Baja 1000

Team 12L- 1:a TT Legend vid 2017 års Baja 1000 mållinje Mike Coleman, Gus Vildosola , Scott Bailey och Rodrigo Ampudia

Baja 1000 är ett årligt mexikanskt terrängmotorsportlopp som hålls på Baja California- halvön . Det är ett av de mest prestigefyllda terrängloppen i världen, efter att ha lockat tävlande från sex kontinenter. Loppet grundades av Ed Pearlman 1967 och är sanktionerat av SCORE International . Tävlingen är den sista omgången i en årsserie med fyra lopp, som även inkluderar San Felipe 250 , Baja 400 och Baja 500 . Baja 1000 2017 markerade 50-årsjubileet av loppet.

Baja 1000 har olika typer av klasser, inklusive Trophy-lastbilar , Dirtbikes , Truggys , Side-by-sides , Baja Bugs och Buggies som alla tävlar samtidigt på samma bana. Banan har förblivit relativt densamma genom åren, ungefär varannan tävling är antingen ett punkt-till-punkt-lopp från Ensenada till La Paz , eller ett loop-lopp som startar och slutar i Ensenada. Namnet på evenemanget kan vara missvisande eftersom körsträckan varierar för typen av evenemang. En "loop" kan vara 600 till 850 miles med start och mål i Ensenada, eller "Point to Point" även känd som 900.

Race historia

1962: Den första tidsinställda löpningen

När Jack McCormack och Walt Fulton från Hondas amerikanska dotterbolag bestämde sig för att hålla en långdistanslopp för att bevisa tillförlitligheten hos den nya Honda CL72 Scrambler-motorcykeln, kontaktade de den välkända terrängmotorcykelracern och den lokala Triumph- och Honda-återförsäljaren Bud Ekins för förslag. Ekins föreslog vägen Tijuana till La Paz ( Federal Highway 1 ) som var 950 miles (1 530 km) av stenar, sandspolningar, torra sjöbäddar, korsningar av boskap och bergspass, med få asfalterade vägar. Ekins avböjde att genomföra loppet på grund av sin professionella koppling till Triumph, men föreslog att hans bror Dave Ekins och son till en annan Honda-distributör i södra Kalifornien, Billy Robertson Jr. kunde genomföra resan för American Honda.

Efter att ha utfört en flygflygning över halvön i Fultons Cessna 180 började Ekins och Robertson resan till La Paz strax efter midnatt den 22 mars 1962. Medan de följdes av två journalister i ett flygplan och använde telegrafkontor vid den mexikanska gränsen. och i La Paz spelade Dave Ekins in den första officiella tidsinställda löpningen på 39 timmar 56 minuter (39:56) med en total distans på 952,7 miles (1 533,2 km). Evenemanget fick bevakning i Globe , Argosy och Cycle World och fick vördnad och respekt för Honda och Baja-loppet. Globe- och Argosy -kontona inkluderade också nära möten med döden och andra faror som Ekins hävdar var "färgglada tillägg" .

Fyra hjul vs två hjul

ville slå det befintliga motorcykelrekordet och hjälpa till att driva försäljningen av Meyers Manx och använde sin ursprungliga prototypvagn kallad "Old Red" för ett försök att slå rekordet som sattes av Ekins. Efter att ha sprungit en kurs söderut till La Paz, startade Ted Mangels och Bruce Meyers det rekordstora försöket tillbaka till Tijuana från La Paz klockan 22:00 den 19 april 1967. Med en journalist från Road & Track magazine som följde de två för att bevittna försöket var den sista officiella tiden 34:45, vilket slog Ekins löpning med mer än fem timmar. När han återvände till USA skickade journalisten som dokumenterade löpningen ut presssatser med fotografier och ett pressmeddelande med rubriken "Buggy Beats Bike in Baja". till hundratals tidskrifter och tidningar. Snart fick fler berättelser om äventyr, nära samtal och brutna hastighetsrekord mediabevakning över hela världen. Efter evenemanget blev Bruce Meyers och hans Meyers Manx en sensation över en natt och tävlingen mellan fyra hjul och motorcyklar om den snabbaste Baja-körningen började.

Under de följande månaderna skulle fler försök att slå rekordet äga rum. Ett av försöken inkluderade en körning med flera fordon organiserad av Ed Pearlman som slutade med att ett officiellt fyrhjulsrekord spelades in, men med den totala tiden som understeg det rekord som Meyers satte. Den 4 juli 1967 skulle en American Motors Rambler American sedan lämna Tijuana klockan 9:00 för att framgångsrikt slå rekordet som sattes av Meyers med en total tid på 31 timmar.

1967: The Mexican 1000

När de tidsinställda körningarna som spelades in via telegraf blev populära började behovet av ett organiserat evenemang för att tävla om det snabbaste Baja-loppet fånga uppmärksamheten hos andra konkurrenter. Som svar på Meyers rekordlöpning övertygade Ed Pearlman Dick Cepek , Claude Dozier, Ed Orr, Drino Miller och journalisten John Lawlor att ta sig till La Paz. I juni 1967 lämnade Pearlman och gruppen Tijuana och stötte omedelbart på mekaniska problem. Denna resa inspirerade Pearlman att organisera ett terränglopp nerför Baja-halvön genom att skapa National Off-Road Racing Association ( NORRA). Efter att Pete Condos och Pearlman lagt upp pengarna för att införliva NORRA, tillkännagav gruppen ett officiellt erkännande av de tidigare rekordsättarna och skapade klasser som relaterade till den typ av fordon som användes för att slå rekordet. Under senare delen av sommaren döpte NORRA evenemanget till "Mexican 1000 Rally" och meddelade att det första officiella loppet från Tijuana till La Paz skulle hållas på halvön.

Det första officiella loppet startade i Tijuana, Baja California, den 31 oktober 1967 och fick namnet NORRA Mexican 1000 Rally. Banans längd det året var 849 miles (1 366 km) och slutade i La Paz, med den totala vinsttiden på 27 timmar 38 minuter (27:38) satt av Vic Wilson och Ted Mangels medan de körde en Meyers Manx - vagn . Från 1967 till 1972 arrangerades loppet av NORRA och växte i popularitet med ABC:s "Wide World of Sports" som skickade Jim McKay för att täcka evenemanget 1968 och lockade nya deltagare som avlidne Mickey Thompson, Indy 500-vinnaren Parnelli Jones , filmskådespelare . James Garner och Mary McGee , den första kvinnan att tävla i evenemanget. År 1971 började stora sponsorer som Olympia Brewing Company och Minolta Cameras stödja Parnelli Jones i hans Dick Russell designade och Bill Stroppe förberedde "Big Oly" Bronco och Larry Minor i en liknande Stroppe preparerad Bronco .

1973 oljekris och SCORE

I oktober 1973 steg priset för ett fat råolja med 70 % över en natt när Organisationen för oljeexporterande länder ( OPEC ) lanserade det arabiska oljeembargot . Med rädsla för att konkurrenter skulle överge tanken på att tävla och stanna hemma, ställde NORRA in Baja-loppet 1974 – trots försäkringar från den federala regeringen som drivs Petroleos Mexicanos (Pemex) om att bränslepriserna skulle förbli stabila – och meddelade att de istället skulle hålla ett evenemang i delstaten Arizona .

Det var vid den tiden i historien, Baja Californias guvernör Milton Castellanos överlämnade sanktioneringen av evenemanget till ett icke-vinstdrivande mexikanskt företag kallat "Baja Sports Committee" (BSC). BSC döpte om evenemanget till "Baja Mil" (Baja 1000) och planerade att loppet skulle köras på de ursprungliga datumen som valts av NORRA. Även om NORRA höll ett tävlande evenemang i USA samma helg, sprang BSC framgångsrikt loppet från Ensenada till La Paz som åren innan. Omedveten om utmaningarna tyckte BSC att det var svårare än väntat att marknadsföra Baja-loppen.

Istället för att ge upp loppet bad den mexikanska regeringen om hjälp från SCORE International för att vara värd för och främja framtida Baja-lopp. Genom förhandlingar med Mickey Thompson och hans SCORE-organisation gick regeringen med på att ge exklusiva rättigheter till SCORE för att hålla Baja-lopp och lät också motvilligt SCORE ställa in evenemanget för 1974 (ett år då motorsporten begränsades i USA på grund av oljekrisen ). SCORE anställde Sal Fish som president och tog kontrollen över Baja 1000 från det året och Baja 1000-loppet återupptogs under ny kontroll 1975.

Loppet 1979 var anmärkningsvärt för Walker Evans totalseger i en Dodge- lastbil, den första lastbilen att vinna loppets totaltitel. 2012 köptes racingorganisationen av Roger Norman och fortsätter att drivas under hans ordförandeskap.

RPM Trophy Truck vid 2015 års Baja 1000-kval

Fordon

Baja 1000 är öppen för deltagare som tävlar i flera klasser, allt från dirtbikes , terränghjulingar , side-by-side , barnvagnar , truggy och specialtillverkade racerfordon. Tävlingsteamen består av fabriksstödda grupper som bygger specialtillverkade fordon och tillhandahåller jaktfordon via helikopter, till de mycket mindre och mindre glamoriserade idrottsteamen som tävlar i ett helt lagerfordon utan stöd för jaktfordon alls. Volkswagen Type One skalbaggar i lager är modifierade för användning i terräng, känd som Baja Bugs , har varit en vanlig syn under hela evenemanget, men de fabriksstödda trophy Truck -posterna med all rymdram är de mest synliga.

I motsats till den nuvarande fabriken som EX stödde moderna racerfordon som överlag bil- och lastbilsklasserna, körde Erik Carlsson en i grunden standard framhjulsdriven Saab 96 V4, och slutade trea 1969 och femma 1970.

Baja kurs

Punkt-till-punkt : Ett punkt-till-punkt-lopp är ett som startar och slutar på två olika platser. Starten hålls traditionellt i Ensenada men har även hållits i Tijuana och Mexicali . Banans längd varierar från punkt till punkt men är ofta över 1 000 miles (1 600 km) och slutar i La Paz .
Loop race : Ett loop race är ett som startar och slutar på samma plats. Traditionellt börjar och slutar loppet i Ensenada men har startat/slutat i Mexicali också. Banans längd varierar från 600 till 850 miles, beroende på banans rutt.

Kvalificering

Startordningen bestäms i allmänhet av en slumpmässig dragning, förutom när förmånliga starter ges till de som slutade på topplaceringar i föregående lopp/säsong, eller när kvalificeringen hålls. För Trophy Trucks & Class 1- fordon hålls nu kvalificeringen till Baja 1000 under SEMA på Las Vegas Motor Speedway .

Sabotage och fällor

Varje år kommer det rapporter om åskådare som saboterar eller fäller banan genom att gräva hål, blockera en flod för att skapa ett provisoriskt vattenstänk eller gräva ner och gömma hinder. Racers varnas för att akta sig för stora publikmassor i avlägsna delar av banan eftersom det kan tyda på dolda fällor eller hinderbyten. Många av fällorna är inte skapade för att avsiktligt skada de tävlande utan skapas av de lokala åskådarna som hopp eller hinder för deras egen underhållning och för att skapa spännande ögonblick att fångas på videoband. De slumpmässigt utformade hindren, skapade av åskådarna, är ofta mycket farliga eftersom de tävlande oavsiktligt kan komma in i booby-fällan i osäkra hastigheter, vilket resulterar i skador på fordonen eller skador på tävlande eller åskådare. Medvetenhet om fällor och banändringar är ofta en del av tävlingsdagens strategi och förmedlar en fördel för de bäst förberedda lagen – trots den fara som fällorna utgör är det vanligt att tävlande snabbt kommunicerar banrisker till andra tävlande via ombord. radiokommunikation och radiorelä.

I populärkulturen

I filmen Timerider (1982) tävlar hjälten Swann i Baja 1000 när han oavsiktligt snubblar på ett tidsförskjutningsexperiment och skickas tillbaka till Gamla Västern på 1870-talet.
Dokumentären Dust to Glory (2005) följer tävlande i Baja 1000.
Uppföljningsdokumentären till Dust to Glory , Dust 2 Glory , följer tävlande under säsongen 2016 innan den släpptes i tid för 50-årsjubileet Baja 1000 2016.
Baja: Edge of Control är ett videospel från 2008 om Baja 1000 utvecklat av 2XL Games och publicerat av THQ för PlayStation 3 och Xbox 360.
SCORE International Baja 1000 , känt i Europa som SCORE International Baja 1000: World Championship Off Road Racing, är ett videospel utvecklat av Left Field Productions och publicerat av Activision 2008. Det släpptes för PlayStation 2, PlayStation 3, Microsoft Windows, Nintendo Wii och Xbox 360. Spelet fick dåliga recensioner för alla versioner.

Vinnare totalt

År	Rutt	Fyrhjulingar			Motos & Quads
År	Rutt	Förare	Fordon	Tid	Ryttare	Fordon	Tid
1967	Tijuana - La Paz	Vic Wilson Ted Mangels	Meyers Manx VW	27:38	JN Roberts Malcolm Smith	Husqvarna 360 Kors	28:48
1968	Ensenada -La Paz	Larry Minor Jack Bayer	Ford Bronco	21:11:32	Larry Berquist Gary Preston	Honda 305cc CL77 Scrambler	20:38:28
1969	Ensenada-La Paz	Larry Minor Rod Hall	Ford Bronco	20:48:10	Gunnar Nilsson J.N. Roberts	Husqvarna 500 TWIN	21:35:52
1970	Ensenada-La Paz	Drino Miller Vic Wilson Miller	VW	16:07	Mike Patrick Phil Bowers	Yamaha RT1 360	18:31
1971	Ensenada-La Paz	Parnelli Jones Bill Stroppe	Ford Bronco	14:59	Malcolm Smith Gunnar Nilsson	Husqvarna 400 Cross	16:51
1972	Mexicali -La Paz	Parnelli Jones Bill Stroppe	Ford Bronco	16:47	Gunnar Nilsson Rolf Tibblin	Husqvarna	19:19
1973	Ensenada-La Paz	Bobby Ferro Johnny Johnson	Funco VW	16:50	Mitch Mayes AC Bakken	Husqvarna	18:42:51
1974	Inget ras
1975	Ensenada-Ensenada	Malcolm Smith Dr Bud Feldkamp	Hi-Jumper VW	18:55:49	Al Baker Gene Cannady	Honda XL350	18:22:55
1976	Ensenada-Ensenada	Ivan Stewart	Chenowth VW	12:17:28	Larry Roeseler Mitch Mayes	Husqvarna	11:30:47
1977	Ensenada-Ensenada	Malcolm Smith Dr Bud Feldkamp	Funco VW	15:10:42	Brent Wallingsford Skott Harden	Husqvarna	14:37:07
1978	Mexicali-Ensenada	Mark Stahl	Chenowth VW	12:55:42	Larry Roeseler Jack Johnson	Husqvarna	14:37:07
1979	Ensenada-La Paz	Walker Evans Bruce Florio	Dodge Pickup	20:48:27	Larry Roeseler Jack Johnson	Husqvarna 390	19:48:04
1980	Ensenada-Ensenada	Mark Stahl	Chenowth VW	13:33:55	Larry Roeseler Jack Johnson	Yamaha YZ490	12:45:13
1981	Ensenada-Ensenada	Mark McMillin Thomas Hoke	Chenowth VW	20:29:14	Skotten Harden Brent Wallingsford	Husqvarna 430	17:14:05
1982	Ensenada-La Paz	Mickey Thompson Terry Smith	Raceco VW	19:40:23	Al Baker Jack Johnson	Honda XR500R	17:25:27
1983	Ensenada-Ensenada	Mark McMillin Ralph Paxton	Chenowth VW	20:29:14	Dan Smith Dan Ashcraft	Husqvarna 500XC	14:48:10
1984	Ensenada-Ensenada	Mark McMillin Ralph Paxton	Chenowth VW	16:27:09	Chuck Miller Randy Morales	Honda XR500R	14:34:34
1985	Ensenada-Ensenada	Steve Sourapas Dave Richardson	Raceco VW	17:54:55	Randy Morales Derrick Paiement	Honda CR500	17:44:42
1986	Ensenada-La Paz	Mark McMillin Ralph Paxton	Chenowth Porsche	18:26:28	Bruce Ogilvie Chuck Miller	Honda XR600R	18:05:52
1987	Ensenada-Ensenada	Bob Gordon Malcolm Smith	Chenowth Porsche	13:15:04	Dan Ashcraft Bruce Ogilvie	Honda XR600R	12:02:14
1988	Ensenada-Ensenada	Mark McMillin	Chenowth Porsche	18:07:09	Paul Krause Larry Roeseler Danny LaPorte	Kawasaki KX500	17:53:16
1989	Ensenada-La Paz	Robby Gordon	Ford Pickup	18:04:07	Larry Roeseler Danny LaPorte Ted Hunnicutt Jr.	Kawasaki KX500	17:53:16
1990	Ensenada-Ensenada	Bob Gordon Robyn Gordon Robby Gordon	Chenowth Chevrolet	12:30:45	Larry Roeseler Ted Hunnicutt Jr. Danny LaPorte	Kawasaki KX500	11:11:45
1991	Ensenada-Ensenada	Larry Ragland	Chevrolet pickup	16:37:35	Larry Roeseler Ted Hunnicutt Jr. Marty Smith	Kawasaki KX500	13:35:25
1992	Ensenada-La Paz	Paul Simon Dave Simon	Ford Ranger	16:53:02	Danny Hamel Garth Sweetland Paul Ostbo	Kawasaki KX500	16:50:12
1993	Mexicali-Mexicali	Ivan Stewart	Toyota SR5	13:29:11	Danny Hamel Larry Roeseler Ty Davis	Kawasaki KX500	13:57:23
1994	Mexicali-Mexicali	Jim Smith	Ford TT	10:28:56	Danny Hamel Larry Roeseler Ty Davis	Kawasaki KX500	10:20:47
1995	Tijuana -La Paz	Larry Ragland	Chevrolet TT	20:14:12	Paul Krause Ty Davis Ted Hunnicutt Jr.	Kawasaki KX500	19:31:19
1996	Ensenada-Ensenada	Larry Ragland	Chevrolet TT	14:38:59	Paul Krause Ty Davis Greg Zitterkopf	Kawasaki KX500	14:11:02
1997	Ensenada-Ensenada	Larry Ragland	Chevrolet TT	13:53:46	Johnny Campbell Tim Staab Greg Bringle	Honda XR600R	13:19:59
1998	Santo Tomás -La Paz	Ivan Stewart	Toyota	19:08:20	Johnny Campbell Jimmy Lewis	Honda XR600R	18:58:48
1999	Ojos Negros-Ojos Negros	Larry Ragland	Chevrolet	14:26:36	Johnny Campbell Tim Staab	Honda XR650R	14:15:42
2000**	Ensenada- Cabo San Lucas	Dan Smith Dave Ashley	Vadställe	32:15:39	Johnny Campbell Tim Staab Craig Smith Steve Hengeveld	Honda XR650R	30:54:12
2001	Ensenada-Ensenada	Doug Fortin Charlie Townsley	Jimco Chevrolet	14:35:42	Johnny Campbell Tim Staab	Honda XR650R	13:51:40
2002	Ensenada-La Paz	Dan Smith Dave Ashley	Vadställe	16:19:03	Steve Hengeveld Johnny Campbell Andy Grider	Honda XR650R	16:17:28
2003	Ensenada-Ensenada	Doug Fortin Charlie Townsley	Jimco Chevrolet	16:24:02	Steve Hengeveld Johnny Campbell	Honda XR650R	15:39:52
2004	Ensenada-La Paz	Troy Herbst Larry Roeseler	Smithbuilt-Ford	16:18:14	Steve Hengeveld Johnny Campbell Kendall Norman	Honda XR650R	15:57:37
2005	Ensenada-Ensenada	Larry Roeseler Troy Herbst	Smithbuilt-Ford	15:06:19	Steve Hengeveld Johnny Campbell Mike Childress	Honda XR650R	14:20:30
2006	Ensenada-La Paz	Andy McMillin Robby Gordon	Chevrolet	19:15:17	Steve Hengeveld Mike Childress Quinn Cody	Honda CRF450X	18:17:50
2007	Ensenada-Cabo San Lucas	Mark Post Rob MacCachren Carl Renezeder	Vadställe	25:21:25	Robby Bell Kendall Norman Steve Hengeveld Johnny Campbell	Honda CRF450X	24:15:50
2008	Ensenada-Ensenada	Roger Norman Larry Roeseler	Vadställe	12:40:33	Robby Bell Kendall Norman Johnny Campbell	Honda CRF450X	12:29:10
2009	Ensenada-Ensenada	Andy McMillin Scott McMillin	Chevrolet	14:19:50	Kendall Norman Timmy Weigand Quinn Cody	Honda CRF450X	13:27:50
2010	Ensenada-La Paz	Tavo Vildosola Gus Vildosola	Ford F-150 TT	19:00:04	Kendall Norman Quinn Cody	Honda CRF450X	19:20:52
2011	Ensenada-Ensenada	Andy McMillin Scott McMillin	Ford Raptor TT	14:51:36	Kendall Norman Quinn Cody Logan Holladay	Honda CRF450X	14:14:25
2012	Ensenada-La Paz	BJ Baldwin	Chevrolet TT	20:00:59	Colton Udall Timmy Weigand David Kamo	Honda CRF450X	20:09:30
2013	Ensenada-Ensenada	BJ Baldwin	Chevrolet TT	18:36:10	Colton Udall Timmy Weigand David Kamo Mark Samuels	Honda CRF450X	18:29:14
2014	Ensenada-La Paz	Rob MacCachren Andy McMillin Jason Voss	Ford TT	22:31:27	Ricky Brabec Robby Bell Steve Hengeveld Max Eddy Jr.	Kawasaki KX450F	24:24:01
2015	Ensenada-Ensenada	Rob MacCachren Andy McMillin	Ford TT	15:38:33	Colton Udall Mark Samuels Justin Jones	Honda CRF450X	16:29:08
2016	Ensenada-Ensenada	Rob MacCachren Jason Voss	Ford TT	17:12:58	Justin Jones David Kamo Mark Samuels Daymon Stokie Colton Udall	Honda CRF450X	18:16:42
2017	Ensenada-La Paz	Juan C. Lopez Apdaly Lopez	Ford TT	19:53:36	Francisco Arredondo Shane Esposito Justin Morgan Max Eddy Jr. Ty Davis	Honda CRF450X	21:07:16
2018	Ensenada-Ensenada	Cameron Steele Pat Dean	Ford TT	16:24:02	Justin Morgan Mark Samuels Justin Jones	Honda CRF450X	16:23:26
2019	Ensenada-Ensenada	Alan Ampudia Aaron Ampudia	Ford TT	16:10:35	Justin Morgan David Kamo Max Eddy Jr Shane Esposito	Honda CRF450X	17:34:28
2020	Ensenada-Ensenada	Luke McMillin Larry Roeseler	Ford TT	19:10:25	Justin Morgan Mark Samuels Justin Jones	Honda CRF450X	20:50:30
2021	Ensenada-La Paz	Luke McMillin Rob MacCachren	Chevrolet TT	20:45:59	Justin Morgan Mark Samuels Brandon Prieto Kendall Norman	Honda CRF450X	23:07:18
2022	Ensenada-Ensenada	Luke McMillin Rob MacCachren	Chevrolet TT	16:37:45	Justin Morgan Mark Samuels Kendall Norman	Honda CRF450X	18:51:30

**Officiellt kallades loppet för Baja 2000 (1726 miles) för år 2000.

Anmärkningsvärda konkurrenter

Nuvarande och tidigare klasser

Fyrhjulingar

BETYG Trophy Truck : Open Production Obegränsade lastbilar.
BETYG Trophy Truck Spec : Open Production lagermotor Trucks.
BETYG Klass 1 : Obegränsad enkel- eller tvåsitsiga öppna hjul.
BETYG Klass 1/2-1600 : en- eller tvåsitsiga med öppna hjul till 1600cc.
BETYG Klass 2 : Obegränsad 2,2-liters buggy.
BETYG Klass 3 : Kort hjulbas 4x4.
BETYG Klass 4 : Obegränsat 2,2-liters öppet hjul.
BETYG Klass 5 : Obegränsat antal Baja Bugs.
BETYG Klass 5-1600 : 1600cc Baja Bugs.
BETYG Klass 6 : V6-drivna rörchassitruckar
BETYG Klass 7 : Öppna minilastbilar.
BETYG Klass 7S : Lager minilastbilar. (3000cc)
BETYG Klass 7SX : Modifierade minilastbilar. (4000cc)
BETYG Klass 8 : Fullstora tvåhjulsdrivna lastbilar.
BETYG Klass 9 : Kort hjulbas, en- eller tvåsitsiga med öppna hjul.
BETYG Klass 10 : Öppet hjul en- eller tvåsitsiga till 2000cc.
BETYG Klass 11 : Lager VW Sedans.
BETYG Lites klass 12: VW begränsade öppna hjul en-(1776cc) eller två-sitsiga (1835cc).
BETYG Klass 17 : Jeepspeed
BETYG Lager fullt : Lager fullstora lastbilar.
BETYG Stock Mini : Lager mini lastbilar. (4300cc)
BETYG Klass M-Lastbil : Bruksfordon
BETYG Baja Challenge : Begränsade, identiska Baja touringbilar med öppet hjul.
BETYG Sportsman Buggy :
BETYG Sportsman Truck :
BETYG Sportsman UTV :
ProTruck : Lastbilar med begränsad produktion som styrs av Baja ProTruck Off-Road Race Series

Motorcyklar

BETYG Klass 20 : 125cc eller mindre tvåtaktare och 250cc eller mindre fyrtaktsmotorcyklar.
BETYG Klass 21 : 126cc till 250cc.
BETYG Klass 22 : 250cc eller mer.
BETYG Klass 30 : Ryttare över 30 år.
BETYG Klass 40 : Ryttare över 40 år.
BETYG Klass 50 : Ryttare över 50 år.
BETYG Klass 60 : Ryttare över 65 år.
BETYG Sportsman MC > 250cc: Sportsman ryttare 250cc (2-takt) eller 450cc (4-takt) eller mer.
BETYG Sportsman MC < 250cc: Sportsman ryttare 250cc (2-takt) eller 450cc (4-takt) eller mindre.

ATV:er

BETYG Klass 21 : Honda.
BETYG Klass 25 : 251cc eller mer.

Se även

Baja 500
Baja 400
Dust to Glory , dokumentären om loppet 2003
Mini-Baja
Timerider

Fiolka, Marty (2005). 1000 Miles to Glory . Arizona: David Bull Publishing. ISBN 1-893618-36-6 .
Ekins, Dave. "A Ride Down the Peninsula" . Arkiverad från originalet den 29 september 2007 . Hämtad 2006-12-24 .
SCORE International (2006). "2006–2010 terrängtävlingsregler och bestämmelser".
SCORE International. " 2009 års nya klasser och ändringar av befintliga klassregler
2009 Baja 1000 pressmeddelande

Anteckningar

externa länkar

Koordinater :