TCD	Télécabine debrayable	EUB	Einseilumlaufbahn
BGD	Avtagbar bibelgondol	TPH 2S	Téléphérique 2S	ZUB	Zweiseilumlaufbahn
TGD	Tricable gondol avtagbar	TPH 3S	Téléphérique 3S	3S	3S-Bahn
MGFP	Monocable gondol fast grepp pulsat	TCP	Télécabine pulsée	GUB	Einseil-Gruppenumlaufbahn
MGFJ	Monocable gondol med fast grepp jigback	TCV	Télécabine à va-et-vient	GPB	Einseil-Gruppendelbahn
BGFP	Bicable gondol fast grepp pulsad	TPH P	Téléphérique pulsé		Zweiseil-Gruppenumlaufbahn
CLF	Stollift fast grepp	TSF	Télésiège à pince fixe	SB	Sesselbahn fixa geklemmt
CLD	Stollift avtagbar	TSD	Télésiège debrayable	KSB	kuppelbare Sesselbahn
CGD	Stolliftsgondol avtagbar	TSCD eller TMX	Téléporté débrayable avec sièges et cabines eller Télémix		Kombibahn (Sessel + Gondel)
MED	Funitel	ROLIGT	Funitel		Funitel
FUF	Funifor	FUF	Funifor		Funifor
RPC	Reptransportör		Télécorde		Materialseilbahn

Se även