Spanska Grand Prix 2015

Spanska Grand Prix 2015
Race 5 av 19 i Formel 1-världsmästerskapet 2015 ← Föregående lopp Nästa lopp →
Circuit de Barcelona-Catalunya
Race detaljer
Datum	10 maj 2015
Officiellt namn	Formel 1 Gran Premio de España Pirelli 2015
Plats	Circuit de Barcelona-Catalunya Montmeló , Spanien
Kurs	Permanent racinganläggning
Kurslängd	4,655 km (2,892 mi)
Distans	66 varv, 307,104 km (190,826 mi)
Väder	Soligt 25 °C (77 °F) lufttemperatur 44 °C (111 °F) spårtemperatur 1,8 m/s (5,9 ft/s) vind från nordost
Närvaro	86 700 (tävlingsdag)
Pole position
Förare	Nico Rosberg	Mercedes
Tid	1:24,681
Snabbaste varvet
Förare	Lewis Hamilton	Mercedes
Tid	1:28.270 på varv 54
Podium
Först	Nico Rosberg	Mercedes
Andra	Lewis Hamilton	Mercedes
Tredje	Sebastian Vettel	Ferrari
Varvledare

Spanska Grand Prix 2015 , formellt titulerat Formel 1 Gran Premio de España Pirelli 2015, var ett motorlopp i Formel 1 som hölls den 10 maj 2015 på Circuit de Barcelona-Catalunya i Montmeló , Spanien. Tävlingen var den femte omgången av 2015 och markerade den fyrtiofemte omgången av spanska Grand Prix som en omgång av Formel 1-världsmästerskapet och den tjugofemte gången i Catalunya. Mercedes -föraren Nico Rosberg tog sin första vinst för säsongen, sin första i Spanien och den nionde i karriären. Hans lagkamrat Lewis Hamilton slutade tvåa efter en dålig start, följt av Sebastian Vettel på tredje plats.

Rapportera

Bakgrund

Mercedes förväntades vara dominerande i Barcelona, ​​eftersom det var på banan som deras fördel per varv hade varit störst under 2014 och de hade visat stark form vid de två försäsongstesten på banan.

Efter problem med motorn i de första tävlingarna, som såg Daniel Ricciardo ner till sin sista kraftenhet efter bara fyra utflykter, introducerade Renault en ny, modifierad motor för spanska Grand Prix, med syfte att förbättra både tillförlitlighet och körbarhet.

Ferrari tog med nya delar till Barcelona, ​​men Kimi Räikkönen var missnöjd med hanteringen av sin bil, och bytte tillbaka till det tidigare upplägget för den tredje träningen. Han medgav senare att "det kanske hade varit bättre med de nya bitarna." McLaren anlände till Barcelona med en ny mörkgrå färg för att "förbättra[e] dess visuella effekt [...] för de strålkastare som alltmer används i skymnings- och nattlopp", sa en teamrepresentant.

Däck

Den 22 april meddelade Pirelli att teamen skulle använda de hårda och medelstora däcken för denna tävling, samma val som året innan.

Gratis träning

Lokalfavoriten Fernando Alonsos McLaren med lagets nya mörkgrå färg

Enligt reglerna för säsongen 2015 hölls tre träningspass, två 1,5-timmarspass på fredagen och ytterligare en timmes pass innan kvalet på lördagen. Nico Rosberg var snabbast på fredagsmorgonen och överträffade sin lagkamrat Lewis Hamilton med 0,07 sekunder. Rosberg väckte intresset hos tävlingsledarna när han misslyckades med att hålla sig till vänster om pollaren vid pitlane-ingången och återvände till pitlane efter ett av sina löpningar. Mercedes levde upp till förväntningarna genom att varva nästan en sekund snabbare än de näst snabbaste bilarna, de två Ferrari-förarna. Tre testförare deltog i sessionen: Jolyon Palmer tog plats som Romain Grosjean vid ratten i en av Lotus -bilarna som han hade gjort i de två föregående tävlingarna; Raffaele Marciello återvände för Sauber efter att han redan hade fyllt rollen vid Malaysian Grand Prix ; och gjorde sin debut för 2015 var Susie Wolff för Williams , som slutade åtta tiondelar av en sekund bakom ordinarie föraren Felipe Massa .

Lewis Hamilton var snabbast i det andra passet på fredagseftermiddagen. Spårtemperaturerna steg med mer än 20 °C (36 °F) till nästan 50 °C (122 °F) i slutet av sessionen. Den extrema värmen var särskilt hårt för däcken, vilket ledde till att många förare klagade på bristande grepp på banan. Sebastian Vettel delade de två Mercedes-bilarna och kom näst snabbast, fyra tiondelar av en sekund långsammare än Hamilton, med Rosberg ytterligare tre tiondelar under. Daniel Ricciardo kämpade med sin motor igen, som behövde ändras mitt i passet, vilket lämnade honom med bara tio minuters löpning. McLaren hade ännu inte gjort mål 2015, men med Jenson Button som slutade sjua och Fernando Alonso på elfte plats visade de sig vara närmare poängen än i tidigare lopp. Romain Grosjean drabbades av tekniska problem på sin Lotus, vilket slutade i att motorkåpan på hans bil splittrades på start-mål-sträckan och fick fram en röd flagga.

Det tredje träningspasset, på lördagsmorgonen, visade att Mercedes fördel på de mjukare, medelstora däcken var mindre betydande än på den hårda massan, vilket innebar att Vettel kunde varva inom två tiondelar av en sekund från Rosberg, som var snabbast. Hamilton snurrade i tur tre och äventyrade sin session. Han slutade trea snabbast, två tiondelar efter sin lagkamrat. Kimi Räikkönen, som var femte snabbast, var ännu en gång missnöjd med installationen av sin bil, eftersom han kunde höras på radion säga till sitt team "Utmärkt. Hur kan vi vara i fel inställningar?"

Kvalificering

För första gången 2015 tog inte Lewis Hamilton pole position.

Kvalificeringen bestod av tre delar, 18, 15 respektive 12 minuter långa, med fem förare eliminerade från att tävla efter vart och ett av de två första passen. Under den första sessionen (Q1) kunde Mercedes gå vidare till nästa del utan att behöva använda den mjukare och snabbare däckblandningen. Detsamma gällde Sebastian Vettel, medan hans Ferrari-lagkamrat Kimi Räikkönen återigen var missnöjd med sitt setup och registrerade sin tid på de mjukare mellandäcken. McLarens uppåtgående trend fortsatte, när båda bilarna gick in i Q2, första gången teamet uppnådde detta 2015. Manor Marussia- förarna tog sin välbekanta plats längst bak i rutnätet, Will Stevens på 19:e plats nästan tre sekunder efter den näst långsammaste bilen. Både Force India -bilarna och Sauber från Marcus Ericsson kom inte in i Q2 heller.

I den andra delen av kvalet gjorde både Mercedes-förare och Valtteri Bottas bara en tidsinställd körning, vilket visade sig vara tillräckligt för att komma in i Q3 bekvämt. Den andra Sauber av Felipe Nasr eliminerades liksom både McLarens och båda Lotus-bilarna, vilket innebär att de sista fem raderna på rutnätet var och en skulle tas av ett par lagkamrater.

För den sista sessionen av kvalet hade de tio bästa förarna tolv minuter på sig att sätta sina tider. Nico Rosberg spelade in provisorisk pole på sin första utflykt, en kvarts sekund framför lagkamraten Lewis Hamilton . Till skillnad från sina lagkamrater hade både Felipe Massa i Williams och Kimi Räikkönen inte en extra uppsättning fräscha däck, vilket innebar att de greps av de snabbt springande Toro Rosso -förarna, som tog tredje raden på rutnätet. Varken Rosberg eller Hamilton kunde förbättra sina tider i sin andra löpning. För första gången 2015 var det inte Hamilton som skulle starta loppet först på rutnätet, eftersom Rosberg noterade sin karriärs 16:e pole position.

Efterkvalificering

Toro Rosso var nöjda med deras resultat, även om Carlos Sainz Jr. medgav att han inte förväntade sig att klara sig lika bra i loppet. Rosberg var nöjd med sin första pole position för säsongen och kommenterade "naturligtvis jag behövde det förr snarare än senare", med hänvisning till 27-poängsgapet i mästerskapet till Hamilton. Eftersom pole position statistiskt sett är av avgörande betydelse för att vinna loppet, i ännu högre grad än i Monaco , ansågs det vara en stor fördel för Rosberg att vara först på startfältet.

Lopp

Starten på loppet

I början av loppet kom Lewis Hamilton inte ifrån bra, han var tvungen att ge andraplatsen till Sebastian Vettel samtidigt som han kom under press från Valtteri Bottas. Nico Rosberg höll sig framme medan resten av fältet tog sig igenom de första kurvorna utan incidenter. Kimi Räikkönen hade ett bra första varv och tog sig upp till femte. Toro Rosso-förarna kunde inte dra nytta av sina goda kvalprestationer och gick stadigt ner i ordningen. När Rosberg utvecklade en ledning sa Hamilton till sitt team att det var "omöjligt att köra om Vettel på banan". Mercedes bytte honom till en strategi med tre stopp, med start på varv 14, men hans första stopp kantades av ett problem med hjulmuttern, eftersom han inte kunde ta sig före Rosberg som gjorde ett depåstopp två varv senare utan problem. Under de följande varven försökte Hamilton köra om Vettel på banan, men utan resultat. Till skillnad från topplöparna tog Kimi Räikkönen inte medeldäcken under sin mittstopp, utan valde istället att springa på den hårda massan, vilket betyder att han skulle vara en kraft att titta på mot slutet av loppet.

Kampen om positionen på mittfältet under de inledande varven såg att de två Lotusbilarna berördes, vilket skadade pastor Maldonados bakvinge. När han kom in i gropen för sitt första stopp togs hela högra sidoplattan av vingen bort, vilket senare tvingade honom att lägga av på varv 47. Fernando Alonso hade tidigare blivit loppets första pensionering när hans broms misslyckades på grund av en avslitet visir fastnar i hans bakbroms. När han kom in i pitlane på varv 28, sköt han över sin pitbox och träffade en mekaniker och kunde inte fortsätta. Red Bull , som hade en besvärlig helg, kvalificerade sig bakom sitt systerlag Toro Rosso, tog igen förlorad mark och gick vidare för att slutligen sluta sjua och tiona.

Framme använde Hamilton sin trestoppsstrategi och satte konsekvent de snabbaste varven på banan. På varv 46 gjorde Rosberg ett depåstopp för andra och sista gången och kom fram bara några sekunder före Hamilton, som snabbt tog sig förbi honom i ledningen. Hamilton kom in för sitt sista stopp på varv 51 och behöll lätt andraplatsen framför Vettels Ferrari. Han försökte därefter minska luckan till Rosberg i ledningen, men en ledning på 19 sekunder visade sig omöjlig att övervinna under de återstående 14 varven. Räikkönen hade stängt in sig på Valtteri Bottas och försökt köra om honom under de sista varven av loppet, men lyckades till slut inte göra det, vilket lämnade honom på femte plats och beklagade hans dåliga kvalprestation. När loppet närmade sig sitt slut gick Rosberg över gränsen för sin första seger för säsongen och den nionde i karriären. Rosbergs seger gjorde honom till den nionde olika vinnaren av spanska Grand Prix på lika många år.

Efter loppet

Racevinnaren Nico Rosberg sa att han hade en "perfekt helg" under podieintervjun som genomfördes av den spanska TV-presentatören Maria Serrat. Vid den officiella presskonferensen efter loppet Lewis Hamilton att det "var länge sedan jag hade en så dålig start" och fortsatte med att förklara hur svårt det är att köra om på banan. Sebastian Vettel medgav att om Hamiltons första stopp inte hade gått fel, hade det varit osannolikt att han skulle ligga före honom vid den tidpunkten.

Kimi Räikkönen, som hade bestämt sig för att köra med den gamla uppställningen av bilen, sa senare att han hade gjort en "uppoffring" för teamet och sa: "Jag tror att vi lärde oss mycket av att välja två separata bilar efter igår och idag, så jag Jag är mer säker på att vi kan se saker mer balanserade." Han fortsatte med att påpeka att kretsens egenskaper passade Mercedes mer än Ferrari, eftersom de hade mer downforce och obearbetad hastighet, och sa att han inte var alltför bekymrad över gapet "större än normalt", efter att Vettel hade slutat 45 sekunder efter Rosberg .

Efter ännu en svår helg och ständiga problem med deras underdrivna Renault-motorer, upprepade Red Bull sina hot som framförts tidigare under säsongen om att lämna sporten. Deras motorsportrådgivare Helmut Marko citerades och sa: "Om vi ​​inte har en konkurrenskraftig motor inom en snar framtid, då kommer antingen Audi eller så är vi ute." Audi hade bara två veckor tidigare sagt att man inte hade "inga planer på att gå in i Formel 1". Teamchefen Christian Horner hade tidigare förklarat säsongen 2015 som en "avskrivning" baserat på deras motortillförlitlighetsproblem.

Klassificering

Kvalificering

Pos.	Bil nr.	Förare	Konstruktör	Kvaltider			Slutligt rutnät
				Q1	Q2	Q3
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:26,490	1:25,166	1:24,681	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:26,382	1:25,740	1:24,948	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:27,534	1:26,167	1:25,458	3
4	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1:27,262	1:26,197	1:25,694	4
5	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Renault	1:26,773	1:26,475	1:26,136	5
6	33	Max Verstappen	Toro Rosso - Renault	1:27,393	1:26,441	1:26,249	6
7	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:26,637	1:26.016	1:26,414	7
8	26	Daniel Kvyat	Red Bull Racing - Renault	1:27,833	1:26,889	1:26,629	8
9	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:27,165	1:26,147	1:26,757	9
10	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1:27,611	1:26,692	1:26,770	10
11	8	Romain Grosjean	Lotus - Mercedes	1:27,383	1:27,375		11
12	13	Pastor Maldonado	Lotus - Mercedes	1:27,281	1:27,450		12
13	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1:27,941	1:27,760		13
14	22	Jenson Button	McLaren - Honda	1:27,813	1:27,854		14
15	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1:27,625	1:28,005		15
16	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1:28.112			16
17	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:28,365			17
18	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1:28,442			18
19	28	Will Stevens	Marussia - Ferrari	1:31,200			19
20	98	Roberto Merhi	Marussia - Ferrari	1:32,038			20
107 % tid : 1:32,428
Källa:

Lopp

Pos.	Nej.	Förare	Konstruktör	Varv	Tid/pensionerad	Rutnät	Poäng
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	66	1:41:12,555	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	66	+17,551	2	18
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	66	+45,342	3	15
4	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	66	+59,217	4	12
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	66	+1:00,002	7	10
6	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	66	+1:21,314	9	8
7	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	65	+1 Varv	10	6
8	8	Romain Grosjean	Lotus - Mercedes	65	+1 Varv	11	4
9	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Renault	65	+1 Varv	5	2
10	26	Daniel Kvyat	Red Bull Racing - Renault	65	+1 Varv	8	1
11	33	Max Verstappen	Toro Rosso - Renault	65	+1 Varv	6
12	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	65	+1 Varv	15
13	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	65	+1 Varv	18
14	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	65	+1 Varv	16
15	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	65	+1 Varv	17
16	22	Jenson Button	McLaren - Honda	65	+1 Varv	14
17	28	Will Stevens	Marussia - Ferrari	63	+3 varv	19
18	98	Roberto Merhi	Marussia - Ferrari	62	+4 varv	20
Röta	13	Pastor Maldonado	Lotus - Mercedes	45	Kollisionsskada	12
Röta	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	26	Bromsar	13
Källa:

Mästerskapsställning efter loppet

Förarmästerskapens ställning

	Pos.	Förare	Poäng
	1	Lewis Hamilton	111
	2	Nico Rosberg	91
	3	Sebastian Vettel	80
	4	Kimi Räikkönen	52
1	5	Valtteri Bottas	42
Källa:

Konstruktörernas mästerskapsställning

	Pos.	Konstruktör	Poäng
	1	Mercedes	202
	2	Ferrari	132
	3	Williams - Mercedes	81
	4	Red Bull Racing - Renault	30
	5	Sauber - Ferrari	19
Källa:

• Obs : Endast de fem bästa positionerna ingår för båda uppsättningarna av ställningar.

Se även

• 2015 Catalunya GP2 Series omgång
• 2015 Catalunya GP3-serien omgång

externa länkar

• Evenemangssajt på Formula1.com